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【素人試駕】十足均衡、值得購買的車！Toyota RAV4 Adventure 4WD一週試駕心得
才剛買Altis不到一年的我，發現自己還是比較喜歡開休旅車，剛好有這個機會來試駕看看5代RAV4，是否有符合我心目中對休旅車的標準！
#8891汽車 #新車 #素人試駕
https://c.8891.com.tw/trialrun/toyota/rav4/1899?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion
單車野營也可以很豪華！帳篷最終驗收卻遇到整夜大雨！？
好久上野營影片了，各位一定等很久了，這次來挑戰林道單車野營，這次的路線難度用4WD 休旅車也算中上，路面被之前的大雨打的更爛了，這次採用美利達eONE-FORTY 電動輔助自行車裝載兩個馬鞍包，兩個前叉包，龍頭包，座管包，滿滿裝備來單車野營。
路面的積水，慎水比預期的多很多，天氣也把想像中的熱，雖然有電動輔助不費力，但是要一直閃避大石頭，找適合的路線比想重中累，很好運的在路程看到一支山羌，第N次搭設營火部落帳篷，第三次碰到下雨，難道我天氣預報看錯了嗎？
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#美利達Merida
#Insta360
有外國網友想要知道這款陸軍特戰突擊車的介紹，嘛，這算是有點「家醜外揚」的感覺，不過既然人家有心想知道，晚點附上英文版介紹
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陸軍SC-09A四輪傳動特戰突擊車，是由國內廠商「星僑企業」與陸軍合作的國造裝備案，陸軍要求可由直升機機動部署、能符合空降與機降的運用、同時也能支援山隘行軍的偵查，適用於山林間的產業道路，總數量56輛
以民用版福特 ESCAPE2.3越野休旅車為基礎改裝，全長4.1公尺，寬2.2公尺，重量1225公斤,可乘載三名戰鬥成員，採用汽油版的16V DOHC Duratec-HE反制式引擎，排氣量2261cc，最大馬力157 hp/20.4 kgm，底盤方面前輪懸吊採獨立麥佛遜防傾桿設計，後輪則使用獨立複合多車桿副車架，強化舒適性
車頭型式採用板狀外型，上層結構改為防滾鋼架籠型。車內儀表板改為板金件,座椅則採用筒形賽車椅,可供駕駛、車長及火力射手固定在座位上，車內並增設槍架、火箭筒固定架、車內中央通信裝備、防爆油箱，車外則加裝絞盤、防空燈、HID高照明頭燈、前保桿、後登踏保桿及防爆輪胎，該突擊車涉水深度稱可達23公分, 並有限制高度至1.9公尺，可輕易開入CH-47SD直升機機腹
https://m.xuite.net/blog/hojiyi/wretch/149706788
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ENG
The Army SC-09A 4WD tactical assault vehicle(TAV), by domestic manufacturer "Shin-Chiao(星僑) Enterprise" and with Army in cooperation, requires that it can be deployed by helicopters, airborne and aircraft landing, supporting mountain pass reconnaissance, that can be used on roads in mountains and forests, totally needs 56 vehicles.
base on the civilian version of Ford ESCAPE 2.3 SUV, 4.1 meters length, 2.2 meters width, and 1225 kg weight, it can carry three combat crews, using a gasoline version 16V DOHC Duratec-HE counter-engine, 2261cc displacement, the maximum horsepower is 157 hp/20.4 kgm. In terms of chassis, the front wheel suspension uses an independent McPherson anti-roll bar design, and the rear wheel uses an independent composite multi-bar subframe to enhance comfort.
The front is designed with a plate-like appearance, and the upper structure is anti-rolling steel cage type. The instrument panel inside the car is changed to sheet metal parts, and the seat is a cylindrical racing seat for the driver, the captain and the fire shooter to be fixed on the seat. A gun rack, rocket mount, central communication equipment, bulletproof fuel tank are added in the car, and the outside of the car Adding winches, anti-aircraft lights, HID high-illumination headlights, front bumpers, rear bumpers, and anti-explosive tires. The tactical assault vehicle's wading depth can reach 23 cm, and the height is limited to 1.9 meters, enabling easy deployment In the belly of the CH-47SD helicopter.
