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【歷史上的今天0105】台灣高鐵通車｜為遷臺做準備 陳誠就任省主席
✍️1949年1月5日：鑑於大陸局勢惡化，蔣中正明令陳誠任臺灣省主席兼警備總司令，陳誠於當天正式上任，為國民政府撤退來臺，預先做政治及軍事上的準備工作。
✍️2007年1月5日：台灣高鐵上午7點正式上路，分別從板橋和左營對開發車，8點半抵達終點；投資4千多億興建的台灣高鐵，全長349.5公里，2000年3月開始土建工程，2004年1月700T型列車出廠，台灣高鐵以日本新幹線系統為基礎，但在機電等系統則部分採用歐規，全線設置12個車站；隨著軟硬體逐步優化，高鐵一日生活圈的便利，14年來已成為臺灣最被依賴的長程運輸工具。
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#陳誠 #台灣高鐵
#歷史上的今天
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【如今新購列車必須配合現行日本東海道新幹線設計的「行控、號誌系統」，當年製造700T的日本團隊當然掌握了此一「行控、號誌系統」專利，讓歐洲廠商根本難以投標，果不其然，高鐵公司購車案今年2月第一次廢標，直至今年6月已改成獨家邀標，因為台灣高鐵只能找「日立、東芝聯盟」談購車案。
「高鐵公司要買新車，但行控、號誌系統的專利採掌在日方手中，人家不肯賣出專利，高鐵再向國際公開邀標、招標，根本沒有意義了！」也因此，高鐵公司從今年初和「日立、東芝聯盟」商談，但對方開出較當年購成一組近20億價格，高出2.5倍的50億元天價，且日本團隊再無意為台灣再打造全球獨有的700T系列，而是要賣出日本東海道新幹線在今年開發完成、統一輸出的新型N700S，高鐵公司完全沒轍，但政府持股高達7成的高鐵董事會，根本不敢通過如此天價的購車案。】
#難怪小夫說接下來要檢討進口日本核食
ECT
【STAX 新品四連發！】
日本靜電耳機品牌STAX 一連推出四款新產品！當中包含耳機同耳擴👍
SR-L700MK2
保留了SR-Lambda 的經典靜電耳機外觀，並且加入全新研發的單元。SR-L700MK2 使用了和旗艦SR-009相同的多重電極設計，全新MLER單元令聲音更有空氣感和通透，第二代更加入了可拆式線材結構
SR-L500MK2
和SR-L500 同樣是中價位的靜電耳機，振膜極為輕薄，三頻亮麗同時有極好的動態表現，第二代更加入了可拆式線材結構。
SRM-700T
新設計的SRM-700T 是混合靜電耳機耳擴。 受旗艦型號SRM-T8000 的啟發，700T 使用固態FET 作為前級放大，並使用真空管作為輸出。前級採用定制的低噪聲雙FET 晶體管，而後級則是通透和音色輕快的真空管6SN7。提供溫暖而寬敞的音色。
SRM-700S
SRM-700S是利用完全分立的雙FET的靜電耳機耳擴。前級放大採用低噪訊的Dual FET 晶體管，後級功放則使用J-FET 晶體管。全晶體式耳擴實現了準確的音色，不會遺漏任何細節。
指定商戶：
DMA 泛音
ECT 產品體驗中心 /網上商店
#Stax #L700MK2 #L500MK2 #700T #700S
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新幹線700系（1997-2020）
這是我第一次製作新幹線模型，新幹線的車頭製作方式跟飛機有點像，
700系在疫情期間悄悄的退役了，700系是我認識的第一台新幹線電車，台灣高鐵的700T就是700系的衍生型，我對他非常熟悉，得知他將退役，我心裡非常震驚與不捨。謝謝700系
ありがとうございます！
實車圖片來源：wiki維基百科-新幹線700系電聯車
#模型 #鐵道模型 #N規 #鉄道模型 #Nゲージ #Nscale #Ngauge #700系 #東海道新幹線 #新幹線700系 #Railwaymodelling #ありがとう700系 #700系ありがとう #紙模型 #700系引退 #ペーパークラフト #Papercraft #火車模型 #模型 #700系模型 #電車 #新幹線 #JR東海 #N軌 #鉄道 #鐵道 #日本新幹線 #高鐵 #鐵道迷
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【🚅台湾新幹線とは？🤔】
➡️正式名称は、”台湾高速鉄道”
（臺灣高速鐵路、Taiwan High Speed Rail、THSR）
一般的には略して、台湾高鐵、高鐵(高鉄)と呼ばれています。
➡️歴史
台湾高速鉄道の計画は1989年に浮上。
計画当初、欧州連合（フランス・ドイツ）が全ての契約を勝ち取るも、1998年6月3日のICEでの脱線事故などのトラブルから欧州システムの安全性が問われ再入札を行うことに・・・。
その結果、日本の新幹線システム（車両・機械・電力）が逆転で採用されました。
再三の開業延期の末、2007年に運行開始。
台湾の北「台北」と、南「高雄」とを結んでいます。
➡️デザイン
白地に鮮やかなオレンジの車両「700T」は、
東海道・山陽新幹線700系をベースに開発されたことでも知られ、車輌などは日本の新幹線技術（JR東海・JR西日本共同）を投入したため、日本だけでなく台湾でも「台湾新幹線」と呼ばれることもあります。
➡️サービス
これは完全に「日本流」
日本人の方が乗ると、日本の新幹線に乗っているような間隔になると思います。
また、日本の新幹線では基本的にワゴンサービスの販売員は別会社が担当することが多いですが、台湾高速鉄道の販売員は正社員であることも特徴の一つです。
#ちゃますけ #台湾旅行 #新幹線
【🚅乗車記録】
⏩往路日時：2019/01/13
往路列車番号：621（台北 09:46 - 台南 11:32）
往路車両：ビジネス車両 （商務座）
往路座席番号：6車両7A
⏪復路日時：2019/01/13
復路列車番号：678（台南 19:13 - 台北 20:59）
復路車両：ビジネス車両 （商務座）
