“流浪者日誌” - 紐西蘭BIKEPACKING DAY3
2019/11/22 Friday 21:45
昨天很累,真的很累,七點吃完飯已經咪過一次,十點開始睡覺直接睡到今天七點的鬧鐘把我叫醒,按掉鬧鐘之後繼續睡到快八點。熱情的太陽提醒我趕緊上路,快速打包之後繼續踏上今日的旅程,原本想要三天把這207公里的Molesworth trail騎完,但是有鑒於前兩天的經驗,今天如果要把剩下的八十幾公里幹完可能會先把自己幹掉。。。加上今天要爬到這條路線的最高峰,還是別讓自己太累,騎到這個農場另一端的營地Acheron Accommodation House就好,哩程大概是五十公里。
打開第一道牧場的柵門,上面就清楚的標示,在抵達下一個營地之前,請不要在中間露營,過夜。這個Molesworth trail有大半是在牧場中騎行,在人家土地上還是乖乖守好規矩,不要隨便野營。扎營費用是八紐幣,我覺得是非常便宜,光是維持這條道路,就不知道要花多少錢。
上路沒多久,道路就開始偏離河流,我想,大概是要開始爬坡了。。。果然,不出我所料,沒多久我就進入一座山谷,道路貼著這條山谷往高點上蔓延。強風加上陡坡,沒多久我就下馬牽車。牽牽走走,終於被我龜上最高點Wards pass。這邊海拔也沒多高,大概一千一百公尺,但是陡坡加上碎石路讓爬坡變得更為艱難。
下滑之後是一條筆直的平路,可惜,從昨天下午開始,風向就轉為逆風,導致我這段路也沒騎多快。接下來的路又是一連串的上上下下,整個路線中有許多支線副本,可以騎車,也可以爬山,許多都是以前在開墾這塊土地時所走的舊路。如果有時間去體驗一下這附近的登山可能也是不錯。
騎著騎著,我來到一個小休息區,在我休息的同時一位大叔搖下車窗,問我騎得如何?並且下車觀察我的戰馬。他說他在一年前也騎過同樣的路線。這條路沒有多少人有騎過,他很驚訝我會來這邊騎車,他告訴我,如果喜歡BIKEPACKIG,可以試試看縱貫紐西蘭路線,全程三千公里,其中包含各種路線,各種路面。我問他這三千公里要花多久,他說他十九天騎完。這位大叔是神人啊,他還規劃要再騎一次,帶著老婆,預計騎二十九天。這幾天里程都破不了百的我,看著這位大叔輕描淡寫的講出這驚人的數字,實在是佩服得五體投地,同時間,感受到自己的弱小。如此弱小的我要是再不趕快上路恐怕真的得扎營路邊了,趕緊和大叔告別,繼續趕路。
這條路線基本上沒有遮蔭,這幾天天氣大好,曬的我是叫苦連天,拼命喝水。整題來說路上有許多溪流可以裝水,但有些與其說是小溪,更應該叫做小溝。提醒大家一定要帶濾水器,畢竟是牧場,就算喝到牛羊馬尿,也不希望嚐到那大自然的味道。我自己算是少喝水的人,一路上大概維持一公升的水量在身上,但是過了Wards Pass後溪流越來越少,且上下坡不斷,艷陽曝曬之下口渴難耐,我今天應該有喝超過三公升,建議大家還是隨時預備個兩公升左右在身上,才能無憂無慮的喝水。
這條號稱沿著溪谷的路線,不知為何常常要遠離河床,選擇高繞,大概是造橋比較貴吧,看著下面的舊路都是直接殺進河中,要不是水看起來很深我也想試試看。在無盡的上下坡之後,我終於看到了營地的木牌。時間大約是四點,是滿不錯的扎營時段,用營地的水龍頭做簡單的梳洗後搭建好今天的家。明天應該可以為到鎮上做點補給。雖然里程不長,但還是早一點睡吧。晚安。
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“流浪者日誌” - 南進紐西蘭
繼北漂日本,西遊新疆之後,這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭,根據現在DNA,傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前,因為大洪水之類的災難(可以參考快子老高),跨越九千公里的距離,遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民,但對於這段緣分也是頗感興趣,希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。
路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線,從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路,之後繼續從Hanmer spring往北騎,目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放,到時候就是見招拆招,走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊,我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多,一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石,有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗,在裝備上做了一些調整。
一切準備都如下面描述,能做的我都盡量去準備,如果還有不足的地方,突然發現到的問題,我在旅途中再和各位繼續報告。
單車:
為了應付長距離的碎石路以及跨溪,這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎,單盤十一速,大盤30t,搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。
BIKEPACKGIN BAG:
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣,用的是WOHO全防水車包,紐西蘭天氣多變,有放水用起來比較安心,就我在新疆使用的經驗,他們的防水是值得信任的。
前叉包:左右各7公升,分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷,地墊,攜車袋放一包。睡袋,充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔,因此使用束帶轉接座固定前叉,再鎖上CAGE類似Cage的穩定架,即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。
龍頭包:WOHO現在的龍頭包款中,我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外,他的大容量也是我最喜歡的一點,WOHO龍頭防水包有15升之大,我的充電器和線材,OFF BIKE的衣服,保暖手套,以及食物都放在其中。
龍頭配件包,是我一定會帶的裝備,裡面大部分是放我隨時要使用的東西,簡單小補給,錢包手機等等,下車時可以輕鬆拆卸,快速轉換為側背包。下車買東西,閒逛都很方便,就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD,緊急時也能把IPAD放進去。當然,他一樣是有防水。
水壺包,上管包:由於現在用了全滿的車架包,水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包,另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給,還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多,一樣式隨時需要拿取的物品,我會放入牙刷和墨鏡等等。
