Search
有關Schwantz日前表示相信42歲的羅西仍然能繼續奮戰，Foggy認為如果把電控系統拔掉，老闆絕對是目前MotoGP的領先者。
林北從來不看這種報導的，大概已經有15年了吧～ㄎㄎ，把特林北有時候會去滑一下IG啦。上面有些人會說林北的好話，但有些不會。林北有看到Schwantz跟Foggy幫林北說些好話，林北要謝謝那些前冠軍們。
林北很高興Schwantz仍然相信林北，雖然林北內心仍有些掙扎，但林北同意他的說法，並且林北會去試著證明這一點。
#關於本週賽事可能會是雨戰
欸～是的真的很可惜，比扣斯林北很喜歡Le Mans這條賽道，而且就歷史來看這條賽道對山葉來說是很適合的，所以林北希望能夠有個好天氣來比賽，並且去驗證上週在Jerez測試時的成果，是否變得更強大。
把特天氣很難去預測，到時候再看看，但我們會去試著在所有的天氣情況下都保有競爭力，因為這裡的天氣每十分鐘就變化一次。
#關於疫情方面義大利站不開放車迷進場
今年林北Mugello的主場不會有觀眾入場，真的非常可惜，但明年林北是否還會繼續跑，一切取決於之後比賽的結果。
史雲斯(Kevin Schwantz)WGP500出道首場勝仗-鈴鹿站
(美國車手靠打滑制霸WGP500-沒有循跡系統的2衝年代)
講起美國車手-史雲斯(Kevin Schwantz)，好多騎士第一時間就會想起百事花SUZUKI戰車，與及他1988年正式出道WGP500，年底就出戰澳門格電的精彩畫面。而今次介紹的短片，就是史雲斯1988年全職出戰WGP500，摘下揭幕戰日本鈴鹿站冠軍及第6回合西德站Nurburgring冠軍短片（德國當年仍未統一）。
片段旁述更提到史雲斯在1988年賽季開始前幾個星期已經開始試車（SUZUKI在1986年起開始使用新款V4引擎-RGV-Γ 500戰車，取代舊款RG500），史雲斯在試車時段更打破圈速記錄，在正賽就只有衛冕的澳洲HONDA車手-格拿(Wayne Gardner)，能夠阻擋史雲斯的氣勢，但是初出道的史雲斯卻毫不客氣，內彎直插格拿，超過這位上屆冠軍。
賽後訪問中，史雲斯就話35個圈，全程都要打滑出彎同入彎，這是來自泥地賽駕駛技術。
史雲斯跟大部份來自美國車手一樣，都是出身泥地賽或越野賽，繼而升級出戰WGP500。曾協助YAMAHA三奪WGP500世界冠軍的羅拔士（Kenny ROBERTS）就是當中表表者。亦因為美國車手有豐富泥地賽經驗，全靠打滑技術攻彎，他們更將如此獨特以及難以運用的駕駛技術在WGP500發揚光大，因此力壓一眾憑4衝超電上位的歐洲車手，雄霸80-90年代初的WGP500。
早前SUZUKI製作了一系列賽車歷史短片，其中一輯是講述SUZUKI RG500 (使用正方形2衝4缸引擎WGP500戰車)誕生過程，SUZUKI亦憑著該戰車及英國已故著名車手巴利西恩(Barry Sheene)奪得1976及1977世界冠軍。但隨著羅拔士（Kenny ROBERTS）在1978年正式出戰WGP500，連續三年冠軍落入YAMAHA手上，而當年開發SUZUKI RG500的日本工程師在短片中表示，對於羅拔士的打滑攻彎技術嘖嘖稱奇，在此之前從未見過。
而史雲斯是繼羅拔士、馬毛拿(Randy Mamola)、史賓莎(Freddie Spencer)及羅遜(Eddie Lawson)後，當年的新一代美國車手，而同年出道還有從美國AMA超電鬥到WGP500的死對頭-雷尼(Wayne Rainey)。
（史雲斯在1988年全職出道WGP500前，已憑外咭出戰1986及1987年WGP500部份分站比賽。）
相關內容:
1988澳門格蘭披治大賽－GP500世界冠軍史雲斯視對手如無物
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=2841
ARAI RX-7X SCHWANTZ DESIGN 經典史雲斯Kevin Schwantz復刻拉花賽車頭盔 - 鴻興現貨發售
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8471
ARAI RX-7X SCHWANTZ DESIGN 經典史雲斯Kevin Schwantz復刻拉花賽車頭盔 - 鴻興現貨發售
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8471
Arai 頭盔中國,香港及澳門總代理
鴻興公司 Hung Hing Co.
