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關於 35歲考機師 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在35歲考機師這個產品中，有14篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅公民不健忘－台灣主權和平獨立，也在其Facebook貼文中提到， 今天跟同事聊天，更加體會到同溫層外訊息圈惡化的有多嚴重。在茶水間，這位年紀比我還小的同事問起我，如果有第三劑會想打哪一種？ 我：都OK啊，我都會勾 同：高端也可以嗎？ 我：對啊，高端和Novavax一樣都是棘蛋白疫苗，副作用也比較小，如果不用發燒，沒準那天請假還可以出去玩 同：哇～你真的是很勇敢耶...

「35歲考機師」的推薦目錄：


35歲考機師 在 公民不健忘－台灣主權和平獨立 Facebook 的最佳貼文

公民不健忘－台灣主權和平獨立 By 公民不健忘－台灣主權和平獨立

2021-09-15 22:07:03 有 354 人按讚
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今天跟同事聊天，更加體會到同溫層外訊息圈惡化的有多嚴重。在茶水間，這位年紀比我還小的同事問起我，如果有第三劑會想打哪一種？

我：都OK啊，我都會勾
同：高端也可以嗎？
我：對啊，高端和Novavax一樣都是棘蛋白疫苗，副作用也比較小，如果不用發燒，沒準那天請假還可以出去玩
同：哇～你真的是很勇敢耶

我當然知道他所謂的「勇敢」意思是什麼。於是我花了點時間跟他解釋其實這段日子高端施打的死亡率和不良反應其實都還比莫德納或AZ低，只是媒體特愛抓高端那幾例一直狂報，所以才會有這樣的偏誤。

他還是不太相信，接著又講可是高端三期還沒做blabla。他就跟一般人一樣都以為莫輝A三牌都是做完三期的，我又跟他說，現在市面上這幾個廠牌三期都沒做完，因為如果真的把三期做完那也已經三五年後的事，那全世界可能已經不知道死多少人了。現在這樣也是萬不得已，但每牌疫苗都是一樣的情況，並不是只有高端。

但他仍半信半疑，先是扯說高端在別的國家沒打過，樣本比較少，所以死亡人數當然比較少（那你是在怕屁）。又說政府應該要把各牌疫苗都準備好，不能這樣去逼人家打高端，他的理由是：「如果是自己選的，那打了死掉那也只能怪自己，但政府逼人打高端萬一死了，那政府要國賠嗎？」我聽了就有點不爽了，那別牌死掉的你怎麼不找原廠要賠償？只有打高端死的才算死人嗎？這未免也太雙重標準。

我又舉例其實世界上大部分國家根本是不會讓你挑疫苗的，我很多朋友外派其他國家，真的是那個國家政府給你打什麼就得打什麼，有的甚至還給你打科興，哪能像台灣這樣挑來挑去，結果他竟然說科興也沒有什麼不好啊。我舉了智利等國家是施打科興與其他疫苗，結果施打科興的確診與死亡率都遠高於他牌疫苗，當然不好。但他問我：你有數據嗎？而且打疫苗本來就有可能還確診blabla，但是我們派駐中國的某某主管和他秘書也是打科興啊，他們那邊疫苗覆蓋已經達九億人（來源請求？），至少覆蓋率很高（求覆蓋率高跟疫苗效力與死亡率的相關性？）

我只好把剛講過的事情再說一遍，也提到覆蓋率並沒有不高，都已經排到18歲了，那表示就是有太多人自己不打才會往下開放啊。結果他說我也不能怪大家挑疫苗啊，「畢竟這是命啊」，大家都是會想挑比較好的。我回答：問題是這些所謂好或不好的資訊都是錯誤的，莫德納明明副作用更強，BNT效力下降更快（以色列為例），你們怎麼就不怕？況且幾個月前，大家也是這樣講AZ有多恐怖，結果現在不也都跑去打。他就只回答是因為現在打的人比較多了所以才敢去...之類的。

最後我提及高端疫苗各項表現其實都是比科興好很多的，只是被媒體刻意抹黑，如果都能接受科興那根本就沒什麼好怕高端的。結果他就出大絕了：「那是他們要想辦法的啊，現在中天被關了，剩下都是綠色的電視台了還這樣，那也不能怪人啊」。

講到這邊顯示為邏輯錯亂了，剛好一通電話適時結束了這個對話。
雖然我事前也知道現在台灣社會普遍對高端疫苗有莫名恐懼，但今天突破我三觀的是，以前我一直以為：藍白黃敵視高端，但他們應該還是知道科興絕對不用考慮。沒想到在他們的心中還真的是科興價值＞高端，老實說我還是蠻震驚的，原來一直以為在老韓粉群組裡流傳的那種訊息，已經深深植入到許多平常態度佳好相處的年輕人身上。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

大致總結以下：
首先他們心目中認為的疫苗價值
BNT 神藥=莫德納 >>> AZ會血栓 >>>>科興可接受>>>高端會死掉
接著是一般藍白黃既存的刻板印象：

＝＝＝＝＝＝＝
1. 打高端會死掉 => 其他明明死亡率更高（但基本上都是很低）
2. 高端沒做完三期 => 其實每個廠牌都沒做完三期
3. 政府逼我打高端之陰謀論 => 沒人逼你，只是如果確診不要哭鬧
4. 別人先打我再打之隔岸觀火心態 => 那你後來才勾當然就是會比較晚排到，一樣如果這段期間確診就不要哭鬧
5. 台灣疫苗覆蓋率好低 => 外國廠牌進貨不穩定／民眾挑疫苗心態
6. 人民有選疫苗自由 => 這個我真的不知道要怎麼溝通，只能說：資源有限、數量有限、供貨有限、你們還要把運送的機師關好關滿
7. 民進黨下台
＝＝＝＝＝＝＝

我是覺得說這種事情已經不是藍或綠，而是連保護大家的疫苗相關的這些common sense，都可以只因為政治立場、為了反蔡英文，已經衝突成這樣了。而且也不是只有像我同事這種，許多政治光譜偏綠的朋友對高端也是望之卻步。咦？是不是忘了三個月前，你們對AZ的態度也是像這樣啊，明明成分沒變，怎麼現在又敢打了？
只能說中國網軍在利用台灣人心理的一些弱點操縱，這種認知作戰其實還是相當成功的。

＠＠

你們有沒有遇到什麼高端故事集呢？一起留在下面分享吧！

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35歲考機師 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文

報導者 The Reporter By 報導者 The Reporter

2021-09-01 20:06:12 有 953 人按讚
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#今日疫情重點【首例突破性感染機師確認為Delta病毒株，9月15日起加強機組人員檢疫規定；陳時中證實BNT疫苗明（2）日凌晨抵台，將優先造冊接種12到17歲學生；三種疫苗接種後身體反應統計出爐，多數出現疼痛與疲倦，其中高端疫苗身體反應較低】

台灣今（1）日新增1例本土COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）確診病例、5例境外移入，另有1例死亡個案。指揮中心也公布日前首例機組人員接種完兩劑疫苗，仍遭「突破性感染」案例（本國籍航空機師，案16066）病毒基因定序為Delta病毒株，中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，該名案例擴大採檢的26名接觸者雖然為陰性，但因擔心Delta變異株的強力傳播性，並且國外出現不少突破性感染的案例，台灣邊境將從9月15日凌晨0時開始，啟動新的國籍航空機組人員返台防疫條件。

第七輪的疫苗線上預約將在9月3日上午10點到9月4日下午6點開放，目標對象為7月19日前已經登記AZ疫苗、但尚未接種的23歲～28歲民眾，開放施打時間從9月9日到9月12日。陳時中也證實，原本預計今日到貨的90多萬劑BNT的疫苗，飛機已經從歐洲起飛，將會在明天清晨抵台，預計將優先給12歲到17歲的學生造冊接種。

￭ 國籍航空機師確定感染Delta病毒株，9月15日開始嚴加管制邊境

陳時中在記者會指出，該名突破性感染的國籍航空機師個案，經過病毒株的定序後，確定為Delta變異株，目前總共匡列了26位接觸者，其中12人居家隔離、14人自主健康管理，26位經PCR採檢後皆為陰性。但後續考量國際間Delta變異株疫情持續嚴峻、傳播力強，因此加強邊境防疫政策，於9月15日開始，調整機組員的檢疫規定。

