#桂綿議會質詢交通局
🛣國道二號大竹交流道往青埔路線經常塞車，會勘後調整號誌仍無法解決塞車問題，尤其上下班時段非常嚴重後續會勘決議設置「閘道高架跨越縣道110甲」不知道什麼時候才會動工🤷♀️
既然找到疏通辦法、桂綿希望交通局能儘速來解決大竹交流道長久以來的塞車問題🚗
桃園公車「服務品質」有待加強
今年2月至6月期間有11萬通以1999市民服務專線投訴「公車過站不停」的問題，這個問題長久以來一直存在、桂綿請局長加強督導！
客運司機若刻意過站不停、可以隨時舉報⬇️
http://www.tybus.com.tw/default.aspx?page=comment
公車「預排班表」及「核定班表」時間上有落差
錯過這班公車下一班可能又要等一個小時以上、不能讓民眾一等再等！公車動態系統請交通局能儘速更新、以便民眾搭乘🚌
關於「過站不停」桂綿建議交通局使用「無人駕駛公車」自動駕駛是未來的趨勢！雙北及台南都已經開始實驗，桃園也該跟進吧？
桂綿請交通局持續來推動「無人自動駕駛公車」
#1090824桂綿議會質詢🐑
YouTube⬇️
https://youtu.be/s3g0BtDAYL4
1999投訴公車 在 [新聞] 台北市公車投訴案過站不停居首- 看板Bus 的推薦與評價
https://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6376642.shtml
[聯合] 公車投訴案 過站不停居首
【聯合報╱記者郭安家／台北報導】
市議員陳彥伯、潘懷宗昨天在議會市政總質詢指出，民眾公車投訴
案，最不滿公車過站不停，且連續兩年列為投訴榜首。台北市長郝
龍斌表示，會建立淘汰機制，讓好駕駛繼續努力。
潘懷宗出示去年1999市民熱線的公車投訴案， 864案件中，公車過
站不停占45件為民怨之首，此外還有班次脫班(33件)、任意變換車
道(23件)。今年一月至四月，累積 568件公車投訴案，過站不停仍
為第一。
北市府公運處長王聲威說，過站不停原因可能是駕駛行為或停靠區
有汽機車違停，未來會加強督導，定期派員稽查、扣點、處罰。
陳彥伯則指出，根據公運處公車申訴專線統計，去年有2552件公車
申訴，其中大都會就包了523件，欣欣客運有398件、大有客運為343
件。他酸說，市府推動「公車禮貌心運動」，申訴案最多竟是含有
公股的大都會客運。
郝龍斌回應，基本上，大部分公車駕駛服務不錯，少數人影響服務
品質、行車安全，未來會建立司機建立淘汰機制。
潘懷宗秀出助理拍攝的影片說，除了過站不停，公車司機常開車門
，與隔車司機聊天、喊話，形象差，服務品質要加強，過去也屢次
傳出司機辱罵乘客，講手機，嚼檳榔的行為。
【2011/06/03 聯合報】@ https://udn.com/
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