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早安世界》振興加碼券10/11起連4週抽獎 每人最多抽中4種
#振興加碼券
4月15日上線 在 廖宜琨(Kevin) Facebook 的最佳解答
開心,振興券即將開放登記了!
☀️領取資格:全體國民 (2022.4.30前出生之國民)、外籍配偶、永久居留證及外交官員正持有者。
☀️領取方式:
五倍券官網的網址是「 5000.gov.tw 」(9月22日上線)
💵紙本
-超商(市) 9月25日起預定,10月8日領取。
-郵局 10月4日起網站或電話預約, 10月12日領取。
-紙本券一套10張,面額為3張1000元、2張500元、5張200元。
-民眾不能要求店家一定要找零,但是店家可以決定要否找零,保留彈性讓店家可以推出加碼、促進消費。
💳 數位 (信用卡/行動支付/電子票證綁定)
9月22日開始綁定,10月8日開始使用。
為鼓勵民眾使用數位券,推出限定數位綁定才能使用的好食券、i原券與地方創生券。
☀️使用時間:
2021年10月8日起至2022年4月30日
五倍券在全國實體店家、攤商皆可使用,包括餐飲、百貨、零售、夜市、旅遊與藝文業等,另外學雜費、補習費也能繳,同時適用特定電商。
不能使用的部分則包含繳納水費、電費、罰金、勞保費、健保費、國民年金保險費等。
☀️除了五倍券紙本及數位券外,各部會加碼推出版8種加碼券
經濟部「好食券」、文化部「藝Fun券」、
農委會「農遊券」、交通部「國旅券」、
教育部「動滋券」、客委會「客庄券」、
原民會「i原券」、國發會的「地方創生券」。
☀️預計週四(9/16)日行政院院會後由唐鳳召開記者會,宣布8種加碼券在5倍券官網進行一站式登記,說明如何登記與參與抽籤等細節問題。
4月15日上線 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的精選貼文
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京急電鉄 (大手私鉄サイドビュー図鑑01)https://amzn.to/2PGhcyl
2020年6月17日撮影
大森町駅(おおもりまちえき)
京浜急行電鉄本線
1901年(明治34年)2月1日に六郷橋駅 - 大森停車場前駅開業に伴い山谷駅として開業。
1906年(明治39年)軌道変更に伴い新設された軌道上に移転。
時期不詳 大森山谷駅に改称。
時期不詳 休止。
1949年(昭和24年)7月1日に廃止。
1952年(昭和27年)12月15日に大森町駅として再開業。
1982年(昭和57年)3月にホーム有効長を6両編成分に延長。
2010年(平成22年)5月16日に上りホーム高架化。
2012年(平成24年)10月21日に下りホーム高架化により、高架化工事完了。
2000年度から平和島駅 - 六郷土手駅間では連続立体交差事業の上下線高架化が2012年10月に完成したため、上下線とも高架駅となっている。なお、工事開始後も本線の駅としては最後まで構内踏切が存在していたが、工事の進捗に伴い2007年4月28日をもって廃止された。構内踏切廃止後の一時期は改札口が上下線で別々となっていたが、2011年頃に下り線ホームを旧上り線ホームの位置に移設したことにより、再び上下共用となった。
2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は22,276人で、京急線全72駅中31位。
Ōmorimachi Station
Keikyu Electric Railway Main Line
Opened on February 1, 1901.
It was abolished on July 1, 1949.
Reopened on December 15, 1952.
On May 16, 2010, an up line platform was elevated.
On October 21, 2012, the down line platform was elevated.
The average daily number of passengers in 2018 was 22,276, ranking 31st out of 72 stations on the Keikyu Line.
大森町站
京急電鐵本線
1901年2月1日開業。
1949年7月1日廢除。
1952年12月15日重新開業。
2010年5月16日,上線平台高架化。
2012年10月21日,下線平台高架化。
2018年的平均每日乘客人數為22,276,在京急線的72個車站中排名第31位。
大森町站
京急电铁本线
1901年2月1日开业。
1949年7月1日废除。
1952年12月15日重新开业。
2010年5月16日,上线平台高架化。
2012年10月21日,下线平台高架化。
2018年的平均每日乘客人数为22,276,在京急线的72个车站中排名第31位。
오모리 마치 역
게이 힌 급행 전철 본선
1901 년 2 월 1 일에 개업.
1949 년 7 월 1 일에 폐지.
