如果坐一趟公車要花費將近一百元，這樣能推廣大眾運輸嗎？
《驚! 桃園市公車實施里程收費
未辦桃園市民卡搭跨國道路線票價暴漲!》
桃園市政府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，自4月5日起實施持市民卡搭乘全市164條市區公車均享買一送一優惠! 根據此優惠，大部分民眾均能享受到較過往優惠的票價，但因票價制度上的出現嚴重瑕疵，導致未辦市民卡搭乘跨國道路線，票價大幅上漲!
桃園市政府交通局指出，過去所轄路線分成「段次收費」及「里程收費」兩種收費方式，易造成民眾搭乘上的困擾與爭議，交通局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠契機，一併完成票價制度整合作業，基於「搭乘里程越長付出票價越高」的原則，自4月5日起全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內基本票價18元，超過部分以每公里2.58元計費。而民眾若以市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，第二趟由市政府補助基本票價18元(半票補助9元)，並設定民眾每趟付款票價上限為60元。
交通局表示，新的票價制度使原採里程收費的路線，基本票價由24元降至18元；而以段次收費的路線，以1路為例，若從桃園搭至中壢，原需兩段票36元，改里程收費後只需31元。但部份路線如601、BR線因業者商業競爭，長期實施優惠票價，調整後票價將略為提高。
根據新聞稿可以發現交通局對票價上漲路線的敘述相當簡短，僅說基於公平原則，少數民眾車資將會增加。然而，仔細看跨國道路線改以里程收費後的票價，漲幅相當可怕! 民眾若不辦市民卡搭這些路線，706路桃園車站到桃園機場、708線林口到南崁全程票價漲幅超過30%，710線大溪-捷運永寧站漲幅最高43%，709線平鎮-捷運永寧站漲幅最高59%，最誇張的是707線桃園-桃園棒球場全程將從36元漲到69元，漲幅高達92%!
小編提供幾條國道客運路線票價供大家參考:1572路台北-國道五號-宜蘭礁溪為92元、1820路龍潭-國道三號-板橋為70元、9001路大溪-國道三號-中永和為52元。也就是說，從大溪或龍潭到林口長庚搭四排座車輛，仍在桃園市內，竟然比從台北搭三排座車輛經雪山隧道到宜蘭礁溪還貴；同樣從龍潭搭往新北市，搭1820線到比較遠的板橋只要70元，搭709線到比較近的土城反而更貴2元；同樣從大溪搭往新北市，搭9001到比較遠的中永和只要52元，搭710線到比較近的土城反而更貴4~25元。造成這樣的原因，主要出在搭乘超過8公里後每多一公里就要多2.58元所致。
小編認為，交通局「搭越遠距離付越多票價」的觀念是正確的，但站在鼓勵民眾搭乘大眾運輸的立場，票價制度應更有彈性，尤其是前段提及的709與710線通車不到兩個月，尚在培養客源階段就大幅調漲票價，可能會嚇跑許多民眾。此外，只有持市民卡能享優惠並不完全公平，有些非桃園市民明明常搭這些路線，卻得被迫接受高票價，並不合理。無論是桃園捷運，高鐵或各航空公司，都有針對常客提供行銷優惠，桃園市交通局卻反其道而行，非常不應該。
交通局必須針對此情況盡快改善，小編建議可考慮各路線例如行經國道或快速道路路段，可調降為每公里收費1.5或2元，或不論是否有用市民卡搭乘，比照台中市公車每趟最高扣款60元，同時也要參考其他路線類似的國道客運定價，避免漲幅過高讓民眾難以接受而改回自己開車或機車，或改搭票價較低路線，小編相信這絕對不是交通局當初調整的初衷。
桃708路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lsanbus/ztao708.htm
桃709路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao709.htm
桃710路線資訊>>
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao710.htm
暢行台北公車客運資訊站>>
http://www.transtaipei.idv.tw/
(B小編)
709公車永寧站到龍潭票價 在 [閒聊] 未辦市民卡搭跨國道之桃市公車票價暴漲! - 看板Bus 的推薦與評價
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《驚! 桃園市公車實施里程收費
未辦桃園市民卡搭跨國道路線票價暴漲!》
桃園市政府為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，自4月5日起實施持市民卡搭乘全市164條市區
公車均享買一送一優惠! 根據此優惠，大部分民眾均能享受到較過往優惠的票價，但因票
價制度上的出現嚴重瑕疵，導致未辦市民卡搭乘跨國道路線，票價大幅上漲!
