Search
誰敢挑戰～標記朋友來90度倒立🤪🤪🤪
完全沒有臉不知道在幹嘛ㄉ我😂
✅JKF投票牆直播時間👇🏻
來送百大熊🐻十個可以來換取福利影片❤️
大家記得來支持🔗
https://jkface.net/profile/4398629
9/20-21 9:00-10:00
9/23 9:00-10:00
9/24 16:00-17:00
#90度倒立 #JKF女郎 #JKFlady #甜心q匠
*2020年7月12日追記
映像終盤に表記したスペックに誤記がありました。正しい数値は下記の通りです。お詫びして訂正させていただきます。
内径×行程 / 圧縮比 100.0mm × 66.0mm / 11.5：1
最高出力 78kW〈106PS〉 / 8,500rpm
------------------------------------------------------------------------------------
ようやくスズキのVストローム1050XTに試乗できたので、そのレビューをお送りします。これだけの内容と装備で価格は150万円ちょっと。その満足感とコスパの高さは驚異的だと感じました。
～以下、スズキのウェブサイトより抜粋～
低回転から豊かなトルクを発生する扱いやすいパワフルな90°VツインDOHC4バルブエンジンを搭載。市街地での走行から、ロングツーリングまで幅広く楽しめる快適なパフォーマンスを実現。冒険心溢れるスズキ伝統のスタイリングイメージを継承しながら、軽快なハンドリングとツーリングでの高い快適性を備えたスポーツアドベンチャーツアラー新世代のV-STROM1050/XTが誕生。
様々な走行シーンに対応する電子制御システムS.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）を装備。S.I.R.Sは、モーショントラックブレーキシステム、ヒルホールドコントロールシステム、スロープディペンデントコントロールシステム、ロードディペンデントコントロールシステム、クルーズコントロールシステム、スズキドライブモードセレクター（SDMS）、トラクションコントロールシステムを搭載。長距離ツーリングや日常生活で求められる使いやすさと利便性を向上させた。
軽量コンパクトな直径49mmの電子制御スロットルボディを搭載。完全にワイヤーケーブルが無いタイプとしながらも、構造の改良によって、リニアでスムーズなスロットルフィーリングを実現。前後シリンダーには、それぞれ独立したスロットルボディを装備。正確な制御を行うためバタフライバルブを作動させる独自のモーターを搭載。これにより、低回転時のアイドリングをより安定させることが可能となり、よりリニアなスロットルレスポンス、全回転域における排出ガス低減し、優れた環境性能にも貢献する。
新たにボッシュ製の6軸IMUを採用。ピッチ、ロール、ヨーの3軸の角速度センサー（ジャイロメーター）と前後、左右、上下の3軸加速度センサーを1つのコンパクトなユニットに装備。車両の動きをリアルタイムに検出することにより、モーショントラックブレーキシステム、ヒルホールドコントロールシステム、及びスロープディペンデントコントロールシステムを制御。
水冷DOHC1036cm3 90°Vツインエンジンは、低回転から豊かなトルクを発生し、高回転までスムーズに吹けあがる扱いやすい特性。高いパフォーマンスと環境性能を両立させたエンジンは、令和2年国内排出ガス規制に対応。大排気量Vツインエンジンならではの、鼓動感とパワフルな走行フィーリングで走る楽しさを実現。
フロントには、剛性が高く、直径43mmKYB製倒立フロントフォークを採用。無段階のダンピングアジャスターとスプリングプリロードアジャスターを装備。リヤには、KYB製リンク式モノショックリヤサスペンションは、工具なしでスプリングプリロードを調整が可能な、ノブ式プリロードアジャスターを採用。伸び側減衰力調整機構も装備し、二人乗りや荷物の積載状況、路面状況に合わせた細かなセッティングを行うことができる。「V-STROM1050XT」のアルミニウムワイヤースポークホイール、「V-STROM1050」には、10スポークアルミニウムキャストホイールを装備。高い快適性と爽快な乗り心地を提供。タイヤは、フロント110/80R19、リヤ150/70R17の専用設計されたブリヂストン製BATTLAX Adventure A41を採用。軽快なハンドリングと高いグリップ力に貢献する。
軽量のアルミ製ダイヤモンドフレームは、安定感あふれる走りと操作性を追求することで、優れた剛性バランスを実現し、アルミ製スイングアームと相まって高い直進安定性とコーナリング性能を提供。
【関連ページ】
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm0/?page=top #バイク動画
【港情講趣】66歲伯伯單槓自轉32個圈 倒立人旗樣樣掂 前體操精英挑機：輸得心服口服
炎炎夏日，在天秀路公園，擁有42吋胸肌的鄭叔不怕曬，選擇赤膊做運動，他如常地在單槓上做出360度大回環動作，恍如風火輪轉動，成為眾人的焦點。想不到他力氣大，年紀也大，「我今年已66歲半了，玩了街頭健身數十年。所謂『生命始於運動』，就是意志和『掙扎』的信念令我一直堅持下去。」結果練成一身好「武功」，成為區內有名的健身高手。
滿身肌肉的鄭叔，街坊叫他「風火輪阿伯」、「勁叔」，倒立或一字馬對他來說是「碎料」，高難度動作如「人旗」，即兩手握着直柱，將身體離地凌空90度，以及李小龍發明的「龍旗」，即人旗動作但屈起其中一隻腳，於他而言亦只是基本動作，「日日鍛煉，有肌肉就不難做到了！」他笑說。
#天水圍 #天秀路公園 #李小龍 #全民造星 #ViuTV #體操 #單槓
相關影片:
1 【遊嚐假期】11兄弟姊妹守40年士多煮海膽粉絲 剩5居民冇水冇電：東平洲係被政府遺忘嘅地方 (https://youtu.be/VrdwKsjMpfA)
2 【香港最老狗？】23歲金毛尋回犬等同人類140歲 主人公開四大長壽秘訣 最緊要食乜？(https://youtu.be/mHNCyTfiwP4)
3 【影碟舖不死之謎】清貨7年仲未執日日嘈爆 節拍老闆笑住蝕賣物業冚數：播Sammi歌先有人入嚟 (https://youtu.be/s_8osTbGVxk)
=========
全新副刊，推動知識文化多元。培養品味，立足香港放眼世界。不畏高牆，我們站在雞蛋一方。
《果籽》 栽種品味，一籽了然。 http://as.appledaily.com/
#果籽 #體操 #伯單 #精英 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
Itasha 痛車 Suzuki TL1000R SRAD RAMAIRDIRECT
SUZUKI TL1000R
https://youtu.be/apxE7KiHN74
1998年に登場。アルミツインスパーフレ
ームに90度V型 2気筒、点火間隔270度
エンジンを搭載。バルブ機構はセミカムギ
ヤトレーン。リアショックは、ダンパー部
とスプリング部が独立している独創のロー
タリーダンパーを搭載。
TL1000Sをベースに「SBレースに勝てる
ポテンシャルを持ったマシン」をコンセプ
トに開発された。鍛造ピストン、浸炭コン
ロッド、油圧クラッチ化を始め、１気筒当
たり２つのインジェクタが搭載される
ツインインジェクタ仕様。フロントフォーク
は43φ倒立。空力も追究されたデザインと
なっている。
