【越級打大佬】
AC Schnitzer推出寶馬5系G30/G31 LCI升級套件,M550i xDrive馬力由530匹至620匹,扭力增加9.3kgm到85.7kgm,計埋仲勁過M5廿匹,540i就由333匹增至400匹。內飾改裝包括鋁製轉波撥片同腳踏,其餘部件有鴨尾翼、豪獷啲嘅尾喉同降低30mm避震彈簧,M Sport車款可以加裝側裙腳同尾diffuser,車軨可選19至21吋嘅自家AC1至AC3款,整體望落型得嚟又夠低調。
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g30 540i lci 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文
本週為六月最後一週,若有購車需求的準車友們,現在下手正是時候,除了總代理針對正2017年1-3月的F30 LCI 318i(註1)、320i及F34 LCI 320iGT再加碼促銷外,另外2016年生產的庫存車可能本週即會全數下架(可能,並不一定絕對會),接下來17/2018年式車型陸續到港(註2),配備視車型有部分更改,但成交條件將全數上漲,尤其X5將以智能豪華版加配備加價登場,若想要德訂X5的朋友可以先考慮並詢問業代看看,若有預算考量的準車主,快搶現車吧,目前購入會是正16年式上半年以來相對優惠的時間點【老調再重談一次,要便宜,就買現車;德訂車基本上簽約時不要把價格寫出來,對客戶其實有利無害。其餘請看置頂文相關文章】。
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至於會不會最優惠?還是一句老話,想判斷入手時機,有一個公式可以參考:
第一·現車、第二·總代理促銷、第三·庫存越久的現車越便宜、第四·趕在當月領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚,但最重要的還是找對人,不然這四個重點就不會準確,明明沒現車卻說有,明明沒促銷說有,明明沒庫存說有,明明無法趕在當月領牌卻說要趕當月領牌.........
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註1:17年2月以後F30 LCI 318i增加盲點偵測警示(配備代號5AG)。
註2:17年3月以後生產4系列6系列M3.M4、G30 540i/550i、4月以後生產X5 30d/35i、17年5月以後生產X5 25d、17年7月以後歐洲生產、17年8月以後美國生產的車型,方為2018年式。
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中部地區,彰化昌一此部X3 20d白色,正17年1月展示全新未領牌現車,有優惠,意者請私訊...........
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台北地區請逕洽林郁雯經理,目前鎔德現車較熱門、或是促銷較大的車型:F34 LCI 320iGT尚有正17年3月白色一部、另外F30 LCI 318i、320i、G30新大五、G11/G12新大七等車.......
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南部地區,請逕洽高雄汎德2016新車銷售冠軍:李博軒經理
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1896834253883362
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有貸款需求,亦可洽高雄汎德李博軒經理好朋友:三信商業銀行專員陳玟伶(0903-735068,本來要付現,看到她就會改成貸款……),以及陽信銀行貸款專員楊璇依 (也是BMW車友)
https://www.facebook.com/shirleyviviworld/posts/1520824927938584
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g30 540i lci 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最讚貼文
針對年份的問題(也就是出廠證明書上“Model year”欄位),哥之前曾PO文解釋,現在再針對2018年式補充說明:
因為改款的關係,自2017年3月生產的4 series、6 series、M3、M4、G30 540i / M550i、G31 5 Touring等車型直接就是2018年式,另外像是2AT、2GT、X1、F20 LCI、F22 LCI等德國生產的車款,則是自2017年7月開始為2018年式,另外包括X3、X4、X5、X6等美國生產的車款,原本是由8月開始是2018年式,但因為X3預計大改款,故今年應該都會維持2017年式,而X5 25d則是自4月生產開始即為2018年式,X5 30d/35i自5月生產開始即為2018年式........不要問哥為什麼,這就跟新一代M5原廠代號F90一樣,只有德國母廠的人才能解釋...........更重要的是,2018年式篤定全面漲價,尤其F20 LCI跟F22 LCI因為將會再有一次針對內裝飾板及配備的改款動作,價格也一定調升,各位若有預算考量,還是一句老話,想判斷入手時機,有一個公式可以參考:第一·現車、第二·總代理促銷、第三·庫存越久的現車越便宜、第四·趕在當月領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚.........
