😇 早安，前陣子議題很熱的東陽
東陽 (1319) 是我們的老朋友了，全球汽車 AM 市場的龍頭，市占率達 70%，主要產品為保險桿，是間經營項目簡單好懂的大公司，第一次寫的時候是 43 元，期間 發放 3.5 元現金股利，最高也曾漲到 51元，但因為 2020 疫情影響 + 中國車市衰退，目前價格為 37 元，累積報酬為 -4~5%。
近期引起市場不小關注，原因為近期吹起一股國外原廠車商，對台灣零件副廠的專利權提告，而東陽管理階層的回應卻令人很意外....
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👨🏫 研究報告分享
全球汽車副廠零件維修龍頭 : 東陽 (1319) 創立以來最大危機 !? 看看管理階層怎麼說 :http://a1.pise.pw/updtd
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📌 東陽 (TW-1319 )
公司成立超過 54 年，主要營業項目為汽、機車零組件，為台灣塑膠件供應商，也是全球第一大的汽車 AM 塑膠件製造商，塑膠件全球市佔率 70%、鈑金部份市佔率 35%，在原廠零件市場 (OEM) 方面，東陽也是台灣汽車塑膠件的最大 供應商，只要是國產車，大部分外觀塑膠品都是東陽生產。
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📌 主要產品
保險桿東陽營收佔比最大的產品，佔其 AM 維修市場營收 43%，用途我想大家都知道，就是在行車的過程中，減緩車輛遭受撞擊所帶來之的衝擊，舉凡有發生車禍，保險桿都一定會換。意思就是只要汽車有毀損或事故意外，東陽就有生意。
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📌 營收結構
截至 2020H1
公司產品營收比重為
AM ( 修車市場 ) 佔 73%，毛利率 25%~31%
OEM (組車市場) 佔 27%，毛利率 5%~15%
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📌 終端應用:
撞來撞去的安全防護
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📌 經營據點
全球總共有 25 個生產據點
但總部設在台灣，研發與設計也在台灣
AM 市場以台灣為主要供應基地
OEM 市場則是在地政策，中國自產自銷
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📌 銷售地區
主力的 AM 市場，有 67% 收入來自北美，
中南美洲 11%、歐洲 12%，
等於歐美就佔了AM 市場 90% 的營收。
OEM 組車市場部分，
主要服務的是台灣與大陸一線車廠，
中國營收占比 63%
台灣營收占比 37%
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https://pros.is/KBETU
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷。
a1車禍意思 在 [轉錄]Re: [問題] 車禍案件- 看板CPU_TS711 的推薦與評價
: ※ [本文轉錄自 PoliceLive 看板]
: 作者: msc1023 (隨遇而安) 看板: PoliceLive
: 標題: Re: [問題] 車禍案件
: 時間: Mon Jul 14 21:34:33 2008
: ※ 引述《alove973 (豬仔仔)》之銘言：
: : (原文恕刪)
: : 到底有沒有A4？
: : 我記得我那年三等特考警察學有出一題；
: : 下列哪一類交通事故無須繪製現場圖？
: : (A)A1類 (B)A2類 (C)A3類 (D)A4類
: : 答案(D)
: : 那是第一次看到A4類這個名詞，到底存不存在？
: 實務上是有A4類事故的存在
: 即所謂的"當事人雙方自行和解"類
: 基於警方不插手民事部份的原則
: 通常會請雙方寫和解書並簽名捺印
: 就不需要再製作事故資料了
: 題外話
: 不管當事人願不願意自行和解
: 建議還是將現場圖畫一畫，照片照ㄧ照留存
: 因為碰過有許多人在現場願意和解，但事後因為賠償金額談不攏再來報案的
: 如果沒有現場基本資料的話等到事後要再製作相關資料
: 會比較困難，民眾會覺得警方不願意處理而申訴的也時有所聞
: 基於保護自己的原則，還是花點時間將現場資料做個紀錄吧
: 至少民眾來有東西交代
其實是沒有A4這種案類的的
也不是雙方當事人自行和解案件
正確來說
是 雙方當事人自行"息事"案件
A4只是我們為了方便自己發明的
A4案件有些並沒有達到和解
所以只能稱息事 不需要警察處理
和解談不攏了才會又補成案
其餘後面都正確
保護自己也保護當事人的權益
只是很多人便宜行事
搞到最後反而變得很麻煩
(推文沒轉過來)
臺北市A1.A2.A3.A4 交通隊通包
因為臺北市實施專責制
派出所警員僅到現場進行簡易事故處理
定位.協助處理傷患.管制交通...
等到交通隊到場之後就交給交通隊的人了
(有的甚至因為太忙 定個位之後就走了
只留下當事人自己在現場等交通隊的來 這樣是不好的....但是實務上有他的困難在)
有些縣市因為人員不足
所以A3類案件是交由派出所負責的沒錯
(果然過了一條河之後就有差 而且差很多)
專責制的壞處就是要處理的案件太多
所以即使是簡單的案件
也要等交通隊的人來處理
但是往往只有2.3組人員在線上處理
所以會有排隊掛號的情形發生
造成民眾等候過久不滿
順帶一提
"有的分局交通隊 A2在一個時段內接到一定的件數後 會要求派出所自行處理A2"
這種情形在臺北市是不被允許的
其他縣市我就不清楚了 :P
其餘有人受傷案件一律視為A2案件
但是警政署去年有發公文列管2-30日死亡交通案件
(但還是算A2喔~)
並且要做統計
但是有原則就有例外~
當事人要和解 你硬要成案....=.=
何必自找麻煩呢??
不過基本該做的還是要做~
定位畫現場圖.拍照
最後
A4本來就是A3和解
要不然A4要怎麼來??
推 TK119:當場都簽名和解了 事後再來說談不攏 是可以不受理的
但是警察機關不能不受理案件
民眾來向你報案你就要處理
反正成案也不麻煩(?)
不成案你的麻煩才多~
所以"實務上"臺北市補成案的案件也不在少數
不過我是覺得直接提起告訴比較快 :P
到時候民眾來補成案
到時候看你去哪邊生現場圖跟照片出來
民眾沒異議就算了
要不然提告的時候連你一起告~
(組長有云:當警察沒被告過 還算當過警察嗎?? XDD)
你的意思是說一定都要成案??
息事案件就完全不插手??
到時候被扣上一個"警察處理不公"的大帽子
就吃不完兜著走嚕~~
職業病+手癢打了一大堆
不過我不太喜歡曾記
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現在流行弄個連結當簽名檔嗎?
https://www.wretch.cc/blog/kspuppy
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