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『說到這裡有些人可能會認為，那是因為美國勞工平均所得及GDP是台灣數倍，所以可以繳得起高額的房屋相關稅賦。但其實比較台灣其他動產如汽車，一台 2000cc 的自小客每年的牌照稅為NTD$11,230，再加上燃料稅 NTD$6,180，一台車一年的總稅額為NTD$17,410，而一棟近2000萬元的房屋竟只要納台幣$6,000左右的稅。 由此可知，這是稅負失衡，政府沒有創造適當的房屋市場機制。低持有成本導致一般民眾將房地產視為財富保值/增值的最佳利器。』
#台灣地主真是幸福到靠北
一直以為泰國買養車成本比台灣貴..但跑去泰國後發現
1.泰國是皮卡生產國，而柴油發動機有政府補貼。
2.購車價已包含各種稅費，包括保險費。
3.燃料稅基本上是隨油徵收
4.牌照稅排氣量2000cc左右的車大概3千多塊(泰銖快1:1了)
五年過後每年還下降10% (最高累積到50%)
ps: 曼谷進步非常快..很吸外資的國際化城市..
只要不塞車...天氣涼一點 就完美了..
Murphy Tsai 來文，整理重PO：
台灣早期監理站人員，都是軍隊或外省家屬，安置養老的地方，對於車子這種東西完全不懂。
這些立法的諸公，也不懂老車怎麼會有人要，尤其是引擎為什麼要換，完全不懂，就深怕你們這些刁民找他們的麻煩。
再加上出國考察，都是去遊山玩水，喝酒嫖妓，根本沒時間去了解外國古董車的精粹。
不過長官有交代，出國考察要研究出如何苛捐雜稅，讓長官能有績效，所以對罰責倒是很用心寫，所以罰款是很完整。
再來就是稅捐,，年開車100萬Km，跟只開3Km的車，燃料稅都一樣的怪事，這樣保證可以課到正確數字的稅，長官就可以升官了!
再來就是按排氣量，弄出1801cc的車，課2000cc的稅，我只能說這些人不只很懶，可能數學也不太好!
還有就是怕課不到稅，所以也禁止全電的環保車領牌，說是道路使用沒付費，這種腦殘的官員，只要中華民國在的一天，你我就只能歎氣搖頭。
搞了一堆錢,結果拿去給上面的亂花掉,值得嗎?
《老車事務所》
今天下午，騎 1953 Norton 去驗排氣，把車行老闆弄得滿身大汗，結果電腦拒絕接受排氣檢驗，
因為環保署系統的設計，並沒有這麼老的車需要受檢，按鍵打年份時，打1953 就是直接跳年份不正確的視窗警告，
視窗還提示您，例如 2003......，1953 肯定是打錯字，環保署的內建設定便是如此，
我跟車行老闆弄了一下午，搞得渾身髒臭，很想當首法良民而不可得！只能放棄！
這絕對是環保署的行政缺失！
環保相關單位，連出門欄檢都不必，坐在冷氣辦公室，時間到了就開罰，錢就滾滾而來！怎麼這麼爽？
台灣沒有古董車管理辦法，就是立法怠惰！
此刻還再延續扣車銷毀惡法，就是圖利廠商！
古董車界現在還不站出來大聲抗議，就是坐以待斃！
老車團體的代表們，古董車立法會議還在等你們的加入！
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PS 需備團體成員名冊〈備查〉
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