政府宣布计划修建一座从Koh Dach到6号国道的桥梁后,Koh Dach和Koh Oknha Tey的贸易流量增加
2021年9月21日
金边干拉:专家称,在政府宣布计划在不久的将来建造一座从Koh Dach到6号国道的桥梁后,Koh Dach和Koh Oknha Tey的土地销售量有所增加。
Koh Dach和Koh Oknha Tey是气候宜人的土地,周围有河流,肥沃的土地和编织。当政府建造桥梁和环路时,这些地区可能不远。三环路和四环路正在建设和完工未来的项目。
柬埔寨估价师和房地产经纪人协会主席Chrek Soknim先生于2021年9月20日告诉Property Area Asia,在上一时期,Koh Dach和Koh Oknha Tey的当前交易流量很大。注意作为三环路即将竣工。
“一旦大桥和四环路项目投入运营,该地区的土地销售量将翻一番,”他说。 “该地区的大型项目尚未形成,大型基础设施尚未形成。”
他补充说,这两个地区的土地价格相似,价格从每平方米35美元到100美元不等,并上涨至350美元,具体取决于潜在区域。
与此同时,全球房地产协会主席兼KW Sam Sn Realty Co., Ltd总裁Sam Sok Noeun先生表示,Koh Dach位于Chroy Changvar,Koh Oknha Tey位于Kandal省,计划包括Phnom Penh。至于发展计划,三环路,政府已经建了一半,这座桥穿过1号国道到Lvea Em Road和一些Prey Veng省,继续修建通往Koh Dach的桥梁,继续发展到Koh Oknha Tey..
“我们看到柬埔寨人民对陆地和海洋的需求一直很高,”他说。 “金边郊区所有的河边土地,尤其是Koh Dach、Koh Oknha Tey,销售的流量还是有的。”
他预测Koh Dach和Koh Oknha Tey将成为由喜欢住在水边的人开发的城市。而当三环路和四环路建成后,该地区将成为一个良好的居住和度假区。
近日,公共工程和交通部长高级部长孙占托表示,政府计划将三环路拓宽一轮,这将需要从Kdei Takuy建造一座桥梁。持有Noble King地区和连接桥梁Koh Dach到6A国道也是如此。
不过,他没有具体说明重大基础设施项目何时开始建设,以及计划了多少百万美元。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,2018年12月22日撮影 ムービー冒頭はJR新橋駅。0:20 ゆりかもめ新橋駅。 新橋駅 東京メトロ銀座線 1934年(昭和9年)6月21日開業 2017年度の1日平均乗降人員は252,793人で東京メトロ全130駅では銀座駅に次ぐ第5位 Movie opening is JR Shimbashi...
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诺拉岛整体开发项目2座大型斜拉桥施工率达14.7%
2021年9月15日
截至 9 月,连接 Koh Nora 与1号国道和Koh Pich的两座主要斜拉桥在金边的建设平均超过14.7%。这是项目经理门伯利先生所说的。
保利先生在9月15日告诉《建筑与房地产》杂志,第一座连接Koh Nora和National Road 1的桥梁仅达到2.5%,而Koh Pich-Koh Nora桥达到27%。
这两个项目都由OCIC实施,该项目于2020年10月开工。
第一座桥是一座60米长、21米宽、21米宽的混凝土桥,由两座彩虹形钢桥连接1号国道和诺拉岛开发区。这座桥预计耗资160万美元。
第二座桥是连接Koh Nora开发区和Koh Pich卫星城的混凝土斜拉桥,长824米,宽24.5米,有两根60米高的斜拉柱,上面有高棉雕刻。
这座桥有双向交通,计划耗资3,800万美元。
还应注意的是,这两个桥梁项目是将诺拉岛发展成为OCIC新卫星城项目的一部分。截至目前,诺拉岛基础设施建设已达48%以上。
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金边资本管理局继续研究该项目,以在巴萨河上建造一座新桥,以减少交通拥堵
2021年1月12日
金边:金边首都政府正在研究修建横跨Bassac河的新桥,以减少每天发生在1号国道和Chbar Ampov镇上的进入金边的交通拥堵。
金边资本管理局官员今天2021年1月12日上午透露,金边资本管理局在金边市长Khuong Sreng先生的管理和领导下,已经成立了一个委员会,研究该项目,以修建一条横跨巴萨河的新桥。 从Chbar Ampov区的Prek Pra区到金边市Meanchey区的Chak Angre Leu公社的另一侧,将连接该区域。
