台86線延伸國道三號，不能再拖了！
台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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65快速道路 在 [新聞] 板龍快速道路從台65線延伸至龍潭解決- 看板Road 的推薦與評價
板龍快速道路從台65線延伸至龍潭 解決八德、大溪、龍潭塞車
2021/11/02 18:29
對於市議員提及板龍快速道路問題，市長鄭文燦允諾全力配合中央。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕國道3號土城至龍潭路段交通尖峰時間塞車問題嚴重，交通部
公路總局啟動台板龍快速道路計畫；市議員李柏坊今質詢時關心該計畫後續，市長鄭文燦
說，該計畫可解決八德、大溪、龍潭塞車問題，目前進入可行性評估期末報告審查，未來
市府會全力配合中央。
交通局長劉慶豐說，板龍快速道路原本只規劃到八德區大鶯豐德交流道，但市府認為對地
方幫助不大，最後透過立委趙正宇向中央爭取，才將路線延伸到龍潭，完工後可有效整合
高速公路、省道、地方性道路等不同層級道路交通路網，對改善八德、大溪、龍潭交通甚
有助益。
板龍快速道路台橫跨新北市板橋、土城、樹林、三峽、鶯歌，以及桃園市大溪、八德、龍
潭、平鎮等9個行政區，初步規劃2個方案，前段都是由新北市土城區台65線道路沿大漢溪
左岸通行，經三鶯交流道、大鶯豐德交流道至大溪武嶺橋；方案1從武嶺橋前北轉，沿省
道台3線行進後連接國道3號龍潭交流道、方案二則到武嶺橋後，再沿大漢溪左岸南下，接
至省道台3乙線龍潭區三坑為終點；原則上以方案1較優。
劉慶豐說，該案目前正由交通部公路總局進行可行性評估，於9月召開期末報告工作小組
審查會議，後續辦理期末審查，並依先期研究案審查結果推動該路線後續可行性評估。
李柏坊表示，台65線延伸到龍潭計畫除了可解決國道3號土城至龍潭路段塞車問題外，最
重要的是也可解決大溪塞車問題，因為，無論是台3、台4線在大溪崎頂共線，在大溪武嶺
橋才分開往市區、石門水庫，每逢假日塞車情形嚴重，該道路完工後，民眾可直接從武嶺
橋上快速道路接國道，解決大溪、龍潭塞車問題。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3723955
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