入境第三國的長程航班機組人員：

●未完整接種疫苗者：回國之後先在機場採檢，先進行7天居家檢疫加PCR採檢，再加上7天的加強自主健康管理，並且在第10天跟第14天，做深喉唾液或鼻咽拭子的PCR採檢。

●完整接種疫苗者（接種兩劑滿兩週、加上抗體測驗陽性者）
回國在機場採檢之後，進行5天的居家檢疫後PCR檢驗，再加上9天的加強健康自主管理，並且在9天與第14天也都要做深喉唾液或鼻咽拭子的PCR採檢。

當天往返台灣跟目的地的短程航班機組人員：

●未完整接種疫苗者：14天的加強自主健康管理，並且在第7天時需做深喉唾液的PCR採檢。

●完整接種疫苗者（接種兩劑滿兩週、加上抗體測驗陽性者）：7天的自主健康管理，並且7天後必須做深喉唾液PCR採檢。

￭ 機師工會認為應居家檢疫14天，減少其他機師感染風險

桃園市機師職業工會理事長李信燕向《報導者》表示，長程航班（完整接種疫苗者）5天居家檢疫期間，機師仍可再派飛其他地方，機艙內仍有被其他機師感染的風險。工會建議，若真的要降低風險，機師應該要比照一般民眾，居家檢疫14天才對。

￭ 已有17件確認為接種疫苗後出現的血栓併血小板低下案例

由於接種疫苗後，通報疑似血栓案例較上週增加30多例，副指揮官莊人祥說明，統計至8月25日前，已經有51件疑似接種後出現血栓併血小板低下的通報案件，其中17案經過專家審議判定為疫苗通報不良後確認的案例，後來新增的34案，仍要等待專家審議後判斷是否與接種疫苗有關。

莊人祥指出，51件裡面有22位男性、29位女性，個案年齡介於22歲到95歲之間。發病時間是接種疫苗後的1天到51天，其中有7案是死亡案件。這51件裡，有48件為接種AZ疫苗、3件接種莫德納疫苗。國際上的通報率是每百萬劑有10～20件左右，目前台灣的通報率則是百萬劑中7.4件。

￭ AZ接種第一劑後施打部位疼痛者約60%、高端約35％

指揮中心今日公布，已經施打AZ、莫德納與高端三種疫苗各3萬名接種者，接種後身體反應的統計數據。莊人祥解釋，AZ與莫德納疫苗接種者早已超過3萬人，而高端從8月23日到29日裡，已經總共2萬9,000多位的接種者，因此也將高端疫苗的統計數據納入。

這份統計發現，施打疫苗第一劑後，第一天會出現施打部位疼痛的人口裡，AZ有接近60％、莫德納接近80％、高端只有將近35％；第一天出現疲倦者，AZ有約55％、莫德納約65%、高端則是約30％；另外，第一天會出現頭痛現象者，AZ有約40％、莫德納約5%、高端則是約3％。

施打疫苗之後第二天，AZ有約50％的人口仍感到注射部位疼痛、莫德納仍有約35%、高端則是約25％。第二天仍感到疲倦者AZ有約40％、莫德納有約30％、高端則是約20％。施打AZ疫苗第二天仍有頭痛狀況的人約10％、莫德納約2％、高端約5％。

施打三種疫苗之後第三天，AZ剩下約50％的人仍感到注射部位疼痛、莫德納有約35％、高端約10％；第三天仍感到疲倦的AZ注射者剩下約35%、莫德納有約15％、高端有約10％；施打AZ後第三天仍感到頭痛的人約5％、莫德納也是約5%、高端則是約2％。

￭ AZ施打第二劑者40％注射部位疼痛、莫德納約80%

指揮中心也公布了AZ跟莫德納已經施打第二劑者的後續追蹤狀況數據。其中施打第二劑AZ疫苗後，有約40%的人第一天出現注射部位疼痛的狀況、施打莫德納第二劑第一天有則是有約80％的人感到注射部位疼痛；感到疲倦的AZ注射者有約30％、莫德納有約70％的人感到疲倦；注射AZ後出現頭痛症狀的人約5％、莫德納則是約10％。

施打第二劑後，第二天AZ注射者有約25％的人感到注射部位疼痛、莫德納則是還有約70%會感到注射部位疼痛；AZ注射者有約15％的人感到疲倦、莫德納注射者有約55%的人感到疲倦；注射AZ疫苗感到頭痛的人約5％、莫德納約10％。

注射第二劑疫苗後，第三天的反應中，AZ施打者只有約20％的人感到注射部位疼痛、莫德納仍有約60％；AZ施打者有約10％的人感到疲倦、莫德納施打者有約60%；AZ施打者在第三天仍會感到頭痛的人只有約2％、莫德納施打者有約5％。

￭ 注射第一劑後表示無法工作者數量最高為AZ，約10％、打第二劑後無法工作者數量最高是莫德納，超過20％

另外，在三種疫苗接種第一劑跟第二劑接種後，7日內影響生活狀況的比例中，AZ第一劑接種者，有10％跟7%的人在第一天跟第二天出現無法工作的狀況。但是第二劑就只剩下2％跟1％。莫德納的狀況則是相反。

接種第一劑莫德納疫苗者，在第一天跟替二天只有不到6％跟超過3％的人出現無法工作的狀況。但是接種第二劑莫德納的人，在第一天跟第二天分別出現了超過20%跟將近15％的人無法工作。

最後，接種高端疫苗第一劑的人在第一天跟第二天無法工作的人口比例是超過5%跟3％。

￭ 台灣已有8例本土突破性感染案例

指揮中心今天公布了台灣從3月22日到8月29日期間，已經是完整疫苗接種後（大於或等於2週）但仍PCR確診、俗稱突破性感染的案例：總共有10例、8例為本土案例全部都是接種AZ疫苗的案例，2例為境外移入。高端疫苗目前全國施打人口只接種一劑，並不列入計算之中。

這10例突破性感染的案例，5例經病毒株的基因定序，4例是Alpha病毒株、1例則為從日本境外移入Delta變異株，其他定序結果則還未公布。（文／楊智強、林雨佑；圖／余志偉、林彥廷；設計與資料整理／江世民、戴淨妍）

#延伸閱讀
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/3swCbkE
【747貨機機長劉昭宜：連孩子都不能擁抱的日子】https://bit.ly/3t2yyVD
【投書｜一位機長的告白：我的「三級警戒」生活已經15個月】https://bit.ly/38wKtl6

#報導者 #COVID19 #突破性感染 #本土案例 #疫苗 #不良反應 #AZ #莫德納 #BNT #高端 #機師

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35歲考機師 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文

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2021-08-13 17:47:16 有 806 人按讚
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#今日疫情重點【新增境外移入14例，為5月以來最多；第二劑接種將進入高峰，指揮中心精算疫苗數量，再決定接種對象；陳時中解釋機組員「3+11」規定，認為並非疫情爆發破口】

中央流行疫情指揮中心今（13日）宣布，台灣共新增18例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）個案，分別為4例本土、14例境外移入。其中境外移入個案為5月以來最多，指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥表示，是5月起社區感染後，境外移入單日新高，分別來自阿拉伯聯合大公國、美國、柬埔寨、中國、印尼、印度、泰國入境。

此外，指揮中心今日也公布從7月2日入境普篩後的病毒基因定序，共127例中，Delta變異株42例佔最多，Alpha變異株39例、Beta變異株6例、Gamma變異株6例、Epsilon變異株5例、Theta變異株2例，以及哥倫比亞株1例（B.1.621）。

昨日航空公司機組員檢疫規定「3+11」又再度被提出是此波社區大規模疫情的破口。陳時中今日在記者會花上近10分鐘，解釋來龍去脈，並認為沒有證據連結「3+11」與社區感染有直接關係。

￭新增4例本土、14例境外移入、2例死亡

今日新增4例本土病例，其中有3例居家隔離期間或期滿檢驗陽性者，分布台北市、高雄市各2例，尚有1例關聯不明。而今日的2例死亡個案，為80多歲與60多歲男子，皆有慢性病史。自5月11日～8月11日3個月以來，累計公布1萬4,615例確診個案，已有1萬3,142人解除隔離，比例達89.9%。