車架三角包,這邊放的東西比較雜,著要分成三大項目。營柱,防水衣物,金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中,我車架偏大,即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱,一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣,雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間,會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包,因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間,有六角板手,梅花板手,營釘等物品,濾水器就是找空的地方放,我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包,最內側先放入我的睡衣,這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間,頂住坐管,撐起尾包才不會一開始就尾包下垂,接下來放入我的鍋具,空隙處在使用輕薄羽絨填滿,你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風,英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣,就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套,溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collecti…/xtouring-bikepacking-gear
帳篷:
目前正值春末的紐西蘭,山裡面依舊會出現五度左右的低溫,因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳,讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制,不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性,整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些,但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服,我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間,雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所,不需要在外面凍成冰棒(這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗)。
睡墊:
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。,重量輕,體積小,又溫暖。就這麼簡單。
睡袋:
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋,使用的是輕量的Nylon66表布,輕薄耐用,防潑水。填充450g的800FP羽絨,在重量,體積,保暖度都有優秀的表現。整體重量840g,可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度,頭部頸部有保暖加強保暖,官方說適用於殘雪春山,用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。
飲水系統:
水壺水袋是一定要的,選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水,水源不是問題,但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋,隨裝隨用,用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/
防水衣物:
老人頭lofoten防水外套,滑雪,登山的防水等級,可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪,日本高山縱走沒有濕過。
雨褲是MONTBELL的單車雨褲,沒有太多華麗的功能,就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小,避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧,跟了我這麼久還是防水防得不錯,現在已經沒有賣了。。
綁腿:
可能很少人會在騎車時穿綁腿,但我過去不管怎麼穿,褲子再厲害,鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼,雖然很少用,但是帶上一個綁腿,可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。
手套:
長指保暖防水手套在一般時候,是戴舒服用的,在長下坡時,是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹,無法做出精準的煞車控制。一雙好手套,不只讓你保暖,更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是沒有問題的。
騎乘衣物:
對BIKEPACKING來說,裝備的精簡很重要。衣服,就是其中很重要的項目,我們很容易就戴上太多衣服,多餘的重量,成為了旅行時多餘的負擔。因此,帶多少衣服,帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。
騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣,外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。
過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣,有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心,但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的,這中間只有使用清水洗過兩次。
我以前是不穿長袖排汗衣的,我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題,長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒,出門在外,要多照顧一下自己。
褲子:
褲子我有兩件,一件PATAGONIA的透氣短褲,沒有太多原因,單純因為他透氣,口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲,褲子的伸展性很好,不會在騎乘時產生拉扯的感覺,小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計,避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車,是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。
鞋子穿的是登山鞋,好穿,保暖,防水,騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。
軟殼:
