看到林智堅市長和新竹縣楊文科縣長,這兩天同時表態支持「大新竹合併升格直轄市」,身為一個出生成長在南香山竹苗邊界的孩子,這些支持合併升格的美麗願景在我跟和我相同出生環境的鄉親耳中聽起來,總是會讓我們忍不住露出尷尬的微笑,這兩天我問起鄉親大新竹合併升格時,他們總會笑著反問:
「這樣錢(預算)會比較多嗎?」、「那我們會分得到嗎(建設會多一點嗎)?」然後大家似乎都心照不宣地心底有了答案,笑了起來,那笑容不知是對這些動人的政治語言的無感,又或是對生活在「非山非市」地區,早已習慣缺乏改變與建設的自我解嘲。
我不反對大新竹合併升格,甚至我覺得,順著這個議題去處理林智堅市長所說的縣市共同面對的跨域治理問題,包括飲用水水源污染、垃圾處理、交通問題,甚至是颱風假,是很值得的。
但我也要強調,這些因為共同生活圈所產生的跨域治理問題,合併升格不會是唯一解方,無論是縣市間為了解決特定問題成立的協調平台,很多污染的問題目前是這樣合作處理而且確實有成效,或是由中央政府出面協調縣市共同解決,都可以是解方,而且甚至比起升格直轄市更直接更對症下藥。
如果跨域問題不是合併升格最重要的理由,當然最現實的爭取升格就是預算和人事權問題了,姑且先不論新竹縣市就算合併,人口也還沒達到《地方制度法》的直轄市125萬人人口門檻,行政首長為了獲得更多補助、統籌分配款和人事自主權,想要爭取升格直轄市當然能夠理解。
但是政治的核心關懷從來就不只是獲取更多的預算,更要問的是這些爭來的錢用在哪裡,用在誰身上,新竹縣市如果是一間公司,它的收入當然可以理直氣壯地再投資在能繼續為公司賺錢的事業上,但它是收取納稅人稅金的政府,它該做的是盡可能地讓轄區內的每位市民,不分東區、北區、香山區,都能夠獲得水準相近的公共服務,包括最基本的醫療、教育、社會福利與公共交通,到促進區域發展的建設。政治的核心關懷其實是資源的再分配與照顧每個人。
其實從上一波合併升格至今10年過去,高雄、台中、台南和新北,雖然都得到了更多預算,但這些直轄市中本來的城鄉差距也變得更大,市長選擇優先投入資源建設在人口快速成長的都會區,而原本還有民選鄉鎮長的鄉村地區,改成了官派的區長和區公所,失去了本來還能自主的一點預算,卻未必能換到更符合地方需要的建設,而本來鄉鎮長要回應民意的基層草根民主也被來來去去的官派區長給取代,這樣的聲音其實在我從小成長的香山沒少聽過,因為當年我們香山鄉就是和縣轄市的新竹市合併成為今日的省轄市新竹市。
在邊陲的區域維持一定的公共服務水準,很多時候是需要花更多資源的,無論是留住一位小校的優秀老師,還是維持一條虧損的公車路線,談合併升格的願景很美,但別忘了那些偏鄉或「非山非市」的區域,要讓他們能有這些基本公共服務,需要更多資源。
爭取升格之餘請別忘了我們,因為我們都是新竹市民。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#基隆景點 #情人湖 #親子景點 官網情人湖施工封閉訊息: 為提升遊憩環境品質,加強遊客服務,本處於今年度辦理「基隆情人湖公園既有設施修繕工程(第三期)」,自110年6月18日起進行環山步道主線、支線及觀景平台改善,預定110年10月15日完工;施工期間為維護遊客安全,將以圍籬封閉部分區域,造成不便...
37公車路線 在 小M繪日記 Facebook 的最佳貼文
《左京生活編ー12》
京都的公車路線非常多且複雜,而且許多站名都叫OO寺、OO院或OO神社⋯還有二条三条五条七条九条⋯等地名。路痴小M如我常常一不小心就坐到了意想不到的地方😅
小M繪日記IG追起來➡️➡️
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#左京生活編
37公車路線 在 潘孟安 Facebook 的最讚貼文
屏東熱門景點 #假日觀光巡迴公車,5/1正式上路啦!
快上車!屏東總圖、縣民公園、勝利星村等多處熱門景點,謝謝全國各縣市朋友熱烈到訪,假日常常一位難求,縣府除了開闢周邊臨時停車場,增加400格汽車位,更新闢假日巡迴公車路線!
506A假日公車行經縣府、轉運站,就是希望民眾能將車輛停放在這兩處周邊停車場,搭上公車前往各景點,不用繞來繞去找車位,部分班次還有隨車導覽為大家詳細解說。
市區5座立體停車場也正加速施工,未來全部啟用後,能提供超過1800個車位,解決停車問題。
也歡迎大家多多騎乘Pbike ,走訪屏東城市美學,還能運動健身!
