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關於 es200 沒力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在es200 沒力這個產品中，有8篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 嗨～我是JOE 今天想分享一支很狂的產品 「ES PRO 冰溫循環按摩槍」 最強黑科技 #半導體冷熱敷技術 結合了強烈震動+冰敷和熱敷 讓我第一次體驗完全被驚艷了！ 心想這才是 #肌肉猛男 的標配吧(笑) - ❄️冰敷功能❄️ 真的是出乎意料的冰！ 總共有三檔，分別為 10度 15度 20度 除了運...

「es200 沒力」的推薦目錄：


es200 沒力 在 Facebook 的最讚貼文

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2021-06-04 15:23:35 有 207 人按讚
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嗨～我是JOE
今天想分享一支很狂的產品
「ES PRO 冰溫循環按摩槍」
最強黑科技 #半導體冷熱敷技術
結合了強烈震動+冰敷和熱敷
讓我第一次體驗完全被驚艷了！
心想這才是 #肌肉猛男 的標配吧(笑)
-
❄️冰敷功能❄️
真的是出乎意料的冰！
總共有三檔，分別為 10度 15度 20度
除了運動後舒緩用，天氣很悶熱時，
冰涼的按摩頭按摩起來
真的很舒服也少了黏膩感！

🔥熱敷功能🔥
無論是運動前的暖身
或是運動後的放鬆

#熱敷是非常重要的事情
不用準備波熱敷袋什麼的，
隨時都能恆溫在40度
這點真的完全吸引到我了(哇哇)
如果今天完全沒有運動，
只是想放鬆緊繃部位，
我就會 #開啟熱敷輕滑要按摩的部位，
或是同時搭配震動功能也可以！
-

♻️ 近日使用心得
讓我印象深刻的地方是
冰敷和熱敷十秒內可以瞬間切換
體驗感受真的很棒！
也有設計15分鐘智能斷掉功能
就不用擔心過度放鬆之類的⋯

目前 #新冠病毒肆虐
防疫在家除了要 #維持運動習慣
局家運動「彈力繩、錏鈴」結束後
也要好好的放鬆恢復
冰敷熱敷外加按摩的功能

真的是三個願望一次滿足啊👍
廠商提供 #限量50組 折扣碼喔！
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有興趣的朋友，推薦給你們👍

Ps. 如有任何疑問還是需尋求專業人員（醫師、物理治療師、教練）的建議與協助喔！
Jodo！
#Jodo！
#ESPRO冰溫循環按摩槍
#防疫在家運動也要好好放鬆恢復 #好好休息 #運動恢復 #筋膜放鬆 #震動槍 #冷敷 #熱敷 #三合一
#太舒服

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es200 沒力 在 瑞士。瑰娜 All About Switzerland Facebook 的最佳貼文

瑞士。瑰娜 All About Switzerland By 瑞士。瑰娜 All About Switzerland

2020-10-31 06:31:00 有 2,783 人按讚
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【台灣抗疫成功再次登上瑞士媒體🇹🇼👏】週五瑞士一瞥日報以 #台灣200天沒有新冠病毒 為標題， 再次稱讚寶島防疫成功！

我在底下翻譯内文:

這個世界正在對抗新冠病毒第二波的疫情， 但是一個島嶼很早就戰勝了這個流行病。在台灣，最後一起本土病例是在四月通報的。當局迅速的反應是成功的關鍵。

新冠病毒強壓世界。整個世界嗎？不完全是。當多數國家努力遏制第二波疫情時，台灣卻連續200天沒有本土病例。

台北方面對新冠傳染的反應是世界上最有效率的。島上2千3百萬人最後一起本土傳播病例出現在4月12日。之後所有的案例源自境外。至今台灣的確診病例為553起，其中只有55例本土傳播，以及7起相關死亡案例。

相較之下，瑞士人口8.6百萬人 ，已經通報超過15萬4千起確診病例，而且超過2千人死亡。

#12月底第一個措施
儘管台灣抗疫成績耀眼，但是它未曾實施嚴格的禁令。依據CNN的報導，其關鍵因素是當局於2019年12月底針對中國神秘肺病第一批謠言的反應速度。