指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中表示，接下來第六輪疫苗將接種高端疫苗，目前登記高端者有113萬人，扣除其他疫苗也可接受，陸續接種者，約有90多萬人。此波高端疫苗量預計將有60萬劑，但目前食藥署完成封緘檢驗共5批約35萬劑左右，陳時中說，詳細數目還要等確認過後，才知道這波可以開放多少給民眾接種。

￭8月6日～12日定序出6例境外移入病毒基因序列，其中4例為Delta病毒株

指揮中心醫療應變組副組長、疾病管制署副署長羅一鈞表示，上週的境外移入個案病毒基因序列分析結果出爐，一共有6例，其中4例為Delta病毒株、1例Alpha變異株，另一例則為哥倫比亞變異株B.1.621（尚無希臘字母代稱）。

羅一鈞表示，今日報告6例病毒定序分析，分別來自英國、美國、以色列、馬來西亞及中國入境。其中較特別的是一名境外移入確診者感染了哥倫比亞變異株，自7月2日入境普篩起，全台已偵測到7種變種病毒株，境外移入共127例定序，包括Alpha變異株39例、Beta變異株6例、Gamma變異株6例、Delta變異株42例、Epsilon變異株5例、Theta變異株2例，以及哥倫比亞株1例。

根據世界衛生組織（WHO）網站，哥倫比亞株最早在今年1月被偵測，於5月被列入變異株名單，目前歸類於「需要進一步監測」的類別（Currently designated Alerts for Further Monitoring）。羅一鈞表示，這株病毒株有Beta、Alpha株有的「E484K」、「N501Y」變異位點，有增加傳播例、降低疫苗保護力的情形，目前已在28國出現蹤跡，但還沒有詳細的致死率、傳播率報告。（【圖解說明】COVID-19病毒變身全解析：https://bit.ly/3ii1YeB）

￭二劑疫苗如何安排接種？指揮中心：精算中，但1～3類混打有造冊

目前全台疫苗不足，根據指揮中心統計，截至8月11日疫苗剩餘量，AZ疫苗約剩 32萬劑（中央庫存約6.7萬劑）、莫德納約49.2萬劑（中央庫存約4.8萬劑）。陳時中表示，目前已有900萬人接種第一劑疫苗。

不過，台北市醫師公會近期發文給衛生局，表示目前許多已達第二劑接種時間的一線醫護人員，但因為要自行預約疫苗，發生無法預約成功的情形；基層醫療協會也發表聲明，認為基層診所未列在專責醫院的一線醫護名單，但同樣會接觸病患，屬於高風險族群，希望可以儘速完成兩劑疫苗。

台北市醫師公會常務理師洪德仁表示，目前發函給衛生局，但尚未收到回應，醫護的第二劑疫苗，還未能全數預約打到，不管是兩劑相同疫苗，或是混打，疫苗量皆不足；混打部分，目前指揮中心也僅提供專責醫院醫護，同屬於第一類的基層診所，卻沒有辦法混打。他也質疑，目前醫護的二劑疫苗都還不足，最前線的醫護無法得到完整保護，而目前封緘檢驗的9.96萬劑莫德納疫苗，指揮中心也尚未決定要如何分配。

不止醫護擔心，對民眾而言，接下來二劑疫苗如何接種、何時能接種也是問題，是否按照優先族群造冊接種或是個別預約？更有開放混打而接種不同疫苗的問題。對此，陳時中回應，他表示希望已接種一劑的民眾，還是必須到疫苗預約平台登記二劑，但目前混打的醫護，則都有造冊。

莊人祥接受《報導者》採訪時表示，以目前來說，需要接種二劑的人數比較少，所以AZ、莫德納都是符合接種時間就可以預約。「但接下來勢必要打二劑的人愈來愈多，就得看每一批到貨的疫苗量，指揮中心精算決定第一劑、第二劑的疫苗量，再由這個量去討論，現階段應該提供給哪一類接種。」混打部分，莊人祥則表示目前是將第二劑疫苗直接跟專責醫院對口，由醫院去造冊人數。

至於有些民眾是在近期才確診為第九類族群，但卻因為未在統計期限內不能接種疫苗。對此，陳時中表示，目前第九類統計到5月31日以前，有健保就醫、診斷代碼的民眾，但若有特殊情況，會再請專家討論。

￭說明3+11並非破口，陳時中，不敢斷言，但與社區感染沒有證據連結

自今年5月社區大規模疫情爆發以來，一直出現機組員防疫政策放寬為3+11是破口的聲音。對此，陳時中解釋，經過3個月的廣泛疫調採檢，認為社區感染跟機組員沒有相關連結，機組員諾富特染疫案是一起群聚事件，但並非疫情破口。

陳時中表示，去年（2020）12月31日以前，主飛長程的機組員都是3+11，即3天居家檢疫加上11天自主健康管理，且不需PCR檢驗。但去年底發生長榮外籍機師確診並傳染到社區，因此決定加強管理。

今年1月1日～3月11日，長程機組員改成7天居家檢疫，採檢PCR陰性，再加上7天自主健康管理，過程中採檢6,272件皆為陰性；考量機組員染疫風險以及身心健康的平衡，自3月12日～4月14日改成5天居家檢疫，採檢PCR陰性，再加上9天自主健康管理，並要求主管機關加強管理，短程則為14天自主健康管理；最後再於4月15日改回原本策略3+11，直到6月11日。

陳時中也表示，4月中的華航諾富特案件，疫情從航空公司、同住家人到社區，而後採檢相關接觸者3,251人全數陰性；整起華航、諾富特案居家隔離與集中檢疫者共1,790人，檢驗結果都沒有關聯不明的個案確診。他在最後提及，雖然不敢斷言，但是釐清相關過程後認為，沒有證據可以將機組員染疫案，與後來的社區感染爆發有關聯。

（文／陳潔 ；設計與資料整理／黃禹禛、戴淨妍 ；攝影／林彥廷、唐佐欣 ）

#延伸閱讀
【首支取得EUA的國產高端疫苗，防疫角色如何定位？保護力監測與國際接軌考驗在哪？】https://bit.ly/3xUvoEJ
【台灣社區流行傳播大解盲：哪些是超級傳播事件？三級警戒政策夠即時嗎？全民防疫效果如何？】https://bit.ly/2Uh9kp6
【沒有醫院的小鄉鎮，守下傳播力最強的變種病毒──枋山Delta病毒抗疫記】https://bit.ly/3lR2C4H

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#報導者 #莫德納疫苗 #高端疫苗 #疫苗預約 #COVID19 #疫情 #二級警戒

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社群媒體上有些相關的討論：

35歲考機師 在 [問題] 請問學開飛機的年紀- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者torocat55 (你是唯一的追尋)
看板Aviation
標題[問題] 請問學開飛機的年紀
時間Fri Apr 7 16:07:16 2017


大家下午好

學開飛機是我男友的夢想
但我對這行不了解 雖然有透過男友了解了一些
還是有好奇的部份 想請板友解答 謝謝

他幾年前有考過華航和復興航空
但都在面試時被刷下來
去年他開始真的想學 快年底時有去松山機場的醫院體檢有過
也去報了內湖某家X捷的飛行訓練學院 預計要學二年

他自己是有跟我說考民航機師年紀大概是35歲就封頂了
他今年33歲 目前在等待時機去飛行訓練學院上課(因為現在有工作不能隨時離職)
如果真的順利學了二年 出來都35歲了
屆時再去考華航或是其它航空公司
錄取率是不是就會降低很多?

我大概了解學開飛機要花很多錢和心力和很多年
我不知道他這樣為了想學開飛機 在這個年紀上去衝刺這個夢想是否值得?
(我身邊的朋友是都不建議 原因是學了二年出來後
也還沒有飛行經驗 又加上年紀的關係 隨時都有飛行經驗的新血取代)

但我還是想請教對這方面了解的人
是否有些建議或是我就直接支持他到底?!

