蘋果日報の成功と失敗 敗者の回顧録
蘋果日報の成功と失敗 敗者の回顧録
「不党、不売、不私、不盲」は貫かれたか
李怡氏は香港を代表するジャーナリスト。学生時代から左派で親共の立場をとり1970年に評論雑誌『七十年代』創刊したが、中国共産党に反対に転じ、1984年に雑誌を『九十年代』と改称して香港トップのクオリティマガジンに育てた(1998年停刊)。自らも長く寄稿してきた香港紙・蘋果日報(リンゴ日報、アップルデイリー)が6月24日を最後に停刊したのに際し同紙上で、同紙が実業家による創刊で読者のニーズに的確に応えてきた点を評価しながら、「法治」への過信が失敗であったと論じた。李怡氏の許可を得て、本人のフェイスブックから訳出する。【翻訳:富柏村】
蘋果日報の停刊で、そこに連載されていた私の「敗者の回顧録」もまた中断する(訳注1)。
蘋果日報は1995年に創刊され、その年末、私は論壇欄で毎週土曜日に評論「李怡専欄」の連載を始め、2005年から同紙論壇のメインエディターを2014年まで勤め、その間にエッセイや社説の「蘋論」いくつもの論評を書き、2016年から私の半生記となる「世道人生」の連載を今年3月まで続けた。私の半生は月刊誌『七十年代』、その後の『九十年代』の総編集を28年続け、その後、蘋果日報で25年の執筆だったので、半世紀にわたる筆耕の生涯で一半近くが蘋果日報とともに在ったことになる。
この連載のタイトルを「敗者の回顧録」としているが、論筆の仕事、家庭や生活を顧みると、私の半生はけして総じて「失敗」ではなかったが、私が一生のなかでずっと求めてきた「理想」はいま振り返ってみると、幾度となく失望となり、価値観は粉砕され続け、その点から見ると私は「敗者」なのだ。
蘋果日報の停刊前の末期の紙面に、この「敗者の回想録」の終章を書いている。四半世紀にわたりこの新聞に寄稿し編集にも参画し、毎日読み続けた新聞。私の「敗者」の定義からすると、この新聞も敗者である。
しかし忘れてはいけないことは、これまでの香港で発行されてきた新聞のなかで、蘋果日報はかつてはもっとも成功した一紙であったことだ。その成功が失敗に向かった外的要因は、もちろん世界的な紙媒体の衰退とオンラインメディア情報の爆発的な増加だろう。しかし蘋果日報が、その上で停刊を余儀なくされたのは、我々が周知のとおり、強大な権力の介入があり、香港は「礼崩楽壊」つまり社会秩序やモラルの崩壊があり、人権は保障されず法治も蔑ろにされた、その結果でもある。
蘋果日報の創刊者・黎智英(ジミー・ライ)はアパレル業界で成功した実業家で、メディア業界に参入した。連日、編集会議を開いて上級管理職ばかりか読者まで招き、すべての紙面の報道について見出しから記事内容まで余地を残さず評価した。「新聞は読者に読んでもらうものであって、新聞にはトップは一人しかいない、それは経営者でも広告主でも管理職でもなく、読者なのだ」と読者の関心を最優先にした。
黎智英には新聞発行の経験はなかったが、商売の十分な経験があった。従前からの新聞界はジャーナリストや文筆家が集まり辣腕の編集長がそれを取りまとめていたが、我々が蘋果日報に垣間見たのは商才にあふれた商機を逃さない辣腕の経営者の顔だった。
彼のメディア会社・壹媒体(ネクストメディア)社は週刊誌『壹週刊』と『蘋果日報』は発行部数を伸ばし、ゴシップ週刊誌の『忽然一周』やグルメ誌『飲食男女』が次々と評判となり、台湾版の蘋果日報も発行。どれもこれまでの新聞社経営のやり方を打破しての成功だった。
しかし台湾での市場拡大を目指した地元紙の買収や香港でのフリーペーパー発行も失敗……ことに台湾のテレビ局「壹電視」経営は大赤字。蘋果日報は創刊から間もなく発行部数を大幅に増やしたがボス(黎智英)は投資を惜しまず経営コストもかかり利益は上がらない。富裕の青年が編集や論評の方針に一切介入しないことを約束して30億HK$(約420億円)で蘋果日報の買収の手をあげた時も、手元資金の枯渇していた黎智英はこの買収提案を拒絶した。
この蘋果日報発行の長い年月のなかで中国は何度か黎智英の囲い込みを試みている。台湾にいた黎智英のもとに中国側の意を伝えるべく訪れた客を黎智英は保安員を呼んで追い出し、文化界のある大物は黎智英に大陸に戻り(黎智英は大陸生まれで香港への密航者である)中国での新聞発行を唆し、親類を通して北京旅行に誘ってもみたが、黎智英は頑なにそれを拒絶してきた。彼は自立した報道のために一切の妥協や取引を拒んだのだ。
いずれにせよ、この商才ある経営者が設立した「壹媒体」が香港に出現し、従前からの新聞業界に勝る成功をおさめたことは中文新聞史では1926年に張季鸞(訳注2)が『大公報』を中国の近代ジャーナリズム黎明期の代表紙にしたことに匹敵する快挙だろう。
張季鸞は「不党、不売、不私、不盲」という「四不」の原則を示している。特定の政党に加担せず、言論で取引をせず、私益を得ず、権力に盲従せず、つねに公器として公民の言論を代表すること。これは今のメディアにも求められる理念だが、大組織のメディアほど、これに忠実であることは難しく、黎智英もその「四不」のすべてをきちんと理解して実行できていたとは言い難い。
