臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史(1976.1.5啟用)的峨眉立體停車場,在疫情嚴峻之際,悄悄地換上了彩裝⋯⋯施工ing
上左圖攝於1975年11月10日,當年的臺北市在車滿為患聲中,市內第一座立體停車場即將完工(1976年1月5日啟用);這座停車場位於臺北市昆明街與峨眉街交叉口,從地面算起共有五層,採用電腦計時收費,可以同時容納680輛汽車。它的啟用使得臺北市西門鬧區的汽車停車問題獲得極大的改善。(郭琴舫拍攝,圖片來源:國家文化資料庫)
上右圖由張哲生於2019年10月8日拍攝,可以看到峨眉停車場在「上色」之前的舊日模樣。
下圖由張哲生於2021年6月15日在同地拍攝,峨眉立體停車場的改裝工程正在進行中。
坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場,目前正在進行外牆彩繪工程;臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示,峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商(正好停)投標時的構想,其目的乃為了賦予停車場新風貌。
臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止,委託「正好停股份有限公司」經營管理。(收費標準:小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元,22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元;星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元,24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元,隔日另計。)
1976年1月5日,臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用,這座停車場有地上六層(停汽車)及地下一層(停機車),採用電腦計時收費,可以同時容納665輛汽車及450輛機車,當時它的啟用,使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎?在半世紀以前,峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院,名為「兒童戲院」,顧名思義,就是為了兒童而設立的戲院。
1963年5月28日上午9時30分,歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕,位於臺北市峨眉街81號(昆明街口)的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪,可容納1,343位觀眾,和一般戲院不同的是,它特別強調「為兒童服務」的概念,除了選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等;此外,為了因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計亦極富變化性,不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演,各類會議配備也一應俱全,可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。
而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片,兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機,具備自動開關、安全控制之功能,除了可以透過冷氣調節,讓戲院內部維持涼爽的溫度,其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出,待過濾清潔後,再導回到冷氣室,周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。
兒童戲院的票價制定如下:團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元,個人票價則比照甲級或乙級戲院收費;其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量,若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。
原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影,平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所,不過由於兒童電影的片源不足,後來只得依照一般國片院線排片,但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用,也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來,因為西門町嚴重缺乏停車空間,臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。
於是,兒童戲院在1973年11月1日停業,結束其短短十年的歷史,並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場,耗資新臺幣一億餘元,由臺北市政府新建工程處承建,在1976年1月4日完工,並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。
1976年1月5日上午7時,位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用;其總面積為20,362平方公尺,地上6層、地下1層;地下室為機車停車場,可停放機車450輛,一樓至頂樓(屋頂)為汽車停車場,共可停放大客車5輛及小客車660輛;停車場之使用與收費設備,全部採用電腦控制。
不過,這座立體停車場的進出通道是併在一起的,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計,讓進出場的車子不易產生對撞的危險。
最後,讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日,峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面:
https://youtu.be/jvOtA_HTGJU
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【附錄】
1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導:
台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
望眼欲穿 兒童戲院終於開幕
經過三年又五個月的漫長等待,台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。
坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪,總共可以容納1,343位觀眾,由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元,但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。
