Day 0 比賽前的一些事
直到進到德國的海關、拿到了號碼布以後,我才真正覺得:「天哪,我是真的要跑柏林馬拉松了!」
過去這個夏天可能三年來是訓練最勤、強度也是最高的一次。我不會說苦,因為跑步是很快樂的事。今年九個月來總共就休息了九天,高峰期月跑量能超過 650 公里,而 32 公里以上的長跑就進行了整整 10 次。不是練得多好,只是想確保如果真有一天能夠比賽,可以拿出不愧對大家的成績。
從美國飛往歐洲比賽,相對難度還是稍高:週四開始請假,中午搭上飛機、經過土耳其機場轉機、抵達德國旅館的時候已是週五深夜,距離我鎖上加州的家門已經超過 24 小時。匆匆洗了澡躺上床,竟一覺到天明。
週六一早,跟同行朋友約了去起點看看。我們就住在起終點附近的 Tiergarden, 跑跑走走過去也就 15 分鐘不到。剛到柏林的第一件事就是跑在馬拉松的賽道上,相信也是少有的經驗了。沿著路上的三條藍色線行進,一邊認識柏林的街道、建築、交通號誌上戴著小帽的小綠人,適逢德國大選,電線竿上出現了選舉人的文宣。最後跑到 Siegessäule 看到上頭高舉雙臂的勝利女神維多利亞,原來本尊有 8.3 公尺高,我看照片總以為就跟我一般高。
中午去 Expo 取物,柏林馬拉松這次對於 COVID-19 的篩檢要求有兩種:一、具有完整疫苗接種紀錄;二、賽前兩天的 PCR 檢測陰性報告。我們早在五月就已經接種完成,但為了保險點,出發前也提前做了 PCR. 順利拿到了號碼布後,下午就是一連串的肝醣超補行程,邊吃邊看手機天氣預測無數次,從攝氏 16 度一路看到攝氏 22 度,最後關上手機。
不是因為不想看了,是因為沒電。
晚上整理裝備的時候,除了一般的跑步衣服、褲子、鞋,因應偏高的氣溫跟濕度,還特地確認了防摩的凡士林。至於補給大概是這些東西:
1. Maurten Drink Mix 320:溶在 200ml 的小水瓶、裡面再加上一片 200mg 的咖啡因。我打算前面 10 公里就靠這個了,後來實測發現,濃度太高有夠難喝,特別是還加咖啡因。
2. Maurten Gel - 黑色無咖非因*4, 白色有咖啡因(100mg)*2
3. 鹽錠 (200mg 鹽)*3 - 因為天氣太熱,光憑 gel 電解質還是不夠
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週日 6:00 醒來吃了早餐,7:30 離開旅館,到達起跑線上大約 8:20. 這時人還不算特別多,還悠悠哉哉上了洗手間,然後坐在地板上等開賽。此時 Corral Gate 還沒開,大家坐到起點旁聊著天,印象特別深刻的是一個腿上刺著中文的德國年輕人,我跟他說「Wow, nice tattoo!」他笑著回「你能看懂?」我說「當然」。他小腿肚上刺著兩個巴掌大的字,寫著「改善」。
9:00 大門打開,我在被分配到的 Corral A (sub 2:40) 裡頭,屬於末班車水準,因此也沒有慾望向前擠。但走到定點時,離 Bekele 也不到 10 公尺。
馬拉松比賽,在按下報名鍵之前就已經開始,而在踏上起跑線的那一瞬間,就已經結束了。這場推遲了一年、距離上一場出賽相隔了兩年的全馬比賽,就在萬里無雲的好天氣下,伴隨著起跑的槍聲出發。
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對了,不知道你們都是聽誰講的,不過這次可沒有下雨。
#柏林馬拉松
#berlinmarathon2021
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅KentoonVlog,也在其Youtube影片中提到,19回目の結婚記念日でした〜! 長女のチャンネル↓ Meririn めりりん https://www.youtube.com/channel/UCRni3DkE1MKSY5Mo0A5GBwQ めりりんのインスタ https://www.instagram.com/meririn_channel/...
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上週末長騎241km的準備+心得
因為前幾次挑戰230-240km 都爆胎兩次
之前因為被 CADEX Cycling 無內胎 race tire 寵壞了,運氣很好,一直沒有爆胎過
Gravel bike 也是無內胎,但最近也蠻常爆胎,學到無內胎不代表不會爆胎
而且爆胎要特別做準備不然回不了家
一次是下坡高速撞大坑pot hole 撞破side wall (側牆,基本上沒有plug 修不好)那個城市好像税都不拿來修路
第二次修不好是後輪胎不知道扎到什麼洞太大
其實第二次修的好,但因為備胎沒檢查已經破了所以還是沒修好
之後研究無內胎怎麼修,還學到蠻多東西
1. 最容易的是靠sealant,我前輪上週末其實也flat 但sealant 有補到
所以使用無內胎的話一定要檢查sealant 夠不夠
因為加州乾燥,我大概沒兩個月會補膠水sealant
sealant 不夠沒膠水洞就補不起來
2. 第二容易的是用plug,我現在是用dynaplug,是給洞太大的時候膠水沒法補,直接塞一個橡皮條去堵住洞。
3. 第三最不想弄的是,裏面裝內胎回家
聽起來很簡單,但首先你要把輪胎一邊拆出來
有些無內胎沒經驗沒力氣你基本上是拆不下來
因為是無內胎,輪胎bead跟輪框超級緊
所以最好是選輪胎+輪框搭配好裝的
cadex 輪胎 + cadex 輪子 基本上用手是可以拆裝的
接下來你要拆tubeless valve
出門之前最好檢查一下用手拆的下來拆不下來
有時候膠水硬了乾了就會卡住,或是你的天才技師鎖太緊
然後你如果輪框太高,你的備用內胎的valve一定要有removable valve core,可以裝加長的valve extender
都順利的話,就禱告一下,裝好 希望打氣完不要 psssssssss
還有一些心得就是,胎壓低舒服但也不能太低
太低的話輪胎跟路面觸碰的面積增加,更大機會可以戳破輪胎,現在都乖乖的打 80-85psi (每個胎寬 + 體重+車重+路面 都不一樣,可以參考https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator
下坡覺得路坑坑疤疤的就最好慢一點。高度來不及躲開坑就pssssssss
路上眼睛增大一點,看到有什麼小石頭一對的玻璃什麼五四三的就離遠一點
可以的準備都準備,hand pump,plugs,spare inner tube,tire lever,master chain link, multi tool, extra sealant 以防萬一
這次最後試了比大鐵的補給
會用4x320 Maurten,nuun tablet 電解質,1-2 個clifbar,咖啡因 gel,很多水
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一直想長騎騎到241km,挑戰了好幾個禮拜,因為好幾次爆胎都沒辦法完成
今天經過8小時騎乘時間,終於做到了! 感謝老婆大人後勤,讓今天補給都很方便。有伴陪在身邊心靈瓦數也大增
單車數據
241.7 km
8:00:25 完成
平均速度 30.2km/h
平均心率 128
爬升 3462m
卡路里 5441kcal
轉換跑
14.54km
配速 3:55/km
卡路里 866kcal
今天教練有交代,因為天氣很熱 (最高溫度有到38C) 喝水喝到爆。每小時也爭取90-100g 的carb,真的可以減少身體疲勞感。跑步跑到後半段還覺得可以push。也發現Maurten的gel 比較不會餓 (跟powerbar gel 和 honey stinger 做比較)
終於可以開始為 Ironman Lake Placid taper了
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