一群「狗」扭轉電商的物流模式,真・無人送貨的未來不遠了!
Posted on2019/01/14
陳伯安
20 年後的都市長什麼樣子?手機使用超高速 5G 網路、上班通勤搭自駕公車、買東西不再使用現金付款。根據德國汽車製造品牌 Continental 於今年 CES 的發表,你或許會發現 20 年後,沒有郵差,而是一群「狗」在幫你送貨。
達成無人送貨的關鍵,可能就是條「狗」
Continental 從來就沒在打奴役小狗的主意,但讓狗送貨的想法倒是挺有趣的。2019 CES 汽車零件製造商 Continental(全名:Continental AG)將自駕車結合機器狗送貨,一改過往物流模式。
從營運成本面思考,雖然自駕車縮減大量人事成本,但一車最少還是得配一人送貨,你家對面的馬路到你家門口(或管理員)成無人送貨的最大難題。美國家庭馬路到門口會有門廊,走上門廊會有至少 4 階的階梯。製造一個人型機器人可以解決問題,但製作成本可能就會讓你破產。無人機也行,但飛在空中負重會有限制,導致很多商品還是得人為送達。
Continental 機器狗的出現一次解決上述兩大問題。機器狗的製作成本比機器人低很多,代表量產機器狗與擴大物流範圍的可能性比較高。且因為機器狗具備四肢,平衡感高、且能在多變的地形上行走。
雖然是只機器狗,但送貨過程挺療癒的
接下來,我們來看一下機器狗送貨的過程:
首先,機器狗走到你家門廊時,會解鎖背上的貨物箱,並且用草叉樣子的尾巴夾出貨物。
機器狗的尾巴如上圖由一根夾子組成,夾子配有升降的功能,使得機器狗能安穩的將易碎品放到郵筒或收件地點,達到最低損傷。
除了貨物箱的配送模式外,也有 Continental 機器狗是在背上頂紙箱送貨的。甚至,他也可以很狂野的直接往旁邊倒。(非易碎品的狀況下。)
送貨成功後,機器狗會自己找路回到自駕車上,裝載另一個商品,到下一家送貨。
Continental 機器狗曾在地形多變的森林做現場實驗,因此可得知,機器狗的四肢平衡系統完善,就連跨樹枝、撞石頭都能完美達成,更不用說上樓梯了。
Continental 兩位元高層于記者會 表示 ,自駕車與機器狗的合作將重新改寫世界的物流模式,而該領域擁有無限的開發潛能。且據 TechCrunch 報導 ,Continental 仍未發表產品上線、量產時間。
影片:https://youtu.be/ssrk9bW2xBk
資料來源:https://buzzorange.com/…/2019/01/14/robots-dog-in-shipping/…
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅炎の動画しんたろう,也在其Youtube影片中提到,★いつも視聴有難うございます!★ 楽しんでいただけたらグッド評価して頂けるとテンション上がりますw 筑波サーキットでのオンボード動画になります。 通常の前方動画に加えて、シート上の動画、後方カメラの動画をUPしました。 「しんたろう炎の日記」 http://shintarou.livedoor.bi...
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法國汽車零件供應商法雷奧(Valeo SA)跌6.35%、收25.37歐元,過去一年累計重挫61.39%;當日跌幅居法國CAC 40指數成分股之冠。
德國汽車元件暨輪胎製造商馬牌集團(Continental AG)跌2.05%、收126.50歐元,過去一年累計重挫47.90%。
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『其背景是電池製造技術在最近幾年快速進步,與液晶面板和光伏電池一樣,「設備産業化」趨勢愈發明顯。能夠進行大量生産、資金實力雄厚的企業越來越佔據優勢,技術領先的日韓企業的處境則越來越嚴峻。全球最大的汽車零部件企業德國博世2月因投資負擔過重而決定縮小電池業務。
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寧德時代從德國博世、大陸集團(Continental AG)、法國法雷奧集團 (Valeo)等全球零部件巨頭大量挖來技術人員,與其他企業拉開差距,鞏固基礎。有相關人士表示「僅從博世就挖來了20人」。
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中國用這種規格養"選手",其他國家要怎麼競爭?
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