年前質感一波了吧！高質感車手組
＃部品情報 ＃KOSO #CNC車手座 ＃SMAX #Force
smax 座高 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位...
「smax 座高」的推薦目錄：
- 關於smax 座高 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
- 關於smax 座高 在 浮誇萱萱Eve駕到 Facebook 的精選貼文
- 關於smax 座高 在 Emily 玄咪 Facebook 的最佳解答
- 關於smax 座高 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
- 關於smax 座高 在 羅火花 Youtube 的最佳解答
- 關於smax 座高 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
- 關於smax 座高 在 smax 適合160幾公分的人騎乘嗎? - Mobile01 的評價
- 關於smax 座高 在 Smax的坐高與車身重量親民嗎？ - 機車板 | Dcard 的評價
- 關於smax 座高 在 晉弘車業-Smax改前後降低與原廠高度大略比較 - YouTube 的評價
- 關於smax 座高 在 [問題] 為所欲為六與SMAX 的抉擇？ | PTT 問答 的評價
- 關於smax 座高 在 [問題] force跟smax的坐姿誰設計的阿? | PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於smax 座高 在 永華機車座墊行- 本來想說SMAX比馬車小台結果差不多軸距 ... 的評價
- 關於smax 座高 在 biker - [問題] force跟smax的坐姿誰設計的阿? - PTT情感投資 ... 的評價
- 關於smax 座高 在 [問題] force跟smax的坐姿誰設計的阿? - 看板biker | PTT體育區 的評價
- 關於smax 座高 在 [問題] 租機車雙載選擇G6, SMAX, 雷霆王求推薦 的評價
smax 座高 在 浮誇萱萱Eve駕到 Facebook 的精選貼文
星期六在台南主持
星期天在高雄主持噢～
以下是星期天的工作資訊
‼感謝車主朋友熱情支持～預參加人數即將達500人‼
協辦家祥～心情爽佛心自掏私房錢再加碼四公主👸
歡迎SMAX及FORCE車主相揪衝衝衝
踴躍參加本年度最後一場車聚活動
四女王❤綸兒❤媛媛兒❤妮妮兒❤蘋果甜心❤
四公主❤哈妮妮❤邢婕❤玄咪❤eve chien❤
。---。---。---。---。---。---。---。---。
#S妹來點名 👑11/18 揪團王之女王駕到👑
🔴報名網頁：https://goo.gl/KJcdWs
🔘時間：2018/11/18(日)
10:00入場／12:00開始／15:00結束
🔘地點：飛天甕缸雞 仁武總店
🔘地址：高雄市仁武區鳳仁路100-1號
🔘座標：22.6882884,120.3522853
🔘本活動限定SMAX、FORCE車主及後座車友
smax 座高 在 Emily 玄咪 Facebook 的最佳解答
哈囉哈囉
5/27（日）下午14點-18點
我會在大昌裕Show Boy 吃雞大會
（高屏場）跟大家一起同樂唷❤️❤️
歡迎👏🏻報名參加
（有後座點兩位；也請多多幫忙分享）
網址👇🏻👇🏻
https://www.facebook.com/events/980321605455737/
👉🏻限YAMAHA SMAX、FORCE車主，歡迎攜伴參加。👈🏻
1.限SMAX & FORCE 車主+後座參加，（每車兩人，支持多元成家 男男、女女都行）
地點：仁武飛天甕缸雞（冷氣開放）
高雄市仁武區鳳仁路100號之1
（仁武烤鴨、麥當勞對面；近國10）
smax 座高 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
smax 座高 在 羅火花 Youtube 的最佳解答
訂閱我的Youtube頻道：https://reurl.cc/bzYaDX
按讚我的粉絲專頁：https://reurl.cc/WENMDe
聽聽我們的Podcasth：https://reurl.cc/g86pDL
歡迎大專院校公司行號邀約道安講座
贊助我們一起為交通努力：
https://pay.firstory.me/user/corgimoto
買一張貼紙代表你與我們站在一起 ：
https://shopee.tw/rso3na
==================Podcast==================
火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
Apple Podcast：https://reurl.cc/g86pDL
Spotify：https://reurl.cc/R6eEqg
KKBOX：https://reurl.cc/DvlLjj
Google Podcast：https://reurl.cc/ZQVqea
SoundOn：https://reurl.cc/a5d8L3
smax 座高 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
電單車失竊在過去幾個月激增，10月份更錄得36部失車個案，這是本誌自2015年刊登失車數字以來最高，相信情況進一步惡化。在眾多失車中，阿Dale的SMAX 155是其中一部，但她比較幸運，報案後警方在油麻地某個後巷尋獲車子。她為免再一次失去車子，所以安裝Trakbike V2。她說即使愛車的價格不高，使用Trakbike V2需付安裝費及月費，但是可以用手提電話追蹤車子的下落，所得的安心感是值得的。
當阿Dale失去SMAX 155 60週年特別版的一刻，同好多經歷過失車的騎士一樣，心情極度沮喪，並已打定輸數，無法尋獲車子。她不諱言為失車負上最大責任，原因是車子失蹤前數天忘記拔走車匙，以致賊人有機可乘，輕易將車子開到油麻地某後巷擺放，待時機成熟才處理車子。但由於車子無故橫臥在後巷內，才引起巡警注意，經調查後發現是失車，因此車子物歸原主。Dale表示雖然車身遭刮花，但無法形容失而復得的心情，總之非常興奮。
Dale說未失車前，從沒有想過偷車問題，經此一役才認真做好防盜措施。她除了緊記拔走車匙之外，亦希望在使用碟鎖或鏈鎖以外，使用更有效掌握車子實況的防盜工具。她說曾經在本誌看過電單車專用的GPS追蹤及定位服務，適逢有駕駛HONDA NC750X的車友已使用兩年，經他介紹下才決定使用Trakbike V2。
Dale明白GPS的侷限性，其定位精準度在部份地區或地底停車場會出現較大偏差。不過Dale已使用Trakbike V2超過一個月，她說泊車位置與手提電話顯示的定位近乎一樣，其它經常出入的地區定位也沒有大偏差。更重要是只要打開手提電話，就知道車子的行蹤，萬一車子被人搬走或發生劇烈搖晃，都會收到警示訊息。曾經試過有人座在車子上聊天，也許是對方不停「Un」腳，以致手提電話接收連續震動警報，雖然是虛驚一場，正好顯示該系統發揮效用，而每次著車都會收到訊息，大大提升安心感。
事實上，Trakbike V2的手提電話Apps好容易用，車身震動敏感度並不過份，不會因為有重型車輛高速駛過而傳送警示，造成滋擾。Trakbike V2另一個優點是透過3G網絡把息訊經雲端伺服器傳到手提電話或個人電腦，換句話在比較極端情況下，即使用家遺失手機，亦可以透過網上版本追蹤車子的下落，萬一人在海外，發現車子被搬走，亦可以告訴朋友或警方車子的位置。
smax 座高 在 Smax的坐高與車身重量親民嗎？ - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
之前騎過朋友的force，聽說跟smax的坐高一樣但會比較難坐而且重到一個要死 ... 跑長途加個漢堡會更重但是承載量增加座高的部分可以買降車身或者改輪框. ... <看更多>
smax 座高 在 smax 適合160幾公分的人騎乘嗎? - Mobile01 的推薦與評價
9月份新勁戰3停在公司2F停車場被偷後，就一直要物色新車，剛好看到smax，也到買新勁戰的店家看實車。試坐一下停車時還是要單腳，試騎時操控真的不錯! ... <看更多>
相關內容