兒童戲院與一般戲院所不同的是,它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說,市政府在這座戲院開幕後,除將選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計也極富變化性,舞台長寬各19.4公尺,深10.7公尺,總面積224.08平方公尺,不但可以表演舞蹈,各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要,計劃還要再闢建音樂室、演奏室。
為了使小朋友享受舒適的觀影經驗,兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機,能自動開關、安全控制。透過冷氣調節,就算在酷夏,戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉(22.2°C)。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出,待過濾清潔後,再回到冷氣室,週而復始,讓院內空氣能常保清潔。
兒童戲院初步擬定,團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元;個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量,如果有盈餘,則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。
目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構,儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章,所幸總算塵埃落定,唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅,以減低兒童負擔」的問題,至今仍未獲得稅捐機關同意。
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1976年1月5日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場
今天上午正式啟用
附近道路兩旁禁止停車
警方籲駕駛人注意標誌
【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場,今天上午七時正式開放使用。
該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建,去年六月二十五日動工,昨天全部完工,並於下午二時移交給市警察局接管。
警察局說,該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺,地上六層,地下一層,地下室為機車停車場,可停放機車四百五十輛,一層至屋項部分為汽車停車場,共可停放大客車五輛,小客車六百六十輛。
警方表示,停車場之使用與收費設備,將全部採用電腦控制,但因該項裝備尚未全部完成,短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。
立體停車場兼主任袁增印,昨天呼籲各型車輛駕駛人,在駕車至停車場附近道路時,特別注意交通標誌,因附近道路均禁止停放車輛,一旦違規,警方為保持道路暢通,將立即把車拖離,而且還要告發車主。
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1976年1月6日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
進出口欠理想 造成交通阻塞
車子靠邊停放 進出秩序凌亂
【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用,在第一天使用時就發現了一些缺點,必須設法改進。
這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口,開在西寧南路五十巷內,尖峰時間車輛大批擁到時,勢將發生阻滯現象。
根據目前的作業情形,一輛汽車在進入停車場時,先在進口處暫停開發單據,整個過程,需要三十秒,而估計在星期假日電影開場或散場時,可能會有二百輛汽車同時抵達,那麼,每輛車需時三十秒,就會形成擺長龍等候進場的狀態,加以西寧南路五十巷的路段很矩,等候進場的車子擺長龍,必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街,造成交通的阻滯。
汽車進入停車場很窄的進口,要立即作九十度右轉彎上坡,而且上坡的通路不寬,因此,車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿,甚至於和下坡出場的車子相撞,昨天上午,一輛車號省一-五三五○號的轎車,在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿,這種現象,反映出進口處的設計不好,必需趕快改善,要將進口處移動並加寬,並且把上坡的引道延長。
停車場內部的停車規劃,目前是車子靠兩邊停放,中間是進出場的通道,在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題,但是,進出的車輛擁擠時,秩序就會凌亂,因為車子在轉入旁邊停放時,必然要佔用了中間的通道,那麼,進出的車輛都要停下來等候,也會造成阻滯,停車位置如何作進一步的規劃改善,有待研究。
這座立體停車場的進出通道併在一起,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,歐美國家的一些停車場,進出場的通道是採雙螺旋的設計,進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。
這座立體停車場已經完成啟用了,許多因先天條件不良而造成的缺點,固然一時不容易改善,但是人為的不良設施,就必需趕快改進,才能避免意外之發生。
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最後,分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案:
(註:臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局)
問:醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場,日久未見實施,茲悉已預定六十三年一月興工,希望能準時興工,并妥為控制進度,俾能早觀厥成,尤盼明訂辦法,廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場(或地下市場),以便停放車輛(或容納攤販)及改善市區交通,並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用,俾能確實用於停車,兼收改善交通之效。
答:利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫,現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作,並加緊與有關單位協調,俾能按照預定進度於六十三年一月開工。
卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場,並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法,以吸收民資大量興建停車場。
卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,繼 2016 年發表鎖定卡客車市場的 X MULTI ENERGY Z 胎款之後,台灣米其林於今日 (4/12) 正式宣布全新 MICHELIN X MULTI 及 X LINE 兩個系列卡客車輪胎正式在台上市。台灣米其林此次所發表的兩個系列共 8 款全新卡客車輪胎產品,使用範圍涵蓋了長途高速公路、...
