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最近很多朋友跟我反應，高鐵的班次和座位太少，希望能在防疫規範之下進行調整。我們呼籲交通部一定要有所規劃，讓大家都能在安全的狀態下免除移動上的困擾！
之前因為三級管制的關係，所以高鐵進行減班管制，但現在疫情管制已經降到二級，不過高鐵增班速度仍非常緩慢，導致許多朋友不管是通勤還是遠程外出都買不到高鐵票。
我們支持防疫中心的相關規範，疫情雖然降緩，但仍需注意，不過跟民生有關的服務仍須隨時滾動調整，讓大家都能行的安心安全之外，也能恢復往日的便捷！
＃高鐵 ＃防疫梅花座 ＃增班常態化
『如何清零又保五？--三級警戒對經濟的影響』
昨天我在粉絲專頁上諮詢大家「＃是否贊成628日防疫降級」的意見，有不少網友表示，雖然心中真的很想出門用餐、上街購物，但為確保疫情確實受控制，仍有必要維持三級警戒的防疫密度；另外，有關於「＃是否贊成分縣市自行降級」的部分，有網友留言「全島一命，當然要全國一致」，但也有「雙北重災區之外先降級」的意見。
就在剛剛行政院已經開會討論 ＃三級警戒延長到7月12日，將在明天做最終決定公布。其實過去一個月來，基層有很多哀嚎「日子快過不下去了」的聲音，許多行業都在苦撐解封之後疫情好轉。若三級警戒防疫措施持續下去，代表百工百業仍需要再撐兩週。封關這麼久，台灣的經濟遇到什麼樣的問題呢？讓我們一一檢視。
👉・出口尚稱穩健，內需呈現憂患
在大家寶貴的意見中，我發現，＃民生經濟 無庸置疑是疫情之外最被重視的項目。根據國政基金會統計（21日），今年台灣在出口貿易表現穩健，無論是晶圓產業還是許多科技產品的輸出，都因為疫情爆發較晚，相對於其他國家而言，輸出相對穩定，在國際市場上有一定競爭力。也因此，今年上半年央行與主計處的GDP成長率估計值都高達5%以上！然而，五月份起的三級警戒，對內需造成極大衝擊。學者估計，若三級警戒延長到9月，不但5%GDP成長率將不保，更大規模的倒閉潮加上紓困需求，＃內需產業 的衰退將會大幅拖累經濟發展，難以估計損失，更無從預期何時市場能恢復往日活力。
👉・金流銳減，消費力降低，商業停滯潮湧現
商業營運的停滯以及消費力的降低，是疫情三級警戒下的嚴重問題。像是新竹老城區的待租廣告越來越多，學區周邊商家更是因為缺乏上下學人潮，選擇暫時停業或甚至直接倒閉，很多廠商等不到紓困，已經選擇離開市場。從供需的另一端來看，消費者除了面臨工資減少（因為輪休、減班甚至是失業），可動用資金大幅下降、更不用提因為小孩在家上課，父母其中一方需要在家照顧，無法上班的隱形損失。無論是廠商還是消費端，無法營業、薪資銳減的狀況造成了商業停滯，也讓 ＃紓困 需求大增。根據紓困4.0 ＃勞工個人10萬元紓困貸款 的申請狀況來看，截至上週，50萬紓困名額已湧入超過100萬人申請，勞動部正積極研擬擴張名額到100萬人次，但恐怕仍有漏網之魚。
👉・物價通膨指數更高，東西變貴了
在內需衰退同時，專家也指出台灣的通膨指數，已經連兩月超過2%，是2008年金融海嘯以來最糟糕的數字。根據估算，光是5月份，國內有高達七成的原物料價格上漲，無論是輸出的晶圓產業因為國際普遍缺貨調漲售價，還是與市民切身的柴米油鹽醬醋茶，都因為相對寬鬆的貨幣政策，而使得逐項產品價值被高估。就我自己觀察，雖然許多商家在疫情之中祭出外帶自取折扣，但伴隨外送業抽成、交易量萎縮等狀況，品質與價格權衡之下，午餐便當好像都 ＃變貴了 不少。學者紛紛表示，經濟衰退，物價膨脹指數升高的停滯性通膨將會是未來經濟發展的隱憂，倘若政府持續以大量紓困資金挹注，而經濟發展仍困於防疫現實而停滯，將可能促成台灣產業的泡沫化，在國家發展與人民福祉的損失將難以承擔。
👉・政府國民攜手配合，＃清零開放不遠了
看起來，不解封對台灣造成的經濟傷害將難以彌補嗎？但我還是要提醒各位，嚴格落實防疫措施，台灣仍有走出陰霾的機會。隨著連日確診人數下降，整體的防疫措施逐步明朗， ＃微解封 的聲浪也越來越大。若民眾能夠繼續維持 ＃保持社交距離、 ＃勤洗手、＃避免不必要外出 並且 ＃積極響應疫苗，我相信 ＃清零 的日子很快就能到來，屆時要出門逛街、旅遊，甚至是上學或是正常上班恢復收入，將不會只是期待。讓我們團結努力， ＃防疫全國隊 的最後一哩路需要每一個人的配合。
最後，妍慧想請教大家：「你覺得疫情控制到什麼狀況才能解封呢？」 還有，「各位爸爸媽媽面臨小孩在家上課的狀況，對自己的生活有什麼影響呢？」歡迎在下方留下您的建言，我也會將各位的意見整理後轉交市府，期待 #疫情繼續下修，大家能夠盡快恢復正常生活。
