台灣醫師會攜手NGO前進WHA
醫界守護兒少健康提升國際形象
-今日2019/05/15,立法院衛環委員會聯席國防外交委員會審查「兒童權利公約施行法修正草案」,並邀請外交部和衛福部等相關單位進行報告和備詢。
-2019年WHO主辦的世界衛生大會WHA(World Health Assembly)將於本周日(5月19日)在日內瓦舉行。邱泰源委員理事長過去兩年代表立法院參加,去年也率領台灣醫師會TMA與世界醫師會WMA舉辦一系列WHA周邊會議,包括國際研討會,成果豐碩。台灣在全體醫事人員的努力下所達到的醫療成就,讓世界各國敬佩,更是WMA力挺台灣,主動致函WHO呼籲讓台灣參加WHA的最大理由。
-質詢時,邱委員特別感謝外交部同仁在WHA大會期間的協助,在許多細節的專業處理令人感動。每年大會都有很多支持台灣加入WHO的NGO團體來到日內瓦,且活動眾多。邱委員提醒外交部能儘量協助各NGO,讓各項活動得以順利進行,一定可讓外交力量發揮最大效率。
-接著,邱委員肯定政府配合國際趨勢,積極落實「兒童權利公約」,但也應根本檢視國內兒少成長的挑戰。邱委員引用國衛院「2030兒童醫療與健康政策建言書」,點出台灣兒童的醫療健康正面臨死亡率高、肥胖率高、3C與物質成癮、缺乏整合性的照護體系等四大挑戰,爰要求衛福部盡速研擬具體對策提供國會辦公室,將會持續追蹤。
-最後,邱委員呼籲衛福部要善用社區資源,特別是目前有很多醫療院所醫師都站出來共同守護兒少,各縣市醫師公會也都相當支持,非常符合世界趨勢,對國際形象將有幫助。(之軒,東昇)
2030兒童醫療與健康政策建言書 在 編織兒童健康醫療網,許兒童一個美好未來 - YouTube 的推薦與評價
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級醫院在夜班護病比的數據,對比國家衛生研究院所提2025政策建言,更發現不符的比例佔大宗。 ... 除此之外,國家衛生研究院「2030兒童醫療與健康政策建言書」 中,更建議教育 ... ... <看更多>
2030兒童醫療與健康政策建言書 在 [新聞] 親子地獄/近15年兒童車禍死傷增2 - 看板Gossiping 的推薦與評價
親子地獄/近15年兒童車禍死傷增2成 被迫與機車共存亡
聯合新聞網
2023-06-11 22:58
聯合報/ 記者 邱宜君 /台北即時報導
孩子愈生愈少,但因道路事故而死亡或受傷的兒童人數卻持續增加。過去15年(2008至202
2年)間,內政部公布之出生人數從19萬6487人跌至13萬8986人,跌幅29%,警政署統計0到
12歲道路事故死亡或受傷人數卻從7664人增至9300人,增幅21%。衛福部死因統計亦顯示
,運輸事故可說兒童非自然死亡的頭號殺手,其中9成是機動車事故,兒福聯盟及兒童急
診醫師都提醒,坊間的「機車兒童安全座椅」及「兒童安全帽」都是大問題,亟需相關部
會積極管理。
衛福部委託國衛院研擬、2019年出版之《2030兒童醫療與健康政策建言書》,強調「降低
嬰兒、兒童及青少年死亡率」為當前兒童最迫切需解決的問題。建言書分析近期衛福部死
因統計並指出,事故傷害為未滿18歲兒童非自然死亡首要原因,約占7成以上,運輸事故
占事故傷害半數以上,機動車交通事故占運輸事故占9成以上居冠。
建言書指出,近年來我國少子化趨勢嚴重,兒童因交通事故而傷亡所造成的醫療及社會成
本問題,更加嚴峻,值得政府部門重視。對各級學校學生而言,車禍向來居校園意外事故
首位,學前兒童交通事故傷害則多發生在娃娃車上或上下學途中。兒童在交通環境中,無
論是騎乘腳踏車、搭乘公車或父母汽機車,都是處於較弱勢或需被保護地位。
「行人地獄就是親子地獄。」兒福聯盟發言人、衛生福利部兒童及少年事故傷害防制推動
小組委員李宏文表示,2020年上一屆小組開會時,就有委員提案要求經濟部,應嚴禁坊間
「機車安全座椅」宣稱「安全」,以免誤導家長,畢竟無相關檢驗機制或法規規範。經濟
部標檢局自己都說,車禍發生時,安全帶綁住孩子不被被拋出,被迫與機車「共存亡」,
例如跟機車一起被捲進車底。
台灣兒童急診醫學會理事長李建璋表示,建議學齡前兒童不要坐機車,因臨床經驗可知,
同一起車禍中,兒童頭頸部受創程度遠高於成人。兒童頭部占身體的比例較大,幼兒頭部
可能占身長的五分之一到四分之一,但兒童頸部肌肉發育還不成熟,支撐力較弱。當車禍
撞擊導致頭部甩動,兒童的腦部和頸椎會受到比成年人更嚴重的創傷,有更高的機率導致
死亡或終生癱瘓失能,但兒童的安全帽品質卻比較不受重視。
長庚醫院兒少保護中心主任葉國偉葉國偉表示,台北以外的大部分縣市缺乏大眾運輸,沒
捷運、公車少,如果沒錢買車養車,騎機車是最方便可行的選項,但是機車卻是最容易發
生嚴重事故的交通工具,非常無奈。近年「行人地獄」現象受到重視,兒童是行人當中最
弱小的一群,建議政府應積極落實「無論直行或轉彎,都是行人優先」,也要改變以「預
防塞車」、「車輛優先」為主要考量的道路和號誌設計。
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