【#GOtrip日本】大家記唔記得了2005年嘅「JR福知山線出軌事故」，詳情：gotrip.hk/642487/
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JR福知山線脱線事故，今天來到發生後第16年。
因「緊急事態宣言」已頒布的關係，今年的追悼慰霊式中止舉行，是連續2年中止，JR西日本只在事故現場放置了献花台，JR西日本長谷川一明社長早上親自前往獻花。
JR福知山線脱線事故發生在2005年4月25日早上9時18分，當時一列福知山線列車在駛經塚口駅至尼崎駅之間的一個彎位時因超速及日勤教育等原因失控出軌，並衝入附近的一座大樓內，共造成107名乘客死亡、562人受傷，是JR分拆民營化以來最嚴重鐵道事故，死者包括該列車車長。
https://www.youtube.com/watch?v=E9VIJclWQVk
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在太魯閣號出軌意外發生後，許多人將台灣、日本在事故後的處置情形相比較，並展開一翻議論...
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＃媒體亂象 ＃災難新聞 ＃商品化
各節重點：
00:00 前導
01:18 「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:18 為什麼要報導罹難者和家屬的故事？
03:49 災難新聞「商品化」的現象
06:08 搶快之下的錯誤訊息氾濫
07:59 理想中的「災難新聞」，應該長怎樣？
09:35 我們的觀點
11:32 提問
11:53 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：黑毛
｜腳本：黑毛
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→電視媒體與災難管理—災難新聞的倫理困境：https://bit.ly/3dC53nj
→電視新聞就是收視率商品–對「每分鐘收視率」的批判性解讀：https://bit.ly/3sApJjW
→災難新聞報不完 「同情心疲乏」讓你難以招架？：https://bit.ly/3vc3u5C
→台灣來鴻：台媒被指缺乏國際觀挨批：https://bbc.in/3dE2oJO
→預測小心交通意外引議 國師哽咽:無意製造恐慌－民視新聞：https://bit.ly/32DcO6g
→八仙樂園粉塵爆炸 逾500人受傷如煉獄－民視新聞：https://bit.ly/3atJx26
→2014.07.26台灣大搜索／2002年澎湖空難225人死 機尾裂痕空中解體！：https://bit.ly/3epIWzx
→【中視新聞】蘇迪勒17級強風破紀錄 堤防劈兩半 20150808：https://bit.ly/3awUIaf
→「颱風就是要泛舟」 素人泛舟哥一夕暴紅｜三立新聞：https://bit.ly/3dDM3oo
→中視新聞》復興航空空難 家屬焦急癱軟痛哭：https://bit.ly/3em74Dt
→20110808-公視晚間新聞-八八風災681死 十年來最嚴重災害：https://bit.ly/32zPXII
→【太魯閣號出軌】群組對話曝光! 李義祥早知連假須停工@中天新聞 20210407：https://bit.ly/3ejX0Le
→復興空難／台版百慕達？澎湖海域發生至少超過7起空難：https://bit.ly/3tGZOrX
→蘇迪勒席捲全台 馬路驚見「大象溜滑梯」│三立新聞台：https://bit.ly/3tGBw1t
→【報道特番】JR福知山線脱線事故 当日のニュース：https://bit.ly/3sIB29L
→２００５年４月２９日ローカルニュース脱線事故関連：https://bit.ly/3gBajtv
→Las Vegas shooting update: At least 58 dead, no international terror links：https://bit.ly/3dFHV7B
→ARCHIVES: Hurricane Katrina 2005 News Media Coverage：https://bit.ly/3sI1rEu
→2005 Hurricane Season 3 (News Coverage of Hurricanes Katrina through Rita)：https://bit.ly/3x9S0RX
→莫拉克十年系列報導-我眼所見即是天地：https://bit.ly/3v83eo8
→周年專題：天亮之後— 921大地震廿周年：https://udn.com/newmedia/921/
【 延伸閱讀 】
→曾虛白新聞獎基金會：https://bit.ly/3atPY5a
→卓越新聞獎基金會：https://bit.ly/2QeZJ0v
→災難，然後（四）：媒體的角色：https://bit.ly/3tBKTPX
→媒體殺人？災難報導中的要命迷思 https://bit.ly/3xg4W8Q
