在談縣市合併之前,我們應先思考的未竟之業…
這一週最熱門的討論,不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員,只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間,努力地思考這問題。
新竹縣的竹北,其實也是我熟悉的生活圈,婆家在竹北,曾在竹北住過幾年,每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過;之前因為特色公園運動,也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道,很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱,都有著高度的重疊性。
但,身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年,來到新竹定居也15年了,我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了,每一次回台南時間雖不長,卻都一步步感受到台南合併後的變化,年輕人最有感的議題,應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
從小在台南市東區出生長大的我,看著鄰近的永康、仁德、新市,房地產每年飆漲,但台南邊陲的幾個區,城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小;以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大,像是曾文溪以北的溪北區域,在資源分配不均下,加速沒落,年輕人全都移往市區發展。
在中央社的報導《縣市改制10年/都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到:「台南升格直轄市10年來,人口總數僅成長2000多人,府城舊市區卻多了7000多人,原台南縣少了5000多人,5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人,被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區,人口則逐步消減,這個現象說明了邁向都會化的府城,不可避免地吸引更多人口集中。」
而台南市合併升格後,對我而言最大的改變是 #公共運輸系統,整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線,以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線,加上市區公車,至今有122條路線。🚌
反觀新竹,在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題,希望市長能先好好正視:
1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎?
長期以來,新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐,也無法更進一步去拓展、增加路線,這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。
其實,林智堅市長任內,早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求;108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」,跨區域的交通整合是大家最為關心的,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,並成立大新竹公共運輸專案小組。如今,第二任任期正邁向最後一年的倒數了,但許多交通改善計畫,像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通,這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎?
新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題,因著科學園區人口大量移入的關係,在教育上伴隨而來的是學校不夠讀,也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力,新生入學排序上還比到月份的現象,造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校,只能跨區接送,上下學的路線錯縱交織著,讓原本就緊繃的交通,更雪上加霜。
隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區,對比著新竹市光埔二期的文中用地(保留給未來蓋學校的地)在2014被變更為住宅用地的唏噓。(當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需)看著關埔區越蓋越多的高樓,人口快速成長,學校名額有限難以承載,以至於就學人口不得不外溢到更遠區域,我也多次質詢建議學區應該重新調整,且應朝「教育均質化」的方向邁進。
若要談合併,這些複雜難解的學區問題,也將是許多家長關注的重要課題。
3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加?
大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一,也曾多次在議會裡提及。
新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說,就是只要一出現兩條線,就要趕快去預約月子中心、托嬰中心,甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率,目前卻只有一區一公托的規劃,真的是僧多粥少;在推動公托的過程中,也常常面臨找不到地的困境。
看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托,出生率最高的東區,公托卻還沒完工啟用,希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限,合併後如何整合縣市資源,創造更多公共托育空間,提升托育的安全與品質,讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業,也會是很多人關注的議題。
當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併,小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting!對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題,林市長責無旁貸、無可迴避。
在談縣市合併之前,也應好好檢視這些未竟之業。
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關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點:
🚩立法委員‧邱顯智:https://reurl.cc/0xod69
🚩北區‧林彥甫:https://reurl.cc/NZjlRe
🚩香山區‧廖子齊:https://reurl.cc/pxdvZx
#歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
#住新竹的台南人歡迎來相認👋
#這張照片是我接小孩放學後親拍的
#前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
#在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過3,690的網紅Marcos & Jinny相許旅記,也在其Youtube影片中提到,臺北大縱走第六段把臺北101看到飽比象山精彩 中華科技大學步道入口啟登走石階到九五峰步道 就在登頂九五峰前發現藍鵲家族在樹梢跳躍飛翔 此峰為楊森將軍以九十五歲高齡登此山因而命名 登九五峰稜線步道沿途能看到各角度的臺北101 走過九五峰巨石後到小百岳南港山海拔375公尺 接著拇指山是全程眺望臺北101...
