〖#北海道〗「要去要快！即將消失的秘境車站小幌」
所謂限量是殘酷的，
日本人深知用各種限定逼死人的虐心藝術。
上週介紹的四國期間限定車站 #津島之宮 一年只開兩天，
這次介紹的 #小幌 車站則是即將走入歷史，再有錢也沒得去。
隸屬於 #JR室蘭線 的小幌（#こぼろ）車站，
地處三面環山、一面臨海的超級秘境，
是有著「#日本第一秘境車站」美稱的無人車站。
附近沒有民家跟道路，只能搭列車抵達此處，
因為設備老化，加上使用者太少，
#JR 於是決定在今秋10月關閉小幌車站。
許多鐵道迷於是趁著暑假到北海道跟小幌站道別。
雖然小幌站也推出了留言本、大型車票等紀念物，
但 #JR北海道 關閉車站的意志堅決，
從社長島田修在記者會上撂下「有必要為了鐵道迷繼續花錢維持這座車站嗎（マニアの方々のためにコストをかけて維持していくべきなのか）」的狠話看來，小幌站繼續營運的機率應該很低。
PTT鐵道板的網友也指出小幌站營運的困境：
（作者toast520520，原文出處 http://goo.gl/I2Y9oF ）
「小幌位於渡島管內長万部町的境界
車站夾在兩隧道之間 且三面是懸崖
所以車輛無法通行
1943年設置可交會列車的信号場（號誌站）
1987年JR北海道繼承後升格為車站
設站當時的民家幾乎都已不存在
一天只有8個普通列車停靠
且旅客幾乎都是鐵道迷」
#暑假要去北海道的飯友快衝啊
#日本第一秘境車站掰
#我在鐵道歷史的現場
#媽我在這
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（新聞暨圖片來源：產經新聞〈「日本一の秘境駅」最後の夏 JR室蘭線・小幌駅〉｜http://goo.gl/b9SL3N）
（雖不是鐵道迷看了都想去的T編）
jr室蘭線 在 [情報] JR北海道明年改點計畫- 看板Railway 的推薦與評價
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210915_KO_3.pdf
2022年將投入22輛261系以及30輛H100行來加速取代283系和キハ40型
同時札沼線 ロイズタウン駅 將在明年開業，宗谷線 東風連駅更改站體位置並更名為
名寄高校駅(站體位置往名寄駅方向移動1.6KM)
改善北斗號特急列車的時刻表來減少與北海道新幹線之間的接駁時間
大空號特急列車在淡季會開放一節車廂為自由席，同時在淡季時改為4輛編成
(淡季為4、5、10、11月平日)
特急ライラック改為臨時列車，假日臨時列車カムイ會縮小營運時間
札幌圈的通學路線在假日會進行減班(大約每日10班)、学園都市線在日中時段會調整班次
和車輛編成
其餘路線班次會進行減班:
減班
函館線（岩見沢～旭川間）
室蘭線（苫小牧～岩見沢間）
日高線
根室線（新得～池田間)
宗谷線（旭川～名寄間)
減班和假日停駛
函館線（函館～森間)
預計廢站路段(還在與地方自治體協商中)
花咲線 1站
宗谷線 1站
函館線 5站
改點後預計每年可以減少約7000萬日圓的動力費(能源成本)，廢站後每年可以減少1000萬
日圓的管理成本(未包含人力成本)
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
標題 [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付
時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
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