武漢是新冠病毒首次發現的地點，而台灣當局在2019年12月31日便對武漢出發的直航旅客進行檢查。1月21日，台灣出現第一起確診案例。因此，武漢居民被禁止入境。此外，所有來自中國大陸、香港和澳門的旅客都必須接受檢查。

這些措施都是在中國政府於1月23日封鎖武漢之前實施的。 3月，台灣更禁止所有外國人入境台灣。唯一的例外是外交官，以及在台灣居住或持有特殊入境簽證的人員。

#從SARS經驗學習
台灣從2003年SARAS的流行中記取教訓。在接下來的幾年中，其政府不斷發展應對大流行的能力。外交部長吳釗燮在最近一次的訪談中說道：「當我們聽說中國有一些隔離治療的秘密肺炎病例時，我們就知道這是相似的(疾病)。」

當局立即啟動了中央流行病指揮中心，此機構是在SARS爆發後為了確保各政府部門的協調所成立的。其政府更提高口罩與防護設備的產量，以確保供應無虞。台灣還投資了大量檢測以及快速有效的接觸史追踪技術。

作為一個島嶼，台灣在對抗冠狀病毒方面擁有其他國家所沒有的地理優勢。這讓官員可以更加容易地控管入境。(全文完)

讀了這篇新聞，你是不是覺得很驕傲呢？😊

原文出處- https://www.blick.ch/news/ausland/so-haben-sie-es-geschafft-taiwan-seit-200-tagen-coronafrei-id16170856.html

我的IG https://www.instagram.com/gwenasuisse
#我的著作 社畜也可以很優雅 https://pse.is/JG69X ；瑞士不一樣 https://pse.is/HB27D ；瑞士不簡單 https://pse.is/FBJW9

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瑞士。瑰娜 All About Switzerland

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https://www.instagram.com/gwenasuisse
蘇黎世上班族， 歐研所畢，熟英法德文，著有《瑞士不簡單》、《瑞士不一樣》和《社畜也可以很優雅》。
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es200 沒力 在 陳雪 Facebook 的精選貼文

陳雪 By 陳雪

2020-09-16 20:35:41 有 1,743 人按讚
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[我願意自己是那個可以先開口求和的人]

周邊的朋友們，有些愛侶看起來甜甜蜜蜜，吵起架來卻也轟轟烈烈，時而吵鬧時而放閃，明明還是相愛的，但走到瓶頸，終於沒辦法繼續了，含著眼淚，協議分手。
你問我，那些可以一起走下去，十年，二十年，甚至更久的人，到底是怎麼度過的？他們都不吵架嗎？還是有人特別會忍耐？或者是大家都在交往的過程裡改變了自己？
我想，這些都有吧，促成人們在一起的原因有很多，但分開可能只要一個理由。
還愛不愛我？往往不是最重要的那個理由，能不能有效地實現這份愛，能不能在愛情關係裡實現這份愛，才是關鍵答案。
很多看起來還很相愛的戀人分手，往往都是因為兩個人自我的衝突。最常見的是爭吵時誰也不讓誰，都想要吵贏，希望對方退讓，或者在爭吵時賭氣了，沒有人願意低頭，寧可冷戰。再者就是，你不管怎麼退讓，他總有辦法跟你吵，大事吵，小事吵，好像怎麼看你都不順眼，你都懷疑對方是刻意要吵架了。但是既沒有第三者，也沒有誰變心，就是相處起來很多地方卡卡的，舉凡飲食起居、家務分配、人際關係，同居之後，很多地方就是不順。
這些看起來都無關愛不愛，而是跟人格、個性、以及自我表達有關，我們在愛的人面前，往往會表現出自己最無法控制的一面，那些都是在親密關係裡不自覺流露的，比如控制慾、佔有慾、自尊心、安全感，比如因為某些小事對方說了你幾句，你會突然感到受傷，一受傷就會想反擊，那種反應幾乎是下意識的，等你發現的時候兩個人已經在吵架了，簡直是噩夢一場，到底怎麼開的頭，都想不起來了，事後兩個人在屋裡冷戰，誰也不想先開口，你心裡覺得委屈得要命，不就一句話嗎？為什麼要計較？你心想，如果這時候過來抱抱我，我就會軟化了啊，但他就是不走過來，你又想，倘若我先去低頭，那以後不就都是我要退讓了嗎？寧可就這麼耗著。
還有一種，彼此都有情緒，可能公司裡帶回來的壓力，還沒消化完的情緒，一回到家，都想訴苦，都希望對方聆聽，但彼此都處在崩潰邊緣，再承受一點點，就會決堤，這種時候只要彼此懂得安靜陪伴的道理，是可以一起度過的，但就是不知怎地，偏偏容易吵架，好像心裡有股怒火，非得找到發洩的出口，一點小事就怪對方不體貼，某個小錯誤就藉題發揮，吵架是必然的。

