真"開鍘"嗎?各位看官別被騙了!
昨華航董事長謝世謙召開一個"失敗"的記者會,除了堅不現身的羅雅美等三人外,幾乎無人可接受卸責、搪塞的說詞。會後林佳龍和王國材口徑一致,謂「若謝世謙請辭,他會同意」,語意十分明白就是要謝世謙自己請辭下台!因為府院認為或許犧牲謝一人,才能止血,然而,民進黨內也在評估,此時逼謝下台,若這面擋火牆倒了,萬一民怨繼續延燒,誰可當最後的代罪羔羊呢?
隸屬正國會的林佳龍早已選擇和新潮流合作,傳聞原本林佳龍就想拔擢羅雅美擔任總經理,以示向新潮流展現"一家親"的誠意,詎料發生此起私菸案,羅要當上總經理固然夢碎,但身陷危機之際,只要林保住羅全身而退,林佳龍也算是對新潮流有了交代。
晚間華航發布新聞稿列出2013~2019年共14次專機任務專案負責人,將私菸案定位為「免稅菸品販售疏失」,並將此次專案督導負責人調非主管職、接受調查。羅雅美調董事長室特別助理,邱彰信調總經理室高級專員。或許面臨輿論壓力,華航不得不將羅、彰二人調職,但被公司員工視為「太后」的羅雅美,只是改為地下執政,而且在董事長室當特助,更堂而皇之監督董事長。試問,這是懲罰嗎?
空降佔了肥缺也就罷了,因為人家選舉選贏了就是「敢」一個字,可是讓華航基層吞不下這口氣的是,佔了肥缺後卻不認真,還經常出差國外,員工當然不服氣!一年多前吳音寧被視為高薪實習生,但看了羅雅美從國安會秘書長秘書短短幾年三級跳、四級跳,成為華航資深副總經理,如此讓基層仰之彌高的"幸福"工作,吳音寧也自嘆不如!
今天檢調出動30多位到華航查案,奇怪的是調查重點竟然是放在2014年以前的紀錄,而檢調單位在空品處調閱資料和詢問時,空品處協理于堯還可以大喇喇在這些人面前講手機,可見毫無羞愧或緊張之意。據熟悉本案的員工表示,這位于副理過去在公關部門負責與府會聯繫,承辦非常久的專機任務,且與侍衛室長官很熟,她的公務手機中有一群組,只要搜查她的手機應可查到一些脈絡,但檢調真的敢查嗎?
案發第五天,媒體公開的討論很多了,但有兩種文件都沒有提到,亦即裝載在下貨艙的物品要有Airway bill,此如同是旅客的機票,而貨物要出境,在Cargo manifest 必須有登錄,如同Pax manifest。若是都未備妥,則華航相關單位不是無知,就是事先刻意違法、違規。許多關鍵問題都必須由華航高層出面說明,有權力下指令者就是少數幾位關鍵人士,但至今他們都可以被保護好好的,不出面、不說明、不理會外界的抨擊、更不在乎人民的憤怒!
被調離非主管職,是真的"開鍘"嗎?各位看官別被騙了!讓我們繼續看下去!調查局敢查國安局,國安局不會反撲嗎?莫忘人家和國安單位可是關係良好,他們正在查誰是華航洩密者!狗改不了吃屎!這就是「民進黨執政、腐敗保證」的最佳寫實啊!
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cargo manifest 在 柯志恩 Facebook 的精選貼文
真"開鍘"嗎?各位看官別被騙了!
昨華航董事長謝世謙召開一個"失敗"的記者會,除了堅不現身的羅雅美等三人外,幾乎無人可接受卸責、搪塞的說詞。會後林佳龍和王國材口徑一致,謂「若謝世謙請辭,他會同意」,語意十分明白就是要謝世謙自己請辭下台!因為府院認為或許犧牲謝一人,才能止血,然而,民進黨內也在評估,此時逼謝下台,若這面擋火牆倒了,萬一民怨繼續延燒,誰可當最後的代罪羔羊呢?