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搬進宿舍🏠準備迎接三年高中生活,👀❗️來台北當然要先熟悉一下公車🚌及捷運的路線~🚉🚉才不會迷路🤣🤣
#感謝爸鼻媽咪精神及金錢上全力支持讓我就讀與我興趣相投的學校
#超喜歡華藝的專業課程
275公車 在 賴珮如Vino Facebook 的最佳解答
下雨了☔️
龍貓公車會來接我
我要採最新鮮最好吃最香甜的玉米去給我的姊姊
姊~
把一切最好的都給你
就像你也都會把最好的留給爸媽給我們一樣
因為我們是家人啊❤️
卡其色洋裝
@nooknook_tw
@ Nook Nook
275公車 在 Marcos & Jinny相許旅記 Youtube 的最佳解答
臺北大縱走第六段把臺北101看到飽比象山精彩
中華科技大學步道入口啟登走石階到九五峰步道
就在登頂九五峰前發現藍鵲家族在樹梢跳躍飛翔
此峰為楊森將軍以九十五歲高齡登此山因而命名
登九五峰稜線步道沿途能看到各角度的臺北101
走過九五峰巨石後到小百岳南港山海拔375公尺
接著拇指山是全程眺望臺北101最完美的展望點
拇指山是單面山海拔高320公尺有360度的視野
若從台北市區看姆指山形狀似拇指擎天因而得名
馬蹄形平臺發現松鼠群再到海拔275公尺妙高臺
步道出口到紫雲街51號對面就是糶米古道的入口
糶的字義是出售穀物因此糶米也就是賣米的意思
糶米古道又稱作是挑米古道或是米路古人賣米時
往返南港深坑木柵避免繞遠路而闢出500階捷徑
糶米古道出口接到崇德街後步行到土地公嶺古道
又稱嶺頭古道沿途泥地路途中經過竹林抵安祿宮
安祿宮是200多年歷史的廟中廟內有古老庇祐宮
接著富陽支線也是泥地路到海拔105公尺軍功山
接著海拔137公尺中埔山再度可以遠眺臺北101
最後下坡到富陽生態公園植物種類多且林相幽美
終點是麟光捷運站此行因天色不佳分兩天才走完
共步行4-5小時總長約11公里全程最推薦拇指山
軌跡公里數參考:
0.0K 中華科大
3.1K 九五峰
3.2K 南港山
3.95K 拇指山
4.1K 馬蹄形觀景台
4.7K妙高臺
6.3K 紫雲街75號
6.55K 糶米古道登山口
7.05K 糶米古道終點往崇德街
7.55K 土地公嶺古道口
8.25k 安祿宮
8.55k 富陽支線軍功山步道口
8.65k 軍功山海拔105公尺
9.65k 中埔山海拔137公尺
10.75k 富陽生態公園出口
11.15k 捷運麟光站
大眾運輸交通方式:
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車,轉乘公車205、620、645副、小1、小12,至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車,轉乘公車270、小12區、藍25,至「中華科技大學」站下車。
自行開車交通方式:
直接導航到中華科技大學即可且校門口前有停車場
#臺北大縱走第六段 #九五峰 #南港山 #台灣藍鵲
275公車 在 嘴哥Eddy Youtube 的最讚貼文
[我一生中第一次到過中橫公路]
橫越台灣東西向的中橫公路(台中-花蓮)
921地震的時候多處中斷
經過20年期間的搶修(原本青山上線目前荒廢.青山下線修復)
終於可以有條件通車了(以下5種)
▶梨山居民往返 ▶工程維修 ▶急難救助
▶學術研究 ▶公務通行
一般民眾可以搭乘 ▶豐原客運865路公車(上網預訂)
※目前谷關-德基路段,是有時間管制的
關於預約及其他事項,請洽【太魯閣國家公園網站】:
https://www.taroko.gov.tw/
而且到今年2020年剛好是中橫通車60周年紀念
我隨著導師前望記錄著中橫現況,
並自行記錄一些畫面,本來很長的
怕你們沒耐心看,所以剪部分畫面出來給您們觀賞
本片是因為執行:公路總局第二養護工程處 委託李瑞宗教授
所做的中橫60週年文史專書的調查與拍攝幕後花絮
而這次拍攝的紀錄片正片在這:
https://youtu.be/byp9A7eltAM
起點: 臺中市東勢區
終點: 花蓮縣新城鄉太魯閣大橋
#中橫公路實況 #全台最高加油站 #中橫健行隊
275公車 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最讚貼文
200216中視 買房要搭車位嗎?轉手房價就鍍金!
影片網址→https://youtu.be/rFqNLJHZqbI
主播/蕭惠文:「車位是票房毒藥還是價值選項,在買房預算有限的情況之下是不是該把牙一咬,車位也給買了呢?」
主播/蕭惠文、攝影/張召朋 採訪報導……↓
買房要不要一起買車位,用租的會比較划算嗎?105年的調查,台北市平面車位一個平均要價275萬,機械車位206萬,新北市在189到138萬之間,桃園市平面135萬機械103萬。
以100萬來計算,車位一個月租金3000元,可以租到27到28年,用100萬也可以多買一個小房間,在預算有限的情況下,要不要買車位,可以評估居住地點,看停車方不方便。
房仲業者/陳泰源 表示:「你在買房之前你要先確定說,這個社區或是它附近走路幾分鐘內、妳可以接受的這個距離,有容易租得到車位的地方。」
住家附近交通方便,捷運、公車都有,房子是小坪數,不買車位或許是聰明選擇。
房仲業者/陳泰源 表示:「小套房因為它總價已經就很低了,所以如果你再加車位墊上去的話,整個總價就會被拉高,總價拉高將來其實也不好脫手,其實像這樣的房子也比較不好賣。」
兩房以上較大坪數,建議要買車位,而且車位貸款和房子綁在一起用的是房貸低利率,如果未來再決定單獨買車位就必須用現金交易,貸款利率可能5%起跳。
主播/蕭惠文:「車位還有分法定車位、增設車位以及獎勵車位,你要買的時候還是要先了解一下,到底車位的屬性是屬於哪一種。」
法定車位屬於公設,買賣和使用上限制最多。增設車位或獎勵車位如果有獨立產權,使用上比較便利,有些甚至可以賣給非同社區住戶,買房要不要一起買車位。
房市萬年題可以先評估,住家附近停車位好不好找,大眾運輸方不方便,如果是捷運共構宅或是小套房,從專家角度評估,沒有車位可能比較加分。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/02/200216.html
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想請教一下各位
我想到北市安和路100號附近 我找了一下公車應該是搭275 那個站名是啥呢?
上車選擇(正)(副)線有差別嗎?還是我應該要選哪一種呢?
還有,它網頁有說是三段收費 那如果我在永和搭 是算幾段呀?
屆時要回永和 是在下車原處搭回程公車?還是反方向?
不好意思 因為很少搭這路線 希望知道的朋友告訴我一下
感謝>.<
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.117.211
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