我們都習慣把情人當成萬能的，二十四小時365天隨時都得要愛你，很難想像情人跟你一樣也只是個平凡人，除了相愛之餘，也會有很多私人的問題，這個世界上除了你，他也還有家人、同事、老闆、朋友，這些其他人，也都在他的生命裡發揮作用，在你看不見的時候，也在要求他、期待他，也有很多需要他回應、處理、負擔的事物在發生，正如我們自己一樣，這樣兩個平凡的肉身相愛時，也還是平凡的，會有能力上的限制，愛情關係其實就是把兩個平凡人聯繫在一起的一種試驗，考驗的是你們在面對人生的難題之餘，如何還能善待對方，如何回應對方的要求，如何正確表達自己的需要。好的伴侶可以發揮一加一大於二的能力，你們懂得分辨對方的喜怒哀樂，知道對方處在什麼情境，一方若另一方就振作起來，倘若兩方都在狀況不好的時候，就彼此擔待，彼此補強，忍耐著度過這段時間。這種相處模式要經過深刻的信任與理解，你能分辨對方的情緒是否因你而起，「不是每件事都與你有關」，他臉色不好，口氣不佳，跟愛不愛你一點關係也沒有，只要給他一點時間，讓他放空一下，或者你有能力理性地聆聽、分享、幫助他度過情緒上的低潮，或者什麼也不做，不再掀起事端，就讓這個低潮靜靜過去。
爭吵往往代表著一種呼喊，呼喊著需要，想要被理解、被聆聽、被幫助，於是把話說得大聲、意見表現得誇張，甚至把情緒宣洩出來，要提醒自己，那樣的時候，「說出來的話往往不是真的，更多是被情緒渲染過的」，我們喜歡聽好話，卻更牢記那些不好的話，你往往不記得相處美好時的言語，更斤斤計較於吵架時的惡聲，他對你千次好，也比不上一次的情緒不穩定，你像逮住了什麼缺陷一樣，死揪住那一兩句話不放，為的就是害怕，你總是怕，愛情不穩固，怕對方有可能不好好對待你，怕那些惡聲才是他真正的心聲。

相愛到一種境界，是哪怕他說了千百句惡言，你也能分辨那些是情緒化的結果，那些看起來的指責，是在示弱，是討饒、是求救、是撒嬌，對啊，他也會挑饒撒嬌，他也有被安慰的需要，正如你自己，戀人們多希望有台語言翻譯機，可以把吵架時那些恐怖的對話正確的語意都翻譯過來，我們就能聽到那些爭執中發散出來的愛意、需求，那些聽起來很大聲的溝通，也是在尋求溝通。

