Search
“There is no long-term future for cars with an internal combustion engine,”
瑞典坦克 Volvo 科技長 Henrik Green 說燃油車沒未來，2030 年開始 Volvo 只有電動車，且導向線上購車為主。
---
老車商要做電動車並不是困難的事情，之前慢慢來可能也是怕打到自己的油車成熟產線。但要追上累積了大量里程數據的特斯拉 FSD 就是挑戰，不過特斯拉也表示 FSD 可能開放授權給其他車商使用。
另一方面 NVIDIA 也有和 Volvo 合作搭載 DRIVE AGX Xavier 的自駕卡車。我個人是滿看好 NVIDIA 的自駕會是未來重要陣營之一，目前手上的夥伴除了 Volvo 還有 Nio, Zoox, Mercedes-Benz, Audi 和 Toyota 等。
Mercedes-Benz จะเลิกพัฒนา รถใช้น้ำมัน /โดย ลงทุนแมน
ใครที่ขับรถเบนซ์คงต้องตกใจกับข่าวนี้ เพราะล่าสุดบริษัทออกมาประกาศเอง ว่าจะเลิกพัฒนารถที่ใช้น้ำมันแล้ว
“ต่อจากนี้ Daimler จะโฟกัสไปที่เทคโนโลยีไฟฟ้า”
เรื่องนี้ถูกประกาศออกมาโดย Markus Schäfer หนึ่งในบอร์ดบริหาร
และหัวหน้าการวิจัยพัฒนารถยนต์ Mercedes-Benz ซึ่งเป็นแบรนด์ของบริษัท Daimler
หลังจากการประกาศไม่นาน..
Elon Musk เจ้าของบริษัท Tesla ผู้บุกเบิกรถใช้พลังงานไฟฟ้า
ได้รีทวีตข่าวดังกล่าว และร่วมแสดงความยินดีกับ Daimler
นอกจากนี้ เขายังได้ออกความเห็นว่า พลังงานไฟฟ้าคืออนาคต
และนี่ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับวงการรถยนต์ เพราะ Mercedes-Benz ถือเป็นผู้คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal combustion engine) เป็นเจ้าแรกของโลก แต่กลับเลือกที่จะหยุดพัฒนา และหันมาใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า
แล้วรายละเอียดทั้งหมดมีอะไรบ้าง?
ลงทุนแมนจะมาสรุปให้ฟัง
รู้ไหมว่า.. รถคันแรกของโลกถูกสร้างขึ้นโดย Ferdinand Verbiest
โดยกลไกการขับเคลื่อนเกิดมาจากการต้มน้ำจนกลายเป็นไอ
เพื่อนำมาหมุนเกียร์และล้อ แต่รถคันดังกล่าวก็ยังไม่สามารถใช้งานได้จริง
ต่อมา Karl Benz วิศวกรชาวเยอรมันสามารถประดิษฐ์รถยนต์ที่ใช้การสันดาป โดยมีเชื้อเพลิงเป็นน้ำมันได้สำเร็จในปี 1886 ซึ่งเขาคือคนที่เป็นต้นกำเนิดของแบรนด์ชื่อว่า Mercedes-Benz ในวันนี้นั่นเอง
อย่างไรก็ตาม การสเกลอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ให้ทุกคนสามารถซื้อได้ในราคาถูก กลับกลายเป็น Ford ทีประสบความสำเร็จเป็นรายแรก
หากเรานับตั้งแต่วันที่ Karl Benz ประดิษฐ์เครื่องยนต์ได้ หมายความว่ารถยนต์ของคนทั่วโลกขับเคลื่อนด้วยน้ำมันมาแล้วกว่า 133 ปี..
จนกระทั่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา
การประกาศยกเลิกการพัฒนาเครื่องยนต์ใช้น้ำมันจากบริษัท Daimler ก็เหมือนจะกลายเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์ของบริษัท
สำหรับรายละเอียดมูลค่าการลงทุนวิจัยและพัฒนาของบริษัทยังไม่ถูกระบุออกมาแน่ชัด แต่บริษัทยืนยันว่ามูลค่าการพัฒนานวัตกรรม EV จะอยู่ในระดับที่สูงมาก
โดยบริษัทจะเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่
เรื่องนี้จึงส่งผลให้ รถยนต์เจเนอเรชันปัจจุบัน อย่าง E-Class, S-Class และ SUVs สเป็กที่เป็นเครื่องยนต์ใช้น้ำมัน อาจจะกลายเป็นรุ่นสุดท้ายที่บริษัทจะผลิตออกมา
นอกจากนี้ Freightliner ธุรกิจรถบรรทุกของ Daimler ก็มีแนวโน้มที่จะนำเครื่องยนต์ไฟฟ้ามาใช้
เพื่อแข่งขันกับ Semi ธุรกิจรถบรรทุกไฟฟ้าของ Tesla ที่จะเปิดตัวในปีหน้า..
ในขณะที่ความเคลื่อนไหวของบริษัทรถยนต์อื่นๆ
ที่เริ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ก็เริ่มมีให้เห็น ไม่ว่าจะเป็น
ID.3 จาก Volkswagen
E-tron จาก Audi
Taycan จาก Porsche
เรื่องนี้ก็ถือเป็นความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ที่เราควรติดตาม
เพราะลงทุนแมนเชื่อว่า เราทุกคนคุ้นเคยกับการนำรถยนต์ไปเติมน้ำมันที่ปั๊ม แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ เรื่องราวกำลังจะเปลี่ยนไป
ใครจะไปคิดว่าผู้นำในวงการรถยนต์อย่าง Mercedes-Benz จะกล้ามา DISRUPT ตัวเอง ในสินค้าที่ตัวเองเป็นผู้นำ แบบหักดิบ
การประกาศยกเลิกการพัฒนาเครื่องยนต์ที่บริษัทเป็นคนคิดค้นขึ้นมากว่า 133 ปีและเริ่มต้นใหม่กับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ถือเป็นเรื่องที่น่าคิด
ก็น่าสนใจว่าการขยับตัวของยักษ์ใหญ่ครั้งนี้จะทำให้บริษัทคู่แข่งอื่นๆตื่นตัวขนาดไหน
แต่ที่แน่ๆใครที่กำลังขับรถเบนซ์ เตรียมตัวไว้เลย
ว่ารถเบนซ์ในอนาคตจะ ไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป..
