🇮🇹 DTM Monza揭幕戰 🇮🇹
週六Race 1
從第十四位起跑的Alex Albon最終以第四名完賽
[最速圈 1:48.434 ]
#AlphaTauriAFCorse #AlexAlbon #DTM #羅賓車談
羅賓車談 IG:@robinscartalk
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌,也在其Youtube影片中提到,這部速度足以媲美利曼原型賽車的量產街車在推出當下就已經掀起熱烈話題,由F1賽車設計大師Adrian Newey親自操刀,採用極端的空力套件與F1賽車引擎修改而來的V12引擎與油電複合動力系統,限量150部甫推出便立即完售,而經過兩年多的研發後,如今已進入最後測試階段,預計最快2020年第二季就能夠開...
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alex albon ig 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的最佳解答
今場,阿邦做乜咁 🤨❓
// 被叫退賽時阿邦問 why,工程師有點猶疑地說「(they) say…… car problem」,然後阿邦沒再說半句。//
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// Tuscan 格蘭披治:阿邦開齋 🎉
有分有香檳,但唔多開心🍾❓經過上站 Mugello 兩支紅旗 🚩🚩、三次起步後,Red Bull Racing 車手阿邦(Alex Albon)有驚有險地首次殺入前三,贏得個人首支 F1 香檳。不過,在台上的他看來不大開心❓
非也。賽後約三小時,阿邦在其 ig@alex_albon 出 po 寫到:「感覺非常、非常好 ☺️ 今年以來的旅程一點都不容易,但對於所有一直支持我的人來說 —— 這個獎盃是給你的(圖)!💪」讀來的感覺,似乎跟他在台上所表現出來的含蓄與沉穩頗吻合。只是感覺不多似吐氣揚眉,倒更似如釋重負。
鬥 F1 跟做人一樣,都有壓力。壓力可以是動力,就看你怎處理。我認為對於能者如阿邦等來說,首當其衝且最大的壓力,其實都是來自自己給自己的壓力。憑實力抵 F1 這個壘的車手,基本上,你知道自己有何相對優勢,你心裡明白自己缺甚麼,你大抵也知道自己該當如何。可是,時間不一定在你方,客觀環境亦不會全面配合。例如:你隊友是韋少(Max Verstappen)🇳🇱🦁️。那你如何自處❓
心理上,這當中分野其實頗微妙。你把客觀環境(隊友等)看得太重的話(例如:一定要贏佢),那你就可能因執迷短期波幅、勝負或結果而失去自我。你像某人完全將客觀環境置身事外的話,那你就會變得冥頑不靈、故步自封。看來比較理想的,就是把客觀環境(隊友等)當成是加速師,不過只是加速把壓力變動力。說易行難。根據 Red Bull Racing 所說,Pierre-san 去年被降班前,就是因為太想擊敗韋少,因此不進反退。阿邦呢 🇹🇭🏎️❓我認為他做得不錯。
是的。過去九場排位,阿邦全敗給韋少,暫時每場平均每公里輸(小數點後四位四捨五入)⏱️:
第一場:〇點〇九〇五(秒)
第二場:〇點一二〇八
第三場(Q2):〇點一六八七
第四場(Q2):〇點〇六八一
第五場:〇點〇八三七
第六場:〇點一五八三
第七場:〇點〇六九四
第八場:〇點〇五〇九
第九場:〇點〇八四八
不過,Red Bull Racing 曾於第三場承認底盤研發出錯,導致 floor stalling 等;第六場後則承認因希望谷阿邦,所以 setup 太進取而犯錯;本欄則於第四站後認為阿邦已止跌。時至上半季完,儘管排位要恆常贏韋少還是有點難,但阿邦要更經常輕油表現更上層樓;排位更多保住韋少後方,以免像小夫般,被其他隊車手進來了;比賽適時保住香檳(好像今場)甚或贏冠軍,這就是阿邦下半季的目標。
他看來如釋重負,也許就是因為知道真正考驗現在才開始。他的 F1 夢,本來早在 Red Bull 讓他離開青訓隊時已完,他甚至已簽約成為 Formula E 車手 ⚡️🏎️。然後,命運又讓他與 F1 結緣、復活、升班、開香檳。你問我的話,分站冠軍只是時間問題 🏆。阿邦加油 ⛽️。//
原文 👉 https://www.redbull.com/hk-zh/tuscan-f1-grand-prix-2020-race-report
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這部速度足以媲美利曼原型賽車的量產街車在推出當下就已經掀起熱烈話題,由F1賽車設計大師Adrian Newey親自操刀,採用極端的空力套件與F1賽車引擎修改而來的V12引擎與油電複合動力系統,限量150部甫推出便立即完售,而經過兩年多的研發後,如今已進入最後測試階段,預計最快2020年第二季就能夠開始陸續交車,這次廠方特別趁F1賽季開賽前找來兩位紅牛F1車手體驗駕馭Valkyrie之後的感覺並作為後續調校的參考。
影片來源: Aston Martin
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