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全台灣最愛偉士牌的人叫《大廖》，
23年前，他為了買偉士，砸了將近500萬，
早在90年代尾，大廖幹了驚天動地的這一票，讓我想起電影《功夫》裡的第一句台詞：還有誰？
大廖一共從義大利進口幾部古董機車呢？
根據我部分的資料顯示，應該是36部，
除了30部高古偉士以外，還有4部蘭美達與1937 BMW R35及1951 MV 125 兩部武車。
車子進來台灣後還需要整理嗎？
當然要啊！都拆成碎片了。
車子進來台灣後能領牌嗎？
當然不行啊！牌你媽！
那大廖幹麻還要搞這攤？
浪漫你懂嗎？
都說大廖是全台灣最愛偉士牌的人！
#爭議性人物
#已經不在了
#他是開疆闢土型
#我是守成型
哇！ #BMW古董機車 很不錯吶！🏍
看來咱們試車組三帥...😏😏😏
可以去找這對新人會會車子了！😎
1982年台灣為了扶植本土機車產業，禁止日製重車進口，當時民眾普遍無法認知，政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡，不少人以身試法，
1983年，我的偶像土豆學長，在台南騎一台無牌的Honda CB400T，遭警方查扣，
警方通知他繳罰款，為了誘騙土豆多繳錢，謊稱加倍補各種稅金，車子就可以領回，
土豆愛車心切，硬著頭皮跟老爸要錢，三十多年前，繳了二十幾萬罰款與稅金，算是補足了所有費用，
警方依約通知他領車，土豆叫我一道去，兩人開開心心將車領回，土豆當然不敢再騎上路，但是認知上，車子的所有權應該沒有問題，
車子領回約二十天，警方再度登門，強行將停放在家裡的車子再度扣走，誆稱要當證物用，但車子一去不復返，這證物永無歸還的一天，
政府想辦法要你繳錢，會給你一些幻想，錢繳足了，你才發現是場騙局，官字兩張口，你根本拿不到應得的權益。
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2002年台灣加入WTO，為了國際公平交易，勉強同意開放日製重車進口，
當時台灣民眾普遍以為，終於自由了，二十年的束縛鬆綁，人民的選擇權回歸了，總算有不買國產機車的自由，
後來發現，後台不夠硬的，還真玩不起進口代理，一些大牌子新車如BMW、哈雷無法通過台灣環保測試，車子沒法賣，
但因為民眾需求殷切，本來無法通過的環保測試的品牌車輛，經過一段時間官商折衝，後來都有辦法通過測試，都可以賣了，真是令人欣慰！
國家增加稅收，“眾人”得利，皆大歡喜！
不意，我等古董車玩家，居然信以為真，斗膽進口古董機車，並應國家要求，規規矩矩的繳交百分之五十以上巨額全車稅金，
幻想可以驗車領牌，2007年7月以前，當時少數車友以三期環保標準驗過領牌，之後的一律以五期標準來驗，當然驗不過，也領不到牌，
政府要課稅金時，給你一些幻想：全車完稅可以領牌喔！錢繳足了，你才發現這些機制是需設的，是條走不通的路，是場騙局，你根本拿不到應得的權益。
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2015年，古董車法案獨厚汽車，2016年古董汽車專用車牌即將上路，傳聞甚囂塵上，
該法案，似乎還在磨合中，不過顯然是塊不小的餅，各方神聖，磨拳擦掌中，
細讀相關規定，國外進口古董車，全車完稅，欲領國內古董汽車專用車牌上路，除了驗車之外，稅基採最高稅責課收，限制使用日期、天數、範圍、路種、里程，
你以為符合所有限制，就可上路嗎？想得美！上路前必須跟各個權責單位，層層請示報備，大小官員核准後就可以上路囉！還不快快繳錢！Happy ！Happy ！
目前看來，又是一場騙局，你根本拿不到應得的權益。
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2016年3月24日，高雄市市府舉辦公聽會，與古董機車車友討論古董二行程機車上路的解套方案，
細讀相關規定，各種難以達成的規定，天馬行空的報表，加上模糊不清的價值認定，表面上古董2T 好像開放了，但實際上沒有，
與前述手法如出一轍，政府會給你一些幻想，讓你誤以為需求被滿足，但實際上是又是一場騙局，你根本拿不到應得的權益。
還等什麼，快報廢2T，去買國產機車才是好國民！
現在我們終於瞭解，政府維護本土機車廠商利益的決心到那裡。
我們有贏面嗎？我很悲觀！
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無牌車樂觀的騎下去，是這個環境教我的事！
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BMW Motorrad 在台灣舉辦的第 16 屆重機大會師，在宜蘭武荖坑風景區齊聚了 2,000 多位車主與貴賓，一起參與這場一年一度的盛宴，並邀請來自台南的頂尖無人機群飛團隊 Taiwan Drone 100 進行表演，讓 BMW Motorrad 車主們度過難忘的周末假期。
#BMW Motorrad Days#李佳薇#Taiwan Drone 100
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