謝謝大家~~











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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1491552439.A.8AC.html
推 jessica69: 不要去安捷吧...那裡學完的學長出來都沒有上，去美國 04/07 16:13
→ jessica69: 的吧。 04/07 16:13
推 LoVeUu5566: 撇除年紀不說現在找不到工作的4、500人 04/07 16:13
→ jessica69: 你所謂的飛行經驗是什麼？如果是自訓的出來的飛行經驗 04/07 16:14
→ jessica69: 都一樣，除非你當教官有拿到1500小時 04/07 16:14
→ LoVeUu5566: 如果兩百萬不差就賭一把吧 04/07 16:14
→ LoVeUu5566: 一樓有掛哦 哈哈 04/07 16:15
→ torocat55: 我是原po,因為他不可能去美國學（沒那麼多錢+家人會反 04/07 16:16
→ torocat55: 對）所以才會去報安捷 04/07 16:16
→ jessica69: 沒有上的學長還說想出國再拿cfi 這也是滿威的 04/07 16:16
→ LoVeUu5566: 美國比台灣便宜欸 家裡沒錢就算了吧，33歲也不是作夢 04/07 16:17
→ LoVeUu5566: 的時後了 04/07 16:17
→ jessica69: 安捷比較貴......光學費就250了 04/07 16:17
→ torocat55: 安捷是ㄧ年學科 ㄧ年術科（在台東學開）我不太清楚這 04/07 16:18
→ torocat55: 算飛行經驗嗎？ 04/07 16:18
→ jessica69: 男友沒做功課.... 04/07 16:18
→ LoVeUu5566: 所以安x有人上了你？ 04/07 16:18
→ LoVeUu5566: 安x有人上榜嗎...... 04/07 16:18
→ torocat55: 他說在安捷學要70萬，他已經繳了10萬的訂金了，來不及 04/07 16:19
→ torocat55: 了... 04/07 16:19
→ LoVeUu5566: 去美國不到一年就能學完了...... 04/07 16:19
→ jessica69: 不算....所謂的飛行經驗是指飛jet hour,不然在航空公 04/07 16:19
→ jessica69: 司的眼裡看來 cpl250 or 300hr 就算是沒經驗的 04/07 16:19
→ jessica69: 有學長在美國10月完訓 超快的 04/07 16:20
推 LoVeUu5566: 總之就是現在上百個比你男友年輕進不了公司的，另外你 04/07 16:21
→ LoVeUu5566: 男友英文好嗎？ 04/07 16:21
→ LoVeUu5566: 現在這算是賭注 前面排隊的很多 04/07 16:22
推 a46080704: 國內外自訓要拿到Jet hours不容易吧？ 04/07 16:24
→ a46080704: 安捷算一算比美加都貴...除了在台灣方便一點點點以外 04/07 16:25
→ torocat55: 3年前他有去考多益 分數好像是700左右 04/07 16:27
推 LoVeUu5566: 700有點勉強… 04/07 16:28
→ torocat55: 因為他不太可能去美國學 所以才會選擇在台灣學，他現在 04/07 16:31
→ torocat55: ㄧ頭熱想學開飛機，我無法阻擋，但我又擔心 04/07 16:31
推 Schnell: 只能說一字擺開 年齡英文條件比妳男友好的CPL已經很多了 04/07 16:33
→ Schnell: 真的想要學完報考 要想想自己的優勢跟劣勢在哪裡 04/07 16:33
→ jessica69: 你擔心好像沒用，這是他自己的人生他自己做主，他自己 04/07 16:39
→ jessica69: 選。 04/07 16:39
推 moaice: 自訓在2大國籍航空的錄取率超低的，浪人很多，你男友起步 04/07 16:43
→ moaice: 不積極又比人家慢，沒考上要轉職的話也接近40了，不如去 04/07 16:43
→ moaice: 美國gap year 個1年拿張CPL, 過過癮就好 04/07 16:43
→ torocat55: 給Jessica69，我懂你的意思，那我也只能放任他去學開 04/07 16:47
→ torocat55: 飛機了 04/07 16:47
推 herced: 小學去夏威夷爸爸沒教嗎？ 04/07 17:38
→ Evitan: 這個錢是多的就去安捷玩玩 不要當唯一的路 時機很重要 04/07 18:07
推 xvited945: 多益700不是有點勉強，是太低了 04/07 18:44
推 sanfractor: 其實32歲差不多封頂了 至少我沒聽過35歲考上的Q_Q 04/07 19:00
噓 yamakazi: 有錢的話就去學啊 沒錢的話換男友 04/07 19:02
推 whitepeach: 我覺得需要思考的是，兩次面試都沒過。會不會人格特 04/07 20:28
→ whitepeach: 質根本不適合，再學回來還是要面對面試的問題啊 04/07 20:28
→ kaichuan: 想當機師，多益七百沒什麼說服力，我指的是努力這部分。 04/07 20:37
推 jonjes: 去國外學，如果也在國外找好找嗎（中，日，歐美都可） 04/07 20:38
→ hanchia: 請問jessica，你朋友是在安捷學到PPL沒上航空公司還是學 04/07 20:59
→ hanchia: 校CPL沒上？ 04/07 20:59
推 cielcrosss: 「學開飛機是夢想」不等於一定要進航空公司 04/07 21:10
推 edward6278: 家裡有錢當然支持到底啊 不是的話我只能說有夢最美 04/07 21:49
推 psychopath: 勸他放棄！33快到頂了，可能很難跟年輕的拼 04/07 21:58
推 psychopath: 我自己10個月完成，中間等了2個月的天氣，不然我可以8 04/07 22:00
→ psychopath: 個月完訓 04/07 22:00
→ psychopath: 而且他多益太低分了！一定進不了 04/07 22:01
推 Danjor: 我認識不到700進民航的啊 樓上這麼篤定喔 TOEIC可以重 04/07 22:19
→ Danjor: 複考的 04/07 22:19
推 yinrw: 我說真的 多益先考到800以上再思考自訓這件事 除非他拿CPL 04/07 22:23
→ yinrw: 是學興趣的 04/07 22:23
推 sohungan: 說句實在話...沒有什麼是一定的 04/07 23:11
推 sohungan: 我同學多益700也考上花航，另一個學長學三年也考上... 04/07 23:13
→ sohungan: 學飛關鍵是天時地利人和... 04/07 23:13
推 inindadader: 70萬是要學啥啊？！還在那邊比較便宜~人家要大客車駕 04/07 23:26
→ inindadader: 照你去學機車駕照，然後跟我說比較便宜，我也是醉了 04/07 23:26
推 ms0545173: 台灣不缺機師 04/07 23:27
→ wewhale: 我學長36考上，還是有可能的 04/07 23:39
→ torocat55: 謝謝大家的推文，從推文裡讓我了解ㄧ些這行的事，可能 04/08 00:08
→ torocat55: 無法叫男友放棄，因為他說他不去學他會後悔，至於他有 04/08 00:08
→ torocat55: 沒有想到後路和現實面的問題，我就不知道了，因為我也 04/08 00:08
→ torocat55: 希望他放棄 04/08 00:08
→ torocat55: 70萬是在安捷學PPL（如果我沒記錯的話） 04/08 00:10
→ jasinlove: 去年他開始真的想學... 辛苦了 04/08 00:44
→ frankliang: PPL未達公司任用標準 04/08 01:26
推 jeffleentu: 別再唬爛什麼幾歲封頂了，我受訓partner 40歲拿到CPL 04/08 01:38
→ jeffleentu: 現在還不是完訓飛得好好的 04/08 01:39
推 Danjor: 還是機運啦 可以先飛看看 至於飛不飛的出來 公司要不要 04/08 02:00
→ Danjor: 再說吧 04/08 02:00
→ ptarmigan: 我知道有人學8個月回來面試就GG, 學一年半回來已經上線 04/08 02:26
推 imundefeated: 拿個執照就圓夢啦 一定要進民航？ 04/08 04:31
推 suzukihiro: 所以到底是只是想學飛還是一定要進民航? 04/08 04:43
→ suzukihiro: 想學飛就有錢學一學就好 一定要進民航再說吧 04/08 04:43
推 inindadader: 我的意思就是你學個ppl出來有個屁用？航空公司對自訓 04/08 08:26
→ inindadader: 的要求都是至少cpl。砸了70萬，然後拿到一個航空公司 04/08 08:26
→ inindadader: 根本不要的東西，還在那邊說比較便宜，我不知道學校 04/08 08:26
→ inindadader: 那邊是用什麼話術說服你男友繳錢，但我看這種什麼都 04/08 08:26
→ inindadader: 搞不懂的態度他應該也不是真的想要飛，只能說祝你們 04/08 08:26
→ inindadader: 幸福了 04/08 08:26
推 inindadader: 講錯，你男友可能真的想要飛，但是應該是沒有要進航 04/08 08:28
→ inindadader: 空公司的打算。 04/08 08:28
→ torocat55: 回樓上，我是原po，我男友他是真的很想要飛，他去年跟 04/08 09:13
