「你今天搭公車了嗎?」
正宇爭取公車路線增設回顧《二》
正宇知道,很多上班族的日常,光是「通勤」往返公司與家裡,就可以讓自己疲倦不堪,但為了生活,卻又無可奈何,為此正宇上任後,一直在替鄉親們爭取更便捷的公車路線,讓大家可以安安穩穩的一台車就到目的地,這些是正宇這幾年替大家爭取的結果,宇大家分享。
✅爭取 710「大溪-土城永寧捷運站」
大溪至捷運永寧站710快捷公車,於2017年2月24日營運。該路線幫助大溪降低塞車麻煩,並滿足大溪沿線與雙北市民旅遊及通勤需求。全路線使用15輛全新電動低底盤巴士,兼顧長者及身障朋友需要,讓公共運輸更貼心、環保、綠能。
✅爭取 712「龍潭-土城永寧捷運站」經員樹林
龍潭區中興路大九龍地區及大溪區員樹林地區的居民,不在710快捷公車的通行區間內,無法享受710路線的便利。故增設「712龍潭-捷運永寧站」快捷公車路線,保障地方鄉親權益,2018年6月26日起營運。
712路線以桃園客運龍潭站為發車站,經龍潭九龍村、大溪員樹林地區,再經國道3號至捷運永寧站,方便龍潭、大溪居民往返雙北都會區,滿足搭乘需求。雙北居民也可搭公車到大溪觀光,很方便!
712公車路線以市區公車為經營方式,適用桃園市民卡優惠政策。民眾持桃園市民卡來回搭乘,可享單趟票價費用上限60元及第二趟優惠18元的福利。
🎪讓我們一起回憶正宇這幾年為鄉親的努力吧!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,860的網紅跟著領隊玩,也在其Youtube影片中提到,如果你看過【八德森林版的落羽松】,那今天要介紹的大溪落羽松就算是小清新,將近一公里的落羽松行道樹,配上旁邊的草原搭配山景,天氣好時也是浪漫的風景照喔!12.11花況 全文閱讀:https://taiwantour.info/daxi-loose-pine/ ~~~~~~~~~~~~ 大溪落羽松大道怎...
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龍潭捷運 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的精選貼文
終於!桃園鐵路地下化綜規獲行政院核定!這個攸關桃園未來數十年的交通建設,昨天獲得行政院發文同意,接著要進入工程細部規劃,預計7年後完工。獲知這個消息,懸在心中的大石頭終於落下。從2012年我就任立委,當時還是推鐵路高架化,我積極與當時桃園縣政府合作,在平鎮鐵路相關路線的規劃、平鎮車站的設置,地方座談會、交通部審查,我都參與。
在鄭文燦市長宣布改地下化之後,我又率先在立法院召開公聽會,響應地下化主張,一路追蹤、跟進,終於獲得行政院核定,強化桃園的鐵道建設。
當然,在推動過程中,多方的討論跟意見我都一一蒐攏,鄉親很關心的平鎮車站,從高架化時期,我與當時桃園縣政府、平鎮市公所合作,找地、找人,一步一步擬出可行性評估,並成功爭取放入當時的高架化計畫裡。
在改地下化後,我也爭取平鎮車站放入地下化中。然而,因為平鎮南段出口坡度問題,在擬綜規計畫時,平鎮車站從原本的老街溪西側,移到新富一街與環南路口,由於兩者腹地、區位,與鄰近環境都有極大的不同,地方上有不同的聲音,我一一反映給桃園市政府跟交通部,希冀能以對平鎮及南桃園未來發展最大效益的前提下,來決定平鎮車站的座落地。隨著鐵路地下化的核定,一切都塵埃落定,我尊重地下化計畫核定的結果,未來也會持續協助,讓地下化工程能盡速完工。
行政院的核定,這只是開始而已,後續細部工程規劃、徵地規劃,平鎮車站含臨時站的興建、周圍交通動線、公眾運輸的重新規劃、平鎮-龍潭捷運的啟動,這都有賴桃園市政府來向鄉親說明,雖然會有一段陣痛期,我會持續追蹤與監督,保障鄉親的權益。
龍潭捷運 在 立法委員 呂玉玲 Facebook 的最讚貼文
既然都被點名了,不說些什麼好像講不過去!