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1727364284163694
哥解釋一下有關年式跟配備的變更,先說年式(Model Year),這是因為臺灣車主買BMW新車交車時,會得到一張「出廠證明書」(如圖,第一次拿到感覺很薄弱,但上面的章卻是真真實實驗明正身),除了有出廠年月之外,還有一欄就是Model Year。
一般來說,德國生產的車型1-6月是正年式,以2015年為例,德國生產的車型,1-6月出廠Moder Year就是2015;而7-12月出廠Model Year則是2016【一般業代的術語會用15/16年式,白話一點說就是15年出廠的2016年式車型】。
另外像是三系列(F30)大部份車型都在南非生產、X3.X4.X5.X6在美國生產,那麼1-7月出廠Model Year就是2015,8-12月出廠Model Year則是2016。
但也常有例外,例如一系列F20 LCI是15年3月小改款,所以3-12月出廠的小改款一系列(F20 LCI)就都是2016年式;而五系列(F10)在2015年則是1-5月Model Year為2015年式;6-12月則為2016年式,不少車友問哥為什麼?據說這是德國母公司的規劃,他們為什麼要這麼安排,哥也不知道XD.......總之,Model大致上可以這樣區分,但實際上每年可能會有所變動,例如14年的F10五系列其實也跟其他德國產的車一樣,7-12月才是14/15年式,這就是我們客戶簽約買車之前,要先問業代問清楚的地方,業代都可以從公司的車源表確認車型年式以及內裝等等,每年都會發生有車友跑來問哥年份式樣的問題,基本上只要是不同年式,成交價一定有差。
至於為什麼Model Year重要?最主要的原因就是配備的調整,基本上德國母公司會趁著新年式的車型生產時做一些配備或是設計上的改變,另外小改款也會配合年式來生產,而配備的變動也代表著價格的差異,所以假設2016年式的車型大部分都是在8-9月船運抵達臺灣銷售,那基本上8-9月就會針對正年份的庫存車型做促銷活動或是調整銷售底價,因此哥才會說,BMW其實看車價的邏輯很簡單,就是現車擺越久越便宜。另外,假設年式改變但配備沒有太大變更的話(例如14/15的4系列以及GT、Touring車型到了正15年式並未有太大差別),對中古車價來說,Model Year影響不大,中古車較重視出廠年月以及領牌年月,Model Year只是一個判斷標準配備的依據,例如日後在看BMW有沒有互聯駕駛功能,”原則上”就是會抓Model Year為2016以後的車型才有互聯駕駛功能。
至於有很多網友、準車友甚至是已經購車的車友都還搞不清楚為什麼同一款車型除了Model Year之外還會再區分生產月份,進而配備跟價格都會不同?這主要是因為,在臺灣BMW是由總代理汎德負責銷售,所以引進的車型跟標準配備,除了大方向例如互聯駕駛功能是由德國母公司統一之外,其他滿多部分都由總代理汎德跟德國母公司協商之後決定,例如新x1在美國有28i,臺灣就並未引進,客戶如要自行選擇車型,就要自負在臺灣的測試認證費用,很不划算……再來原本F11有525d Touring,16年式也不再引進.....
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至於大家最關心的配備部分,總代理每3-4個月會針對旗下車型做一些配備的調整,以一系列F20 LCI為例,3月小改款發表就都是2016年式,但以配備來說,還是再區分為15年3-6月是沒有互聯駕駛的版本,再來就是目前大部分的現車是7-10月出廠,再來就是11-12月出廠增加免鑰匙系統,再來就是正16年式1月出廠的F20 LCI會再增加定速,至於為什麼要針對配備做變動?除了視銷售情形來提升產品競爭力之外,還有一個跟我們客戶影響最大的因素,就是價格,正如哥上面有提到,新年式的車型到臺灣之後就會讓前一年式的車型庫存調整促銷方案或是調降成交價,同樣的道理,配備的變動也會有這個影響,例如一系列F20 LCI,當7-10月出廠的車型已經開始在臺灣銷售領牌交車,這時候若還有3-6月出廠的車型,勢必就必須要再更便宜一些.....
所以哥才會說,車價一定有邏輯,哥最愛舉的例子就是15年的520d,基本上15年的520d大抵分為15年1-2月出廠;3-5月出廠;6-10月出廠以及接下來的11月以後出廠的車型,在15年8月,總代理給正15年式也就是1-5月出廠的520d底價,就比前一個月(15年7月)的底價再降13萬,這是哥印象中這幾年第一次見到五系列有如此強大的降價動作,哥認為原因之一應該就是庫存量偏高,又適逢2016年式已經開始銷售,再加上五系列的現車向來都是數量最多的車型,所以才會有這樣的大降價。當時卻有幾位車友跑來跟哥說,15/16年式的520d也可以用正15年式的價格賣,哥就說不可能........正15年式的車型之所以會降價,就是因為15/16年式的現車進來臺灣銷售了.......換句話說,如果15/16年式的現車可以用正15年式的價格賣,那還會有客戶要買正15年式嗎?
車價,一定有邏輯,而這個邏輯是總代理所建立的規則,價格真的不是看客戶誰比較敢殺價就比較便宜,大家在買車前一定要有這個概念,不要一昧求便宜,只看折價,到最後很可能反而吃虧~
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