不曉得大家知道嗎，中國底拖鐵殼船長久以來進入臺灣離島沿岸，早已對於我國主權、經濟海域、自然生態造成非常嚴重的威脅！
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今年1月中，中國鐵殼船再度大批越界進入國防部公布之禁止(12海浬)、限制(24海浬)海域內，經位於澎湖七美嶼岸際雷達監控，在1月17日達到本月的高峰，當日一天竟然共有102艘100噸至200噸的中國船舶越界進入澎湖東西吉海域。
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昨天下午四點，辦公室要求海巡署前來說明一月統籌的處理情形，艦隊分署許科長表示，上月16日因海象惡劣，平均風力8至9級而最大陣風達到11級，3000噸級高雄艦前往接替1000噸級的屏東艦時，已是當日晚間20時，艦隊分署承認「因當時天色昏暗等因素，大型艦夜間淺礁密布處迴旋不易，因此改以廣播警告勿再靠近」。
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大家曉得嗎？澎湖南方四島因位處澎湖本島東南隅「望安鄉」及「七美鄉」以東，當地海陸域人文自然環境完整，經內政部營建署於2010年籌設、2014年公告「澎湖南方四島國家公園」後，加上當地保七警察、環保志工們的常駐及努力，保有非常多樣且令人驚艷的自然海洋生態。
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然而，恐怖的是，因中國沿岸漁業濫捕造成漁業資源早已枯竭，數十年前開始蠶食鯨吞進入離島海域進行作業後，近年更大喇喇直接開進沿岸邊，而更扯的是，中國鐵殼船使用底撈網的漁法，更將直接將志工們努力保護的海底生態一網打盡，澎湖漁民更說「根本眼睜睜地看著家門口讓人隨意進出，努力保存的生態資源被予取予求」。
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在辦公室細問下，雖然海巡署已從2018年開始斥資新台幣426億元進行「籌建海巡艦艇發展計畫」建造共「141艘」巡防艇，然而在細讀計畫書後，發現內容雖已直指「本署3000噸級以上巡防艇僅2艘，我國海域執法能量明顯不足、亟待充實」，但這個計劃經研議後籌建的1000噸級以上巡防艇，也僅有10艘，在追問無法增加的原因後竟得知：以馬公港為例，除了目前常駐的1000噸級屏東艦外，竟已無其他常設船位可供1000噸級以上的海巡署大型巡防艦常駐停泊。
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我特別要求海巡署：除了因應中長期需求應檢討該計畫外，短期更應視海象預報及漁民反映，在中國鐵殼船利用海象差、我國海巡艇無法登艇靠近沿岸時，調度3000噸級等大型艦艇支援取締越界漁船。
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另外，辦公室也已發文要求內政部營建署海洋公園管理處、農委會漁業署、內政部警政署，針對東西吉等離島公務人力監控越界中國漁船及漁民反映的情形，在官網上建立專區公布監控照片及前往取締的最新狀況，讓各政府相關單位一起正視越界中國鐵殼船的嚴重性，別讓我國主權、漁業資源及自然生態，一再受到蠶食鯨吞。
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大家都知道，其實位處國境邊緣的海巡弟兄、國家公園警察、及身負保育任務的海管處同仁們均相當辛苦，遠在澎湖東吉管理站上也僅有七位公務同仁不分晝夜地看護國土。但我相信，唯有各機關同心合作，把長久未竟的這件事做好，澎湖離島上的民眾及漁民才能安心受到我國憲法的最基本的保障。
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3000噸級高雄艦 在 [討論] 玉山級是海軍發展的正確方向嗎- 看板Military 的推薦與評價
很多人這幾天看到我國海軍主力多是老船才注意問題很大
其實這幾年我國也有開始國艦國造的計畫
不管怎樣也有看到玉山級跟沱江級
玉山級登陸艦應該給海軍陸戰隊在登陸或反登陸作戰用的
雖然玉山級還沒正式交船 但這是我國海軍發展的正確方向嗎？
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