#大家到過這些景點了嗎?
37公車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
#基隆景點 #情人湖 #親子景點
官網情人湖施工封閉訊息:
為提升遊憩環境品質,加強遊客服務,本處於今年度辦理「基隆情人湖公園既有設施修繕工程(第三期)」,自110年6月18日起進行環山步道主線、支線及觀景平台改善,預定110年10月15日完工;施工期間為維護遊客安全,將以圍籬封閉部分區域,造成不便,敬請見諒。
情人湖原本的計畫是五月拜訪,剛好碰到疫情嚴峻因而延期,疫情趨緩後來到了情人湖,沒想到環山步道因整修而封閉,所以無法前往老鷹岩、觀景台以及大武崙砲台。當時五月都還未封閉,所以出發前沒有再確認一次,撲了個空。
基隆509公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3ApdDyu
基隆外木山,濱海大道散步到大武崙沙灘
https://youtu.be/lEtAAupyaBI
00:00 開頭情人湖景色
00:22 情人湖交通指南
02:13 開始走情人湖
03:37 走上情人湖
05:44 情人湖吊橋
06:22 環山步道封閉公告
情人湖是基隆有名的景點,這裡棒的地方就是走上環山步道可以登高望遠,遠眺外木山海灘、老鷹岩以及整個北海岸,順著步道還可以到大武崙砲台,可以說是有山有海又有歷史人文的景點。
未來等環山步道整修完畢,我還會再訪。畢竟最有名的石塔都沒拍個照,就不算有來過情人湖。情人湖為開放空間不用門票,停車場也是不收費。
整個園區生態豐富,可以看到蜻蜓、蝴蝶以及石龍子等小動物,由於他們移動速度很快,我無法捕捉特寫畫面給大家,就等著你們親自來一趟囉。
想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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37公車路線 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的精選貼文
#大屯瀑布 #陽明山 #消暑景點
睽違兩個多月疫情終於降到二級警戒,相信大家這期間待在家裡也悶很久了,正值盛暑天氣炎熱,要外出走走、踏青頂著大太陽很容易曬傷,所以森林步道是最好的選擇。
陽明山花鐘附近的大屯瀑布交通便利,戴著口罩不用擔心爬階梯喘不過氣來,全程步道被森林所包圍且平緩好走,除了可以享受森林浴外,大屯瀑布規模不小,帶來的水氣讓你置身於天然冷氣鐘,尤其是水很冰涼,跟戶外溫度有著強大的對比。
我是在捷運石牌站1號出口搭乘小8公車,約30分鐘的路程在陽明公園服務中心下車,附近有個小隱潭瀑布,然後走入花鐘沿著中興路到大屯瀑布步道的入口。
小8公車路線圖及時刻表:
http://bit.ly/3hKOzsy
小9號公車路線圖及時刻表:
https://bit.ly/3rJAelJ
00:32 交通教學
01:08 公車站環境認識
01:27 小隱潭瀑布
03:47 前往大屯瀑布
05:37 走入大屯瀑布步道
06:51 走上水管橋
07:56 走階梯到下層瀑布
09:35 結束大屯瀑布往下走到出口
11:09 結語心得
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37公車路線 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比,運量幾乎全面下跌,甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成,我在總質詢時指出,有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重,還有司機服務態度不佳的問題,服務品質下滑的狀況下,市民搭乘的意願自然會降低,呼籲高雄市政府交通局改善服務品質,提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較,幾乎全面下跌,若考量到去年有補助而改跟前年相比,民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年,顯然除了補助之外,還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上,公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞,市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」,怨言四起,如果沒有穩定的班次,造成居民難以安排行程,甚至還會受到司機不友善的對待,那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因,極有可能來自人力與經費不足的問題,高雄市公車司機總編制應為1216人,但目前人力僅有1106人,人力吃緊,另外以補助款來說,臺北平均有55元/km,臺南也有43元/km,但高雄市平均卻是37元/km左右,遠遠偏低,有盈餘之路線自負盈虧,而虧損路線則補齊至成本,虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外,交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸,去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金,該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據,但如果運量持平甚至是下滑,這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到,少掉這筆經費,可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下,錢應該要花在刀口上,建請交通局提出運量改善具體作法,並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境,盡速改善服務品質,以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合,大眾運輸的資源重複投入,而在敬老票的政策之下,捷運僅半價、但公車卻是免費,路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視,至於未重合的部分,則可評估保留並與其他相近路線進行整合,在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外,偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代,透過更彈性的運輸服務提供方式,改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。