|Ford Focus 四門 ST-Line Lommel 登場 五門升級電動座椅|
Ford 主力房車/掀背車 Focus 推出 20.75 年式車款,最吸睛的就是導入四門 ST-Line Lommel 德式運動房車,不僅搭載賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),車身也降低 10mm,賦予駕駛者 Ford Focus ST 系出同源的駕馭感受!另外其他車款也有一些更新喔~
▎車款重點
① 新增四門 ST-Line Lommel 德式運動房車
② 五門 ST-Line Lommel 升級 8 向電動座椅
③ 四門 17TSR 升級為旗艦級後獨立多連桿懸吊,加大前後剎車碟盤,更名為 17SLA。
▎售價
20.75 年式 Ford Focus 四門
Ti-VCT 美夢版|新台幣 69.9 萬元起
EcoBoost182 佛心版|新台幣 78.9 萬元起
EcoBoost182 17SLA|新台幣 89.9 萬元起
EcoBoost182 ST-Line Lommel|新台幣 92.9 萬元起
Ford Focus 五門
Ti-VCT 成真版|新台幣 69.9 萬元起
EcoBoost182 時尚版|新台幣 80.9 萬元起
EcoBoost182 ST Line|新台幣 89.9 萬元起
EcoBoost182 ST-Line Lommel|新台幣 92.9 萬元起
Ford Performance
Focus ST|新台幣 137.8 萬元起
Focus ST Wagon|新台幣 143.8 萬元起
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【New Ford Focus 20.75年式全陣線正式售價公布】
【Focus 四門 ST-Line Lommel】
為了運動四門房車車主需求
導入New Ford Focus德式運動房車
四門ST-Line Lommel正式售價92.9萬
車身降低 10mm 的調校設定
霧黑型水箱護罩搭配ST-Line專屬空力套件
單邊雙出尾管及車尾Lommel專屬銘版
搭配18吋ST-Line專屬雙色切削鋁圈
結合Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎
【Focus ST車系全車系】
更是全面升級12.3吋全彩液晶全數位化儀表
【原四門17TSR旗艦級車型】
升級搭載旗艦級後獨立多連桿懸吊
並加大前後剎車碟盤
改名為New Ford Focus 17SLA四門車型
【20.75 年式售價】
Ford Focus 四門售價
Ti-VCT 美夢版:69.9 萬
EcoBoost182 佛心版:78.9 萬
EcoBoost182 17SLA:89.9 萬
EcoBoost182 ST-Line Lommel:92.9 萬
Ford Focus 五門售價
Ti-VCT 成真版:69.9 萬
EcoBoost182 時尚版:80.9 萬
EcoBoost182 ST Line:89.9 萬
EcoBoost182 ST-Line Lommel:92.9 萬
Ford Performance 售價
Focus ST:137.8 萬
Focus ST Wagon:143.8 萬
(By 痣編)
17tsr 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答
四門的Focus 在車款編程上做了一些調整,頂規的ST Line Lommel版本跟五門一樣都是92.9萬,17SLA 售價是89.9萬,取代原本的17TSR,配備還增加很多。只能說這一代的Focus產品力真的很強....趕快去看車吧....
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或是你的車也20.5年式的focus 佛心版嗎?
你有發現過Focusmk4 4d的前後方向燈有夠暗嗎?
下面我將為你揭曉,Focus 4D 的前後換LED方向燈及後車廂T10的方法,
而且能擺脫夜間不夠亮的問題!
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車輛廠牌/年份/型號: Ford 20.5式 Focus
車輛原廠編成等級 4D 182 17TSR
是否含保險:不含
是否含領牌稅金:不含
成交價格(總價):852,000
空車價格:889,000-60,000
下訂日期範圍:尚未下訂
尋車地點:桃園
保險類別/金額:乙式實報實銷 (26男初估4萬初)
自費配備/配件:
隔熱紙FSK藍鑽(前擋)+FSK冰鑽(車身)-15,000
HP行車記錄器-7,990
贈送配備/配件:
業務三寶
牌照式eTag安裝
付款方式(現金 or貸款)
現金
自費規費總額
視領牌日期初估約7,000-9,000
購車心得
近期正在考慮新購車輛,還在Altis汽油與Focus中做抉擇
Focus的操控性能毋庸置疑,搭配Co-pilot 360實在可以讓長途輕鬆很多,畢竟出門大
多都要經過高速公路,尤其這代的空間也進步很多
北部問到的空車折價大多是5.5-6萬左右,最慢可能等到下月底才能交車
但FB社團裡面的災情跟福特後勤實在讓人猶豫
Altis相對中庸,高妥善率和相對較多的維修據點不用花太多心思養車
車價折扣後不到80萬就能擁有半套ACC
但這代的後座座椅設計相對較挺,長久乘坐容易感到不適
操控也不用抱有太多的期待...畢竟就是一台國民代步車
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