蔣絜安委員,妳過去曾任客家事務局局長,現又是不分區立法委員,每月領俸祿十多萬,這樣的經歷稱呼自己為「政治素人」來誤導鄉親實為不妥,更遑論在我爭取平鎮車站的前幾年,蔣委員皆未參與,因此不難想像妳對於平鎮車站的陌生,以下即針對多處錯誤之處提出澄清導正視聽,並跟鄉親清楚報告。這兩千餘字,是我們南桃園新都心歷經十餘年的血淚與夢想。
我竭盡心力爭取平鎮車站,希望帶動平鎮都市發展,這是最重要的價值,然而鄭文燦市長帶領桃園市五年了,他所擬具的老街溪西側農業區、工業區廣大腹地變更為火車站特區的都市計畫構想,市政府卻遲遲不去落實推動造成都市計畫的延宕,蔣委員卻從不質疑桃園市政府的施政效率,都市計畫的行政大權都在愛護蔣委員妳的政壇大哥鄭文燦市長手裡,甚至妳不好意思指責賦予妳高位的鄭文燦市長,這樣的人情世故是否妥當,我想鄉親都看在眼裡。
<坡度沒問題。市長沒跟妳說,還是裝作不知道?>
鄭文燦市長已經在桃園市議會今年第二次定期大會的議事堂,至少兩度對平鎮人做出承諾,為解決延平路台66快速道路平交道壅塞、安全和鐵路出土引道護牆阻斷重要道路的問題;他要以修正計畫的方式來向南延伸鐵路地下化出土段到埔心,這也是交通部鐵道局原本就計畫好解決坡度過大的可行方案之一,也是我在立法院質詢交通部林佳龍部長和蘇貞昌院長,所建議的主張,坡度問題我們已經說服桃園市政府願意解決,行車安全沒有疑慮,請問蔣委員,這是平鎮火車站計畫最新的進展,妳顯然不夠關心平鎮,這重要的政策改變,妳並沒有跟上,由此可見,妳對平鎮車站還是不了解。
<平鎮龍潭發展,未來可比擬板橋,難道妳不同意嗎?>
是的,我就是蔣委員口中的「有心人士」!我全心為平鎮龍潭的繁榮發展用心絲毫沒有懈怠,用交通建設來帶動城市發展正是TOD的觀念落實,十二月的冬季,很多鄉親都去新北市的歡樂耶誕城朝聖、看演唱會。試想一下,如果那是在平鎮,該有多好!我主張的平鎮火車站專區,完全有條件實現這樣的亮點,我希望我們一起努力說服鄭文燦市長,落實推動他自己曾向行政院提出的都市計畫構想。如果妳了解桃園市政府所提出的鐵路地下化可行性研究報告,和我一起督促桃園市政府去推動落實吧!原站區的建設有廣大的腹地空間,公共設施當然會有完善規劃,妳就不會說出「有站無路」這種外行的話了。
<中壢站發展有限,未來平鎮車站才是正解。>
中壢火車站的發展,因為腹地空間受限,長不大了!周邊的壅塞亂象大家都親眼目睹,卻解決無方;平鎮和中壢距離不遠,我主張在老街溪西側設立平鎮火車站專區,有腹地空間,才有可能帶來城市繁榮發展,平鎮人要的是會長大,有機會成為南桃園新都心亮點的車站,我們不要只為選舉利益,操作臨時車站,花費十多億元,只使用三年就又要消失的臨時車站,不該是搪塞平鎮人的棉花糖。
<我們一起努力,讓平鎮龍潭更好,讓桃園更好,妳願意嗎?>
蔣委員,很高興我們有共識,平鎮火車站要安全、要便民、要安定、要發展:
• 安全:鄭文燦市長承諾,地下化出土南延,照鐵道局的方案,坡度過大問題已經消失,行車安全,66平交道壅塞還有重要道路阻斷,都能解決。
• 便民:我主張的站點,距離新富一街665公尺,只是學校操場的一圈半,步行只要5分鐘,有廣大腹地做火車站專區必要公共設施的配套,現在住宅社區的生活品質和乘車便利可以兼顧。
• 安定:蔣委員妳說要在新富一街透過都市計畫的處理,來取得必要的公共設施配套,但那裡都是鄉親安身立命的家園,妳的意思難道是要徵收鄉親的房屋土地來做公設?妳真的確定要這樣做嗎?我主張的站址,不會打擾鄉親的生活安定。
