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0412準時開賣 在 [分享] 新高雄車站-捷運R11/台鐵地下化新車站- 看板Railway 的推薦與評價
完整圖文介紹
https://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/348701101
台鐵新高雄車站 | 捷運R11高雄車站
想到兩年前第一次聽到現在的台鐵車站是臨時站的時候有多震驚XD
畢竟我所有的記憶就覺得火車站不就是長這個樣子XD
這個臨時車站經過16年終於快要功成身退
(接下來就看看桃園會不會破紀錄XD)
2018年高雄鐵路地下化地下工程已經完工
台鐵跟捷運都會搬到新的車站營運
台鐵的部分在市區裡面新左營到鳳山之間就增加了7站
幾乎可以視為一條全新的捷運路線
其中高雄車站的工程同時為地上開發案子
會有商辦跟百貨公司
很有機會可以帶動高雄車站重返榮耀
▲新高雄車站大廳採用下沉式廣場設計
天花板設計的評價很兩極
不過整體的空間感很不錯就是了
採用投射式LED照明
就算晚上整體的空間還是很明亮
不過在地面空間用的地磚蠻醜的XD
不知道這是臨時的還是以後都是這樣▼
▲地下一樓通往地面上下行都有電扶梯
不過以後台鐵也通車之後
捷運跟台鐵之間的換車都是在地下車站空間
除非是要搭國道客運
或者是前往高雄車站週邊,
不然其實也沒有機會可以上來
▲現在很多台灣公共工程都喜歡用大陸貼牌手扶梯
其實現在連大陸很多商場都會強調他們用進口的
不然還沒有人要搭XD
這次高雄車站的主體範圍選用OTIS
至少還蠻有良心
▲地下一樓的空間
地磚很明顯都還沒清潔
東西兩邊的出入口都是屬於台鐵,
看起來規模還蠻大的
▲台鐵TRA高雄車站
▲第一階段通車的地下化路段分為東入口跟西入口
我個人真的不喜歡這種東門西門的劃分
感覺又要回到台北車站那種東一門西三門,
大家都搞不清楚的情況
尤其是車站未來完全完工的狀況(那要等到2023年XD)
東西門各有售票處 跟自動驗票閘門
不過出入只有各四個
兩班列車同時到達回堵情況還蠻嚴重的
▲自動售票機沿用台鐵的基本款式
▲新高雄車站的主體設計
是來自荷蘭的Mecanoo 工作室負責,
他們同時也是高雄衛武營的設計公司,
這兩個建築都同時在2018年10月14日正式啟用,
不過設計公司只是負責主體設計, 講到細節....
就不要太苛求了沒有掛紅布條已經很感動XD
▲第一天大家都很不熟悉電腦,
售票處整個大排長龍
而且現場並沒有規劃排隊動線,
只能說大家還是蠻守規矩乖乖跟著排
▲荷蘭設計公司可能不懂台鐵
(台灣便當局兼鐵路運輸部)
主業是賣便當, 副業才是鐵路運輸XD
竟然沒有幫台鐵規劃便當店鋪QQ
便當只能很克難的在花車賣
這實在是不OK~
畢竟通車第一班車很正常的誤點40分鐘
便當可是1分鐘都沒有誤點準時開賣啊XD
喜歡台鐵便當的朋友,便當攤現在在東門旁邊喔
▲置物櫃放在車站室外空間
數量還蠻多的對遊客很方便
而且這樣可以24小時 取物
站內跟站外都有洗手間
▲對於印尼的移工或者是越來越多的馬來西亞遊客 ,
禱告室可以算是很貼心的設施,
▲雖然對於很多小細節的設計感到無奈,
不過要感謝交通部之前什麼屏東新左營優化運輸專案,
新左營站設計了一套完整的識別標示,
非常有日本JR的風格,
這套標示也用到這次高雄新開幕的所有車站,
使用了明確的北上南下顏色跟簡約的風格
