（更新：已經有讀者反映受到驚嚇，因此將不舒服的部分圖像像素表示，若想知道更多圖片細節請自行查詢）
誒我真的很怕我上傳這種圖會被BAN掉，畢竟該內容可能不適合某些用戶觀看或不忍目睹
如果真的有朋友無法接受的話我會立刻換別張圖片，在此也先致歉！！！！！
死不暝目（物理）
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#9月廢文 #詭異ㄉ頭顱故事 ＃葡萄牙
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目前，迪奧戈·阿爾維斯 (Diogo Alves) 的頭顱存在在玻璃罐中，於里斯本大學醫學院的解剖學系展示，通常並未向大眾開放參觀。
至於迪奧戈這位殺手的來歷，根據官方的文件資料顯示，他於1810 年出生於加利西亞的農民家庭，年輕時就來到里斯本尋找家務工的工作。
不過他的求職之路非常不順利，甚至還開始酗酒和賭博，最終他的結論是認為犯罪生活比找工作還更有利益且可謀取後，就展開一去不復返的BE路線了（幹）
因此在1836年至1840年間，他選定里斯本最有名的高架渠皆供水系統「阿瓜里弗渡槽（Águas Livres Aqueduct）」來作為犯案地點。
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在夜闌人靜的時刻，迪奧戈會從渡槽上潛伏，並觀察從城市通勤回來的農民。
一旦鎖定目標，則會先搶劫路人的財寶，然後毫不客氣地將他們拖到渡槽的頂端，將其推向黑暗的深淵。
在殖民主義高漲的19世紀中，由於葡萄牙的國力迅速衰落，平民們則面臨經濟困難和政治的危機，迪奧戈可能有意識到這一點，利用將人推下渡槽，已讓當局誤以為死者只是絕望「自殺」的方式，藉以逃避自己的罪行。
而當「自殺潮」的現象引發當地的恐慌後，里斯本政府則立刻將渡槽的通道封閉， 迪奧戈不得不尋找新的地方來搶劫和殺人，他和團伙轉而開始搶劫房屋，甚至還謀殺當地醫生望族的4名家庭成員。
1840年，迪奧戈和他的團伙因上述的殺人案而終於被當局抓獲，並在 2 月 20 日被判處死刑。
最終，迪奧戈於 1841 年 2 月 19 日結束他充滿罪孽的一生。
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不過，里斯本大學醫學院的顱相學家們卻對迪奧戈的行跡很感興趣，他們想知道是什麼原因促使這個人要殺死這麼多人，畢竟葡萄牙以前從未發生過這樣的謀殺案。
當時「顱相學（Phrenology）」這個假說曾風靡一時，這在當代早就認定為偽科學。
雖然沒有證據表明大學曾對阿爾維斯的性格進行相關的研究，但在1886年，法蘭斯高博士（Francisco Ferraj de Maced）的報告中，曾提到了阿爾維斯由於童年時期可能有頭部受傷，導致精神不穩定的推論
不過整體的研究最後還是以失敗告終，迪奧戈的頭則作為保存品收藏起來。
#難得第一次介紹葡萄牙的文章卻介紹這種可怕的東西
#大喇喇貼出這種圖感覺好不妥嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚
#留言收其他里斯本大學收藏的獵奇和其他的連環殺手
1841路線 在 [紀實] 200613 國光松山機場-1842-大園- 看板BusTimes 的推薦與評價
搭乘路線：1842 松山機場→大園 經南崁
客運業者：國光客運
車 號：KKA-8023 出廠年份2018年（成運 低地板公車）（臺北西Ｂ站 駕駛）
搭乘日期：2020.06.13 週六
搭乘區間：松山機場→大園農會 總搭乘時間：1小時10分鐘
收費方式：上下車刷卡
票 價：95元（一卡通，上車扣款50元＋下車扣款45元）
天 氣：多雲時晴
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備 註
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松山機場 15:35到 2 0 2 往程抵達後，未休息直接發車
15:35開
民權敦化路口 15:37 2 0 4 註１
民權復興路口 15:38
民權龍江路口 15:39 停等紅燈
民權建國路口 15:40
民權松江路口 15:42 停等紅燈
民權吉林路口 15:43
捷運中山國小站 15:45
民權中山路口 15:46
捷運民權西路站 15:48 停等紅燈
大龍街口 15:48 未設站
昌吉重慶路口 15:50 未設站，停等紅燈
民族重慶路口 15:51 未設站
酒泉重慶路口 15:53 未設站，停等紅燈
大龍市場(啟聰學 15:54 完整副站名為啟聰學校
25 台北交流道 15:54
27 三重交流道 15:56
33 五股交流道 16:00
35 泰山轉接道 16:03
41A林口交流道 16:07
41B林口交流道 16:08
49 桃園交流道 16:14 下交流道車輛多
長榮 16:15
南崁 16:16 0 2 2
台茂 16:20
下南崁 16:21
南亞(好市多) 16:21
溪洲 16:22
臺灣松下 16:24
三商 16:25
水尾 16:26 前方為1841(301-U5)，註２
八股路口 16:27 未設站
下水尾 16:28
菓林 16:29
崁下 16:30
崁中 16:31 未設站
崁上 16:31 未設站
樹仔坡 16:32
長榮空運倉儲 16:34
貨運站 16:34
航郵中心 16:36
第一航廈 16:37
第二航廈 --- 未停靠
0 機場端 16:40
1 大園交流道 16:41
橫峰 16:43
大園農會 16:45 0 2 0 駕駛告知該站為終點站
總搭乘時間：1小時10分鐘。
說明：「上」交流道以進入匝道時間為準；
「下」＆「通過」交流道及系統交流道以通過出口牌（↗）時間為準。
註１：上車的兩位乘客，先向駕駛確認有經南崁後才上車。
註２：1841路線(301-U5)松山機場發車時間為15:30。
本班車為今(2020)年 5月某一週日候車時發現有行駛，本班車非官網所列班次
，不確定為加班車抑或是隱藏版班次，查詢歷史紀實板上buslover大大2019年有搭
乘過的紀錄，於是約好同好大大一同搭乘，約莫15時許即守株待兔等候搭乘，幸好
當日仍照常開行，不然也就沒這篇紀實文了XD。
本車(KKA-8023)為桃園機場巡迴巴士塗裝，車內採雙卡機分別設置於前門與中
門處，另前門及安全門兩處上方附近裝設各一 LCD螢幕播放宣導影片。本路線與同
公司1841路線，松山機場至桃園機場間並無不同，惟本路線於臺北市重慶北路公車
專用道上未設立乘車站牌點，但仍行駛於公車專用道上，且刷卡票價較1841路線便
宜一些。
或許是班次少，看似搭乘乘客對本路線陌生，上車前皆需向駕駛確認後才放心
上車。抵達大園農會時，駕駛告知該站為終點站，與動態APP 及該公司官網顯示之
終點大園總站有些出入，只能好心猜測駕駛擔心我們外地客迷路不知該如何轉車回
台北，所以在熱鬧的大園農會讓外地乘客下車吧XD。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1592728221.A.B8E.html
※ 編輯: FRSch768 (175.180.65.24 臺灣), 06/21/2020 16:53:45
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