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繼上一集的Focus長測之後，在這幾個月的過程中研發團隊將上次路測時系統所遇到的問題加以修正，這次小七開著加裝Level2+優化套件的Focus，利用兩天的時間從台北到屏東，全程使用Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，為大家測試國道高速公路以及快速道路的使用狀況，包含夜間與日間。究竟這套器材可不可靠，過程中會遇到什麼樣的路況，就讓我們一起看下去吧！
#Level2Plus
#Focus
#長期測試
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/339
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
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level2plus 在 [新聞] BMW i5成首款時速130公里可合法LEVEL 3 - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/35642
原文內容：BMW 日前發表了旗下最新款的 i5 豪華純電房車，除了具備優異的動力性能以及上看
580 公里的續航能耐，還有光型變化智慧 LED 頭燈、懸浮式曲面螢幕、iDrive 8.5 使用
者介面、AR 擴增實境導航與 BMW 手機數位鑰匙 2.0 等機能。
同時 i5 在特定市場還可選配 Level 3 等級的自動輔助駕駛機能，並且已經獲得德國政
府的許可，成為德國第一個可在高速行駛狀態下「手放開」的 Level 3 車款。
BMW i5 豪華純電房車揭曉：搭 84.3 kWh 電量續航力上看 580 公里、零百加速 3.8 秒
搞定
早在 BMW 之前，賓士的「Drive Pilot」Level 3 自動輔助駕駛機能就已經獲得德國政府
認證，可在德國的高速公路上使用，啟動後駕駛可把雙手從方向盤上移開，且不需要持續
關注前方路況，行車間可以做其他事情。
但 Drive Pilot 僅可適用於車輛處於時速 60 公里以下的行車狀態，也就是說塞車的狀
態才用得上。BMW i5 的 Driving Assistant Professional 自動駕駛輔助系統，當中整
合的 Highway Assistant 機能就不限於低速狀態，可在啟用的時速最高可到時速 130 公
里，實用性更上層樓。
同時通過德國政府許可的，還包含 BMW i5 的 Automated Lane Change 自動變換車道功
能。當車輛建議變換車道時，駕駛只要查看車外後視鏡就可下達變換車道的指令，接著只
要路況允許，車輛就會自動執行變換車道的動作。
BMW i5 預計會於年底前登台，日前總代理汎德已經開放預購，i5 eDrive40 M Sport、
i5 M60 xDrive 兩車型的預售參考價分別是 329 萬元與 485 萬元。但 Level 3 等級的
Highway Assistant 自動輔助駕駛機能，以及 Automated Lane Change 機能，預期短期
之內台灣應該都還不會有。
心得/說明：(30字以上)
雙B的輔助駕駛真的是進步神速,前幾天賓士才在加州通過level 3合法上路
現在bmw又有更完整的level 3功能
不知道台灣哪時候也能法規通過可以享受到
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W L ERA GS IP SO BB WHIP
Hamels 17 6 3.05 31 215.1 216 52 1.12
Lee 6 9 3.16 30 211.0 207 28 1.11
Lee:你確定我們兩個同隊？
Halladay 11 8 4.49 25 156.1 132 36 1.22 ︿(￣︶￣)︿
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