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0616華爾街日報
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*【白宮將任命科技巨頭批評者Lina Khan為FTC主席】
美國參議院確認Lina Khan在聯邦貿易委員會的席位,同時白宮計畫任命她為FTC主席,這一職位將讓她能積極執行美國的反壟斷和消費者保護法規。
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*【市場幾乎沒有為美聯準會的通脹預期留下容錯空間】
債券市場並沒有給美聯準會的通脹預期留較大容錯空間,相反,出錯餘地很小甚至沒有。
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*【阿斯特捷利康稱AZD7442預防有症狀新冠病毒的效果未達主要目標】
阿斯特捷利康表示,評估名為AZD7442的長效抗體組合療法,在暴露後預防有症狀新冠病毒的三期試驗沒有達到主要目標。
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*【美國新冠死亡病例突破60萬】
美國新冠確診死亡病例總數週二超過了60萬人。自從高效疫苗推出以來,新冠死亡病例直線下降,最近降至2020年3月以來的最低點。
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*【紐約州達到關鍵的疫苗接種率,解除剩餘新冠限制措施】
超過70%的紐約成年居民至少已接種一劑新冠疫苗,這對這個曾經是全球大流行中心的州來說是一個關鍵的里程碑。
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加拿大官員表示,政府可能在未來幾天發布一項分階段放鬆邊境限制的計劃,15個月前加拿大基本禁止了遊客入境該國。
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*【從威脅到激勵,美國轉變策略對抗中國5G海外雄心】
美國政府正在加大預力度,遏制中國在海外市場的5G雄心,向那些願意不使用中國製造電信設備的國家提供財政及其他激勵。
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*【G7和北約接連對華發難,民主國家轉而尋求與美國聯手應對中國】
民主大國本周聯手接連向中國政府發難,此舉實屬罕見,標誌著這些國家正轉向集體行動,反擊中國國家主席習近平將中國定位為一個全球領導者的戰略。
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*【拜登提名美國駐北約、以色列和墨西哥大使】
美國總統拜登公佈了美國駐外大使的提名名單,選擇資深外交官、華爾街高管Thomas Nides擔任美國駐以色列代表,前科羅拉多州參議員Ken Salazar擔任駐墨西哥大使。
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*【拜登與埃爾多安會晤,試圖修復美國-土耳其關係】
美國總統拜登上任以來首次會晤土耳其總統埃爾多安,這兩個北約盟國試圖通過在利比亞、敘利亞和阿富汗等全球安全問題上尋找共同利益,來修復受損的雙邊關係。
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*【晶片短缺之下,更多企業向中間商求助】
全球晶片短缺之際,大公司的直接進貨管道被切斷或受到限制。因此,他們正在尋求與晶片製造商簽約的批發商的額外幫助,這些中間商在業內被稱為授權經銷商。
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*【投資者押寶綠色能源,為油價上漲埋下伏筆】
一些投資者正在押注,華爾街對綠色能源的偏好將抑制石油開採支出,為供應短缺和燃油價格上漲埋下伏筆。
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*【阿里巴巴遭國內網絡爬蟲,大量用戶數據洩露】
一份中國法院的判決稱,一家中國軟體開發商對阿里巴巴集團控股有限公司旗下人氣頗高的購物網站淘寶網進行了長達八個月的搜索,在阿里巴巴注意到這一行為之前,該公司秘密收集了超過11億條用戶資訊。
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翁山蘇姬所受一系列刑事指控的庭審於周一開始,相關指控或在事實上導致她無法重回公共舞臺。翁山蘇姬領導的政府在緬甸的一場軍事政變中被推翻。
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*【華裔科學家胡安明案進入陪審團審議階段】
對田納西大學前科學家胡安明的審判,凸顯了美國聯邦特工依靠大學來監督國際合作所面臨的困難。胡安明被控隱瞞其在中國的工作。
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*【法國電力子公司:正努力解決中國臺山核電站出現的性能問題】
法國核電公司法馬通表示,正在努力解決中國廣東省一座核電站出現的性能問題,該公司的母公司法國電力要求與其中國合作夥伴召開董事會會議討論此事。
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*【美國和歐盟同意暫停空客和波音貿易爭端】
美國和歐盟官員表示,雙方同意暫停針對波音公司和空中客車的政府補貼一事的貿易爭端,這是雙方貿易緊張局勢得到緩解的一個跡象。
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*【美國聯邦法官阻止拜登政府暫停出租新的石油天然氣用地】
路易斯安那州的一名聯邦法官發布了一項初步禁令,阻止拜登政府暫停在聯邦土地上出租新的石油和天然氣油田。
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*【銅價跌至八周低點,市場擔心中國可能釋放庫存】
銅價週二跌至八周低點,市場憂心於中國可能採取舉措遏制日益上漲的大宗商品價格,也擔心銅價紅火漲勢已經過度。
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*【英國反壟斷監管機構調查蘋果、Google移動生態系統影響力】
英國競爭和市場管理局表示,已對蘋果公司和Google公司移動生態系統的市場影響力啟動了市場調查,加強對美國科技巨頭的審視。
https://tinyurl.com/yzu4qyqj
*【歐盟為促進復甦的大規模發債項目排除摩根大通等大銀行】
歐盟將世界上最大的一些銀行排除在一項大規模新債發行項目之外,因為監管機構最近對這些銀行在債券和貨幣市場上形成卡特爾進行了處罰。
https://tinyurl.com/ygl7jt4s
70 系 客車 在 林佳新 Facebook 的精選貼文
【生化檢驗與化學檢驗】
一般來說生化檢驗我們稱為快篩,檢驗時間短,針對有機磷和氨基甲酸鹽類的快速篩檢
好啦簡單說就是對人體有較大危害的農藥(一般來說使用的機會不大,只要教育更改使用農藥的方法),所以一般來說市場與通路商都會要求附上快篩報告再出貨,這也變成一種習慣,很多包裝廠也自己都會主動設立快篩儀器與編制人員
由於檢驗時間快,通常當作第一線為基本把關的手段,至於某媒體說到偽陽性的可能,的確有,這些年也困擾許多農友,例如陶斯松之前能使用在很多作物介殼蟲與切根蟲的防治上
但有經驗的農友能使用嗎?