復路座席番号：6車両12A
総額往復$4010.0 （約14,200円）
※ビジネス車両というのは台湾では"商務座"と表記し、
日本の新幹線のグリーン車と同じ扱いです。
※動画内のチケットでは、復路は20:28発になっていますが、
予定が早まった為、後に窓口で変更してもらいました。
【✈️航空券】
ANA国際線特典航空券
[1]1月11日(金) NH853
東京(羽田) - 台北(松山)
12:40発15:50着
特典エコノミー
[2]1月16日(水) NH852
台北(松山) - 東京(羽田)
13:30発17:30着
特典エコノミー
→必要マイル数
17,000マイル
⏩台湾一人旅2019プレイリスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PL_tXT8ZAKr_36_WjQ7ykjPc40hKW3sMpu&disable_polymer=true
(1)【台湾鉄道旅】台湾新幹線のグリーン車に乗って "レトロな街" 台南へ！【台北〜台南】
https://youtu.be/oMMhcNg9zYA
(2)【台南旅行】台南の街を半日観光してきました【同記安平豆花・安平樹屋・安平老街】
https://youtu.be/QXfIIt0IEAc
(3)【台湾最大級】B級グルメの宝庫「士林夜市」を食べ歩く！【Shilin Night Market】
https://youtu.be/ar3oDPEg8xg
(4)【日本食だらけ】実はすごい台北駅を探検しました！【お土産・グルメ・夜市】
https://youtu.be/JiEOKOAXWnk
(5)【ホウトン】台湾の猫村でたくさんの猫に遊んでもらった ！
https://youtu.be/nz7jaW5vW78
(6)【十分】落下するランタンに興味を持つ変わった日本人旅行客。
https://youtu.be/rO2QYFkd-jY
(7)【豪雨の九份】壮絶過酷!! ２時間耐久、九份観光。
https://youtu.be/QA-7WV_aj40
(8)【若者だらけ】台湾の原宿 "西門町" で激うまグルメに出会った！！
https://youtu.be/kxi9z_W98yo
(9)【やらかした】台湾の有名朝食店 “永和豆浆大王”に行きたかったのに・・・。
https://youtu.be/CM4ZBuntdMo
(10)【海外初進出】オープン３日目！大混雑の台湾のアトレを１〜７階まで歩いた。【微風南山Breeze】
https://youtu.be/eTJwinTdBzI
(11)【台北駅直結】雨の日でも楽しめる "台北地下街" を歩き回ってみた！【ショッピング・グルメ】
https://youtu.be/T0Z7JZHocW8
【主な撮影機材】
・SONY ビデオカメラ FDR-AX55 4K
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・SONY コンパクトデジタルカメラ Cyber-shot DSC-RX100M6
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・Canon デジタル一眼レフカメラ EOS 6D Mark II ボディー EOS6DMK2
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【音楽】
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【vol.1 台湾のんびり一人旅2018】 関空〜台北桃園空港〜台北駅
https://youtu.be/jX7DOJLPbBc
【vol.2 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅〜士林夜市
https://youtu.be/Kdnbmo5Gh94
【vol.3 台湾のんびり一人旅2018】 台北101
https://youtu.be/uy41mwdoJr4
【vol.4 台湾のんびり一人旅2018】 鼎泰豊小籠包〜マッサージ〜西門（台湾の原宿）
https://youtu.be/Pt9nvVUYXAs
【vol.5 台湾のんびり一人旅2018】 パワースポット龍山寺〜台北駅周辺散策
https://youtu.be/A0dXkFXSe_Y
【vol.6 台湾のんびり一人旅2018】 台北駅スタバ〜松山空港ラウンジ〜ANA
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高鐵700T模型單輛組熱賣中 】 #台灣高鐵700T列車模型委託日本鐵道模型廠KATO於日本全程製作！ 專業3D製模技術，1/1000mm精細質感，讓高鐵700T直達你家！ ... <看更多>
前面那個500 系是西日本型的Railstar. 700T 據說是配合台灣潮濕的氣候而設計, 只是今天試坐的感覺, 跟日本的Nozomi 700 系沒什麼差別. ... <看更多>
700t日本 在 [討論] 如果700系已在日本退役- 看板Railway 的推薦與評價
高鐵去年才向日本購買4組700T，個人曾在維基上看到一個購買列車的年份表，
上面設定2005年通車，然後09年左右大概會買8俎，2018年達到51俎。
不過現在已經2013年了，也才增加4組，因此購車進度已明顯落後，
假設2018年時需求還沒達到51俎，那之後還是須要再買車，
只是700系已出場時幾年了，若以使用年限20年來算，到時候700系應該也退役了，
雖然日方有答應台灣需求若持續成長，日本會隨時賣車，但台高每次買車的單筆訂單又不大，那到時候日本還會為台灣再生產舊車嗎？
或是有可能引入更新款的列車？
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◆ From: 123.240.14.143
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