• 發展:臨時車站,沒有公共設施空間,不會帶來發展,只會帶來社區生活品質的災難;我主張在老街溪西側設站,有三十多公頃腹地,可以有完善的公共服務設施,是會長大、會發展的車站。蔣委員,朱縣長和吳縣長時代早就規劃好在老街溪西側平鎮龍潭捷運橘線和平鎮火車站共構轉乘的設計;是桃園市政府改推三心六線才把平鎮龍潭捷運橘線弄不見,經過幾位議員在市議會不斷質詢,市府才發現錯誤,改口說要在第二階段十年路網計畫納入橘線,但是什麼是第二階段十年計畫,白話文就是,那至少是20年後的事。拜託!不要一再把前面人的努力當垃圾,然後推說都是別人的錯。要有長遠眼光,關心發展,才對得起鄉親託付。
呂玉玲肯做事,從無一刻懈怠,我就是有心人士,我的「有心、用心」努力,希望妳能認同。
蔣絜安委員,讓我們一起放下選舉為鄉親努力吧!
照片畫面來源|TVBS
龍潭捷運 在 跟著領隊玩 Youtube 的最讚貼文
如果你看過【八德森林版的落羽松】,那今天要介紹的大溪落羽松就算是小清新,將近一公里的落羽松行道樹,配上旁邊的草原搭配山景,天氣好時也是浪漫的風景照喔!12.11花況
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大溪落羽松大道怎麼去
開車:如果開車直接定位落羽松大道即可,但是記得假日車子就不要開進去了,因為人潮眾多, 建議在入口一百八十公尺處的中科院停車場,或是石園路邊停車,再步行進入參觀。
公車:可搭乘712A(40分鐘1班)/5044/5050/5056至配銷所站下車
如果從大溪老街出發搭乘 L708環西支乙線平日 至大溪公賣局下車,
或是捷運永寧站出發,搭乘 桃園市712A「龍潭-捷運永寧站(繞駛石園路)」 試辦公車, 每日往返共3班次, 至12月31日止 ,若試辦期間營運情形良好,將接續正式營運行駛。
圖片請見文章
桃園大溪落羽松大道地址
地點:桃園市大溪區落羽松路(石園路558巷)
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龍潭捷運站連結大溪轉運站 議員林昭賢:發展觀光輕軌路線
2021年10月15日 19:11
記者楊淑媛/桃園報導
便捷的大眾捷運是城市進步的動力,桃園市議員林昭賢15日於市政總質詢中表示,針對桃
園捷運路網2.0與未來30年的捷運發展願景,許多龍潭鄉親反映,現在的輕軌路線並未充
分傾聽地方民意,過去捷運橘線的規劃較符合龍潭居民需求,詢問是否有橘線的替代方案
?另希望未來建構龍潭捷運站連結大溪轉運站的觀光輕軌路線。
鄭市長表示,過去的捷運橘線是發展構想,只有紙上作業,並沒有經過任何審議程序,市
府對路網規劃工作相當認真,也舉行多次說明會,盡量納入各方意見;目前的政策是先送
交通部審議,核定路網後,才進行個別路線的可行性報告,未來隨人口成長、都市發展,
在運量及路線的設計都還可以微調。有關龍潭捷運站連結大溪轉運站的部分,市府會納入
下一階段捷運路網的規劃討論。
林昭賢議員說,捷運路網2.0新增11條輕軌路線,要考慮低運量的輕軌是否符合桃園人口
持續增加的運量需求,另詢問11條輕軌路線的審議進度。捷運局長陳文德表示,桃園市捷
運路網規劃配合桃園市國土計畫做整體考量,轄內主要幹道為環狀線,採中運量,再搭配
輕軌擴充延伸。捷運路網2.0版已於去(2020)年底送交通部審議,今(2021)年8月召開
初審會議,審核結果是請市府做部分數據修正,修正後交通部將准予備查,預計年底會公
布。
https://www.ettoday.net/news/20211015/2102309.htm
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