╔═══════════════╗
Blockdit โซเชียลมีเดียรูปแบบใหม่
Blockdit.com/download
╚═══════════════╝
References
-https://www.teslarati.com/daimler-abandons-internal-combustion-engine-over-evs
-https://twitter.com/elonmusk
-https://twitter.com/mercedesbenz
Lest one thinks the new Mazda 6 hasn’t received the technology to match its upscale interior, there’s more in store.
Mazda6’s front seats have been fully redesigned. They are wider, with high-density, vibration-absorbing urethane foam that creates a firm, supportive seating surface. Yet, they’re supple enough to keep the driver and passengers comfortable for long trips. Introducing next-generation seat materials and concepts, first seen at August 2017’s Mazda Frankfurt Technology Forum, Mazda6’s seats are designed to help keep front passengers’ spines in the natural S-shape humans use when standing.
Available ventilated front seats in Mazda6 are a first for the brand, and wick away warm air from the front passenger and driver’s backs to keep them cool. Rear seats have also been redesigned with high-density urethane foam, enabling greater comfort.
In addition to the seats, new technology comes by way of available features:
360⁰ View Monitor
A reconfigurable 7.0-inch TFT gauge display in higher-trim models
A new 8.0-inch MAZDA CONNECT infotainment display with sharper color contrast
Available full-speed Mazda Radar Cruise Control with Stop & Go
Windshield wiper de-icer
Windshield-projected Active Driving Display head-up unit
Mazda6 offers two powertrain options in the U.S., starting with the torquey, fuel-efficient SKYACTIV-G 2.5 naturally aspirated engine. Mazda6’s 2.5-liter, four-cylinder engine comes with a host of upgrades to reduce internal friction and improve efficiency across all RPM, and it adds a greater level of refinement. A new technology that is unique to Mazda in North America is cylinder deactivation in a four-cylinder engine. The outside two cylinders can shut down when the vehicle is operated at steady speeds between 25 and 50 mph, but all four cylinders work instantaneously when needed for maximum performance. A centrifugal pendulum has been adopted in the torque converter of the six-speed SKYACTIV-DRIVE automatic transmission, counterbalancing any vibration that might otherwise be felt when running on two cylinders. The result is an imperceptible switchover between two- and four-cylinder modes, yet with very tangible real-world efficiency benefits.
Higher-grade models will also be available with Mazda’s award-winning turbocharged SKYACTIV-G 2.5T engine. First available in the current-generation Mazda CX-9 midsize crossover SUV, the SKYACTIV-G 2.5T is a technological tour de force that produces 310 lb-ft of torque from just 2,000 RPM and 250 horsepower on 93-octane fuel (227 horsepower with 87-octane gasoline).
Mazda’s industry-first Dynamic Pressure Turbo builds boost nearly instantaneously by using a small inlet port to force air into its turbocharger, akin to how water velocity increases when one holds his or her thumb over a hose. From there, a secondary valve can open up at higher RPM for increased airflow and maximum horsepower. A pulse-scavenging 4-3-1 manifold that prevents exhaust backpressure and helps the engine breathe freely.
Cooled exhaust gas recirculation (EGR) is used to reduce combustion temperatures, preventing knocking and therefore reducing the need for fuel-enrichment (when extra fuel is dumped into the cylinders as a means to cool the engine). Many times when turbocharged engines fail to achieve EPA-estimated fuel-efficiency numbers in the real world, it is because laboratory tests don’t replicate the higher-load driving styles that necessitate fuel-enrichment.
In too many instances, turbocharged engines are mated to continuously variable automatic transmissions (CVT), operating in a narrow band of efficiency, sacrificing a connectedness between driver and car—a valued characteristic of all Mazda vehicles called Jinba Ittai. Mazda’s six-speed SKYACTIV-DRIVE automatic transmission, paired as standard to the SKYACTIV-G 2.5T engine, keeps its torque converter locked through most of its operation, giving a more connected sense of controllability than many other automatic transmissions.
Both engines complement Mazda6, with the naturally aspirated engine serving as an all-around efficient, responsive powertrain and its turbocharged sibling amplifying the driving performance for which Mazdas are known.
Finally, as a champion of the manual transmission, Mazda6 will continue to offer the SKYACTIV-MT, paired with the SKYACTIV-G 2.5 engine.
東京モーターショー2015に展示されたクローズドコース専用車輌のNinja H2R（参考出品車）です。新空力デバイスのウイング装着車。バランス型スーパーチャージドエンジン（参考出品）のエンジンの展示もあったので同時収録。動画の最後にこの秋のテイストオブ筑波を走ったトリックスターのH2R（別動画もアリ）もご覧下さい。
In an internal combustion engine (ICE), the ignition and combustion of the fuel occurs within the engine itself. The engine then partially ... ... <看更多>
internal -combustion engine, any of a group of devices in which the reactants of combustion (oxidizer and fuel) and the products of combustion serve as the ... ... <看更多>
internal combustion engine 在 Internal combustion engine - Wikipedia 的相關結果
An internal combustion engine (ICE or IC engine) is a heat engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidizer (usually air) in a combustion ... ... <看更多>