権力に阿(おもね)ることはなかったが香港の民主化実現という言論で民主派政党支持となり、思考と行動が過激化する若年層と距離をとるか近づくか(2019年にはついに「不割席=仲間割れせず協働」と腹を括った)、不党は困難な状況だった。言論で取引も私益もなく、「盲従せぬ」は自明だが、どの程度それができたかは意見の異なるところか。
そんな黎智英の最大の失誤は彼が最も尊重する遵法と法治への過信といえるだろう。1997年(香港の中国返還)の2年前に蘋果日報を創刊した当時、黎智英は中国政府が香港基本法を遵守し、平和的に民主的な香港統治を実現できると信じていたのだ。しかし中国政府が最も忌み嫌う方法論は、暴力的抗争ではなく、法に基づく和平的な手段で人民が自主権を勝ち取ろうとすることなのだ(訳注3)。
蘋果日報がない香港はどうなるのだろうか。少なくとも政界・財界の裏取引を暴くようなメディアは存在しなくなるだろう。例えばキャリー・ラム(林鄭月娥)行政長官が一昨年、中央政府に当てた報告(強硬政策は市民の反感を得るだけ、何らかの妥協が必要といふ内容の彼女の本心を吐露した内容)も蘋果日報が特ダネにしたが、「壹媒体」を除けばニュースの来源を秘匿してニュース提供者を本当に保護するメディアは他にないから、こうした情報提供もありえない。
私が蘋果日報の論壇欄に関わっていた時のアシスタントだったカリーナは昨日、フェイスブック上にこう書いた。「蘋果日報に別れを告げるなんて考えたくもない。どうすれば『精神』に別れを告げることができるだろうか。殊更、今日の香港では……」
「成功があがりでもなければ、失敗が終わりでもない。肝心なのは続ける勇気である」(ウィンストン・チャーチル)。「不党、不売、不私、不盲」という「四不」の勇気、それは蘋果日報の「精神」そのものであって、それが人々の心に深く根ざしている。
(2021年6月24日版蘋果日報に掲載)
(訳注1)連載は今後は李怡のフェイスブックで継続される
(訳注2)ちょう・きらん[1888~1941] 日本に留学し東京第一高等学校(後の早稲田大学)に学ぶ。中華民国成立に関わり孫文の秘書務め、ジャーナリストとして『大公報』紙の再建に加わり見事に論陣を張り、中国の近代ジャーナリズムの確立に業績を残した
(訳注3)抗議活動が暴力的であれば武力鎮圧で済むが合法的な手段ではいちいち対応して何らかの交渉や妥協が必要となるから中国共産党政府がそうした手段を嫌うと李怡は見ている
「 不 党 、 不 売 、 不 私 、 不 盲 」 は 貫 か れ た か
李 怡 ジ ャ ー ナ リ ス ト
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りゅーいち〔Ryuichi〕
カンガエテアソブlab
HYPER DASH基地
ナカムラボディ
FORCELABO
くりーんしあ
Mimicchi RAD
さなちゃんねる(サナダ精工)
ネッツトヨタ名古屋(株) GRGarage港・名四
ネッツトヨタ中部(株) GRGarage midress 豊田
ネッツトヨタ中京(株) GRGarage小牧
ネッツトヨタ和歌山(株)
トヨタモビリティーパーツ株式会社 兵庫支社
GRGarage西宮
①ピンさん、リョウくん 親子
②まさやんさん、りひたんくん 親子
日時:2021年2月19日(金)17時ごろ〜 (たぶんレースは18時ぐらいから)
HYPERDASH 基地チャンǶルにて生配信(各チャンǶル ミラー配信可能)
場所:GR ガレージ西宮(兵庫県西宮市東町2丁目1番36号)
協力:Ƕッツトヨタ神戸・GRGarege 西宮・タミヤ・ホǼーショッȀガǶット
【レース概要・狙い】
ミニ四駆 Youtuber による TS050 HYBRID 2019 限定のレース大会。
Ǿァミリー層や初心者レーサーにもミニ四駆の魅力を知ってもらいたい。
【大会ルール】
・ レースは事前抽選により決められたトーナメント制
今回は参加枠が前回までより多くなっているので状況により3名レースが
発生する可能性があります
(最終参加枠数確定後トーナメント表を発表します)
・ レース当日は無観客で行い、スタートはクウ・リキが両手でスタートする
(3名レースの場合はǶッツトヨタ神戸・高井様も参加)
・ 全車コースアウトの場合はレーンを入れ替えて再レースを行う
再び全車コースアウトの場合はレーンを入れ替えて再レースを行い、
先にコースアウトしたマシンの負け
(3名レースの場合 再レースの時は1レーンずつ隣にずれます)
・ 本番コースでは事前練習などなしの一発勝負でのレースとなります
(各チャンǶルで模擬コースを組んでの練習はありです)
・ 電池は富士通Ȁレミア(予定)をこちらで準備します
(電池交換のタイミングはトーナメント抽選時に告知します)
・レースは1位〜3位までを決定します。
・ レースで使用したミニ四駆は GRGarage 西宮 or Ƕッツトヨタ神戸各店舗イベン
トの際に各 Youtube チャンǶルの紹介ǺǶルとともに展示されます。
(マシンの返却はなし予定。)
============【レギュレーション】=============
※ 基本的にはタミヤ公式レギュレーションに準じますがいくつか縛りがあります
・ ボディは送付する TS050 HYBRID 2019 を使用してください。
・ シャーシは自由です!
