#歷史上的今天
#1907年台灣第一條糖業鐵路在位於高雄週岡山郡的橋仔頭製糖所通車
臺灣日治時代初期總督府財源不足,日本國內也經濟蕭條,無法吸引民間企業投資臺灣鐵路。促使私人鐵道發展的是1905年後大舉進入臺灣的日本糖業,當時許多私人鐵道公司都是由糖業會社經營。臺灣糖業鐵路始於1906年臺灣製糖株式會社的橋頭糖廠鋪設的762公釐鐵道,不過當時僅是用水牛牽引或人力推行的臺車軌道,1907年時橋頭糖廠才開始廣設原料線,於該年11月使用蒸汽機車。
而橋頭糖廠為台灣第一座現代化製糖廠。原隸屬於臺灣製糖株式會社。現為高雄市定第三級古蹟。製糖工廠由台灣總督兒玉源太郎倡議,並由三井財團等業者籌備,推舉鈴木藤三郎為社長,1900年底勘察擇址。歷經初建、擴建、完備等三個階段。橋頭糖廠與小港糖廠於1966年合併更名為高雄總廠,又於1975年更名為高雄糖廠。高雄糖廠製糖工場於1999年停止製糖。2006年台糖公司將工廠區及辦公區規劃為糖業博物館。
2018年7月蔡英文政府政務委員張景森實地走訪高雄表示將快速推動「高雄第二科學園區」,積極協助高雄產業轉型。2018年行政院長賴清德於行政院會中指示,將高雄新市鎮開發為科學園區,並要求用「最快速」辦理。橋頭科學園區預計占地436公頃,其中267公頃為產業用地,並於2019年4月17日通過可行性評估報告。2020年行政院環境保護署認定本政策環評案須進行第二階段環境影響評估。(文/wikipedia)
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過49萬的網紅觀點,也在其Youtube影片中提到,主持人:陳揮文 節目時間:週一至週五 18:00-19:00 ◎節目內容大綱: 第一段: ●FB「飛碟聯播網」 「飛碟晚餐陳揮文時間」 ●youtube「觀點」揮文看社會 每週二、四1900 一,盧秀燕肯定朱立倫推桃園航空城 推在哪? 二,盧:朱更上一層樓 台中捷運定要大力幫忙 三,朱:台中航...
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翁朝棟開啓新時代:半世紀來最耀眼的中鋼
8月30日,中鋼召開股東大會,董事長翁朝棟透露了四個重點:一是今年是中鋼建廠50年來最好的一年;二是接下來的第四季獲利會「月來月旺」;三,後續全球碳中和,碳稅將催生高鋼價時代到來;四,明年會比今年好很多!
一般股東大會都是行禮如儀,這回翁朝棟用四個重點,說出中鋼的前景,讓股東很窩心。今年是中鋼公司峰迴路轉的一年,中鋼在鋼價殺戮中虧損了4個季度,直到去年4Q才轉盈,這一季賺52.45億,把前三季賠的賺回來,帳上免於出現虧損。今年獲利果然「月來月旺」,中鋼每個月獲利像阿拉伯數字字在跳動,3月起形成「5,6,7,8,9⋯⋯」的律動,6月賺83.06,7月90.84億元。今年前7月,中鋼已大賺442.86億元,如果每個月都增加,中鋼公司今年稅前獲利可能超過900億元,這是一個不可思議的數字,也回應了翁朝棟說的「半世紀建廠以來,最好的一年」的說法。