→ torocat55: 我說他還是想進航空公司，但礙於無法負擔CPL學費跟無法 04/08 09:13
→ torocat55: 去美國學，所以在台灣先學PPL，我也不知道安捷到底用了 04/08 09:13
→ torocat55: 什麼話術，他又覺得35歲前再不學就真的來不及，看他對 04/08 09:13
→ torocat55: 飛行這麼熱情，我真的不太好潑他冷水 04/08 09:13
→ torocat55: 另外我有個小小問題，學飛的時候是不是不能有自己私人 04/08 09:20
→ torocat55: 的外務？例如原本就有在做的副業就不能做了是嗎？ 04/08 09:20
→ EVA777Pilot: 70萬到國外拿PPL+吃住應該很夠了 而且時間還更快 04/08 09:21
推 Danjor: 問題是...這個頭洗下去 就得繼續在台灣把CPL飛完 其實費 04/08 09:24
→ Danjor: 用沒比較省 04/08 09:24
→ torocat55: 感謝各位板友的建議，讓我明白這行業現實的情況，我會 04/08 09:35
→ torocat55: 再找機會跟他聊聊，看了板友的推文，讓我感覺他想的太 04/08 09:35
→ torocat55: 簡單了... 04/08 09:35
推 q22705660: 真如果認真想要飛行請出國.不要在後山學.後山的都跑了 04/08 09:48
推 redsox60144: 年紀大感覺要有其他優勢才能 04/08 12:36
推 inindadader: 無法負擔cpl學費？那學了ppl之後他到底想怎麼樣？沒 04/08 14:28
→ inindadader: 有cpl就是沒辦法進航空公司啊！如果他只是要飛興趣 04/08 14:28
→ inindadader: 那我沒話講，但如果是打算用飛機賺錢，cpl是非拿不可 04/08 14:28
→ inindadader: 的證照(除非報考長榮培訓)。我猜是飛行學校跟他說之 04/08 14:28
→ inindadader: 前有個拿ppl的現在在某航線上飛了，但你知道嗎？那 04/08 14:28
→ inindadader: 個ppl報考的是某航培訓，跟其他沒證照的人走一模一 04/08 14:28
→ inindadader: 樣的管道。 04/08 14:28
→ inindadader: 跟他原本的ppl一點關係都沒有 04/08 14:30
推 inindadader: 另外，學飛的時候，你如果可以讓飛行和學科成績名列 04/08 14:33
→ inindadader: 前茅，然後不要影響到公司聲譽，你要做多少外務根本 04/08 14:33
→ inindadader: 沒人會管 04/08 14:33
推 kaichuan: inin大說的是很實際的東西，對妳比較有幫助。 04/08 14:53
推 peterchenyw: 安捷那個拿PPL進某航的一毛錢都沒花 通過徵選拿贊助 04/08 15:25
→ peterchenyw: 的，也就是說 基本上他的實力直接去考培訓也八成會上 04/08 15:26
→ peterchenyw: 既無法負擔CPL學費 那麼學PPL就是飛爽的 連自己買飛 04/08 15:27
→ peterchenyw: 機 開公司都不能載客飛行 04/08 15:28
→ peterchenyw: 只能說妳男友完全沒做功課就繳學費...建議他十萬買經 04/08 15:29
→ peterchenyw: 驗 真的想飛還是另找出路 04/08 15:29
→ eevo8tw: 前陣子就業博覽會有去聽華航的，文宣上多益已經是 750 了 04/08 20:43
→ eevo8tw: 不過那是培訓，自訓感覺會需要更高... 04/08 20:45
推 Loveis5566: PPL明明就可以載客好嗎 04/08 23:33
推 Danjor: 載客盈利跟載朋友親人出去玩不同的說 04/09 08:16
推 m6y7: 如果真的很想要 多益也再衝一下吧 不然受訓也是很硬 04/09 08:39
推 inindadader: Loveis556ggyy你要拿ppl載客做慈善事業我也攔不了你 04/09 14:18
→ inindadader: ，但原po已經說了她男友沒錢，你就不要在這邊誤導大 04/09 14:18
→ inindadader: 眾了 04/09 14:18
→ torocat55: 謝謝inindadader ，我把板友推問文的狀況跟他說了，他 04/10 08:02
→ torocat55: 是想考CPL，學CPL的學費他會想辦法。他還說他有考華航 04/10 08:02
→ torocat55: 的某個測試有通過（我忘了名稱是什麼）但感覺他有自信P 04/10 08:02
→ torocat55: PL會通過 04/10 08:02
→ torocat55: 至於安捷的話術，對方說現在報名正式學員，學費可以少1 04/10 08:06
→ torocat55: 0萬，加上他沒想太多就報名了，當下我聽到其實我沒什 04/10 08:06
→ torocat55: 麼反應，但我現在了解後，覺得我要早點上來問板友，總 04/10 08:06
→ torocat55: 之謝謝以上推文的板友。 04/10 08:06
推 Danjor: 其實喔 只要有錢 飛行跟開車 久了也就那麼一回事 但是 04/10 09:33
→ Danjor: 回來後航空公司要不要聘用 聘完後能不能順利完訓真的難 04/10 09:33
→ Danjor: 說 都說培訓好 培訓也有沒過的啊 如果想做 就去做吧 04/10 09:33
→ Danjor: 花個300萬投資自己 就當去國外唸書 投資有成回報確實 04/10 09:33
→ Danjor: 不錯 04/10 09:33
推 inindadader: 我覺得現在說什麼也阻止不了你男友，畢竟在真的踏入 04/10 10:03
→ inindadader: 這行之前，有些人總是看到美好多過於辛苦，我自己以 04/10 10:03
→ inindadader: 前也是。我能理解他，但正因為這樣才更加覺得現在不 04/10 10:03
→ inindadader: 吐不快啊！ppl真的沒什麼，更不要說航空公司對考生 04/10 10:03
→ inindadader: 的測驗了！那個大部分正常人都不會考太差，過了真的 04/10 10:03
→ inindadader: 不代表什麼。講回ppl，當年在學的時候，真的是覺得痛 04/10 10:03
→ inindadader: 苦到一個極點，要唸的書一大堆，每天還要早起飛飛機 04/10 10:03
→ inindadader: ，考試也不是只考操作，還有兩個小時的口試，而且不 04/10 10:03
→ inindadader: 只一次，壓力簡直比大學聯考前還大。後來還是幸運的 04/10 10:03
→ inindadader: 過了，當時還覺得考完ppl就可以放鬆，好好享受國外 04/10 10:03
→ inindadader: 生活，沒想到後來開始學IR和越野飛行、雙引擎各種操 04/10 10:03
→ inindadader: 作，才是更大痛苦的開始，一切都要一直動腦，馬的原 04/10 10:03
→ inindadader: 來不是四肢發達就可以飛飛機啊！終於，一切還是幸運 04/10 10:03
→ inindadader: 的都過了，回到台灣，一連串課程之後開始模擬機、實 04/10 10:03
→ inindadader: 機課程，你會發現四肢發達和天生反應已經不是什麼優 04/10 10:03
→ inindadader: 勢了，會動腦的人才能活到最後。但從你的敘述看來， 04/10 10:03
→ inindadader: 你男友疑似並不是個思考周詳的人，感覺反而比較衝動 04/10 10:03
→ inindadader: 行事。建議你先給他一個測試，給他一段時間，讓他自 04/10 10:03
→ inindadader: 己想辦法把多益考到900以上。這並不是要證明他英文程 04/10 10:03
→ inindadader: 度多好，而是要證明他是個會動腦的人。考多益是有方 04/10 10:03
→ inindadader: 法的，學飛行也是。 04/10 10:03
→ Anna1225: 只有我覺得面試沒過表示教官覺得原po男友特質不適合嗎.. 04/10 12:10
→ torocat55: inin大 看到你的描述，真的覺得這條路很辛苦，可以請 04/10 12:17
→ torocat55: 問你是幾歲去學開飛機的嗎？ 04/10 12:17
→ torocat55: Anna1225 我自己也默默這樣覺得... 04/10 12:19
推 HMW721: 這條路很苦，拜託大家不要走！不值得！ 04/10 21:36
→ BusterX: 有時候這是一種衝動，擋不住的，我認為可以建議他一步一 04/10 23:25
→ BusterX: 步來完成該完成的，經濟是大問題的話，學費不要一次繳， 04/10 23:25
→ BusterX: 讓損失降低，等他多瞭解一點，如果突然開竅或努力向上這 04/10 23:25
→ BusterX: 也是一件好事！當然，我也是認為這不是只有會唸書會飛行 04/10 23:25
→ BusterX: 就可以進入的職業，甚至需要一點運氣！ 04/10 23:25
推 inindadader: 學飛時不到30歲。另外我一點都不覺得這條路不值得： 04/10 23:44
→ inindadader: 薪水好、工時短(相比其他工作)、穿得好、同事都是優 04/10 23:44
→ inindadader: 質人口、客人都是快樂要出國的、辦公室造價幾十億、 04/10 23:44
→ inindadader: 工作時抬頭就能看到美景，這樣你能說不值得嗎？是， 04/10 23:44
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#21. 航空人員體格檢查標準 - 全國法規資料庫