根据该项目,在第一阶段,金边首都管理局决定成立一个委员会,通过2019年12月以来由金边总督签署的第381/19号公告来研究这座桥梁的建设。 “有21名成员是专业官员和有关当局,但到目前为止,根据具体要求,某些专业官员可能会有变动和补充。”
桥梁工程可能会将桥梁的底部放置在可汗克巴尔·安波夫的桑加特普莱普拉冰工艺区附近,以及位于金边可汗·奇切伊的桑加特·安格里·吕的另一边,与道路相距60米,但在该地区有许多障碍需要处理 很多家庭。
特别是,研究委员会必须确定要建造的地点,以汇编有关受该项目影响的人口的统计数据,以修建横跨Bassac河的桥梁以及相关的相关报告。
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2018年12月22日撮影
ムービー冒頭はJR新橋駅。0:20 ゆりかもめ新橋駅。
新橋駅
東京メトロ銀座線
1934年(昭和9年)6月21日開業
2017年度の1日平均乗降人員は252,793人で東京メトロ全130駅では銀座駅に次ぐ第5位
Movie opening is JR Shimbashi station. 0:20 Yurikamome Shinbashi Station.
Shimbashi Station
Tokyo Metro Ginza Line
Commenced on June 21, 1934
The average daily passengers in 2017 is 252,793 people, ranked fifth in Tokyo Metro at all 130 stations
電影開放是JR新橋站。
0:20 Yurikamome Shinbashi Station。
新橋站
東京地鐵銀座線
1934年6月21日開始
2017年的平均每日乘客為252,793人,在所有130個車站的東京地鐵中排名第五
电影开放是JR新桥站。
0:20 Yurikamome Shinbashi Station。
新桥站
东京地铁银座线
1934年6月21日开始
2017年的平均每日乘客为252,793人,在所有130个车站的东京地铁中排名第五
영화 시작 부분에는 JR 신바시 역.
0:20 유리카모메 신바시 역.
신바시 역
도쿄 메트로 긴자 센
1934 년 6 월 21 일 개업
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 252,793 명으로 도쿄 메트로 전 130 역에서 5 위
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2018年12月21日撮影
銀座駅
東京メトロ丸ノ内線
1957年(昭和32年)12月15日西銀座駅として開業
1964年(昭和39年)8月29日銀座駅に改称
1971年(昭和46年)7月1日営団では初となる駅冷房を開始(日本橋駅と同時)
2017年度の1日平均乗降人員は155,611人
Ginza Station
Tokyo Metro Marunouchi Line
December 15, 1957 opened as Nishi-Ginza station
Changed to Ginza station on August 29, 1964
July 1, 1971 Started air conditioning for the first station as Tokyo Metro (at the same time as Nihombashi station)
The average number of passengers per day for 2017 is 155,611 people
銀座站
東京地鐵丸之內線
1957年12月15日開通為西銀座站
1964年8月29日改為銀座站
1971年7月1日作為東京地鐵(與日本橋站同時)的第1站開始空調
2017年每日平均乘客人數為155,611人
银座站
东京地铁丸之内线
1957年12月15日开通为西银座站
1964年8月29日改为银座站
1971年7月1日作为东京地铁(与日本桥站同时)的第1站开始空调
2017年每日平均乘客人数为155,611人
긴자 역
도쿄 메트로 마루노 우치선
1957 년 12 월 15 일 니시 긴자 역으로 개업
1964 년 8 월 29 일 긴자 역으로 개칭
1971 년 7 월 1 일 도쿄 메트로로는 처음이다 역의 냉방을 시작 (니혼 바시 역과 동시)
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 155,611 명
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/GijBYIoPSpw/hqdefault.jpg)