中鋼建廠後,獲利最好的一年是2007年,那時的董事長是江耀宗,後來交棒給林文淵,那年中鋼税前賺616.52億,稅後純益512.64億元,EPS4.44元,中鋼的股價漲到54.4元。今年中鋼若税前賺900億,稅後也會超過600億,這會是最好的一年。
中鋼公司成立於1972年,是將經國十大建設留下的禮物。當年由馬紀壯當董事長,趙耀東出任總經理,這是近代兩岸三地最早設立的一貫作業大煉鋼鐵,因此,「中國」這兩個字被我們拿來使用,後來在中國成立的大鋼廠都以地方名字命名,例如,寶山、馬鞍山、山東、重慶、河北、本溪⋯⋯這是別具一格的特殊個案。
這些年,中國全力加大鋼鐵生產力道,世界前10大鋼鐵廠,中國囊括7家,中鋼的1400萬噸只能排在25名。單是寶鋼產能就高達1.15億噸,中國生產的鋼品最大逾11億噸,把全球鋼鐵業打趴了。從07年到去年,全球鋼鐵業都在昏天暗地的殺戮中,過去十幾年,中鋼公司獲利很少超過200億元,今年卻大爆發,這是因為市場供給與需求出現大變化。
供給方,中國為了碳排放,上半年減產6000萬噸,出口退稅取消,而且對出口鋼材加徵關稅,俄羅斯也跟進。日本老舊鋼廠也積極減產。而需求方,美國開啓百年基礎建設計畫,美國的熱軋鋼捲每公噸漲到1900美元以上,今年台灣外銷接單,基本金屬每月都成長七,八成,這是美國需求帶動。一方減產,一方需求大增,這形成鋼鐵市場的大時代,中鋼搖身變成大受益者。
翁朝棟在2016年出任中鋼董事長,辛苦了5年,致力改善製程,發展再生水,中鋼現在已是全球第六大巿值的鋼鐵公司,這也象徵台灣以效率取勝的優質經營,值得給翁董事長掌聲!
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主持人:陳揮文
節目時間:週一至週五 18:00-19:00
◎節目內容大綱:
第一段:
●FB「飛碟聯播網」 「飛碟晚餐陳揮文時間」
●youtube「觀點」揮文看社會 每週二、四1900
一,盧秀燕肯定朱立倫推桃園航空城 推在哪?
二,盧:朱更上一層樓 台中捷運定要大力幫忙
三,朱:台中航線不夠國際化 支持台中自經區
四,無懼韓流拼2020 王金平:有信心選到明年
五,消除對立 王:我沒辦法的話 誰有辦法?
六,藍民代籲徵召韓國瑜「大選不能派二軍」
七,陳揮文:問題是 藍綠一堆二軍想選立委......
八,韓冰掃街人氣強強滾 民心比民調準100倍
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十,自由時報專欄:「民進黨的韓國瑜在哪裡」
第二段,開放叩應:
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一,張志軍:再兩年 台灣GDP排陸省10名外
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●開放叩應
兩岸關係 統獨議題 飛碟晚餐叩應全球開講
第三段:
●0314每日一句:
傳陳金德接台肥董座 徐永明:他工具人嗎?