你可能會想，為什麼我要做那個比較理性的人？為什麼是我要做改變？是我要去理解？承擔？為什麼不是他？這樣我不是很吃虧。
其實，每個人都只能要求自己做改變，只能要求自己去學習，而學會了這些分辨的能力，學會處理衝突，學會在爭執時分辨對錯、停止爭吵，這種能力就是愛的能力，學會了怎麼會吃虧？當你一直在努力，也真實地把這份努力發揮在現關係裡，即使無法帶動他的改變，至少也可以減少你自己的後悔。
爭吵的時候，我總是願意自己是那個可以先開口求和的人，我願意自己是那個先停戰的人，我也願意自己是先從衝突裡抽身、先反省自己的人，我不怕被吃定了，更不怕吃虧，因為每一次處理了衝突，都會讓我更加理解自己情緒的作用，更看清自己的缺點，也更加理解對方想表達的意見，因為這些看似低下的動作，反而是愛的能力的展現，唯有強大柔軟的人，才有辦法從衝突裡清醒過來，進而有能力化解衝突。
吵架時，讓自己先閉嘴，冷戰時，也鼓勵自己先開口，這是一種愛的方法。

-------------------------------
本週六我跟阿早下午在高雄，晚上在台中，期待與你們分享新書，歡迎來玩！

高雄新書分享會
9/19(六) 14:30
誠品大遠百店（高雄市苓雅區三多四路21號，17F書區中庭）

台中新書分享會
9/19(六) 19:30
誠品園道店（台中市西區公益路68號，3F 閱讀書區）

當日活動辦法：
1.高雄：當日11:00營業時間開始憑本書至書店大櫃台領取簽書號碼牌，未能領取到號碼牌者，依現場情況排隊候補。
2.台中：當日活動前半小時19:00由書店企劃協助於活動現場發放簽書號碼牌，憑本書領取，未能領取到號碼牌者，依現場情況排隊候補。
(簽書號碼牌僅為控制簽書時間之用，活動免費入場，歡迎參加。)
3.當日至活動書店購買本書者，憑當天購書誠品銷貨明細聯，可於會後與活動工作人員兌換一份陳雪老師手寫字印刷貼紙一組，一本兌換一份，數量有限，送完為止。

#不是所有親密關係都叫做愛情
博客來　http://bit.ly/04400280-B
誠　品　http://bit.ly/04400280-ES
(電子書同步上市)

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社群媒體上有些相關的討論：

es200 沒力 在 [心得] LEXUS ES200(2017) 代步車小試- 看板car 的推薦與評價


作者louie83279 (永遠不準的先知)
看板car
標題[心得] LEXUS ES200(2017) 代步車小試
時間Mon Feb 10 00:05:51 2020


對各位來說，LEXUS ES200是一台怎麼樣的車?

便宜又大碗(車大價錢低)?舒適安全穩健的家庭好房車?或是什麼都不要，只要

能動就好的一台車?對我來說，一直以來不明白ES車系從3.5V6一路下探，最後

2.0 4缸NA的200車系居然變成銷售主力，這中間到底發生什麼事?這麼龐大的

一台中大型豪華房車，用一顆小小的2.0NA引擎，這車像話嗎?剛好最近家中車

輛又被追撞進場維修，從租車公司那調度了一台2017年的舊款ES200當家父的

代步車。不試白不試，立刻借來鑰匙上路試駕一番。





這台ES200已經是上一代的舊車，跟現行款的共通點只剩下那顆2.0引擎跟6速自

排變速箱，因此內裝外觀就不多介紹，直接從駕駛心得談起。



動力規格:

