#健行訓練組合包
#登山安全是我們最重視的
健行難度分級以及事前確認登山能力
是我們很重視的一個環節
常見登山難度分級的指標
可以透過健行時間、健行距離
及海拔攀升高度來做衡量👉️
#奇萊南華
金黃的中央山脈大草原
是許多山友嚮往的夢幻景色😍
奇萊南華屬於入門百岳之一
非常適合想進階百岳的夥伴們來挑戰
能高古道作為警備道路
坡度不陡就是有點冗長😂
在訓練組合包中
大家可以選擇自己適合的路線
想嘗試登山的夥伴可以從紗帽山健行體驗看看👍️
| 藍寶石秘境 #紗帽山健行
https://bit.ly/3hHi7dv
想嘗試稍微有點距離健行的夥伴 #鎮西堡 非常適合
| 鎮西堡神木群兩天一夜
https://bit.ly/3wAOz5N
若能完成這條羅馬縱走
那奇萊南華一定沒問題的💪
| 羅馬縱走
https://bit.ly/3wn27S1
經過腳力訓練,及能力的確認
我們再一起走向金黃大草原
| 奇萊南華三天兩夜 #0725即將成行
https://bit.ly/2QGkq5E
跟隨著我們的行事曆
從自己適合的路練
朝向百岳圓夢健行去
#健行訓練 #百岳健行 #郊山健行
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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旅行日期:2023 令和5年 3月 27日
得知留萌本線要大部份廢止後
就把本來要去釧路計畫變更
撥了一天來去留萌記錄一下
第一次來 也可能是最後一次來的沿海小城市
一個因採礦業 伐木業而興盛
也因為此衰敗而人口嚴重外流的小城市
搭乘首班札幌往旭川的特急ライラック 1號
使用車型是789系
抵達留萌本線分歧站 深川
月台已經有不少人在排隊候車
JR北海道在三月因應留萌本線即將大部份廢線
已經調整列車編組 平日兩輛 假日五輛
才能應付大量前來送別的旅客&鐵道迷
這班車使用車型為キハ150兩輛
前端展望果然還是大熱門
抵達第一個目的地 惠比島站
不過它有個更有名的名字 明日萌站
是1999年日劇“鈴蘭”的拍攝地
車站已經掛上送別的布條
這台守車才是真正的惠比島車站XD
車站外當年劇組用的拍攝旅館場地
廢棄的惠比島神社鳥居
附近基本上沒什麼住民 到處走走晃晃
天照皇大御神 算是少數拍照景點(?
車站有貼運行末日相關送別活動
車站內一些懷舊當年鈴蘭拍攝場景
由於留萌本線一天只有七班車
搭火車需要用折返跑方式 才好探訪紀錄
當天很多人是開車來拍照記錄的
還有個大叔邊開車邊錄影 司勾一...
返回深川 遇到特急オホーツク 283系
特急カムイ 789系1000代
時刻表留萌本線班車真的很少
一天也就七班
留萌本線全程為一人服務列車
除了起迄站 全程都需要前乘前降
不過到後面由於人潮太多 已加派人手行車服務
過了3/31往留萌的字樣 將走入歷史
月台キハ車輛停止表示
第二趟使用車型是經典的國鐵車輛キハ54兩輛
巧遇キハ40改造的山明號 拿來跑普通車
一堆人衝下去拍照XD
再度出發留萌本線 前往終點留萌
沿途都是雪國風光
抵達終點留萌站
自從要大部份廢線新聞一出來
造訪留萌的旅客就越來越多
留萌站內一些曾經歷史榮光展示
留萌站內有名的立食食堂
留萌站體有著濃濃JNR國鐵時代風味
接著有著四小時空檔 可以逛逛這個沿海小城
到處有賣廢線紀念商品
留萌神社 可惜神職人員不在
無法蓋御朱印 以後也很難再來了
從神社眺望留萌市
散步途中經過已於2016年廢止的留萌-增毛段
留萌比較有名的景點 黃金岬 附近走走
留萌港
廢棄許久的留萌臨港線遺跡
2016廢棄的留萌-增毛段 遺跡
斷頭的軌道 火車再也不會來了
由車站一旁公園拍攝 發車待命中的キハ54
車站後方的道路休息站 可以逛逛稍作休息
這個蛋糕真的很特別好吃
回到車站 今天只剩下三班車而已
拿著月台票進月台拍拍照 淨空拍起來乾淨許多
已經停用的跨線天橋
回程出發
很久以前 曾經是主力收入車站之一的大和田站
キハ54真的濃濃懷古風 電風扇 可開窗
幌糠站
沿途唯一可以交會的車站 峠下站
一堆人下去拍交會
開個窗透透氣 幾分鐘
不過有點冷 開車就又關起來了
後面旅客就一路從留萌開窗到深川
鐵軌的聲音 柴油味 柴油引擎加速聲
突然讓我懷念起白鐵仔光華號了QQ
抵達3/31後未來三年的新終點石狩沼田
第二月台已經廢棄
抵達終點深川 還是要說再見
調車前往少用的6番線
發車準備執行下一班留萌本線任務
真的很愛這種地方路線
柴油 單線 沿途風光真的很美
小城市散步起來也很舒服
雖然日本海海風有點強XD
下次要去石勝線記錄一下了
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