●狗吠火車,2019-0314-204-4聲援黃光芹
斷政治紛擾 黃光芹請辭友台廣播主持棒
網路非理性攻訐 楊文嘉黃光芹身心俱疲
支持或反對韓國瑜 應尊重各種不同意見
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1900年台灣 在 林佳龍 Youtube 的精選貼文
拯救中區沒落的方式?立委候選人林佳龍提出「針灸」良方,保證可以使老市區起死回生。主張政府以獎勵容積辦法收購中區地標的綜合大樓,拆除後闢建為文化商圈廣場。只要此大樓能單點突破,即能為中區注入商機,風華再現。在場的當地地主何澄祥等都表態讚同,並痛斥中區的殘敗,代表政府的無能,期待讓林佳龍進入國會,協調中央、地方及業主解決。林佳龍16日(週五)上午,是在議員黃國書、逢甲大學都市計劃系教授劉曜華、公園里長沈素玉,以及林文傑、何澄祥、吳重正、吳全等十餘位自由商圈業主陪同下,召開記者會表示,只要他當選立委,他一定可以在四年內解決這佔地600坪,業主百餘位,目前形同中區「毒瘤」的綜合大樓問題。
林佳龍主張,政府以容積移轉及獎勵容積兩方式並行,取得綜合大樓面積約600坪的商二用地,公有化及拆除建築後,將其打造為迷人的都市廣場,一方面在此增設地標雷射燈光區、街頭藝人表演空間、戶外商業攤位及大眾運輸場站,另一方面利用人工地盤增設至少200個停車位,活化呆滯多年的重要地標區。林佳龍進一步提到,中區再生與活化需要積極的政府角色,過去十多年來,中央及地方政府面對商業產權複雜的更新問題,只選擇迴避的作法,不但已經嚴重影響台中市中區的再生,對陷在使用權及土地權屬爭議的綜合大樓地主及使用人,也造成莫大的傷害。
林佳龍願意公開承諾,當選立委後將成立專案小組積極爭取內政部修法解套,一方面促成綜合大樓的商業容積可以順利移轉,確保地主及使用人的權益,並且促成中區第一座迷人的都市大廣場,讓街頭藝人、藝文活動愛好者及大眾運輸使用者願意在中正、自由廣場駐足消費,激發綜合大樓周邊的原遠東百貨及誠品龍心整建再出發,並結合高架化後的新台中火車站廣場與成功路的更新再造,找回中區的繁榮與台中人的歷史記憶。
當地重要業主何澄祥表示,中區自由商圈的土地市值已減了一個零,即原本一坪500萬元,目前只剩50萬元,這是「政府無能」的代表。他自小在自由商圈長大,中區的沒落是台中人的「最痛」,除籲請讓林佳龍進入國會外,也要成立專屬辦公室,結合所有業主來振興中區。主持記里者會的劉曜華教授,則回述台中的歷史,認為大台中是年輕都會區,整個都會中心的形成始於1908年台灣西部鐵路的通車,台中火車站的出現,加上剛興建完成的台中公園,建構了大台中現代化都市的基本骨幹,至今已有百年的歷史,整個都會人口將近三百萬人,世界排名131。以台中火車站出現的分隔年,在此之前的台中市舊市區早期名稱以東大墩為名,屬於地勢較高的耕作區。1887年清國政府在此興建台灣省城,勾勒了城門與城牆,也開展了省政府機構的初期建設,包括考棚與衙門等設施。這些遺址至今大多不可考,只留下些許結構物線索與鄉野故事。
台中市舊市區真正的發展要從日本人殖民統治開始啟動,1900年市區改正計劃創建了棋盤形日本人生活區,殖民統治機構,包括州廳、市役所、金融機構、圖書館、公園、自來水、寬廣道路、娛樂、商業、酒廠與糖廠等設施分別在20世紀初期在舊市區及周邊現身。最重要的當然就是台中火車站的出現。台中火車站造就了舊市區超過八十年的繁榮,也見證了舊市區將近二十年的沒落,如今台鐵高架捷運化即將完工,配合社會各界在舊市區興建捷運場站的共識,以台中火車站為核心的舊市區將有機會找到新的春天,如果關鍵性的改變可以被實踐:綜合大樓變成綜合大廣場。
綜合大樓的難題與解套:獎勵商業容積移轉、闢建地下停車場與戶外展演與商業廣場
第一廣場邊的綜合大樓街廓面積約0.83公頃,(2大街廓商業區分別為4140平方公尺、4190平方公尺),加上計畫道路面積495平方公尺,總面積約0.88公頃(與隔壁市25第一廣場面積相當),整個街廓可開發之商業樓地板面積約26467平方公尺。如以商業區每平方公尺10萬元計算,整個商業街廓土地價值約26.5億元。綜合大樓街廓與第一市場曾經是台中人歷史記憶的場所,包括1923年日本昭和太子行啟紀念館(1961年改建為綜合大樓)、戰後的台中戲院與成功戲院等設施,是無數台中人的甜蜜懷念場所。