Castelli的alpha軟殼跟了我很久,他的擋風和保暖效果極佳,下坡,天冷,我都會穿。軟殼我放在尾包上方,用鬆緊帶綁住,方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車,長時間的旅行生病了才真是麻煩。
休息時衣物:
結束騎車之後,我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲,如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲,或者套上騎車時的長褲。真的更冷,就套上刷毛中層和輕薄羽絨,最外層再加上雨衣擋風。長途旅行,一件衣服要多功能,多利用,才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾,透氣,在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車,這十多天下來,我也是覺得沒有味道。
小小的題外話,輕薄羽絨在打包時不要弄成一球,把他塞到尾包,填補各項物品間的縫隙,可以讓你尾包打包的更加漂亮,重要的是,減少尾包下垂還有晃動的機會。
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襪子:
穿的是Darntough的羊毛襪,就帶兩雙,一雙登山系列,一雙單車系列。冷就穿登山系列,熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭,十多天,沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw
單車維修工具:
BETO隨車工具組,梅花板手,內外備胎,補胎片,輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/
如果覺得裝備太複雜,那可以看看我以前的文章,第一次Bikepacking就上手,對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312
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感謝大家收看~ 下週三見! love you all:)
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⟜ 🏕 D3 實際路程
06:40am 日出山東鞍 起登
10:45am 見晴山東峰2700M
12:01pm 見晴山2720
13:03pm大崩壁 **上切稜線不要橫渡**
14:54pm芒草區
15:15pm開始陡升至2680再下切至2500
17:15pm黑水塘 看天池
18:00pm 2500鞍部森林營地
⟜ 🏕 D4 實際路程
7:04am 2500鞍部森林營地起登
8:08am 崩壁
9:48am 出雲山 2,772m 小休
10:19am 續行
13:01pm雙溪匯流口
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⟜ 我的戶外裝備
拍攝影片|iphone11 手持+insta one R
相機|Canon EOS R 24-105mm
大包|MR RAVINE 50L
遮陽帽|columbia
毛帽|攀山鼠
頭燈|BD revolt充電式
手套|3M
外層| BD 防風雨外套
睡墊|NeoAir XLite超輕睡墊 短版 119cm
枕頭|sea to summit 20D 充氣枕 2.0
睡袋| Chinook
濾水器|Katadyn / SAWYER
防水袋| EXPED Fold-Drybag UL 輕量化防水袋22 L
帳篷| MSR hubba hubba NX2 歐洲限定色
Music by https://www.epidemicsound.com/music/featured/
#出雲山 #見晴山 #大小鬼湖 #中央山脈南南段 #鬼湖全集連載 #台灣百岳 #台灣深山秘境 #小鬼湖 #紅鬼湖 #神池 #卑南主山 #人間天堂
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sawyer 輕 量 濾水器 在 柯式野生活 Youtube 的精選貼文
#十日縱橫鬼湖全集 踏入天堂,歷經煉獄,最後走回人間。
行程第二天,爬升至南一段尾端卑南主峰後,就正式往落陷區前進。
午後,在人間天堂,馬里山溪的最上游水源地,清澈的活水吃了晚餐。實在很可惜八八風災過後,天堂已經變成一大片的砂礫地,無法一睹昔日仙境。
感謝大家收看~ 下週三見! love you all:)
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⟜ D1實際路程
6:29am 石山東鞍營地 2500M (起登
7:50am 上至2900M
10:53am 三岔營地
11:50am 卑南主山 3259M
12:24pm 人間天堂3015M 水源 馬里山溪 (休息吃晚餐
14:00pm 續行上回稜線 海拔3000
16:09pm 匯流口 有水
17:55 pm日出山東鞍營地 無水
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⟜ 我的戶外裝備
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相機|Canon EOS R 24-105mm
大包|MR RAVINE 50L
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#大小鬼湖 #中央山脈南南段 #鬼湖全集連載 #台灣百岳 #台灣深山秘境 #小鬼湖 #紅鬼湖 #神池 #卑南主山 #人間天堂
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sawyer 輕 量 濾水器 在 柯式野生活 Youtube 的精選貼文
這一趟,深入中央山脈南南段為期10天 ; 我們踏入天堂,歷經煉獄,最後走回人間。
#十日縱橫鬼湖全集 探訪神池、大小鬼湖、紅鬼湖等人蹤罕至山域。這次路線橫跨高雄與台東,石山林道特生中心啟燈,沿著中央山脈陷落區往南,最後出知本林道,共計100多公里。
有走完嗎?過程中又遇到什麼事情呢?
感謝大家收看~ 下週三見! love you all:)
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⟜ D1實際路程
07:22 特生中心 1600M
07:26 溪南山登山口 1650M (開始陡上1000M)
09:15 貨櫃屋 2330M (有水.需過濾) 爬升了680M
09:30 續行 (路徑於貨櫃屋右後方樹林 山徑轉緩,沼澤地,蘚苔類植物
10:30 溪南山 2650M
10:48 續行
11:15 C1點.稜線鞍部岔路(溪南山前營地)
11:20 往左下切石山秀湖2300M
11:50 石山秀湖 (2300M) 水
12:30 回重裝處 三岔路口
12:48 C1溪南三岔前營地 (舊石山林道岔路口)2500M
13:10 石山前營地
14:30 廢棄瞭望台 2818M
15:00 下切石曝區,往右腰繞
16:00 石山東鞍營地 2500M
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⟜ 補給品 🍫
UP咖啡因能量棒https://goupsalad.com/UPxChristinako
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