引擎 6AR-FSE 2000cc 直列四缸自然進氣

變速箱 6速自排

最大馬力 167ps/6500rpm

最大扭力 20.3 kg.m/4600rpm


首先，這台ES200是一台100%的舒適取向豪華房車，而這具動力單元也跟著這個主軸

，調教的非常保守，非常的節能導向。變速箱電腦設定相當保守，除非以零四測試的

心態大腳地板油，否則你只會在輕微的引擎聲中，緩緩的加速來到法定速限。我必須

承認，這樣的行駛體驗令人相當放鬆，不需要考慮太多，慢慢的開就好。但或許整個

設定太過放鬆，當我們需要即時的動力超越前方車輛時，這台車卻顯得不太情願，好似

這樣的行為並不符合一般ES200車主的習慣--慢慢開，放輕鬆跟著前車就好---，並不想

即時回應我的請託，變速箱要思考兩秒鐘才心不甘情不願的降檔，車速才隨著引擎的賣力

怒吼而稍為加速(非常慢，或許YARIS的再加速反應都快過ES200些)。本車配備的ACC跟車

系統(閹割)才是ES200的車主需要用到的配備，急加速超車?算了吧，變換車道的過程展現

的極為笨重的身姿，加上不乾不脆又不夠快的加速反應，這可不是什麼有趣的事情。


平路行駛ES200的動力表現尚可，但面對爬坡路段，真可為一場災難。D檔極為重拖的行駛

表現會讓你2秒鐘就棄用，M檔+SPORT模式可讓你鎖定在2 3檔行駛，又可以使用到這顆

引擎大部分的動力，爬坡路段終於攻略完畢(雖然油耗慘不忍睹)。



輪胎尺寸:215/55/R17，胎款為YOKOHAMA dB E70



半皮半木方向盤，果然還是不習慣木質的握感，手一流汗就超級滑

再簡單聊聊操控，ES200的方向盤手感我個人覺得頗為重手，但轉向指向性平平，不至於

產生誇張的虛位但也跟精準沒半毛關係，十分中庸。而不管是在山上過彎，或是在市區

道路變換車道，都能發現ES200相當的...說好聽是穩健，但跟笨重差距不大了。你想

做到多少動作，在ES200上你必須削減成70%，甚至60%的程度，否則一來車子馬上顯得

心有餘而力不足，藏不住的笨重車身拖累他的動態表現，二來乘客可能會被過多的上下

晃動左右側傾搞得身體不適，你的爸爸媽媽老婆小孩阿公阿嬤絕對不會給你好臉色看。

新款ES用上進化的全新TNGA底盤，上述的操控負評應該可以減少泰半，這有待新款ES

車主分享了。


我在想，到底要放棄一個駕駛多少對於動力，操控的講究以及尊嚴，才會選擇一台

裝著如此保守動力單元的ES200當做代步工具。對，只是代步工具，這台ES200跟

樂趣，跟對於車輛的探索毫無關連，就是一台純粹的代步工具。在這台ES200上，

不必想太多，只要記得接下來你要去哪，不要走錯路，至於開車的過程，如果你還

在乎，你怎會買這台ES200?