香港九龍城聯合道3號地下
G/F, 3 Junction Road, Kowloon City, Hong Kong
Tel: +852 2337 2463
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★Twitter
MotorSports Battlefield ver1 (MBFv1)
@BattlefieldVer1
★ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/my/top
過去にアップロードした動画を順次公開しております。
自主削除した動画が順次投稿されています。
こちらのフォローも宜しくお願いします。
タイトル
WGP500 突っ込みと加速と天性の度胸で最後には勝ってしまう。ケビンシュワンツ。危険すぎてGPの開催が断念された超高速サーキット ザルツブルク・サーキット
#音楽が邪魔なんてコメントしない #ケビンシュワンツVSミックドゥーハンVSウェインレイニー
サーキット概要
最後のザルツブルクでのGPは1994年、500ccクラスではミック・ドゥーハンが、
アベレージスピード194kmで優勝しました。安全性を理由に、危険すぎてGPの開催を続けることはできないと考えられていました。
Franco Unciniが1977年にオーストリアGP350ccクラスで事故に遭い、初めて臨床モバイルのサービスを使用し、迅速な介入により救命されました。
使用BGM:OPENNING
☆彡NoCopyrightSounds
ROY KNOX Shiah Maisel - Living With Regret [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=VTcttmCCh8Y
☆彡Give Heart Records
Sonic Adventure 2 - Live And Learn (NateWantsToBattle Cover)
https://www.youtube.com/watch?v=Nxl9YSTaAh8
☆彡UNDEAD CORPORATION OFFICIAL
Xing Noises ( UNDEAD CORPORATION Official Lyric Video)
https://www.youtube.com/watch?v=OUpe2E5ou80
⚡画像転用【Image quote】
https://debates.motos.coches.net/discussion/334741/solo-faltannnn/p20
⚡動画クレジット
☆彡Java en moto
MOTO GP 1993 05 Salzburgring 500cc Kevin SCHWANTZ
https://www.youtube.com/watch?v=EH6VnQfMqVw
☆彡Ending BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by NateWantsToBattle
https://www.youtube.com/watch?v=eFEMZ9rzvtc
記事引用
https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=820&ArticleNo=510
初めてのオーストリアGPは、1971年にザルツブルク・サーキットで行われ、合計22のクラスが開催されました。
このイベントで、ジアコーモ・アゴスチーナが500ccクラスで2位に1ラップ差で優勝し、さらに同じ日に350ccでも優勝しました。
最後のザルツブルクでのGPは1994年、500ccクラスではミック・ドゥーハンが、アベレージスピード194kmで優勝しました。
安全性を理由に、危険すぎてGPの開催を続けることはできないと考えられていました。
Franco Unciniが1977年にオーストリアGP350ccクラスで事故に遭い、初めて臨床モバイルのサービスを使用し、迅速な介入により救命されました。
アメリカの監督兼プロデューサーのスティーブン・スピルバーグは、17世紀にオーストリアの町に住んでいたハンガリー人の子孫に性を負っています。
チャンネル登録お願いします。
→ http://u0u1.net/QWo0
★Twitter
MotorSports Battlefield ver1 (MBFv1)
@BattlefieldVer1
★ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/my/top
過去にアップロードした動画を順次公開しております。
自主削除した動画が順次投稿されています。
こちらのフォローも宜しくお願いします。
タイトル
☆彡打倒ケニーロバーツの旗印に開発されたRGγ500 XRシリーズ Exhaust sound compilation
☆彡WGPレジェンドマシン RGγ500はただひとりのライダーのためのスペシャル・マシーンではな く、最短距離を最速で走るために作られた、いわばコンセプト先行のマシーンである。
☆彡WGPレジェンドマシン列伝⚡⚡打倒ケニーロバーツを旗印に開発されたRGγXRシリーズ
動画クレジット Movie Credit
☞teamheronsuzuki
RGB500
https://www.youtube.com/watch?v=tAKt4237fhE&t=16s
☞Tsutomu Iwamuro
ＲＧＢ５００エンジンスタート！！
https://www.youtube.com/watch?v=kUGc2P3S5Qs
☞teamheronsuzuki
Suzuki XR45 RG500
https://www.youtube.com/watch?v=B7FwLf870TU
☞SuzukiBikesUK
