【拆掉圍籬,拉近機構與社區的距離!|#台日線上交流聚會精華分享 #第三場】
「以往養護機構的經營比較是封閉、獨佔的型態,現在希望讓機構成為與社區居民間,可以共享、創造共感的空間平台。」日本社會福祉法人生活學校-理事長 田中伸弥先生,在9月交流聚會中,分享他們如何將養護型機構打造成與社區積極互動的開放型空間。
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除了主動舉辦吸引社區居民參與的活動,促進大家來機構走動的機會,也將庭院旁的圍籬拆除,成為與社區共享的開放空間。不單讓孩童可以來到庭院玩耍、也出借給社區作為舉辦活動的場地,同時,開放圖書室讓學生可以來此自習念書。
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在這裡,長輩所扮演的角色不只是被照顧者,而是生命經驗的傳承者。長者以口述分享自己的生命故事,由工作人員幫忙記錄撰寫成冊,讓家屬、社區居民可以從長輩的人生歷練中,回憶、認識不同時代的經歷與故事。
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會改名為「生活學校」,為的是營造更貼近社區的社會福祉機構形象,讓每個人可以在此學習、交流,成為彼此在人生道路上,一起扶持、邁進的夥伴。
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而台灣伯拉罕共生照顧勞動合作社-理事主席 林依瑩女士,則有機會向日本的夥伴們分享「大安溪畔的奇蹟」,透過以復能為導向的創新照顧模式,讓原先重症臥床長輩能夠返家,回歸熟悉的社區環境,揮別臥床重拾自主生活。
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依瑩女士提到:「希望不久的將來,我們可以不再稱它為奇蹟,而是成為日常。」讓老後生活不是只有臥床一種選擇,而是有豐富的可能性,一樣多元精采!
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衛生福利部 彰化老人養護中心-院長 陳智偉先生也在活動中分享,他們如何有系統的優化養護中心各方面的服務,跳脫傳統養護中心思維,讓長者生活豐富、服務活潑多元有溫度。
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透過線上分組討論,台灣夥伴們提出,可以舉辦多元的活動讓家屬一起同樂,也可以吸引社區居民前來參與,同時藉由動物輔療、烘焙、將長輩的拿手菜製作成食譜等...豐富長輩在機構裡的日常生活。
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而日本夥伴們則分享,可針對想要吸引的族群,設計專屬活動,如營造出男性專屬的品酒活動,提昇男性對於社區活動的參與意願。
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同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#mavicair2#黃昏#空拍 坡頭漁港是一個位居南寮漁港和永安漁港中間的小漁村,且漁船以膠筏為主,大概約有70位漁夫以此港維生,從事近海漁業捕撈工作! 港區真的不大,就如影片所見,一眼就能看完!此外它也緊鄰紅毛港濱海自行車道旁,算是一個非常適合騎車散心的地方。 不過透過空拍可以發現...
33來此 在 附近走走 Facebook 的最佳解答
第770集
新竹縣北埔鄉的北埔冷泉,是台灣唯二的冷泉區,另一個在蘇澳,這裡泉水溫度始終都保持在10至20度之間,奇特的是水質還帶有一點鹹味,並且礦物質含量豐富,對皮膚有良好的功效,但在陽光照射下,泉水顏色會稍微混淆,常常被誤會不乾淨,冷泉旁的大坪溪,終年來這戲水的遊客不減啊~尤其是暑假期間,人潮更是誇張到不行,冷泉區裡最值得歌頌的就是欣賞攔沙壩奔騰的水勢,吊橋上俯瞰的悠閒,拱橋四周誘人的景緻,溪谷中的豆娘來相伴,還看到扶老攜幼來此休憩野餐,同學朋友們忘情地打著水仗,都將是難忘的回憶
33來此 在 Facebook 的最讚貼文
這幾天時常有很多人同時在看這篇文章,應該是天氣太熱,大家都想來此消暑,品嚐就連港星謝霆鋒都說讚的甜湯冰品。 🤣
33來此 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最佳貼文
#mavicair2#黃昏#空拍
坡頭漁港是一個位居南寮漁港和永安漁港中間的小漁村,且漁船以膠筏為主,大概約有70位漁夫以此港維生,從事近海漁業捕撈工作!
