【再掀F1新時代】
原定今年就會啟用的全新賽車，因為去年的肺炎風波而延後，但賽會也終於在本周末的英國銀石站開賽前舉辦了相當盛大的新車發表活動，將全新世代的賽車公諸於世。
此番賽車的進化重點在於整體車身而非過去這段時間的動力系統，整體尺碼有稍微縮減，車身造型更加簡潔，頭、尾翼的造型也獲得大量好評，另外針對近幾年的近戰超車下壓力問題，新車也是完全以屏除亂流這個方向進行開發，新車會在兩車相距20公尺與10公尺時對於後車的下壓力減損大幅從35% / 47%縮減到 4% / 18%的數值，有助於提升近戰的纏鬥能力，增加賽事可看度，其中新式頭、尾翼將大幅向上與兩側拋開整個氣流減少所謂dirty air亂流是這個新方向的關鍵。
另外，18吋胎圈(含導流翼、輪罩)、鯊魚腮散熱口以及底盤導流槽的地面效應也是新車新增或重現的重要結構與設計的變更，DRS系統也會延續使用，各隊如何為新尾翼上保留這項功能很令人期待。油料則會啟用含5.75%的生質燃料，賽車乾重也會從752公斤提升到790公斤，重量增加主要來自於新版車艙安全設計與新的18吋胎圈，其中後者將可大幅減輕目前13吋胎圈較常見的過熱問題，預計今年的阿布達比收官站後就可以見到新賽車的正式測試，而且別忘了銀石站將會有全新衝刺賽制的首度示範賽，明後兩天可得好好盯緊F1。
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