千萬不能,即使安全使用,快篩檢驗出來只要有殘留就會超標,一超標就馬上銷毀,等你化學檢驗報告三,四天後出來證明了你的清白,依然無處求償,有經驗的農友一定不會使用,所以快篩的確是有盲點的
但化學檢驗動輒數小時到數天才能獲取更嚴謹的詳細殘留報告,真的無法符合市場需求,有人或許會說質譜儀現在不是檢驗時間很快?
一天數千件送驗你確定你有特權整天插隊?!
所以廢除快篩這項聲音一直都有,覺得不夠嚴謹,但一直沒廢除的原因也在這是因為「市場需求」
至於北農翁總教練說許多設施農友因為有設施不噴灑殺蟲劑只噴灑殺菌劑,所以生化法不需要再使用在這些農友身上,我想他當上總經理後大概太久忘記下田了,或許有少數農友走有機路線,但多數能做到安全用藥就很了不起,所以廢除與否還是端看教育推廣層面
台灣大多數農產品包含稻米在內,安全用藥的概念還是很薄弱,所以大家還是不要吹噓以更嚴謹的教育態度來面對現實吧
以我的經驗來說,快篩驗不過也不用送化學檢驗了,連汽車駕照都考不過你跟我說你要去考職業大客車?
#別鬧了
高麗菜剝掉外葉無毒?似是而非!
高麗菜的生長勢後期的確是由內而外擠壓生長,所以一般農藥在外葉內的確比較不容易殘留,但如果是某些系統性農藥的確會導致整株甚至根部吸收,所以就算剝除外葉都會出現殘留狀況,但我還是建議高麗菜外葉剝除乾淨來食用比較「合理」,第一外葉口感不好,第二大部分農友不用系統性農藥是很合理的,所以怕農藥殘留確定剝除多點外葉是合理手段,但不代表剝除外葉能百分百無殘留
站在農友的立場我覺得這只有突顯一個問題,就是農藥安全使用的教育問題,不管是北農或是農委會這些年都不用心承擔教育農民的責任,這才是大問題
完整的教育推廣才是解決問題的根本,而不是民粹的讓一知半解的大眾看到農藥殘留就說毒
以我們的習慣採收前一定會送驗,看是否農藥都在規定殘留內,順便修改使用的方式,例如這次送驗的蔬菜噴灑是都符合標準,但就過度使用一個農藥了,亞托敏與百克敏都是同樣的效果甚至普拔克也一樣,所以就能告訴農友可以只使用亞托敏就好,農藥要錢不要當免錢的
完整的化學檢驗是3百多種農藥為何我們只去驗70多種?
根據二十年來的經驗我們的田區大只會出現這些農藥,所以自主管理之下我們只驗70多種節省成本
一次完整報告要五千塊,但70多種只有幾百,所以我們能大量檢驗,達到完全覆蓋率,至於完整報告照經驗來說只有稻米噴灑農藥的特定時段有需要,其他根本很少臨田污染的狀況
說了這麼多,總歸就教育問題,農友不教育等於不教而殺
政府有沒有做?有
但能不能做的更好更確實?可以
例如質譜儀的設置,在北農或西農就是很大的爭議
全台最大蔬菜集散地是西螺果菜市場,就連宜蘭的高麗菜都要載到西螺再批發出去全國各地,你認為質譜儀先設置在西螺比較能教育農民,還是為了音寧搞了這麼多年才設置在北農更能教育到農民?