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.50.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581264353.A.415.html
→ jason0330: 那不是4檔起步 02/10 00:07
推 jason0330: 是你撥到S模式他只會把最高檔位控制在4檔，除非你往上 02/10 00:08
推 LonelyLouis: 樓上沒錯 我的IS切到S檔電腦會設定目前最高檔位為4 02/10 00:10
→ LonelyLouis: 檔 02/10 00:11
→ LonelyLouis: 我一開始也誤會了 02/10 00:11
靠北w還有這樣的www看來對LEXUS車輛的小細節認識得還不夠
推 owen1803: 應該是沒有什麼車可以用4檔起步啦...... 02/10 00:12
推 jason0330: 20幾速、最大扭力破百公斤米的重車吧 02/10 00:15
噓 sh981215: 文筆差就別賣弄了 02/10 00:17
不然你找一台車寫一篇試駕心得，展現一下你的文筆實力，我等你
※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:18:58
推 yur: 要買就是2.5或油電才夠力 02/10 00:19
推 danny30716: CAMRY 2.0.... 02/10 00:19
※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:21:21
噓 LexusNo1: 想黑就直接說，只挑弱點出來講。 02/10 00:23
推 z5137964: 前幾天試駕新款ES，動力真的慘不忍睹…原本開神a的我都 02/10 00:26
→ z5137964: 覺得不行…好爸爸專用車 02/10 00:26
噓 yoyo850707: 看到四檔起步就知道對變速箱完全沒概念 又不是拖車頭 02/10 00:35
※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:43:32
→ Lindeman5566: 新款的好像又比你開的這款更沒力一點點 02/10 00:49
→ Lindeman5566: 不過你全部只寫缺點好像有點偏頗就是 02/10 00:49
推 mars0009: ES200沒力也不是第一天的事了 02/10 00:50
→ nils: 看到四檔起步嚇我一跳，原來是外行寫的文 02/10 00:51
推 ifromtaiwan: 你形容地跟我家那台CAMRY一模一樣, 果然是同集團 02/10 00:53
推 mninilah: 謝謝終於有人肯發表實話。我試駕NX200完感受跟這裡差不 02/10 00:59
→ mninilah: 多，更慘的是還是CVT.....OMG 02/10 00:59
→ whitestripe: 放棄尊嚴太過了吧................連跟es200一點關 02/10 01:01
→ whitestripe: 係也沒的人看到這句話都會覺得不舒服 02/10 01:01
推 ifromtaiwan: 在車板說和汰的實話需要勇氣,很多河粉業業火力全開 02/10 01:01
→ ifromtaiwan: 勇氣給推 02/10 01:01
推 ifromtaiwan: 歪L自稱豪華車還用CVT喔??? 02/10 01:07
噓 LexusNo1: 誰說豪華車不能用CVT？你說了算？ 02/10 01:07
→ s1023: 反正是跟爸爸借的 02/10 01:08
噓 s1023: 看了推文才知道...4檔起步是三小XD484考自牌駕照 02/10 01:09
推 ifromtaiwan: 終於知道為什麼我家那台CAMRY開起來這麼重拖令人不悅 02/10 01:09
→ ifromtaiwan: 原來是CVT的部分啊... 02/10 01:10
→ alrex: NX200動力更可笑 02/10 01:29
噓 GSR1911: 然後呢？你買福特！？ 02/10 01:33
推 axlfun: ES本來就是一台通勤用的房車，另外變速箱反應還有供油補正 02/10 01:33
→ axlfun: 等有可能是代步車的關係，通常拿到這種車我都會先用OBD Re 02/10 01:33
→ axlfun: set，不然很難開。 02/10 01:34
推 ShibaTatsuya: 推分享，沒想到這篇文章會莫名其妙的被噓 02/10 02:20
推 lucky945: ㄥ跟T在這邊是不能被批評的 02/10 07:26
推 MotleyCrue: 推分享 但lexus後座舒適度還是不錯 02/10 07:35
推 apps9661509: ㄥ牌200的系列基本上都不能期待他的動力 02/10 07:46
