【11/11要爭氣！一起上街反空汙】
今日（10/29）上午黃捷和 林于凱一同出席由 南部反空污大聯盟、 臺灣要健康婆婆媽媽團 - 內政部立案、高雄健康空氣行動聯盟 高雄分會 召開的1111高雄反空汙大遊行行前記者會，力挺環團、現場簽署三大訴求，並預告11月11日將和 立法委員 黃國昌一同上街「爭氣！」
1111遊行要求：
一、高市府立即訂定生煤管制自治條例，限定發電廠、石化廠、鋼鐵廠生煤使用量。
二、國營事業占工廠汙染55%，且台電、中鋼、中油每年獲利300~500億，應帶頭減汙：
(一)台電興達燃煤電廠規劃114年改為天然氣，應提前至109年。
(二)高雄市政府核予大林電廠、中油大林廠、中鋼生煤使用量應自108年起減煤20%。
(三)中鋼應於109年前壓煉製程改為天然氣，煉焦爐焠火塔溼式改乾式、煤礦砂堆置場室內貯存。
(四)反對中油曄揚設廠，每年生產18萬噸的異壬醇及2.1萬噸丁烯三聚物有害物質。
三、立即修正空污法，刪除移動汙染抵換固定汙染條文。
黃捷的專業是公共衛生，研究領域即是空氣污染對健康的影響，也在立法院處理過空氣污染防制法，更在台大環境衛生研究所研究空污法呈現的環境治理樣貌。而于凱出身自環保局，始終關心環保議題， 林子盟 Lin Tzumeng更是以捍衛健康權為出發點的醫師，我們絕對會帶著同樣的理念和熱情，共同為高雄的環境與健康把關。
黃捷主張高雄工廠全面即時監測、數據透明以供全民檢視監督；固定污染源加速減煤，從源頭減量並降低生煤含硫量，減少有害健康空氣污染物；反對移動污染源抵換固定污染源，絕不接受讓超量排放的固定污染源藉由移動空汙源的改善來抵換。
汙染物作為對人體健康有害之物質，不應成為交易對象，更不該由汽機車來承擔工廠排放的污染，甚至讓以交通工具維生的司機成為被剝奪生存權的優先犧牲者，空污費徵收和污染源抵換上都不該抓小放大，而是應該提高長期偏低的固定污染源徵收標準，並以空污費協助、輔導對於受到影響的移動污染源族群。空污費地方自行運用額度只有60%，未來應該要制定自治條例，以基金運作方式，對溫室氣體及空污氣體的排放收費納入基金，由基金補助有意願、提出具體減量計畫的廠商轉型，增強高雄廠商在空污減量上的誘因。
另外，時代力量黨團也針對此於今年八月召開「空污法修法之後：對10年以上老車、老舊大型車及二行程機車等使用族群之因應公聽會」來協助民眾發聲，從中央到地方，時代力量堅持不畏強權、改善空氣的立場。空氣變得更好的同時，也要確保勞工的權益受到保障。
#1111高雄反空汙大遊行
#高雄要減煤
#市民要好空氣
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