好了,大家早安,我要出門去「尻」蒜頭了。
70 系 客車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
繼 2016 年發表鎖定卡客車市場的 X MULTI ENERGY Z 胎款之後,台灣米其林於今日 (4/12) 正式宣布全新 MICHELIN X MULTI 及 X LINE 兩個系列卡客車輪胎正式在台上市。台灣米其林此次所發表的兩個系列共 8 款全新卡客車輪胎產品,使用範圍涵蓋了長途高速公路、省道/縣道,各種不同行駛路況之卡車、曳引車、巴士等重型運輸車輛,分別是X LINE 系列的 385/55 R 22.5 X LINE ENERGY F、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY Z 、315/70 R 22.5 X LINE ENERGY D2 、385/55 R 22.5 X LINE ENERGY T及X MULTI 系列的385/55 R 22.5 X MULTI F、315/70 R 22.5 X MULTI Z、315/70 R 22.5 X MULTI D、385/55 R 22.5 X MULTI T2。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/48810
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
70 系 客車 在 ボンボンアカデミー Youtube 的最佳貼文
ボンボンアカデミーは、保育士や教諭といった教育の現場で働く視聴者の方々にとっても役立つ、歌やダンス、昔話や読み聞かせ動画がいっぱいの教育系YouTube公式チャンネルです。
また、ご年配の視聴者の中には、公開されている季節折々の歌や踊りに、昔懐かしく思う方もいらっしゃるかも知れません。
さらに大人の方の外国語学習に最適な英語・日本語の歌やチャンツ、昔話も公開しています。
「おもしろくて、ためになる」動画をたくさん公開中。是非チャンネル登録して、幅広い世代の方に楽しんでもらえれば私たちも嬉しいです!
関東の電車・特急・地下鉄・SL/機関車#3【ものしり鉄道図鑑 #5】
■登場する路線・鉄道会社:西武新宿線/豊島線/西武秩父線/多摩川線/東横線/みなとみらい線/大井町線/池上線/田園都市線/世田谷線/目黒線/南北線/半蔵門線/埼玉高速鉄道/わたらせ渓谷鉄道/相模原線/多摩線/府中競馬場線/多摩動物公園線/井の頭線/
■登場する駅:池袋駅/西武新宿駅/所沢駅/自由が丘駅/蒲田駅/桐生駅/渋谷駅/長瀞駅
■登場する列車:特急ニューレッドアロー/特急秩父/特急むさし/特急小江戸/スマイルトレイン/つくばエクスプレス/313形/サロン・ド・わたらせ/DE10形ディーゼル車/C−58形蒸気機関車/デキ100形/SLパレオエクスプレス/新101系/Y500系/300系/3000系/5000系/1000系/2000系/新2000系/3000系/4000系/6000系/6300形/7000系/7700系/8090系/8500系/8590系9000系/10000系/20000系/30000系/TX-2000系/TX-1000系/京10-300形/12系客車/Y000系
ものしり鉄道図鑑:日本全国の電車・SL/機関車 シリーズ
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▷ものしり鉄道図鑑(1)北海道 https://youtu.be/Ne5kMLNsS1U
▷ものしり鉄道図鑑(2)東北 https://youtu.be/PNF7kv-DDYk
▷ものしり鉄道図鑑(3)関東#1 https://youtu.be/p-w4IEUPCmY
▷ものしり鉄道図鑑(4)関東#2 https://youtu.be/aLXJLuc1HIM
▷ものしり鉄道図鑑(5)関東#3 https://youtu.be/kx3VitU6LtM
▷ものしり鉄道図鑑(6)北陸・甲信越 https://youtu.be/FTsk9oa0cNs
▷ものしり鉄道図鑑(7)東海 https://youtu.be/9BcmCXqHfRc
▷ものしり鉄道図鑑(8)近畿#1 https://youtu.be/3vgYmSWa9XA
▷ものしり鉄道図鑑(9)近畿#2 https://youtu.be/LdPVsFaBoQM
▷ものしり鉄道図鑑(10)近畿#3 https://youtu.be/jOOuQVXKjb0
▷ものしり鉄道図鑑(11)中国・四国 https://youtu.be/z4ma7a6wm-w
▷ものしり鉄道図鑑(12)九州 https://youtu.be/OFNJxjnzzDQ
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70 系 客車 在 ヒコボン/ohiko2000 Youtube 的最佳解答
川越方面(埼京線205系)と大宮方面へ向かう川越線(東京臨海高速鉄道70-000形)を撮影しました。
安定するかと思い一脚を使用したのですが、逆に不安定になってしまいました、もう使いません(涙)