前衛科技.從容駕馭🕶
絕藝跑旅開創休旅新浪潮
Audi Q5 Sportback Edition One
科技進化品味操控任你行☄
12V輕油電節能⚡
可程式車身動態系統
Q5 Sportback暢快駕馭
流線帥氣.靈活操控🌪
跑格休旅搶攻SUV車市大餅⚔️
暴雨行駛四輪驅動很有感💪
quattro ultra輕量更省油
玩泥巴越野大賽👣
BMW X3.Audi Q5.Volvo XC60
誰能勝出❓
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今晚10點 56台 地球黃金線
#地球黃金線 #絕藝跑旅 #AUDIQ5Sportback #AUDIQ5EditionOne
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今日來賓:
#汽車網站總經理陳鵬旭
TCar 葉明德
#汽車網站主筆張為揚
沈慧蘭-殺手蘭
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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版上大家不太喜歡奧迪,也沒什麼心得文,貢獻一下順便騙點P幣。
Q5 45 TFSI quattro Edition one
目前剛買七個月,開一萬七千公里,空車279萬折27萬 (21年式 2020/12月生產)
自己開的時候高速巡航和變換車道就是一個穩字,覺得避震稍微有一點跳,
但可以接受。265hp很夠用了,auto模式可以應付一般所有狀況,
變速箱反應也很快,沒什麼不滿意的。低速時會頓挫,但非常輕微也不容易出現。
智慧型四輪傳動系統,自己有感覺切換到四傳的時候只有在非常高速過彎時,
大部分時間應該是前驅 (我現在原廠配的胎前輪已經磨光換掉了,後輪還有3mm)
高速公路通勤時會開ACC一格很少被超車,有車切進來反應速度也還不錯,
不會想要自己踩剎車。遇到突然塞車的時候系統的反應也讓人很安心讓他自己去煞停
時速65公里以下跟車會變成塞車輔助系統,會跟著前車的軌跡走,
覺得方向盤會被不自然的一直扭有點不舒服。變換車道的時候盲點有車距離太近的話,
車子會幫你拉住不讓你換車道,硬扯過去當然也是可以。
倒車自動煞車很敏感,就算車子離你很遠還是會讓系統啟動,然後會全力幫你踩煞車,
被嚇到過幾次。
沒有車道置中但是車道維持調到提早有類似效果,輕微打乒乓球,
但還可以接受反正也不會一直放手讓他自己開,放手過幾秒會解除系統。
auto hold 輕輕點油門就會釋放,感覺很舒適,不會有卡一下的感覺。
矩陣式LED頭燈真的很好用,夜晚開高速快速無路燈路段時遠光常駐,
自動遮光反應非常靈敏,不會照瞎別人。
內裝簡單俐落,說難聽一點就是沒很豪華。隔音有到水準就是。
標配的喇叭 Audi sound system 5.1 聲道環繞音響系統(10隻喇叭)
,連我這個木耳都覺得不怎麼樣,下次一定要往上選配。
冷氣沒有大家印象中的爛,全車70%隔熱紙,天窗沒貼,大熱天最多開23度就很冷了。
環景很清晰,還有各種角度的攝影機可以看,久久會發生打R卻沒有開啟攝影機的狀況。
中央扶手置物空間有點小,中間又有一個無線充電板子在那邊檔著,
覺得是很失敗的設計,寧願拔掉那塊板子。
腳踢尾門真的是用過就回不去了,常常要兩隻手搬重物上下車真的差很多。
一開始有點踢不到感應的點,後面習慣了99%都可以一次開啟/關閉。
一萬五千公里保養一次,上次沒有刪單九千多塊吧,下次開始會刪單了。
Q3 35 TFSI (今年6月出廠的代步車)
開了約三千公里
車子輕,方向盤轉起來也很輕,覺得會很適合力氣小的女生開吧。
和Q5比開起來少了一點穩重的感覺,但也不會說特別晃。
同樣高速公路開ACC一格,有車子要切進來的時候反應比Q5還要慢,會自己想要去踩剎車,
高速公路突然塞車的時候會感覺單靠他ACC煞不下來,自己會去踩。
150hp雖然在中低速開起來很輕快,但上了高速對我來說實在是不夠使用,
常常都是要切到S檔去超車,變速箱低速時頓挫也比Q5明顯很多。
新世代的內裝在飾板和螢幕那邊覺得處理得滿漂亮的,但是排檔感一大根很倒彈
雖然是小車但前座坐起來不會顯得比Q5擁擠。
auto hold 釋放的時候油門要踩比較深,然後會有卡一下的感覺。
也有搭配環景,非常好停車。
手機隨便拍傷眼抱歉:
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保險桿上面有一組燈,尾門開啟的時候會亮喔
更新成功過兩次喔!
不瞞你說,我就是看外觀買的
愛開快車...
不知道欸,過幾年有吃機油會上來報告的
提到這個突然想到,Q5有一個功能是他覺得你會被撞的話,
會自動束緊安全帶和閃雙黃燈,有一次停紅燈遇到機車貼著我車飆過去就觸發了
因為他束的很急,我和副駕都嚇到。
這台今年四月買 空車279萬折27萬 (21年式 2020/12月生產)供參
台北的單子,但我沒有特別比價所以可能也很羊。
真的會有撞上去的恐懼感,就乖乖自己踩煞車了。
我覺得嚴格來說沒有欸,直線放手會飄。
但你可以調成"提前"然後去試駕看看,我是覺得正常手有抓著這樣就很好用了
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