[試車報告] Audi A3 Seden 30TFSI S-Line 都會型男
4K UHD: https://youtu.be/iK9CGHbJPtc
有人說，時尚是一輩子的追求與堅持；除了講究身上的行頭，對於許多人來說，坐駕更能完整展現獨到的品味與自我魅力。
車身尺碼緊湊的A3擁有Audi精緻優雅的設計，調教得宜的底盤更營造犀利靈巧的操控反應；添加S-Line套件後，內外豪華動感再次升級。
內外俱進
Audi車輛設計向來時尚、動感，始終擄獲不少車迷的心。而Audi A3有著小巧的車身與較為入門的售價，更是受到許多年輕買家所喜愛。看準年輕的消費族群，台灣Audi將為A3買家免費升級S-Line套件，該套件包含融合霧燈且更為跑車化的前保桿、明顯呈現外張的運動化側裙，在前葉子板與門檻踏板上也將加上S-Line字樣銘牌，此外，A3 Seden的後保桿將增加銀色飾條點綴，而A3 Sportback車型則於車尾加裝S-Line尾翼。
Audi A3原廠已具備中文化MMI多媒體操控介面、日照感應式雙前座獨立恆溫空調、駐車輔助系統以及具有10支揚聲器的音響系統，對於新手駕駛，A3亦可選配智慧自動停車輔助系統。另外，本次的S-Line套件升級不僅藉由車外的空力套件提升車輛質感，Audi也為A3加裝了調整相當便利的電動座椅，內裝顯得更加奢華。
平順靈巧
我們試駕的A3 Sedan為30TFSI，搭載1.4升四缸渦輪增壓引擎，擁有120hp/5000~6000rpm的最大馬力以及20.4kgm的扭力，最特別的是，扭力峰值由1400rpm，一直延伸至4000rpm，搭配S tronic雙離合器七速自手排，以其1235kg的車重配置，仍有輕盈的加速反應。
將變速箱切至Sport模式，起步轉速設定為2000rpm，起步時驅動輪雖然沒有誇張的空轉，但順暢的加速過程，還帶有微微的貼背感，也因此0～100km/h加速實測仍有9.7秒的實力！
過去試駕Audi車款，無論配置quattro四驅系統或是前輪驅動車款，都擁有出色的操控特性，A3 Sedan當然也不例外，實際路試的車款雖然沒有配置S Line套件，但底盤設定相同，並且也採用205/55R16的Continental ContiPremiumContact 5跑胎，加上前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，不僅設計精良，阻尼配置相當適合台灣路面，通過坑洞時藉由懸吊收縮可以有效吸收碎震，劇烈操駕時又能發揮應有的支撐性，再加上速度感應方向盤路感回饋清晰，搭配標準的駕駛坐姿，山道上開起來感覺相當過癮，頗具性能房車的架勢！雖然A3 Sedan僅多了一小截車尾，卻擁有優異的車體配重，能夠達到前59%、後41%的水準，後軸下壓力增加，高速奔馳或者通過高速彎道時，能夠有效增加後輪的循跡性，連帶提升操控本質。
TCar短評
A3 Sedan S Line是款擁有優異操控潛質的小房車，再加上Audi向來給人的時尚造型以及精緻內裝，其實已經具備出色的賣相。
試駕的30TFSI不僅動力表現具備水準以上的演出，更擁有節能的特質，最重要的是它還配置七具SRS輔助氣囊，在安全防護的層面上獲得我們更高的肯定，再加上優異的操控特質，開在路上，吸睛度相對提升！
Audi A3 30 TFSI S-Line
引擎型式 1.395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 125hp/5000rpm~6000rpm
最大扭力 20.4kgm/1400rpm~4000rpm
長寬高 4,456x1,796x1,416mm
軸距 2,637mm
車重 1,235kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 205/55 R16
國內售價 151萬元起
主要配備
氣體放電式頭燈
LED後尾燈
S-Line空力套件
雙前座電動座椅
分離傾倒式後座椅背
雙前座SRS氣囊、側氣囊
駕駛座SRS膝部氣囊
車側SRS頭部氣囊
ISOFIX兒童安全座椅固定扣
ASR循跡防滑系統
EBD電子煞車力分配系統
ESC行車動態穩定系統
斜坡起步輔助系統
胎壓偵測警示系統
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