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前一陣子幫愛車Tesla Model 3 換上了比較經濟取向的普利司通Potenza RE004，分享一下心得！我覺得這是一條兼顧耐磨，兼顧抓地力而且相對平價的一條胎，他不像我之前用的S007A 那麼熱血，但我的Model 3也有490匹左右的馬力，目前開起來我個人覺得真的還蠻不錯的，只是它的胎壁很明顯的比較硬，雖然過彎的支撐性很好，但車內坐起來，同樣的胎壓，使用在RE004彈跳感卻比較明顯，所以我把四輪胎壓稍微放低，懸吊也調軟一些些，現在開起來就真的很不錯！起步時大腳踩油門，四個輪子也沒打滑就直接往前噴！所以抓地力真的很出色！
特別要強調的是，跟S007A比起來，RE004 更安靜一些，特別是電動車沒有聲浪，也沒有引擎傳來的聲音，所以更可以感受到這條胎的安靜，所以RE004 在這方面我覺得會更適合電動車，目前行駛8000km了，我個人是滿意的！給大家參考看看！
更新：已經賣掉了！謝謝車主一毛都沒砍！也謝謝各位的留言喔！乾蝦
原文：
早上突然接到財政部長的一則訊息，說我名下目前有五台車，但我只有一個屁股，請選兩部賣掉... ㄜ.......我掙扎了一個下午，想說先把335賣掉好了....😭😭😭
車子出廠是2009年11月，入手時里程103000km，現在11萬公里，N54雙渦輪引擎，車子上週剛做好11萬公里的保養，車子目前都沒有問題，底盤完全沒聲音，偶爾有一些些組裝上的磨擦異音而已，其它都沒有，開起來是我個人很喜歡的操控設定，有改了前後拉桿，倍適登PSS 10避震器，正AP前六後四的卡鉗，煞車皮還有很多，普利司通S007A的跑胎，9成新，apple carplay也改好了，南極星，防護罩都有了，M3的後視鏡，方向盤，CMST碳纖維引擎蓋，後廂蓋，前後保桿都有改了...全車GAMA頂級隔熱紙，全車貼膜，全車無事故，無任何碰撞，全原廠的引擎無改裝，CGW的中尾段，有遙控閥門可以開關，每5000km保養，紅色內裝+跑車座椅，腿靠跟蝴蝶椅腰靠都有，全車現況99分...買回去直接爽，不用整理...我顧的很好...放心...
售價58.8萬....
成交金額的10%我會捐公益....
意者請私訊....謝謝！
#bmw
#e92335i
今天來苗栗掃墓，開TI來到溜車聖地苗栗
有點癢癢的感覺⋯⋯
#一會忙完去哪裡啊？#TI #S007A
#苗栗將軍山 #獅潭仙草
[狂人日誌] 恰如其分的選物指南：我激進，所以我 S007A！
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#狂人：
已經不是第一次使用 Bridgestone S007A，卻還是無法不對這條石橋牌街胎之王強韌的胎壁剛性與隨之而來的激進指向感而稱奇－或許不那麼軟Q，濕抓說不上完美，抓地力也有其所能承受的極限，但 over the limit後的循跡變化不只線性好控，所能允許的操控節奏更遠比想像中疾勁，端看你能不能善用默默變得更犀利也更精準的轉向特性，並承受因應無堅不摧的胎壁支撐性而來 更重心臟強度的彎速與更強大的G值罷了---還在猶豫領了年終後要如何為自己的愛車除舊布新，換個調性和心情嗎？硬派的 S007A，或許是你最好的選擇...
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#恰如其分的催情聖品 #電差催化劑 #Bridgestone #S007A #這條街胎很戰鬥 #年終好朋友 #用你想要的支撐性 #玩弄循跡 #纏鬥專用 #嚴禁公道暴走
我平時開車用途，幾乎都以在市區繞繞，也不太跨縣市開車偶爾會小熱血，享受飆速樂趣，但還不至於到跑山Potenza S007A評價很優秀，但唯獨濕地抓地力這 ... ... <看更多>
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