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#星宇航空美國航點🇺🇸
星宇航空 STARLUX Airlines 申請2022年6月起，使用 A350-900 營運台北飛航洛杉磯、舊金山、關島、檀香山、西雅圖、聖荷西及安大略等7條定期航線；並以 A350-1000 飛航紐約甘迺迪、紐約紐華克、華盛頓、休士頓、芝加哥、達拉斯、邁阿密及波士頓等8條定期航線。
先申請下來可以不一定要飛，不過這15個機場幾乎已經涵蓋所有美國主要的空中門戶，只少了一個亞特蘭大。
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原貼文：可以肯定的是明年「星宇航空」一定會有空地勤人員的招募需求！
妳們要超前部署了嗎？
星宇航空去年簽訂17架A350 XWB購機合約，首架預計2022年初交機。星宇航空規畫向民航局申請15條北美定期航線，從桃園機場出發至美國14個城市，預計2022年6月起開航，並以A350 XWB營運。15條航線分別是以A350-900從桃園機場飛往洛杉磯、舊金山、西雅圖、關島、聖荷西、檀香山、安大略，以及A350-1000從桃園機場飛往甘迺迪、紐華克、芝加哥、華盛頓、休士頓、邁阿密、波士頓、達拉斯。向民航局先提出申請並已經通過了。
同學詢問：老師，我有看到你剛剛發的，星宇明年會招募，但我想問的是，因為航空業要恢復不是還要三四年嗎？會不會招了還是不一定會真的上線飛，因為這次疫情的關係，跟卡在我的年齡，一直在考慮要不要再繼續考空服😣
AirFrankie老師回答：
1. 第一個年齡絕對不會是問題！
2. 航空業復甦要3-4年，這是國際媒體說的！但是計劃趕不上變化！至少台灣明年底甚至提前就解封了，亞洲也一定快過歐美。
3. 通常航空公司有新飛機要進來，當然就一定需要新手加入。不然屆時像長榮航空一樣有飛機沒人可以飛是很虧錢的。尤其大飛機需要的人多，屆時會錄取比較多人至少上百人，
4. 通常航空業招募新人從報名、考試、體檢、報到受訓、上線實習至少半年至一年，上百人的受訓一定是分批受訓，如此一來時間拖得更長了。
圖片取自網路
根據報導星宇航空將在2022年6月開航美國🇺🇸15條航線
A350-900飛台北✈️洛杉磯、舊金山、關島、檀香山、西雅圖、聖荷西、安大略
A350-1000飛台北✈️ 紐約甘迺迪、紐華克、華盛頓、休士頓、邁阿密、達拉斯、波士頓、芝加哥
此次星宇規劃航點有些是獨家或華航、長榮獨家直飛航點，頗有相互競爭意味。另外A350-1000有配置頭等艙，飛休士頓、達拉斯、紐約、華盛頓這些航點推測搶高端商務人士
疫情下能否順利開航此航點也是一大難事
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