（一）民航運輸駕駛員。 （二）從事民用航空運輸業及普通航空業商務專機業務之商用駕駛員。 （三）多組員飛機 ...

#22. 三階段混合方法應用於提升國籍機師工作滿意度之研究

另外，這邊要特別感謝默默協助本篇論文研究的華航機師們、願意協助研 ... 25~35 歲. 2. 36~45 歲. 3. 46~55 歲. 4. 56 歲以上. 0.0042**. 4>1、2>2、3. 0.018**.

#23. 飛航管制員薪水 - eventinvalsi.it

民航特考「飛航管制人員」， 考試科目包括：國文、法學知識、英文、民用航空法、航空氣象學等；大學以上、不限科系，年齡在35歲以下、 即可報考。

#24. 他花12年拚國考落榜，35歲才投身職場月薪2.5萬 - 經濟日報

2015 年我身邊出現想結婚的對象，卻連租傳貰屋（韓國特有租房方式）的錢都拿不出來，這件事讓我第一次想賺很多錢，於是走上股票之路，最後它讓我從薪水中完全解放。

#25. 民航特考-飛航管制、航務管理、航空通信，通過受訓月薪7萬

【民航特考】9月函授雲端課程87折起【競爭少、薪資高】 ... 飛機控，可與工作與興趣結合 ☆111年到考192 ... 飛航管制科別：年滿18歲以上，35歲以下。

#26. 30歲考機師-Dcard與PTT討論推薦|2022年07月

依據民航法規規定，年滿18歲可以開始學飛，但必須年滿20歲始可考照. 而基於法規,各家航空公司雖未明文規定應徵機師年齡的上限, 但是一般而言, 年紀超過35歲,要 ...

#27. 民航特考體檢及年齡限制- 報名資格

中華民國國民，年齡符合下列各款規定，並具有附表一所列各科別應考資格，且無依法不得應國家考試之情事者，得應本考試：. 飛航管制科別：18歲以上，35歲以下。 飛航諮詢及 ...

#28. 31歲簡淑兒撻著35歲前機師麥大力斷正拍拖當街纏綿女神 ...

宅男女神31歲簡淑兒，去年被爆翻撻圈外前男友Marcus不久便靜靜玩完，而最近因拍攝myTV SUPER節目《Super Five》與前機師麥大力（曾於《衝上雲霄大選》 ...

#29. 收到遺珠信之後—如何面對失敗？五個行動方針讓你重新振作！

在航空界一直有個公開的秘密，就是年齡超過XX歲之後考培訓機師就會被刷掉。這個說法其來有自，首先，民航機師培訓通常會簽訂服務合約年限，目前是七年 ...

#30. 私人飛行執照 - 維基百科

在美國Part 141學校下，只需35小時的飛行便可；而Part 61則需要40小時。 ... 某些機型需要特別受訓的機師才能操作，這些認可只需要認證的飛行教練給於學生指導便可，不 ...

#31. 民航特考-飛航管制、航務管理、航空通信∣超級函授. ...

挑戰公職百萬年薪民航特考英文佳、愛挑戰、反應快的你 ... (須35歲以下) ... 針對民航口試專辦課程，由專業外師線上指導，讓您口說技巧快速UP，考試快速闖關!!!

#32. 想和天一樣高？那這就是你實現夢想的第一步！

日前有800位華航機師因為不滿休假問題而醞釀集體休假。 ... 在機師、空服員頓失光環的時候，其實你可以有更好的選擇──民航特考「飛航管制人員」 ... 年齡35歲以下。

#33. 2022飛航講座-守護天空的交通警察-飛航管制員張子修

航空總是令人嚮往，一般民眾最熟悉的航空從業人員無非是機師、空服員、 ... 民航特考之飛航管制科有35歲以下之報考年齡限制，考試則分為兩階段，第一 ...

#34. 被人事凍結卡住的機師夢

走出試場的那一剎那，他告訴自己：金融業是我人生的第一個cycle，飛行員是我人生第二個cycle的開端！ 「35歲之前，絕對要把握重開機的機會！」日本趨勢 ...

#35. 民航特考工作內容是什麼？在機場工作，最適合有外語專長的 ...

推薦報考民航特考-航務管理、航空通信、飛航管制，在機場工作的民航特考，最適合有外語專長的你報考， ... 飛航管制科別：年滿18歲以上，35歲以下。 ... 飛機飛行原理 ...

#36. 哪一天我會飛？ 準機師10年內面試3次歷半年考核終獲聘受訓

衝上雲霄的Sam 哥、Cool 魔燃點起很多朋友的飛行夢，穿上機師制服，帥到不行！要成為機師，就要參加香港兩大航空公司：國泰航空、香港航空的Cadet Pilot Programe， ...

#37. 30 歲考機師- 30歲簽志願役會太晚嗎？ - furukawakickoff.com

PTT Web 的評價關於自費機師ptt 在問卦想入伍空軍飛官已經30歲了還收人嗎？ PTT評價的評價有個post講考到aco/ca就人生美滿咁計我話,至少考到2a3o位先算係香港職業階層 ...

#38. 空姐變機師！砸百萬40歲圓夢| 40歲考空姐

40歲考空姐，大家都在找解答。tags:空姐機師,空姐機師40歲,復興航空女機師詹玉琳復興機師詹玉琳說：「Never too late！」，小編也這麼樣的認為，追求夢想永遠都不嫌 ...

#39. 人才價值

在外籍員工方面，我們有來自25 餘國之外籍機師， ... 客艙組員、輪班作業（輪值大夜班累計達60 日（含）/ 年）、一般地勤同仁年滿35 歲（含）以上且在職滿一年者，參檢.

#40. 考哪公務員CP值高？網激推1工作「錢多」：月休17天- 生活

公務員又有鐵飯碗之稱，一名男子表示，看朋友考上公務員，也激起他考公職的衝動，但公務員的類別眾多 ... 鄰居炫耀35歲兒升官公務員職等曝準備當大官.

#41. 機師、空姐轉職容易？ 興航機師現身說法「真相很殘酷」

長榮表示，今年接了13架新機，明年也有12架新機，是有招募機師的需求，將於今日（24日）舉辦招考機師說明會，但仍然需要符合考覈標準才得加入。 ADVERTISEMENT.

