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【隱藏在你我身邊的大型地景藝術✨】
你知道從天上看高速公路是什麼模樣嗎？
今天就讓我們的鷹眼－#農林航空測量所 帶大家飛上天瞧一瞧吧～✈️
第一站來到高雄的 #鼎金系統交流道～👀 國道1號與10號在這裡呈現對稱的十字交錯，匝道及環道交織出的美麗幾何圖案，就是最貼近生活的地景藝術呀！🤩
當然～也有不對稱設計的交流道囉！像是新北市 #五股交流道 就是其中之一，像棒棒糖又像豬耳朵餅乾～🤗
你看像什麼呢？😆
🚗歡迎和我們分享你眼中的大型地景藝術唷😉
國道十大事故熱區，已無鼎金系統交流道，持續督促追蹤，保障用路安全
鼎金系統交流道，是高雄北上南下的重要樞紐，但是過去長期有壅塞問題，甚至在各大國道系統曾經背負交通事故第二多的狀況。
在我長期努力之下，推動三大匝道增設工程、兩大匝道拓寬一線道改二線道工程，除了具體改善交通擁擠問題，也多次進行現場會勘並召開研商會議，要求高公局、公警局針對鼎金交流道路面照明、匝道設計、警示號誌等，精進安全措施。
上個月，交通部公布108年度國道10大事故熱區，已經沒有鼎金系統，108年鼎金系統交通事故比105年減少了381件，市民朋友的安全第一，昆澤會持續督促相關單位，安全措施要持續精進，交通事故要繼續降低，保障大家用路安全。
今天陪同認真做事的 陳其邁 Chen Chi-Mai市長，視察 #鼎金交流道國10東向銜接國1北上匝道工程…
下午，陳其邁市長親自來到施工現場，與我一同監督工程現況。
這個匝道在謝長廷市長時代本來就要進行，但是因為地方政府需要分擔經費，因而作罷。而在我擔任第8屆立委時，便積極協調經費，先爭取2300萬的規劃設計和部分工程費用，接著更爭取到後續工程費用，讓工程得以使用新工法減少施工過程的震動，以及精簡橋墩數量和減少管線遷移的影響。最後終於2017年正式動工，匝道預計明年農曆過年前啟用。
整個施工過程，也要感謝 愛信任-劉世芳委員、 康裕成 高雄市議員 、 何權峰 高雄市議員、 高雄市議員鄭孟洳、 李柏毅＠左楠、 黃文志 高雄市議員 長期關心，議員們今天也親臨現場監督工程。
逐步完善鼎金交流道系統，市長和我一同努力打拚，用心建設高雄...
鼎金交流道 國10銜接國1北上匝道1/31早上6點通車＃動線指引交通部高速公路局委託雄工夫辦理的「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」，歷時3年施工，1月31日早上6點 ... ... <看更多>
鼎金 往國十東向，下班常在塞，主要是下左營的車回堵，平面路段塞到回堵到國道。 ... 明顯往左營方向設計不良應06/23 10:40→ sammy98 該第一個下民族路交流道要封閉. ... <看更多>
鼎金交流道設計 在 [閒聊] 鼎金系統交流道大概是全台灣設計最爛的交流道吧 的推薦與評價
鼎金系統 在國道1號上還好
但是在國道10號這裡，卻有很大的問題
一般的交流道原則，一定是"先下後上"
也就是出口匝道一定在前，入口匝道在後
因為，如果相反過來，就會發生剛上來的車輛和要下去的車輛交會的情況
這個嚴重的錯誤就發生在鼎金系統
看了所有的交流道路線圖，全台似乎也只有鼎金系統有這個問題
這個問題在於，鼎金系統並不是單純的國1<->國10
而是因為可以直接接平面道路的匝道
往東向，民族路口上國道10號東向 會和國10東往鼎金系統交流
西向，國1北上匯入國10西向，會和國10直接下大中路的匝道交流
不知道當初怎麼會設計出這麼嚴重的問題
現在看來似乎無解
除非封閉國10民族路口匝道，一律改由自由路上下
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