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麻浦帥小伙 Mapo Hipster🧥
電繪著色again and again😂
這次除了旻浩P.O還有羅PD欸哈哈哈🤣
我讓C位的Nano穿最近最夯的粉紅色穿搭🥰
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我覺得印出來手繪應該也不錯哈哈哈😆
這個節目真的很有趣 大家快去看吧😍
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麻浦帥小伙 Mapo Hipster🧥
又是電繪著色哈哈哈 旻浩跟PO好Q😂
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感覺印出來手繪也不錯哈哈哈😆
沒梗的我在愚人節實在想不出很真實的玩笑😅
希望明年能想得出很騙的玩笑哈哈哈🤣
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麻浦帥小伙 Mapo Hipster🧥
這張其實是電繪著色哈哈哈😂
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感覺印出來手繪也不錯哈哈哈😆
這個節目是旻浩跟P.O.時尚對決的韓綜🤠
有TV版本也有YouTube 版本可以看🤣
他們兩個真的是有趣又帥又可愛😍
時尚真的是靠長相身高身材完成的☺
他們穿啥都好看啊哈哈哈哈哈😃
喜歡他們的人快去看這個節目吧🥰
話說今天正好是旻浩27歲生日欸😊
Happy Mino Day💖
近期內實在太常發政治文了😅
難得可以發跟偶像有關的圖真是嗨森🥳
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2020年4月2日撮影
富士駅（ふじえき）
JR東海 東海道本線・身延線
1909年（明治42年）4月21日に国有鉄道東海道線（同年に東海道本線に改称）の駅として開業。
1913年（大正2年）7月20日に富士身延鉄道の富士駅が開業、同社線（身延線の前身）が富士宮駅まで開通。
1927年（昭和2年）6月20日に富士身延鉄道の電化に伴い、富士身延鉄道側の駅構内を電化。
1938年（昭和13年）10月1日に富士身延鉄道が国に借り上げられ、身延線となる。
1949年（昭和24年）2月1日に沼津 - 静岡間の電化に伴い、駅構内を電化。
1964年（昭和39年）11月に2代目の駅舎に改築。
地上駅であり、東西方向に伸びる島式ホーム3面6線を有する。乗り場は北側から1番線・2番線の順で、6番線まである。
2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は7,989人。
南口側には東海道新幹線の新富士駅があるが、2kmほど離れている。
Fuji Station
JR Tokai. Tokaido Main Line / Minobu Line
Opened on April 21, 1909.
In November 1964, it was reconstructed into the current station building.
The average daily number of passengers in 2018 was 7,989.
Shin-Fuji Station of the Tokaido Shinkansen is on the south exit side, but it is about 2km away.
富士站
JR東海 東海道本線/身延線
1909年4月21日開業。
1964年11月，將其重建為當前的站大樓。
2018年的每日平均乘客人數為7,989。
東海道新幹線的新富士站在南出口側，但約2公里。
富士站
JR东海 东海道本线/身延线
1909年4月21日开业。
1964年11月，将其重建为当前的站大楼。
2018年的每日平均乘客人数为7,989。
东海道新干线的新富士站在南出口侧，但约2公里。
후지 역
JR 도카이 도카이도 본선 · 미노 부 선
1909 년 4 월 21 일에 개업.
1964 년 11 월에 현재의 역사 개축.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 7,989 명.
남쪽 출구 측에 도카이도 신칸센 신 후지 역이 있는데, 2km 정도 떨어져있다.
2020年3月20日撮影
甲府駅（こうふえき）
JR東海 身延線
1903年（明治36年）6月11日に官設鉄道が初鹿野駅（現在の甲斐大和駅）から延伸、その終着駅として開業。
同年12月15日に官設鉄道が韮崎駅まで延伸。
1928年（昭和3年）3月30日に富士身延鉄道線が市川大門駅から延伸、当駅に乗り入れ。
1985年（昭和60年）10月6日に1986年に開催された国民体育大会にあわせ、新駅舎の供用を開始。
2010年（平成22年）8月4日にペデストリアンデッキが設置された新北口の供用を開始。
2015年（平成27年）3月13日に駅ビルが「甲府エクラン」から「セレオ甲府」へ名称変更し、リニューアルオープン（第1期）。
同年4月17日に駅ビル「セレオ甲府」の第2期リニューアルが完了し、グランドオープン。
2016年（平成28年）9月7日に南口の公共交通ロータリー（バスターミナル）の整備が完了し全面供用開始。
2018年（平成30年）2月15日に南口に斜行型エレベーターが完成し供用開始。
JR東日本集計による2社をあわせた2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は15,165人。
Kōfu Station
JR Tokai Minobu Line
Opened on June 11, 1903.
On March 30, 1928, the current Minobu Line got into this station.
The average number of passengers on a daily basis for the 2018 combined year of the two companies calculated by JR East is 15,165.
甲府站
JR東海 身延線
1903年6月11日開放。
1928年3月30日，當前的身延線進入該站。
JR East計算得出的兩家公司2018年合併年度的每日平均乘客人數為15,165。
甲府站
JR东海 身延线
1903年6月11日开放。
1928年3月30日，当前的身延线进入该站。
JR East计算得出的两家公司2018年合并年度的每日平均乘客人数为15,165。
코후역
JR 도카이 미노부 선
1903 년 6 월 11 일에 개업.
1928 년 3 월 30 일 현재 미노 부 선이 당역에 운행.
JR 동일본 집계에 의한 2 개를 합친 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 15,165 명이다.
2020年3月20日撮影
金手駅（かねんてえき）
JR東海 身延線
1929年（昭和4年）8月15日に富士身延鉄道の金手停留場として開業。
1938年（昭和13年）10月1日に富士身延鉄道を国が借り上げ。同時に駅に昇格し、貨物の取扱を開始。
1941年（昭和16年）5月1日に国有化され、国鉄身延線の駅となる。
1945年（昭和20年）7月に甲府空襲により被災、営業停止。
1953年（昭和28年）5月10日に営業再開。
1970年（昭和45年）10月1日に無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。
2017年度の一日平均乗車人員は60人。
金手という地名は同所を通過している旧甲州街道（現国道411号）の道路形状が城下町特有のクランクになっており、これを｢鍵手（かぎのて）｣と呼んでいたが、後に訛り｢金手（かねんて）｣と呼ばれるようになった事が由来である。
Kanente Station
JR Tokai Minobu Line
Opened on August 15, 1929.
unstaffed station on October 1, 1970.
The average daily number of passengers in 2017 was 60.
金手站
JR東海 身延線
1929年8月15日開業。
1970年10月1日成為無人站。
2017年的每日平均乘客人數為60。
金手站
JR东海 身延线
1929年8月15日开业。
1970年10月1日成为无人站。
2017年的每日平均乘客人数为60。
카넨테 역
JR 도카이 미노 부 선
1929 년 8 월 15 일에 개업.
1970 년 10 월 1 일에 무인 역이다.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 60 명.
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