#42. 放棄行醫男人三十學飛天| wElcOMe tO mY sPAcE

從事電腦動畫業的Martin，5、6年前考機師失敗後，決意到外國學駕飛機， ... 多了30歲以上、有穩定工作的人參加；今年招聘的35人中，5人是30歲以上。

#43. 年薪200萬起跳、業界徵人規模創三年新高！ 想拿到黃金就業 ...

通常要達到報考航空公司招募自訓機師的資格，就需要考到商用飛航駕駛執照（CPL），這通常需要投入一年時間。 但重點在於成本，若在生活條件高昂的澳洲或 ...

#44. 【關務特考(海關人員考試)】2024年報名日期、缺額、科目

關務特考三等, 18歲以上, 中華民國國民, 大學(專)以上畢業 ; 關務特考四等, 高中(職)以上畢業 ; 關務特考五等, 不限 ...

#45. 112年公務人員特種考試民航人員考試簡章

※前項所稱大型航空器駕駛員機型完訓證明，係指交通部民用航空局、美國聯邦航空總署(FAA)及歐洲航空安全署(EASA)等核准之訓練機構或航空公司所出具之證明。 航務管理. 18歲 ...

#46. 全台唯一! 大學成立培訓飛行員系所

校長強調，雖然受到疫情影響，全球將近有2萬名機師失業，但疫情後機師的需求會大量增加，而且台灣很缺飛行員，一般航空公司給剛拿到執照機師的起薪就 ...

#47. 苦苓20小時《生活小感想》 華航機師春節罷工

華航機師春節罷工，引起社會一片騷亂，有人罵機師沒人性，有人怪華航無能， ... 我35歲就選上立法委員，這個在當時是很罕見的，因為我只當3年的議員就去選立法委員。

#48. 民國106 年國軍志願役專業預備軍官預備士官班考選簡章【 ...

但在營志願役士官、志願士兵、後備役士官兵及替. 代役備役人員，報考年齡為年滿20 歲至35 歲（71 年1 月1 日以後出. 生）以內。 （二）士官：具中華民國國籍，且無外國國籍 ...

#49. 【國手之外】亞運銀牌花一年考上機師葉家成：運動員該練好英文

運動員轉職通常都是往教練、老師、健身房發展，而今天要介紹的卻很特別，前亞運滑輪溜冰項目的銀牌國手葉家成，他現在的職業是航空公司機師， ...

#50. 35歲機師兒猝死駕駛艙父控過勞！向華航求償250萬

35歲 中華航空劉姓機師2018年3月28日欲從越南胡志明市返回台灣，起飛前卻被發現在駕駛艙內昏迷，送醫後宣告不治。劉男的父親認為兒子是不堪長期過勞 ...

#51. 搜查線：中佬實踐飛行夢堅信飛行不離地

在香港，除非十分有錢，否則只能加入民航公司，才能成為機師， ... 年前，在一次偶然機會首次坐上直升機，喚醒了當時35歲的Peter的飛行夢，「有一次我 ...

#52. 飞机师Pilot |

NOTE：考获机师执照后，还需每六个月参与飞行测试。 NOTE：一般上，从副机师跃升为机长，所需时间大约是八年。 升学管道.

#53. 搜尋

曾任職機師10年的麥大力，3年前在疫情下被裁員加入失業大軍後，參加無綫舉辦的《衝 ... 今天（17日）是湯怡的35歲正日生日，她自爆之前中秋節時屋企被爆格，但她後知後 ...

#54. 【柬埔寨自費培訓機師保飛方案】快來領你的A320副駕駛合約 ...

相信長期關注考機師資訊的朋友，都知道想當機師的門路非常的有限，以台灣來說，0經驗又想開飛機的你只有以下 ... 35歲以下為佳，35-40歲者請洽FTTW。

#55. 30歲考機師的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都能挖掘 ...

30歲考機師的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（蘇）尼·奧斯特洛夫斯基寫的 名師導讀：鋼鐵是怎樣煉成的 和瘋狂詹姆士的誰在搞飛機：黑五機長瘋狂詹 ...

#56. HR-024-航空招考訊息

20080609 20081029 台灣人權景美園區委外經管(專業)督考會議Lin ... 航空公司機師招考標準及薪資飛行機師: 培訓機師35歲以內 自訓機師40歲以內男女皆 ...

#57. [問卦] 台灣航空公司為何一直招老外機師？

國門開放後，國內的二家大型航空公司，大規模招募老外副機師， 這就怪了，很多人不是用什麼圓夢方案借了很多錢，也考了執照， 但一直沒工作， ...

#58. 討論35歲以上文組。領不到3萬能改變嗎？ - 職場甘苦談

後來放棄去某地方電視台當行政助理，領不到30k。 35歲真的在職場已經定型了嗎？如果沒專業技能國考也落榜是不是真的職涯只能領低薪到退休？

#59. 搬進兄弟會宿舍才一周20歲大學生走錯房子遭擊斃

警方並未公布屋主姓名。 南卡羅來納州 兄弟會 槍擊 · 上一則. 近5000名退伍軍人機師涉隱瞞健康問題以便能繼續 ...

#60. 《空服員面試》考空服員身高/35歲結婚生小孩考空姐/手腳疤痕 ...

《空服員面試》考空姐身高不到160公分/35歲結婚生過小孩考空姐/手腳有疤痕考 ... 更多有關於空服員/地勤/機師報名流程，準備資料，履歷撰寫，自我 ...

#61. 航空電子是什麼?航空電子出路一覽 - My Road！我的職場脈絡

飛機 工程系航空電子組出路未來除了進修以外還可以從事航空、航電、電子、電機、資訊、控制與無人飛機. ... 飛航管制科別：年滿18歲以上，35歲以下。

#62. 華航副機師被女友甩隨機毆路人辯酒後斷片

離譜行徑挨告後，還辯稱自己酒後失憶「斷片」，北檢今仍依傷害、強制罪嫌將樓男起訴。 據查，樓男為台大畢業的高材生，但因嚮往飛行、高薪工作，順利考 ...

#63. 大學畢業就能考！ 民航局開「月薪7萬」徵航管員

除了工作時間長，航管員還必須以全英文和各班機機師對話， ... 飛航管制員名額，月薪上看7萬元，只要有大學以上學歷，不限任何科系， 35歲以下都可以 ...

#64. 求問:最簡單成為機師的途徑?(今年考DSE) - 自由講場

今年考DSE，最簡單成為機師的途徑?指教指教!有詳情更好,Baby Kingdom - 親子王國香港討論區.

#65. 辭職篇｜一個辭職公務員的告白—從考公職到辭公職

這時候我已經超過35歲了，很慶幸的是還沒有婚姻、小孩的束縛，不過這年紀轉換工作難免有利有弊，畢竟已經不是白紙一樣的新鮮人了，這時候不嘗試，可能 ...

#66. 打火弟兄愛挑戰考上華航機師- 地方

30歲莊鴻祥的父親是警察，他在家人的鼓勵下就讀警察大學消防系，96年畢業後，在桃園市消防局服務，待過救護科、預防科與青埔分隊長、內壢分隊長，半年前調 ...

#67. 30歲後談「感情」請聽聽這些玩咖從良後的真實建議

Ruby 當媽媽後去考了營養師的執照，因為她想把時間留給小孩，陪伴他們長大，現在Ruby 不跑趴、 不跑夜店、不走酒攤，甚至連我們幾次的小孩家庭聚餐，大家 ...

#68. 機師年紀 :: 社區大學終身學習網

... 歲考機師,培訓機師年齡ptt,許齡機師年紀,長榮機師年紀,35歲考機師,機師退休年齡,自訓機師費用. ... 可選擇投考航空公司培訓機師或自訓機師·大專畢業，30歲以上。

#69. 年輕人都愛柯文哲？病氣系正妹感嘆「沒經歷過黨國一體」 ...

... 人應該為自己的言論負責，並且付出代價，而經常因為失言而登上媒體版面的柯文哲，現年35歲的皮筋兒，經歷過黨國一體進入到民主化，有過抗爭、民主 ...

#70. 外語系畢業多益考五百多分可以進外商或國外嗎?