シャーシに鑑賞するボディ部分をカットするのはありですが
最小限のカットでお願いします。
TS050 のボディだと誰もが認識できること!
(OK な一例
→ S2シャーシに乗せるため鑑賞するモーター&ギヤ部分を切り抜き・
ホイールベースの違いによりタイヤが干渉する場合はタイヤ周りの側面は
カット OK。
NG な一例→大径タイヤなどを装着する際にカウル部分を全カットなど)
Ǻーツがボディに鑑賞する場合は多少のカットは OK にしますが
カットしすぎなどは NG です。
デザイン上のカットも NG。
・モーターはǸイǺーダッシュモーター限定です。(片軸でも両軸でも)
(特に慣らしなどについては普段の公式大会などに出場する程度であれば
していただいても問題ありません)
・ シャーシ&モーター代を除いた GUP Ǻーツの合計金額が3000円以内!
(税抜き・タグの定価で計算。旧Ǻーツも現在発売中のǺーツ値段で計算します
Ǽスやロックナット・ǿレーキなどもǺーツ代にもちろん含みます
タミヤテーȀはǺーツ代に含みません。)
※マシン返送の際に使用したǺーツ一覧を入れてください(メモでも OK)
・ 各Ǻーツの加工は禁止。無加工で使用してください。(ポン付)
タイヤ削、Ȁレート類の切断・磨きなどの禁止、提灯・ǻクオ・アンカーなどの
ギミック改造は禁止です。
大会の趣旨上、初心者が見ても真似できるな〜と思う範囲でお願いいたします。
各Ǻーツは説明書通りにつけなくても OK にしますが
無理にレギュのギリギリ責めたりはしないでいただければ助かります…
・今回色の指定はありません。好きな色で塗装していただいて OK です!
※ Ȁレートの皿Ǽス加工は OK です。
(Ǽス頭が万が一出る場合はコース保護のためタミテ貼ってください。)
※ FRP Ȁレートなどを引っかかり防止ステーとして使用するのも OK です。
※ ステチャン参加賞などで GET したメッキホイール(Y 字スポークメッキなど)
など GUP で同じものがある場合は使用可能です。
その場合は GUP の値段がǺーツ代に加算されます。
※ タイヤホイールセットなどは、ホイールのみ使用していても
タグの値段が加算されます。
※ Ȁレートの下に紙などを挟んでスラストをつけるのは OK です。
※ スターターキットなど別キットを購入してǺーツどり(ホイールやタイヤを使用
など)は OK です。その場合は取り出したǺーツの単品価格ではなく、
そのキット代がǺーツ代として含まれますので金額計算ご注意ください。
※ ǿレーキ自体への加工禁止(さぬき・圧縮ǿレーキなど)
角度をつけるために斜めにカッターで均一にカットするのは OK です。
※ シャーシ変更する場合に GUP 代に含まないもの
・ シャーシ代
・ A Ǻーツ
・ ターミナル
(Ƿーマルのみ無料/GUP のゴールドターミナルを仕様の場合は GUP 代がかか
ります)
・ ǷーマルシャǾト2本(中空シャǾトなど仕様の場合は GUP 代がかかります)
・ クラウンギヤ2個(各シャーシ対応したǽンク or オレンジ各2個無料
GUP のカーボン強化ギヤセットなど仕様の場合は GUP 代がかかります)
・ ホイール・タイヤ・Ȁラベアリング・ローラーは
TS050 のキットのものを流用した場合は無料
・ ǷーマルȀロペラシャǾト
(中空ȀロペラシャǾトなどは GUP 代がかかります)
・ 各シャーシに対応したǽニオンギヤ1個(MS の場合は2個)
・ 超速ギヤセットなどは別途購入してください(GUP 代がかかります)
※TS050 キットに入っているリヤスキッドǹーは他シャーシでは使用できません
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