推 NoManInCar: 我一直搞不懂什麼是駕駛樂趣？是踩油門馬上有很強的加 02/10 07:47
→ NoManInCar: 速度嗎？那就應該開電動車吧？ 02/10 07:47
推 Melofans: 4檔期步XD還是謝謝你分享啦 02/10 07:50
→ Sunbowing: 純推分享，但不認同也不需要把自我的標準硬套在所有人 02/10 07:55
推 Sunbowing: 身上，更與尊嚴無關 02/10 07:57
推 fongminp: 小心和粉 02/10 08:07
推 camry10527: NX200跟舊款ES動力真的悲劇 很拖 超車加速實在是很麻 02/10 08:18
→ camry10527: 煩 02/10 08:18
推 tonyd: 1. 2.0引擎真的很悲劇 所以ES要買就買2.5升油電混動或2.5 02/10 08:27
→ tonyd: 升自然吸氣 2. 台灣稅金劃分實在老扣扣 這年頭誰還在出2. 02/10 08:28
→ tonyd: 4升做級距的引擎？都嘛定在2.5升了 一般人會思考 為了那0. 02/10 08:28
→ tonyd: 1升差距去每年繳多餘稅費不值得 就向下選擇了2.0升的悲劇 02/10 08:28
→ tonyd: 引擎 不知道這過時法條何時才要改？QQ 02/10 08:28
噓 dreaminc: 亂寫一通 02/10 08:33
推 mixmix: 科科，這裡不能講實話會被鋁粉噓，樓主不知道嗎？ 02/10 09:08
推 Baumgartner: 我試舊款camry心得跟你一樣。開這種車就是純粹當司機 02/10 09:12
→ Baumgartner: 沒有樂趣 02/10 09:12
→ Baumgartner: 開著開著會思索人生的意義 02/10 09:14
推 axlfun: 2.5到3.0這個五千塊我覺得還可以接受，超過突然要多噴一萬 02/10 09:22
→ axlfun: 四才莫名其妙，3.2三萬六，4.2三萬七？？？ 02/10 09:22
推 bluezoo: 方向盤指向性差幾乎是所有豐田車的通病了 02/10 09:25
→ fred0755: 呵呵車板別太認真 一堆社會邊緣人 笑笑就好 02/10 09:27
推 a901922001: 適合老人家慢慢開 享受進口車的內裝質感的車 02/10 09:34
推 chungj: TNGA指向性改好變成低速會左右晃還是很豐田 02/10 09:36
推 tr920: 感覺就是一篇類似車評VOLVO，但大部分篇幅在評論VOLVO後勤 02/10 09:38
→ tr920: 系統有多爛，最後在下個文青註解「要放棄多少尊嚴，才能選 02/10 09:38
→ tr920: 擇不把車主後勤放在眼裡的VOLVO」...其他品牌以此類推。 02/10 09:38
→ G773: 手自排檔位顯示粗略分為兩種，一種是當下檔位，另一種是限 02/10 09:41
→ G773: 制最高檔位(轉速過高時還是會有升檔機制)，原Po顯然是在不 02/10 09:41
→ G773: 清楚情況下發文。至於撥片又不一樣了，不贅述。 02/10 09:41
推 vcpw: 滿中肯的!就是一台換個LOGO內裝高級些的Camry~ 02/10 09:47
推 yytseng: 我姊也有一台ES200，開帥不開快的車，借她凱燕開看看， 02/10 09:49
→ yytseng: 說轉向太靈活衝太快不好開 02/10 09:49
推 moonbay: 這次過年出國玩 怕機場停車場沒位子就預約了機場接送的RX 02/10 10:03
→ moonbay: 450h 結果加速加到90 100感覺車子引擎運轉聲就很大 感覺 02/10 10:03
→ moonbay: 快斷氣orz 平常自己是開X3 30i 應該算同級吧？國3開到120 02/10 10:03
→ moonbay: 引擎幾乎沒感覺 02/10 10:04
推 dai26: 寫的很實在 02/10 10:04
推 Aukid: 引擎跟變速箱就是堪用 五楊爬坡道只有慘 Altis都比較順暢 02/10 10:09
→ Aukid: 適合市區跟平路的一台中大型房車 02/10 10:10
推 dearevan: 這台是不是跟camry同樣架構規格? 02/10 10:28
推 whitestripe: 真的別鬧 我老媽的rx300開一百都很安靜 rx45 02/10 10:49
→ whitestripe: 0h開一百轉速大概在1500轉左右 快斷氣是發現lexu 02/10 10:49
→ whitestripe: s比bmw安靜隔音好 椅子舒適度也比x3好 不是同等 02/10 10:49
→ whitestripe: 級的車所以你快斷氣嗎 02/10 10:49
→ whitestripe: 不然我也開我的一台日本油電 省油模式讓你的x3 30i 02/10 10:50
