關於 黑色 救生衣 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#基隆鎖管季 #基隆親子

謝謝 三寶媽艾莉絲的生活紀錄的邀請，今天化身親子部落客...
#與斜槓漁夫出海 #漁村Diy
很開心的今天來參加基隆鎖管季，天氣超熱，雲朵很美，集合地點在海科館附近，很適合早上先到海科館開開船體驗一下！

接著第一個進行的就是重頭戲--漁村DIY體驗,用陽光封存海洋鮮美滋味
是由滿記海產來帶領，讓參與者藉由動手體驗的方式了解在地漁民風情，製作方法如下：
步驟一、當日現撈的新鮮小卷泡在碎冰保鮮
步驟二、將後腹部用剪刀剪開，並把頭部切成一半，清除內臟
步驟三、用2支一長一短竹籤串起，日曬風乾一日即可完成，多日曝曬，口感更佳！

看雙寶多專注的眼神就知道很有趣的體驗！
Diy還發了圍兜跟手套進行，雙寶自己拿著剪刀剪的不亦樂乎，還記得要把眼睛跟龍珠拿起來（這2部位曬不乾容易發霉）,還要把裡面的內臟清乾淨之後，用牙籤穿過去後，拿到外面用清水洗淨後，利用陽光風乾！！
在一排處理過後的鎖管前拍照真是別有風味啊！

緊接著的行程要出海囉！！（擔心暈船的記得先事前吞顆暈船藥）
要上船之前每個人都要穿上救生衣，船艙內部有冷氣，或者也可以在外面享受海風

14:00-15:30船上風光
用海洋的視野勇闖海灣秘境,長潭漁港、望海巷漁港、八斗子車站、酋長岩、象鼻岩、潮境公園，帶路人：微風釣遊黑皮船長，探訪海上生態資源，感受漁夫情、漁夫苦與豐收回岸之喜悅，形塑友善生態旅遊環境，用不同方式貼近長潭漁村

出海大約1個多小時，可享受著徐徐的海風跟陽光，船上還準備了水跟水果，也太貼心了，一路上船長會順便介紹景點，孩子們船頭船尾走來走去好開心啊！

15:30-16:00
漁村暢飲，帶路人：微風釣遊黑皮船長，今天的是石花凍創意特調，大家diy自己的創意石花凍，白色是原味，黑色的是咖啡口味，加上冰塊，鮮奶及黑糖，呈現出漸層效果又好喝，每個人還有新鮮現燙的小管，好鮮甜啊！

吃飽喝足後還能在漁村散步，也可以到附近岩岸玩玩水，捉螃蟹撈魚（事後記得把這些生物放回去）,我們還看到陽燧足，孩子們都玩到捨不得回家啦！

回到活動中心，每個人都還能帶鎖管成品回家，今天的行程真是太豐富啦，可體驗diy還能搭船出海，很適合親子一日遊！
活動報名連結
https://www.klsogood.tw
#基隆鎖管季 #漁村漫遊 #跟著斜槓漁夫出海 #漁村DIY #微風11號 #滿記海產 #象鼻岩 #望海巷

這週游泳課程很特別，是水中安全教育週

小朋友們要在泳衣外穿上乾淨的長袖長褲，我覺得YMCA游泳課程不只在指導游泳能力，還讓孩子們學習自救與如何救溺水的人，讓幼童從小就能認知水中安全的重要👍👍

✅著衣游泳
✅用救生設備救人與自救
✅運用工具（空寶特瓶、褲子、塑膠袋等）飄在水面上
✅水底逃生
✅練習在水中仰式與水母漂
✅正確使用救生衣與如何安全跳水逃生
✅摸黑游泳（運用黑色蛙鏡體驗）
✅沒有蛙鏡的游泳（因為遇到狀況時不會剛好戴蛙鏡）

#YMCA #水中安全教育
#WaterSafety　#水中安全
#赫赫愛游泳 #赫赫愛玩水
#學齡前水中教育

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［#香蕉吃台南］
🚩永順號遊瀉湖
地址：台南市七股區龍山211-7號
電話：0989153562
時間：08:00-18:00
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👉🏻#坐船遊瀉湖+#牡蠣吃到飽 250
喜歡烤牡蠣的朋友可以來
滿山的牡蠣不怕你吃
自己有自己的烤爐，吃完一籃用籃子再換滿滿的牡蠣繼續烤
牡蠣很鮮美，超級新鮮～
有時候還會看到小螃蟹
還會發現淡菜，烤起來也是不錯
旁邊有黑色桶子是裝烤完的牡蠣殼
滿員才會開船，可以先去電詢問
不然要是你很喜歡烤牡蠣的話也可以邊烤邊等船開～
船會開去台江國家公園-網仔寮仙（七股瀉湖）上面有許多生態及紅樹林，是座無人島，導遊會帶各位環島走一圈，並介紹歷史故事及牡蠣的小知識～坐船大概90min
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🖍坐船時要穿戴救生衣🦺
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#台南#台南美食#台南烤牡蠣#牡蠣#牡蠣吃到飽#烤蚵仔#台南烤蚵仔#永順號#永順號遊潟湖 #永順號觀光漁筏烤蚵吃到飽 #永順號觀光漁筏 #烤蚵吃到飽#台南烤蚵 #台南景點#台南好玩 @ 永順號遊潟湖

鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
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