1952 년 12 월 15 일에 재개업.
2010 년 5 월 16 일 상행선 프랫 홈 고가화.
2012 년 10 월 21 일 하행선 플랫폼 홈 고가화.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 22,276 명으로, 케이 큐 선 전 72 역 중 31 위.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/qpbaTv47gDk/hqdefault.jpg)
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2020年6月17日撮影
京急蒲田駅(けいきゅうかまたえき)
京浜急行電鉄本線・空港線
1901年(明治34年)2月1日に蒲田駅として開業。(開業時、現在の蒲田駅は未開業)
1925年(大正14年)11月に京浜蒲田駅に改称。
1987年(昭和62年)6月1日に京急蒲田駅に改称。
2001年(平成13年)1月高架化、駅舎建て替え工事に着手。その数か月後には東口を仮橋上駅舎へ移設。
2010年(平成22年)5月16日に上り線高架化。同時にダイヤ改正が実施され、エアポート快特の停車駅から除外され、エアポート急行の停車駅となる。当駅 - 新逗子駅では約11年ぶりの急行運行となる。
2012年(平成24年)10月21日に下り線高架化。それに伴い、道路の"一旦停止"の表示がなくなった。
2015年(平成27年)12月11日に駅西口に駅前広場とペデストリアンデッキを整備。同時に駅高架下に商業施設ウィングキッチン京急蒲田がオープン。
2018年(平成30年)7月30日に北斗の拳と京浜急行電鉄とのコラボ、京急の120周年を記念した『北斗京急周年キャンペーン』により、同年9月17日までの期間限定で駅名看板が京急かぁまたたたたーっ駅に装飾され、記念乗車券である「北斗の券」が9月1日に発売される。
2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は64,280人で、京急線全72駅の中では横須賀中央駅に次いで第8位。
2010年5月15日までは、島式ホーム2面3線を擁する地上駅であった。現在は島式ホーム2面6線を有する高架駅。高さ約24mの三層構造。
本線と空港線の分岐点である。1階に改札階、2階に上りホーム(4-6番線)、3階に下りホーム(1-3番線)を配置する三層構造となっている。2階と3階は同じ形状のホーム(後述)が上下に重なっている。この重厚な構造から蒲田要塞の異名をもつ。
ホーム長は389m、一部切欠きホームとなり、12両編成電車と6両編成電車が同時に直列停車および待避が可能になる。ホーム幅員は最大12m。
Keikyū Kamata Station
Keikyu Main Line/Keikyū Airport Line
Opened on February 1, 1901.
On May 16, 2010, up line was elevated.
Elevated down line on October 21, 2012.
The average daily number of passengers in 2018 was 64,280.
An elevated station with 2 lines and 6 lines on the island platform. Three-layer structure with a height of about 24m.
The platform is 389m long and has a partially cut-out platform, which allows 12-car trains and 6-car trains to be stopped in series and saved at the same time. Platform width is up to 12m.
Due to these large structures, it is known as Kamata fortress.
京急蒲田站
京急電鐵本線
1901年2月1日開業。
2010年5月16日,上線高架化。
2012年10月21日,下線高架化。
2018年的每日平均乘客人數為64,280。
在島台上有2條線和6條線的高架站。 三層結構,高度約24m。
該平台長389m,具有部分切開的平台,該平台允許12列火車和6列火車串聯停下來並同時進行保存。 平台寬度最大為12m。
由於這些大結構,它被稱為蒲田堡壘。
京急蒲田站
京急电铁本线
1901年2月1日开业。
2010年5月16日,上线高架化。
2012年10月21日,下线高架化。
2018年的每日平均乘客人数为64,280。
在岛台上有2条线和6条线的高架站。三层结构,高度约24m。
该平台长389m,具有部分切开的平台,该平台允许12列火车和6列火车串联停下来并同时进行保存。平台宽度最大为12m。
由于这些大结构,它被称为蒲田堡垒。
게이큐 가마타 역
게이 힌 급행 전철 본선
1901 년 2 월 1 일에 개업.
2010 년 5 월 16 일 상행선 고가화.
2012 년 10 월 21 일 하행선 고가화.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 64,280 명
섬식 2면 6 선을 갖는 고가 역. 높이 약 24m의 삼층 구조.
이러한 큰 구조에서 카 마타 요새라는 별명을 가진.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/5CXligoJwuI/hqdefault.jpg)
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