【 小心罰單就在你身邊 五公分差距你看得清楚嗎 】
今天我與有關單位至八卦山牌樓交通會勘，你知道騎車在牌樓兩側小門有機會被開罰嗎？因為我們習慣靠右走，所以習慣騎在牌樓小門的道路，但那裡所劃設的是15公分的路面邊線，表示騎過小門的你是在騎在路肩，可能因此吃上罰單😱。
🎯先講白線的寬度差別
10公分：車道線，用以劃分各線車道。
15公分：路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線，路面邊線外側是不能行駛車輛。
今天八卦山牌樓旁的道路交通改善會勘，其中最令人驚訝的就是牌樓小門的白線居然是15公分的路面邊線（照片二），再加上八卦山牌樓兩側小門的設計，機車騎士通常會騎在小門的道路，但實際上將吃上一張600至1800元的罰單🚨，我常看到警察也是騎在小門的道路，連執法人員都搞不清楚差異，更何況一般民眾，對此我已要求交通單位 #將路面邊線重新劃成車道線以避免爭議。
此外，現在的劃線方式除了外側不能行駛，還會造成另一潛在困擾，就是依照法規，路面邊線劃設後，白線外是能停放車輛，如果有人停在那區，尤其該區道路是彎道，大大增加交通危險性。
日前時代力量 邱顯智 委員質詢交通部長後，部長也承諾以專案方式進行檢討，我也會要求彰化縣政府盤點這些容易讓誤導民眾的標線，以便日後調整。
感謝 彰化縣政府工務處 彰化縣警察局彰化分局 與 #警察局交通隊 一起會勘，讓彰化交通更好。
10公分車道線 在 [新聞] 未禮讓行人挨罰辯「行人搶快」求撤罰- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4334501
原文內容：
未禮讓行人挨罰2000元 駕駛辯「行人搶快」求撤罰
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/06/15/phpZVqAP0.jpg
駕駛阿南去年未禮讓行人而挨罰，卻反控行人搶快且斑馬線設計有問題，請求撤罰；士院
審結判他敗訴。示意圖（資料照）
2023/06/15 12:57
〔記者溫于德／台北報導〕駕駛阿南（化名）去年未禮讓行人過斑馬線而挨罰，但他主張
行人搶快且斑馬線設計有問題，提告請求撤罰。士林地院依道路交通管理處罰條例指駕駛
行經斑馬線時，若遇行人通過，均應暫停禮讓，判阿南敗訴。可上訴。
去年12月5日上午7時許，阿南開車行經北市南港區興中路與興中路68巷口處，因未禮讓行
人通過斑馬線，被台北市交通裁決所裁罰2000元。
阿南認為，行人7時59分16秒已站在現場，21秒時他開車接近斑馬線時，因無法看到行人
後續動作導致車輛無法完全煞停，且行人為了減少橫越斑馬線時間，在車輛接近斑馬線不
足30公分時才站上斑馬線。
再者，一般行人都會站在人行道上確認來車，待車輛通過或停止後再走到斑馬線上，或與
車輛保持安全距離時站上或通過斑馬線，這時候車輛也會停下不會冒險爭先以免撞上行人
。
不過本件行人卻為了減少橫越斑馬線的時間，見車輛行進中仍跨走斑馬線，且斑馬線設計
有問題，阿南決定提告請求撤銷2000元罰鍰。
交裁所解釋，依警政署2013年公布的強化行人路權計畫，駕駛行經無人指揮的斑馬線時，
汽車前緣若距離一個車道寬（3公尺）以內，就符合取締標準；根據檢舉影像可知，當下
阿南開車距離行人僅一個枕木紋寬（40公分），代表未禮讓行人，確實違法，開罰沒有問
題。
士院指出，道交條例規定駕駛人行經斑馬線本來就應該減速接近，若遇到行人通過更應該
暫停禮讓，並非憑空主觀判斷便恣意搶先向前行駛。
法官根據勘驗結果，認定當下沒有任何障礙物會阻擋阿南視線，阿南也可清楚看見行人已
站在斑馬線上準備通過路口，卻未減速、停讓，反而快速通過，確實違反道交條例，判他
敗訴。
至於阿南若認為斑馬線設計有問題，得依法向道路標線設置主管機關提起相關救濟。
心得/說明：(30字以上)
是銅鑼灣扛霸子?
還是司徒浩南?
你各位以後遇到斑馬線前還是停頓一下
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