好久沒野營影片了，各位一定等很久了，這次來挑戰林道單車野營，這次的路線難度用4WD 休旅車也算中上，路面被之前的大雨打的更爛了，這次採用美利達eONE-FORTY 電動輔助自行車裝載兩個馬鞍包，兩個前叉包，龍頭包，座管包，滿滿裝備來單車野營。
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
#Hyundai
#Kona
#電動車
在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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Nissan 近日於泰國市場推出小改款 Terra，編成分為 2.3 E 2WD、2.3 VL 2WD 及 2.3 VL 4WD 共 3 款，建議售價為 119.9~149.9 萬泰銖起 (約合新台幣 100.6~125.8 萬元起)。
#Nissan
#Terra
#VMotion
外觀方面，小改款 Terra 換上新世代 V-Motion 家族化設計語彙，車頭配置加大面積的鍍鉻水箱護罩，頭燈加入 C 字型 LED 日行燈，遠近燈光源也換上全 LED 設計，原廠宣稱亮度提昇 34%，前後保險桿下方配置銀色護板，車側運用粗壯的輪拱造型營造越野感受，足踏 18 吋鋁合金輪圈，車頂配置銀色行李架，車尾換上重新設計的橫置燈組，並將 Terra 車型字樣拉開。車色部分，小改款 Terra 可選擇 White Pearl (珍珠白色)、Brilliant Silver (銀色)、Black Star (黑色) 及 Twilight Gray (灰色)，VL 車型可多出 Coulis Red (紅色) 及 Forged Copper (銅色) 兩款選擇。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76231
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現在的SUV都以2WD為主，要嘛沒4WD可選(像CRV)，不然就偏貴，像RAV4要超過120萬才有，便宜一點的像Outlander、Forester與Santa fe雖然都破百萬，但至少價格還勉強負擔得 ... ... <看更多>
Group picture. 20萬內休旅車自售區. 2 K members · 5 posts a day. Visit group · Group picture. 台灣得利卡專屬4x4二驅中古登山露營車所有車種交易平台. ... <看更多>
4wd休旅車 在 Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車- 看板car 的推薦與評價
要解釋AWD跟4WD太累了，我只能說，如果你根本不是越野愛好者，只是喜歡到處跑，出門
玩會喜歡跑去路況差的地方。
甚至會去一些根本稱不上路的地方。
而主要使用依然是一般道路為主，不要懷疑，挑一台城市型四驅SUV即可，不必挑硬派四
驅(JIMNY這類)
如果你想保留市區道路的節能性，可以找能純二驅行駛的，譬如Rav4，Vitara這類能自動
判斷條件切換的適時四驅。
如果你想要隨時都是四驅，速霸陸的SAWD，三菱的SAWC( 新款Outlander的SAWC有純二驅
模式，sad)，這都是平價車款裡很不錯的四驅系統。
然而如果你只是想在雪季時上山玩雪，我只能說，隨便一台四驅，只要是四驅，即使是舊
款CRV，或是舊款Rav4 那種被嫌到不行的垃圾四驅。
備好四輪雪鍊，慢點開，以台灣的雪地條件，都能讓你無障礙來去。
要記得一件事，四驅只是讓你在踩油門時多兩輪能輸出動力。下坡煞車時你的條件跟二驅
車是沒有差別的。所以台灣的雪地，四驅車唯一且最大的優勢，是爬坡時不會爬不上來，
因此可以在準備充足的前提下安心下水晶宮而不用擔心爬不回來。
記得前提是準備充足，這包含硬體裝備跟駕駛人的知識。
總之，四輪上好雪鍊，慢慢開，只要是四驅，正確使用，應付台灣的雪地都夠用。
四驅最怕的是駕駛以為四驅就吃無敵星，雪鍊不綁(一堆人問四驅是不是就不用雪鍊)，然
後就亂衝。溺死的不是會游泳的，溺死的是自以為很會游泳不清楚自身能力的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.205.208 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1610191239.A.A0D.html
動態有差，煞車力沒有差。
良好路況跑山路，四驅前驅後驅動態不一樣是常識
雪地下坡討論什麼動態？就是煞車而已啦。
脫困能力是有，越野能力就別提了。
但是應付雪地條件都夠
多年前也有硬皮鯊上山斷雪鏈去磨山壁的。
四驅在低摩擦路面唯一的優勢，是踩油門時多兩顆輪胎幫忙出力。當四個輪子總和摩擦力還是不夠時，爬不上還是爬不上，煞不停還是煞不停。
※ 編輯: wisdom (39.9.205.208 臺灣), 01/10/2021 09:54:43
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