Team Classic Suzuki at the Classic TT 2018 - Episode 1: RG500
https://www.youtube.com/watch?v=9VI883xBkEM&t=3s
☞teamheronsuzuki
Suzuki RGV500
https://www.youtube.com/watch?v=N2nCodSsQJM
☞boloiide
RG 500 - RGC two stroke
https://www.youtube.com/watch?v=AZr-PncUjnk
☞2T Racing
Suzuki RG 500cc "Gato"
https://www.youtube.com/watch?v=8wDDHh5606o
☞SabanTX
Schwantz RGV500 Aug 30 2009
https://www.youtube.com/watch?v=W2xxinaZzLY&t=42s
☞Ben Ashcroft
Kenny Robert's RGV 500 2-Stroke
https://www.youtube.com/watch?v=B75Ua6DGMZE
記事引用;RGγ500 ウィキペディア
motorsport-and-pc.net
https://motorsport-and-pc.net/suzuki-rg500-history/
スクエア4を踏襲したままに8年目を迎えるRGシリーズは、この年に大きな前進を遂げた。打倒ケニー・ロバーツを旗印に、ロバーツがタイトルを取った年か らすでに開発コンセプトを探し始めていた。そしてコーナリング性能を向上させ、サーキットを最短距離で走ろうとのコンセプトが固まったのが1979年の半 ばであり、そこからコンセプトに沿ってマシーンの軽量、コンパクト化がすすめられていったのである。前年までのRGBでさえ、かなりのコンパクト化が進め られていたエンジンであったが、コンマ1ミリの単位でさらに小さくされていった。これに伴い車体関係にもコンパクト化の手が加えられ、前面投影面積を小さ くする作業が進められた。前年のRGBに比べてエンジンで7kg以上、トータルで17kgもの軽量化に成功し、パワーも130psに迫る実力を持ってい た。ネーミングもRGBから、 RGγ ( γガンマはギリシャ語で”ゲライロ”栄光の意 )へと変更を受けて、遂にルッキネリのライディングで打倒ロバーツの念願を達成するに至ったのである。
RGγはただひとりのライダーのためのスペシャル・マシーンではなく、最短距離を最速で走るために作られた、いわばコンセプト先行のマシーンである。つま り、コンセプトに沿ったライディングをすることのできるライダーが速く走ることができるライダーということになる。前年のチャンピオンのルッキネリは、こ の年からホンダに移籍し、RGγでGPにフル・エントリーを果たすのは、マモラと フランコ・ウンチーニ の二人であった。
この年のRGγは、エンジンのボア・ストロークが54x54mmから、再び56×50,5mmへと変更され、シリンダー高が低く抑えられた。しかも 出力特性は中速でも充分使えるだけのフレキシビリティーをもたすことに成功しているのである。また、キャブレターは出力重視にこだわらず、37,5mmを 基本に36mmのものも用意され、サスペンションとのマッチング、ライダーの好みに応じたエンジン特性の選択も含めた開発がされて、ウンチーニがγで2人 目のチャンピオンに輝いたのである。
2年連続で個人の、そして7年連続してメーカーのタイトルを手中に収めたスズキは、 3年目のRGγの熟成をさらに 進め、132ps/11,000rpmを発生する超小型のスクエア4エンジンを搭載。そのうえ車体重量は110kgを切る108kgという驚くべき数字の 中に詰め込んでしまった。パワー・ウエイト・レシオは0,818kg/ps。そのパフォーマンスの高さは、ここにひとつの究極をみいだすことができよう。 しかし、急速なテンポでタイヤの開発が進み、グリップ力の増大、ラジアル・タイヤの登場などの新たな局面の中で、γの最大の特徴であるコーナリング性能に おけるパフォーマンスが徐々に薄れてしまい、フレームの弱さもあり、デビューした1974年以来の無勝利という屈辱的な結果に終わってしまった。そしてこ の年を最後に、スズキ・ワークスは直接的なGP活動を停止。以後はワークス・マシーンの貸し出しのみの活動となる。
ARAI RX-7X SCHWANTZ DESIGN 經典史雲斯Kevin Schwantz復刻拉花賽車頭盔 - 鴻興現貨發售
Arai 頭盔中國,香港及澳門總代理
鴻興公司 Hung Hing Co.
香港九龍城聯合道3號地下
G/F, 3 Junction Road, Kowloon City, Hong Kong
Tel: +852 2337 2463
#ARAI #RX-7X #SCHWANTZ
詳盡內容：1988澳門格蘭披治大賽－GP500世界冠軍史雲斯視對手如無物http://moto-one.com.hk/Products.php?id=2841來到每年這刻，當去屆澳門格電仍然 ... ... <看更多>
Ever the showman in MotoGP, the wheelie king Kevin Schwantz certainly knew how to entertain the crowd on his 500cc two-stroke Suzuki RGv500 ... ... <看更多>
schwantz 在 Kevin Schwantz - Official Page - Facebook 的推薦與評價
MotoGP Legend Kevin Schwantz keert terug op. TT Circuit Assen tijdens Classic GP in 2023! De Amerikaan Schwantz, wereldkampioen in de 500cc ... <看更多>