港區真的不大,就如影片所見,一眼就能看完!此外它也緊鄰紅毛港濱海自行車道旁,算是一個非常適合騎車散心的地方。
不過透過空拍可以發現此港淤砂情況還蠻嚴重的,退潮的時候,港內就可見淤積的沙泥,而港口兩側則是有藻礁延伸,若是假日帶小朋友來此觀察濱海生態,應該是很不錯的地點!
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
台灣龍柱介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
水墨藝術分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594
台灣露營分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651
國內旅遊分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133
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空拍經驗分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208
33來此 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的最佳解答
【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
第四次來此處,也是我見過最美的一次烏岩角
但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興
觀光素質之差簡直讓人搖頭
還好現在疫情關係影響
大自然終於從人類的荼毒中放假了
【這裡的攀登具有風險】
【請務必謹慎勿熱血攀登】
新路線如何到烏岩角請看
👉https://youtu.be/bbrrGVtqWlU
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⚠️【重要提醒】
🚨 下雨天請勿前往
氣象預報⏬
https://www.cwb.gov.tw/V8/C/W/Town/Town.html?TID=1000203
🚨 上至烏岩角的攀岩為專業技巧
無經驗小白勿闖
生命誠可貴
🚨 關於技巧與裝備斟酌參考
🗺️ 【地理資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 烏岩角 / 高 66 m / 海拔 0 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 蘇花公路入口處 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲
https://goo.gl/maps/BoekUaMdZpTNjVjv6
✒️ 烏岩角 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁
https://goo.gl/maps/cLLxD14U6jhbPgwSA
🚗 【交通資訊】
✒️【舊蘇花公路下切,分新路與舊路線】
⚫️缺點 | 體力時間消耗最多,風險較高
🔴優點 | 除裝備費用,無額外行程費用
✒️【從東澳划獨木舟SUP】
⚫️缺點 | 體力消耗不亞於第一種
行程費用(1000以上)
🔴優點 | 欣賞沿路海景,費用不高尚合理
☑️ 備註 | 尚有動力拖船請詢問店家
✒️【搭小型船過來,淺水區改搭獨木舟上岸】
⚫️缺點 | 到達沙灘依然需要划船上沙灘
行程費用最高(2000以上/人)
🔴優點 | 最輕鬆
沿途欣賞海景與更多拍照空間
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🎛️ 【裝備列表】
🌿 【攀爬裝備建議】
頭部 | 頭盔 (部分落石區域可保護頭部)
遮陽帽 ( 避免曬傷 )
攀岩裝備 | 大D扣環
攀岩用安全帶
攀岩繩索
手套
衣服 | 透氣快乾排汗衫為主,需具備防曬
褲子 | 長褲或是壓力褲
防止被鋒利石頭與樹葉刮傷腿部
鞋 | 雨鞋或是溯溪鞋(可能會踩到海水)
如戲水可多帶拖鞋
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➤ 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸 粉絲團
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⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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#烏岩角 #空拍 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
33來此 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米,主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章(新宮),有374間房,是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後,歷世達賴在親政之前,均在此習文、學經、修習佛法;親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮,稱得上是羅布林卡最美的地方,這裡古木參天,芳草遍地,宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊,水池、草坪、林木、房舍相得益彰,亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格,走進這裡,仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章,主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池,但在這個大水池之內,又南北分為三個方形小島,在島的周圍和池塘繞以石欄杆,頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮,通過跨水石橋既相連接兩宮,又可從中心島通達兩岸,體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中,島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣,這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式,黃琉璃瓦屋面。其建築細部,如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構,在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構,屋頂飛簷翹角,漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面,有幢兩層樓的仲增頗章,這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路(藏語:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960公里,年連續凍土的地段有550公里,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題:
高寒缺氧:青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下,氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全,青藏線沿途建立了高壓氧艙,和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土:這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化,而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」,儘量繞避有不良凍土現象的地段,建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱:鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域,沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶:唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。