視公司而定沒有標準答案,如果您聽說很棒當然考TOEIC對您是吃虧的,印象中有的公司會明定分數,之前看到是航空公司的機師還有空服

#71. [2018考空姐] 華航考空服員-空少/空姊Q&A part 5 大齡考生的 ...

我很擔心他們會一直問本來是不是想考機師，或是抓著我原本的工作一直問為什麼轉職，有點懷疑這個執照是加分還是扣分(醫生執照).

#72. 桃機新進航管員優秀口條佳顏值高| 生活

長相亮眼的陳妍君今年35歲，3年前考上民航特考，受訓約一年，成為航管人員， ... 陳妍君也分享航管工作溫馨的一面，她說，機場會有很多鳥類，很多機師 ...

#73. 飛行員大缺貨台灣首家航駕班招手未來20年需求46萬人亞洲 ...

1月底，台灣首張由本土航空駕訓班訓練的「自用飛行駕駛執照」（Private Pilot License, PPL）、非擔任民航機師所需具備的「商用飛行駕駛執照」（ ...

#74. 學歷能帶來財富？她苦讀台大年收才百萬見學渣買房嘆：不公平

回過頭來發現自己卻要等到35歲左右才能負擔得起買房的費用。貼文一PO出，引發網友們的熱烈討論。 ... 空姐曝必帶「3樣小物」：搭飛機、旅途都用得上

#75. 超模歌手32歲考取師大碩士班登全球廣告看板為台爭光+1

【記者趙大智／台北報導】新生代饒舌「超模歌手」杜威喜迎32歲生日「好事成雙」，登三星手機全球廣告成台灣首位模特為台爭光外，更以第1名考上師範 ...

#76. 33歲就當上總機師！747機隊總機師翁佳麒大有來頭 - 東森新聞

前輩再爆料，翁佳麒父親也是老華航人，當飛行機械員考上華航自訓機師後，一開始飛737，很年輕33歲就當上機長，後來轉747機隊又當上總機師。 年少得志的他 ...

#77. 認識航空業考試《二》 - Tako

想進入航空業還有民航特考。 民航特考考試在每年的九月(六月報名)，本考試應考資格需年滿18歲以上，45歲以下，但應飛航管制科別考試者，其年齡須在35 ...

#78. [問題] 請問學開飛機的年紀- Aviation - MYPTT

... 跟我說考民航機師年紀大概是35歲就封頂了他今年33歲目前在等待時機去飛行訓練學院上課(因為現在有工作不能隨時離職) 如果真的順利學了二年出來都35歲了屆時再去考 ...

#79. iPhone15發表前蘋果急挫、台積電ADR跌2.4％…台股破5日線

分析師表示，外資恐將持續匯出台股，而盤面又缺乏領漲族群， ... 軟體測試問題，最新版的洛克希德馬丁F-35 戰鬥機，最快明年4 月才能交機，最晚可能要 ...

#80. 塔台管制員薪水

... 科系， 35歲以下都可以報考，預計6月9日至18日開始報名，希望藉由誘人條件，吸引各方人才。 日本女星深田恭子在戲劇中飾演的飛航管制員，在塔台內用流利英文與機師 ...

#81. 美國眾議員麥考爾指中國試圖壟斷較低級電腦晶片市場

日本政府23日起，對先進半導體製造所需的23個品類半導體設備追加出口管制，防止中國生產先進半導體。在北京，外交部發言人毛寧表示，日方不顧中方的嚴重 ...

#82. 【培訓機師－投履歷前五大不可不知的重點整理！】 - 雪花台湾

另外補充說明：自訓CPL 的報考上限約為40 歲，但是只要年紀在32-35 歲要出國自訓，我們會建議你再仔細考慮看看，35 歲之後如果在航空公司沒有強力的人脈， ...

#83. 19岁脑瘫男孩697分考入清华​大学_赵子康

烙印在他脑海里的却让他到了上小学的年纪赵子康的认知意识和手部力量为了圆他的读书梦更在生命的困境中激发出他的斗志赵子康对清华有了“一种模糊的 ...

#84. 31歲麥明詩殺入教育界任執董年袋136萬緋聞男友盛勁為秒Like ...

盛勁為擁六呎高外形出眾，會考考獲25分入讀香港大學，畢業後考獲民營運輸機飛行員執照。 盛勁為 ...

#85. 今年35岁，想考飞行员执照。

取得私人飞行员驾照后，再经过155小时的飞行训练，则可取得商用飞行员执照，可在航空作业、企业航空器运行和小航空器运输等中担任机长，也可在较大型飞机公共航空运输 ...

#86. 集体自杀的小孩- 无人关注的热点|奶奶|父母|留守儿童|童年

回想起童年，许多人脑海之中总会浮现出幸福的场景——和爸爸妈妈一起去游乐场、每天写完作业守在电视机前…… 但是，有一群孩子，他们的童年父母缺位，只 ...

#87. 學店生「買房、開店」 她讀台大「年收1M」嘆人生不公

近日有就讀台大的網友表示，自己年已經27歲，年收入大約100萬，可是隨著年紀漸 ... 文末，原PO也表示，如果認真存錢，可能也要35歲左右才能負擔起千萬 ...

#88. 军营观察丨一所军校的梦想征途

习主席致信祝贺国防科技大学建校70周年，向全校师生员工和广大校友致以热烈的 ... 研究员王戟说。13岁考入大学、33岁评为教授、38岁进入“国家杰出青年 ...

#89. 求堂伯办事吃了闭门羹，他老了想回老家，父亲做了一件事让 ...

我一看，电视机旁边有一把塑料椅子，就急忙拿到父亲站的窗户旁边，这时，父亲却一 ... 35岁带儿子二婚嫁48岁富商，一次意外，发现富商竟是儿子亲爹！

#90. Breakazine 066 未來職研究所 - 第 25 頁 - Google 圖書結果

航空公司本來已經少請機師,一年只有約 35 名新機師;疫情期間情況更慘烈,招聘全面停止,還有大規模解僱,航空公司不再花資源培訓新人,考牌和進修等要工餘自費進行。

#91. 在沙漠中自由潛水！埃及達哈布(Dahab)自潛訓練最完整攻略

2022年疫情漸緩，國際旅遊慢慢恢復，決定給自己一份三十歲禮物：到國外訓練、完成教練班。而且要去就要去最遠、文化最 ... 單次的訓練行情價：€ 35-50 ...

#92. 瑞秋空姐教室：空服員＋地勤100%錄取聖經，髮妝儀態X中英回答X面試技巧X應考流程全攻略

... 年齡華航內招:收到 44 歲外招:30-37 歲也被錄取過長榮 32 歲以上錄取機率低新航 28 歲以上錄取機率低國泰沒有年齡限制阿酋不建議 38 歲以上報考全日空不建議 35 歲 ...

#93. 做!你想的工作》為何機師薪水這麼高？除了開飛機，他們還要 ...

年輕的小威成為機師到現在已經超過五年，他很坦白的說，一開始也沒想過當機師，純粹是覺得以前的工作太辛苦薪水又太少，產業狀況過於剝屑；正巧與考上 ...

#94. 30 歲考機師

3：我是25歲外文系的女生，請問我容易考上培訓機師嗎？ Q5：考培訓機師會需要開過飛機或相關經驗嗎？ Q6：正、副機師薪水Q34：今年超過30歲，還能報考嗎？

#95. 30 歲考機師- 30歲簽志願役會太晚嗎？ - Ajaxbet52

30 歲考機師- 30歲簽志願役會太晚嗎？ p6f4li1.ajaxbet52.com; 30歲後讀物理來得及嗎? 看板CareerPlan 批踢踢實業坊> 問題30 ...

#96. 大陆台生：两岸大历史与日常生活 - Google 圖書結果

一是年龄在35岁至60岁左右的中老年台生。他们在台湾大多有固定工作或是已经离退休,收入不菲或有一笔不小的退休金。他们来厦门大学主要是攻读博士学位,也有很少一部分 ...

#97. 航管員

... 負有國家安全、公共利益的重大責任，年齡需年滿18歲以上、35歲以下才能報考。 ... 「可愛大型犬」副機師玉森裕太，對航管員中村杏一「聽」鍾情！