→【921大震 媒體總體檢】如何採訪災難受創者及其家屬？────台大新研所研討會紀實：https://bit.ly/3sGPQpx
→媒體在災難中的正面功能（一）：從日本NHK災難期間應變談起：https://bit.ly/3sPbJDb
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微博網友抵制西方大牌，藝人都很怕被「戳」，這年代網路出征太常見，日韓網友都怎麼形容這樣的文化呢。講到被網友出征，Ethan劉傑中其實也親身經歷過。
備註：影片為日前錄播，後面集數將全程佩戴口罩，同時嚴格落實量體溫、酒精防疫措施！齊心度過疫情考驗。
中英日韓四聲道
🌍英文主播：Ethan &國際編譯：Ryan／隔壁老王
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01:19 事故經過
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09:38 後續
11:06 Ending
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全日本鐵路工會總聯盟（JR總聯）近日向總統蔡英文發信，聲援台鐵工會，要求撤回公司化法案， 並指出，2005年JR福知山線出軌事故原因之一就是「企業體質」，因JR西日本 ... ... <看更多>
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福知山線 列車事故のような重大な事故を二度と発生させないことは、JR西日本グループの責務であり、変わらぬ決意です。将来にわたり事故の反省と教訓を継承 ... ... <看更多>
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「日本福知山線事故」成功改革關鍵人物 訪台6天助台鐵安全改革
2023年08月24日 12:23
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▲太魯閣出軌事故車安置於富岡基地。（圖／台鐵）
記者李姿慧／台北報導
為強化台鐵安全改革及行車安全，交通部8月29日至9月3日邀請日本福知山線事故後，成功
推動JR西日本安全改革的日本學者安部誠治、遺族代表淺野彌三一、松本創等人訪台6天，
透過工作坊及專題研討方式，與交通部、台鐵局交換意見，汲取日本鐵路安全改革經驗。
台鐵110年4月發生太魯閣鐵路重大事故後，罹難者家屬代表疾呼台鐵厲行改革，今(112)年4
月與台鐵局遠赴日本，分別參訪JR西日本瞭解福知山線事故後革新作為，以及JR東日本探詢
事故館建置歷程與意義。回台後，交通部長王國材指示規劃邀訪日方推動安全改革關鍵人物
訪台行程。
日本學者安部誠治、遺族淺野彌三一，以及《軌道：福知山線出軌事故：改變JR西日本的奮
鬥》作者松本創，都是推動JR 西日本安全改革的代表人物。
其中安部誠治長期關注社會安全議題，從1991年信樂高原鐵道事故到福知山線出軌事故，奔
走監督政府及鐵路公司建立事故調査機制確實檢討事故發生根本原因，並在大學首創社會安
全學系，榮獲日本文部省頒發科學技術賞，獲JR西日本公司聘任特別技術顧問。
淺野彌三一在福知山線列車出軌事故失去妻子、妹妹，二女兒重傷，是罹難者家屬團體「4.
25網路」代表性人物，選擇放下追究責任，帶領家屬、專家學者與JR西日本公司陸續共組「
課題檢討會」及「安全追蹤會議」，深入檢討事故根本原因，促使鐵道公司落實安全改革。
松本創擔任記者時認同淺野理念，加入淺野創設市民團體，從身邊一路觀察、挖掘淺野先生
與JR西日本公司共創雙贏努力過程，寫成《軌道：福知山線出軌事故：改變JR西日本的奮鬥
》，107年出版，獲日本社會巨大的迴響，109年及112年分別被翻譯在台灣及韓國出版，同
樣帶動社會對鐵路安全矚目。
https://imgpoi.com/i/N6LEXG.jpg
▲太魯閣出軌事故車安置於富岡基地。（圖／台鐵）
交通部表示，他們來台期間將實地瞭解台鐵0402事故現場後改善措施，及事故車輛暫存紀念
園區建置，未來台鐵員工安全教育館規劃，並透過工作坊、專題研討會議，從事故後工地安
全檢討、交通部監理作為強化、台鐵員工教育訓練改革等面向交流，除會邀鐵路專家學者、
事故家屬代表參與外，9月1日廣邀國內軌道相關團體及開放媒體共同參與專題研討，希望藉
由面對面對談，瞭解JR西日本在福知山線事故後的改革成功經驗，盼從交流中提供相關台鐵
改革有更具體的方向及作法。
交通部長王國材也表示，交通部監督台鐵安全改革不曾間斷，也會持續以更虛心的態度聽取
外界的建議與指教，並滾動檢討更具體及持續性的改善措施，期待明年1月1日台鐵公司化後
，持續提供國人安全的台鐵運輸。
https://is.gd/ZYDJ8j
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
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