#勤洗手
#響應疫苗
#遵守防疫守則
#團結抗疫清零不遠
中國時報：三級警戒若到9月 GDP不可能保5%
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210622000367-260102?chdtv
商業週刊：台灣今年GDP保五有望！內需減，專家更擔心「通膨」來勢洶洶，為什麼？
https://www.businessweekly.com.tw/focus/blog/3006883
Ettoday：獨／三級警戒延長至712 電影院、美術館維持「關閉」
https://www.ettoday.net/news/20210622/2013262.htm?from=webpush
獨家》三級警戒628解封？餐廳哀號：再延就如「無期變死刑」
https://www.youtube.com/watch?v=53poOX9XxBw
👉歡迎加入我的臉書社團 🤡新竹同學慧 ，一起討論防疫大小事！
【防疫破口就在平民階級】
防疫期間，民生物資如果漲價了，那是違法的。國家會重重處罰，那是因為這是【民生必需】不應該趁災打劫。
但是同樣是屬於【民生物資】的公車，在尖峰時段減班省成本，市府的補助照樣領，繼續苛求司機，卻沒有任何罰則跟規範。所以就有了下列這個新聞，因為減班公車變少造成的公車族群聚。經過議員踢爆之後，雙北才接連修正。
這些破口，是高高在上的官員，司機送上下班，所不能體會的。
6/3 台北：
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210603000421-260107
6/7 新北：
https://newtalk.tw/news/view/2021-06-05/584840
您好，712路線自9/1起恢復為平日32班次往返、假日22班次往返，最新公車班次查詢請至桃園公車 ... 您好，137路公車並無減班情形唷，詳細公車資訊可透過桃園公車動態資訊 ... ... <看更多>
國光客運公車時刻表查詢網，712公車回程,9005時刻表疫情,712公車時刻表,137公車 ... 桃園客運市區公車【102】等18條路線自6月8日起減班18% | 國光客運公車時刻表查詢網. ... <看更多>
712減班 在 [新聞] 載客量大減桃客18路線8日起減班- 看板Bus 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1377592 自由時報
載客量大減 桃客18路線8日起減班
2020-06-05 05:30:00
〔記者謝武雄／桃園報導〕受武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，大眾運
輸載客量大減，桃園客運所屬「102、105、132、137、151、169、209、711、712、5022
、5035、5042、5053、5063、5086、5087、5089及GR」等十八路線，六月八日至七月十五
日減班行駛，平均減班十八％，但上班日的上、下班尖峰時段班次儘量維持原發車班次。
減班至7月15日 尖峰時段班次不變
交通局長劉慶豐表示，桃園的市區公車自二月起各營運路線平日減少一．五成至三成的運
量，假日部分路線減班超過四成，疫情期間民眾為降低傳染機率，有減少搭乘大眾運輸情
形，桃園客運向交通局提出減班計畫，經評估各路線營運特性、每班次載客量及各站乘車
人數後，予以同意；至於「5089中壢—桃園機場」班車，考量外籍人士限制入境，國民返
國也不能搭乘大眾運輸工具，因此僅保留通勤時段班次。
觀音至林口長庚免費巴士 路線整併
此外，觀音區L511、L513、L515等免費巴士路線都是開往林口長庚醫院，但每班次乘車人
數少於六人，為提升路線服務覆蓋率，市府交通局進行路線整併，六月十五日起，L511路
線併入L513，L513、L515路線只行駛至高鐵桃園站，民眾可在此轉乘L512、L605A等路線
前往林口長庚醫院，屆時交通局將派員於高鐵站引導民眾搭車，經此整併，高鐵站至林口
長庚醫院的班次增加廿五％，其中L512、L605A調整為低底盤公車。
備註:https://tinyurl.com/y8csbuqd
桃園市交通局新聞稿說明和時刻表
雙北的客運有像桃客一樣提出減班2次以上的嗎 ?......
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