→ whitestripe: 阿xdddd 02/10 10:51
→ whitestripe: 黑也不要無腦黑吧....... 02/10 10:52
推 zx2751206: 沒力是真的很沒力，但算夠用，不然日本原廠也不會使用 02/10 10:53
→ zx2751206: 吧，但真的不懂為何不用2.0渦輪那顆，成本考量？ 02/10 10:53
推 zx2751206: 而且後座椅子屌打雙B的E或5系，有夠舒服== 02/10 10:55
噓 NinjaRR: 非常偏頗的文章這車不談內裝舒適隔音反倒是挑動力來戰這 02/10 11:13
→ NinjaRR: 樣對嗎？ 02/10 11:13
推 Carmelo3: ES200真的是高級蓋美麗 要再往上一階會比較有感 02/10 11:18
→ Carmelo3: 不過折一折150多就能買 也沒啥好抱怨的 大台內裝又好 02/10 11:19
推 dvl112029: 原po就是很在意動力的人，只用動力來評車沒什麼不對吧 02/10 11:19
推 zx2751206: 用動力來評車的話，這台比神A還爛欸，神A跑比較快=.= 02/10 11:31
推 zzahoward: 他在意的就是駕駛手感和動力阿XDDDD 02/10 11:32
→ zzahoward: 不然各位來寫一篇只專注在內裝細節的靜態開箱文 02/10 11:33
推 jackie0414: 動力就是ES200的罩門啊 這篇有什麼問題? 02/10 11:55
→ jackie0414: 完全可以想像開山路的話 這台上一代ES200會有多難開 02/10 11:56
推 axlfun: 真的要考慮動力的話中大型房車NA至少要3.5才差不多夠用 02/10 12:01
推 axlfun: 但是這種車馬力再大開山路也不會多好，fiesta都電爆 02/10 12:21
→ axlfun: 不過這車其實是還不錯的，百來萬買這車殼跟內裝，算物有所 02/10 12:23
→ axlfun: 值。 02/10 12:23
推 AudiA4Avant: 長軸距的大車山路表現應該都還是差一點 02/10 12:39
→ zzahoward: 還好吧 我之前借開GS450H除了車重讓我怕折胎外 很靈活 02/10 12:45
→ zzahoward: 我甚至覺得GS450H比我的C咖還靈活 跟E60 535不相上下 02/10 12:46
→ zzahoward: 不過ES就是入門車 跟MB的NGCC一樣 不能期待太多 02/10 12:48
推 dgitx7885: 推ㄥ 也感覺樓主很用心寫文章 給我狂人日誌的感覺 02/10 12:56
→ dgitx7885: 但有點東施效顰的感覺 文筆和排版還需加油 02/10 12:57
推 bakuman: 我覺得妳要黑就直接黑 我們男人不要扭扭捏捏！ 02/10 13:38
→ axlfun: GS，535但是同級啊 02/10 13:46
噓 pigking75: 跟放棄尊嚴有什麼關係？ 02/10 16:29
→ pigking75: ES賣點本來就舒適便宜來犧牲動力操控，但尊嚴？ 02/10 16:32
推 lovemost: 好爸爸滿足虛榮心專用車 02/10 17:10
推 AbianMa19: 在意動力的話會買300H，那個起步跟再加速都是隨叫隨到 02/10 17:20
→ AbianMa19: 。 02/10 17:20
→ AbianMa19: ES200就是市區高速開一開就好，爬山殺彎根本自找麻煩 02/10 17:21
推 fan0226: 不能講缺點XD，少數豪車用2.0na的車子 02/10 19:35
推 greenx: 很多人開車就是只需要那樣的動力，大部分路況也都能滿足。 02/10 20:11
→ greenx: 它不能滿足你，但就是一台好車。這種車完全能滿足一些有點 02/10 20:11
→ greenx: 年紀的車主，平穩舒適 02/10 20:11
推 TaiwanNeko: 現實就是對動力和操控要求的人比較少，能捨棄的人較多 02/10 21:02
→ TaiwanNeko: 至少一般人更傾向價格/空間/舒適/內裝/配備/安全 02/10 21:03
推 answermangtr: 本來多數人就是當代步工具 開帥不開快阿 有什麼問題 02/10 23:51
→ atbhao05: 我朋友買250版本 幹 超爽 超羨慕 QQ 02/11 10:57
→ gentlemen: 這種感覺就像我skoda superb被我岳父nissan xtrail嫌棄 02/12 00:22
→ gentlemen: 我車被評價難開。重點他的還是十幾年車....... 02/12 00:23
噓 kuwanosan: 主觀不要裝客觀辣 05/12 21:24






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