至少主體上看過去還是很ok的▼
▲高雄新車站總共有兩個月台, 4股軌道
月台就沒有什麼特別的設計整體感覺很捷運
因為有各種不同列車停靠,
所以沒有月台門只有月台指示燈
不過整個候車的環境真的大大提升
至少搭火車的感覺不輸高鐵,
以前有個長輩跟我說過,
在台灣公共交通工具存在的目的就是
要折磨學生讓他以後好好讀書趕快買車XD
不過說句公道話, 其實自從高鐵開始後
台灣的公共交通品質其實也是一直在進步
現在重蓋的車站其實也不會輸高鐵,
整個搭乘硬體環境基本上已經不會讓人感到厭惡,
希望有機會可以擺脫在南部只有學生跟老人會搭火車的刻板印象▼
▲高雄捷運R11高雄車站
2018 9月5號搶先通車的捷運高雄車站
其實高雄捷運對於新站的測試一直都在時間表上
新車站的訊號系統也對捷運的營運有一定的影響
台鐵在宣布延遲通車的時候捷運很堅持要按照時間通車
在現有的狀況, 捷運高雄車站新站還是只有一個2號出口
▲捷運月台層是在地下4樓
從地面下來需要轉3次手扶梯
不過如果是跟台鐵之間的轉車
可以從穿堂層直接上去
台鐵列車月台在地下2樓
▲捷運的手扶梯是崇友東芝
所以看起來應該不是跟車站的主工程一起開標
▲捷運的車站大廳位於地下三樓
這個空間同時也是捷運商場的部分
*暫未開放
採用挑高設計空間感不錯
售票機的數量也很充足
而且全新的機器比現在捷運的售票機反應快多了
▲這大概是高雄捷運系統裡面單一出入口閘門最多的設計哈哈
出站跟入站總共16道閘門
新款的閘門設計也蠻漂亮的▼
▲車站大廳有兩個出站方向
另外一邊應該是通往商場的那邊不過現在不通
▲閘門可以使用多卡通也可以使用捷運QR一日票
另外支援LINE pay綁定一卡通
2018年底之前也有機會開放使用
MasterCard感應卡直接入站
高雄捷運站支付的嘗試上面還蠻積極的
▲接下來就是終於看到傳說中的九又四分之三月台
在通車前幾個月有搭過捷運的朋友
應該都會看到列車穿越新月台的景象
之前聽到有小孩問媽媽為什麼過站不停媽媽就回答他說你沒看哈利波特嗎XD
真的是蠻有創意的回答
▼列車通過新高雄車站影片分享
▲高雄捷運新站的顏色使用蠻活潑的
比現在的車站來的明亮
(重點是這站有冷氣XD)
地板還有呼應天花板的配色
月台的寬度可能是設計的關係
視覺效果上面比現在很多高雄捷運的車站看起來還要寬
發現舊站的廣告也搬過來了哈哈
▲月台層的座位也很夠
比一般的車站來的多
▲列車資訊的顯示跟現在的車站一樣並沒有更改
▲捷運高雄車站平面圖
可以清楚看到B2 B3
還有很大部分的空間沒有開放
B3 穿堂大廳南北並沒有連接起來
尚未開放的大型空間是捷運商場
面積看起來並不小
▲這裡可以更仔細的看到高雄車站整體的結構
捷運總共規劃4個出口現在只有一個開放
四號出口未來應該是可以直接到九如路
(不過看起來離開放時間還早XD)
只要台鐵搬進來之後
應該是可以透過穿堂層直接進入台鐵區域到B2搭火車
捷運舊高雄車站
▲隨著新車站通車舊車站也功成身退
其實這個臨時車站如果不說應該沒有人覺得是臨時站吧
按照捷運未來的規劃這個空間應該會變成商業空間
類似地下街之類▼
因為是臨時站的關係
月台只有三節車廂的長度
跟一般車站6節車廂的規劃不同
覺得以後這邊月台門不要拆掉封起來
改成餐廳看著捷運列車一直經過應該蠻有特色哈哈
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