隸屬正國會的林佳龍早已選擇和新潮流合作,傳聞原本林佳龍就想拔擢羅雅美擔任總經理,以示向新潮流展現"一家親"的誠意,詎料發生此起私菸案,羅要當上總經理固然夢碎,但身陷危機之際,只要林保住羅全身而退,林佳龍也算是對新潮流有了交代。
晚間華航發布新聞稿列出2013~2019年共14次專機任務專案負責人,將私菸案定位為「免稅菸品販售疏失」,並將此次專案督導負責人調非主管職、接受調查。羅雅美調董事長室特別助理,邱彰信調總經理室高級專員。或許面臨輿論壓力,華航不得不將羅、彰二人調職,但被公司員工視為「太后」的羅雅美,只是改為地下執政,而且在董事長室當特助,更堂而皇之監督董事長。試問,這是懲罰嗎?
空降佔了肥缺也就罷了,因為人家選舉選贏了就是「敢」一個字,可是讓華航基層吞不下這口氣的是,佔了肥缺後卻不認真,還經常出差國外,員工當然不服氣!一年多前吳音寧被視為高薪實習生,但看了羅雅美從國安會秘書長秘書短短幾年三級跳、四級跳,成為華航資深副總經理,如此讓基層仰之彌高的"幸福"工作,吳音寧也自嘆不如!
今天檢調出動30多位到華航查案,奇怪的是調查重點竟然是放在2014年以前的紀錄,而檢調單位在空品處調閱資料和詢問時,空品處協理于堯還可以大喇喇在這些人面前講手機,可見毫無羞愧或緊張之意。據熟悉本案的員工表示,這位于副理過去在公關部門負責與府會聯繫,承辦非常久的專機任務,且與侍衛室長官很熟,她的公務手機中有一群組,只要搜查她的手機應可查到一些脈絡,但檢調真的敢查嗎?
案發第五天,媒體公開的討論很多了,但有兩種文件都沒有提到,亦即裝載在下貨艙的物品要有Airway bill,此如同是旅客的機票,而貨物要出境,在Cargo manifest 必須有登錄,如同Pax manifest。若是都未備妥,則華航相關單位不是無知,就是事先刻意違法、違規。許多關鍵問題都必須由華航高層出面說明,有權力下指令者就是少數幾位關鍵人士,但至今他們都可以被保護好好的,不出面、不說明、不理會外界的抨擊、更不在乎人民的憤怒!
被調離非主管職,是真的"開鍘"嗎?各位看官別被騙了!讓我們繼續看下去!調查局敢查國安局,國安局不會反撲嗎?莫忘人家和國安單位可是關係良好,他們正在查誰是華航洩密者!狗改不了吃屎!這就是「民進黨執政、腐敗保證」的最佳寫實啊!
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cargo manifest 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
Yang Ming Containership Loses 83 Containers in Heavy Seas Off Australia
陽明旗下賴比瑞亞籍發明輪(YM Efficiency),從高雄港到雪梨附近Port Botany港。週五凌晨4點左右,當船在新南威爾士州中部海岸航行時, 約在三十公里外海時發生83個貨櫃受浪擊落海。據報另有30個集裝箱被損壞,但仍留在船上。
陽明海運發明輪(YM EFFICIENCY) IMO: 9353280 ,Call Sign: A8OS5 ,Flag: Liberia [LR]
AIS Vessel Type: Cargo Gross Tonnage: 42741 ,Deadweight: 52773 t,Length Overall x Breadth Extreme: 268.8m × 32.2m,Year Built: 2008
由於適逢周末,出海之娛樂型遊艇應該對“海上和岸上40英尺集裝箱”保持警惕,而出海乘船的人可以通過海上無線電獲知可能的航行危險
陽明海運表示目前正追蹤船上的”貨物清單”(Cargo Manifest),初步證實落海之貨櫃內並未裝有危險品及汙染性貨品,陽明表示將通知客戶並與P&I(保險公司)並盡可能回收落海之貨櫃.
cargo manifest 在 LukeMathWalker/cargo-manifest: Fork to fix some ... - GitHub 的推薦與評價
cargo -manifest. This is a fork of cargo_toml to fix some issues for cargo-chef in a timely manner. Planning to expand on it over time. ... <看更多>