桃園市政府交通局指出，過去所轄路線分成「段次收費」及「里程收費」兩種收費方式，
易造成民眾搭乘上的困擾與爭議，交通局藉由接管97條公路客運路線及實施公車乘車優惠
契機，一併完成票價制度整合作業，基於「搭乘里程越長付出票價越高」的原則，自4月5
日起全市164條公車路線統一調整為搭乘8公里內基本票價18元，超過部分以每公里2.58元
計費。而民眾若以市民卡乘車，第一趟按核定票價付費，第二趟由市政府補助基本票價18
元(半票補助9元)，並設定民眾每趟付款票價上限為60元。
交通局表示，新的票價制度使原採里程收費的路線，基本票價由24元降至18元；而以段次
收費的路線，以1路為例，若從桃園搭至中壢，原需兩段票36元，改里程收費後只需31元
。但部份路線如601、BR線因業者商業競爭，長期實施優惠票價，調整後票價將略為提高
。
根據新聞稿可以發現交通局對票價上漲路線的敘述相當簡短，僅說基於公平原則，少數民
眾車資將會增加。然而，仔細看跨國道路線改以里程收費後的票價，漲幅相當可怕! 民眾
若不辦市民卡搭這些路線，706路桃園車站到桃園機場、708線林口到南崁全程票價漲幅超
過30%，710線大溪-捷運永寧站漲幅最高43%，709線平鎮-捷運永寧站漲幅最高59%，最誇
張的是707線桃園-桃園棒球場全程將從36元漲到69元，漲幅高達92%!
小編提供幾條國道客運路線票價供大家參考:1572路台北-國道五號-宜蘭礁溪為92元、
1820路龍潭-國道三號-板橋為70元、9001路大溪-國道三號-中永和為52元。也就是說，從
大溪或龍潭到林口長庚搭四排座車輛，仍在桃園市內，竟然比從台北搭三排座車輛經雪山
隧道到宜蘭礁溪還貴；同樣從龍潭搭往新北市，搭1820線到比較遠的板橋只要70元，搭
709線到比較近的土城反而更貴2元；同樣從大溪搭往新北市，搭9001到比較遠的中永和只
要52元，搭710線到比較近的土城反而更貴4~25元。造成這樣的原因，主要出在搭乘超過8
公里後每多一公里就要多2.58元所致。
小編認為，交通局「搭越遠距離付越多票價」的觀念是正確的，但站在鼓勵民眾搭乘大眾
運輸的立場，票價制度應更有彈性，尤其是前段提及的709與710線通車不到兩個月，尚在
培養客源階段就大幅調漲票價，可能會嚇跑許多民眾。此外，只有持市民卡能享優惠並不
完全公平，有些非桃園市民明明常搭這些路線，卻得被迫接受高票價，並不合理。無論是
桃園捷運，高鐵或各航空公司，都有針對常客提供行銷優惠，桃園市交通局卻反其道而行
，非常不應該。
交通局必須針對此情況盡快改善，小編建議可考慮各路線例如行經國道或快速道路路段，
可調降為每公里收費1.5或2元，或不論是否有用市民卡搭乘，比照台中市公車每趟最高扣
款60元，同時也要參考其他路線類似的國道客運定價，避免漲幅過高讓民眾難以接受而改
回自己開車或機車，或改搭票價較低路線，小編相信這絕對不是交通局當初調整的初衷。
桃708路線資訊>>
https://www.transtaipei.idv.tw/r1/lsanbus/ztao708.htm
桃709路線資訊>>
https://www.transtaipei.idv.tw/r1/ztao709.htm
桃710路線資訊>>
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