#我一個人的東京生活 問題集之交通篇(飛機與都內鐵路)
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航空:ANA(兩件行李可用共46公斤)
去程:松山→羽田機場→東京單軌電車到東京都內
回程:晴空塔→sky access京城電鐵→成田機場→桃園
都內移動使用的是icoca
都內鐵路使用APP:乗換案内
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這一次要出國的時候,其實真心本來打算要搭廉價航空,但身邊的所有朋友都說【既然自己一個人去,那就搭一般航空舒服地去吧!】加上我要出國的時間點跟228連假時間還蠻相近的,加上如果可以希望能離家近的松山機場出發,所以整個前後金額算一算,一定從桃園出發的廉航跟松山機場正常航空,前後加一加 其實差價沒有太多,最後我選擇的是2/28中午出發的班機,3/5晚上回到桃園機場,這樣的票價是NT.12,600左右!
第一次搭ANA有點驚訝,真心的是目前我搭過航空裡面最認真的,飲品的MENU座位前面都有,飛機餐的選擇也是我最猶豫都想吃的,回程在上別人餐點前也會先給妳看要當天的餐點menu!我這個人其實很討厭麻煩別人,真要說如果我在飛機上最不害羞的大概就是跟空姐拿白酒的那一秒😂😂😂 ANA的空姐超級貼心,隨時都會注意有沒有缺茶水或是需要幫忙的,餐點結束還會問大家要步要吃糖果,有夠可愛的!原本航空餐裡面我最愛泰航,現在我得說,ANA是最最好吃的(笑)航空部分因為去回是不同的機場,所以也同時代表我經歷了從兩個機場到都內的交通囉~
東京的鐵路說簡單不簡單,說複雜好像也蠻難的,依照我的邏輯來說就是高鐵、火車跟捷運他們會同時出現在一個車站,就像台北車站一樣的道理,但相對在更複雜!捷運我們可能有不同的線,但是都是各自獨立,可是我在東京有遇到同一台列車會繼續開,但是它的線路名稱與所屬公司可能不一樣,所以舉例給大家看(建議下載我說的 #乗換案内 APP來看可能會更好理解),池尻大橋→押上(晴空塔),他是一路一直坐路線沒有錯,但!是!重點來了,它的鐵路是池尻大橋→澀谷→押上,中間看起來是轉運站的澀谷,實際上妳可以不用下車直接坐就到押上,因為【池尻大橋→澀谷】屬於 #田園都市線 【澀谷→押上】屬於 #半藏門線,所以如果你不是用卡片的話就要出站在買票才可以繼續搭車~當然我是沒有想說到押上再看怎麼辦,畢竟我不會日文,英文也超級爛的,所以第一次去晴空塔發現有這個問題,後來都乖乖用儲值的!儲值沒有很難懂,按一按就差不多了~哈哈哈哈,更細節的話大家可以上網去看一看~ 至於卡片我不是用西瓜卡喔,因為想說還要買也太麻煩,我就跟我的東京鐵路小老師借卡,他借我的是ICOCA卡也是通用的唷!不過跟西瓜卡在其他地方的使用習慣我是不太清楚,也是建議大家查更詳細的資訊,不過之餘我的理解就是如果東京等於台北,所以西瓜卡也等於悠遊卡;ICOCA卡比較像是一卡通,原本再中南部比較常使用,但是現在台北捷運也可以用了,這是我的概念啦,但有錯誤的話,就我也很抱歉~~ #天啊旅遊部落客好可怕 #要知道的東西也太多!!!
關於進出都內的交通原則上就是依照居住地點以及區間地點的選擇,比如說 #東京單軌電車 因為它到我住宿的池尻大橋站附近的大站 #澀谷站 是順暢的(中間需要再濱松町轉車,假日有優惠價格),因為不管什麼路線我勢必要在澀谷轉私鐵到我住宿的地方,所以各種方式建議大家也可以用剛剛說的 #乗換案内 來查詢,或是用GOOGLE MAP 我覺得其實都可以茶道最好的路線!回程因為要改去成田搭飛機,本來預計的是要到日暮里搭 #Skyliner 所以我手上還有先把時刻表印好,加上原本打算最後一天其實是要去惠比壽跟代官山的關係,隔天最後還是選擇我很舒適的晴空塔度過(#我真心的很喜歡在晴空塔耶 #好逛好吃好舒適的概念) 因為去的路上一條線直達的順暢也是選擇原因,路上就一邊查詢路線,發現押上站,也就是晴空塔本站就有一條 #SkyAccess 可以直達成田,不需要再繞路去日暮里搭車;#Skyliner 與 #SkyAccess 差異在於,#Skyliner 有固定座位沒有站站停,以大站為主,可以快速抵達,而 #SkyAccess 是會站站停的,當然也會比較久,但因為考慮全部的時間等等,#SkyAccess 完美多了,而且也便宜一些!這兩個都有時刻表,所以都可以先查詢跟確認比較安全唷!
好!我覺得說完這些我已經快崩潰了~~我真的不是當旅遊部落客的料!然後因為日本有各式各樣的票券,像是 #Skyliner 有搭配東京都內鐵路一到三日票,但是我建議大家還是要認認真真的看一下你們自己手上的路線是否有需要,因為我算來算去的情況下是真的完全沒辦法用,加上我住的地方是私鐵,雖然離渋谷站很近的一站,但是也是要一段票也不屬於使用票券中,所以我就放棄啦~ 然後再飛機上我有各式的緊張以及非常討厭麻煩別人的個性,但在飛機上要白酒是我最愛的事情,基於各種搭飛機的狀況,每家白酒都還蠻好喝的(笑)
#如果我有說錯的地方請大家溫柔的告訴我
#我真的不是旅遊專門或是日本專門啊
#只是小小分享我的小心得啊
ana羽田松山時刻表 在 瑞秋空姐教室~Rachel's Makeup Studio Facebook 的精選貼文
新聞引據:法新社.七逗旅遊網
日本全日空航空公司(ANA)今天(9日)證實,全日空旗下的波音787夢幻客機機隊將於6月1日恢復飛航。全日空是波音787客機的最大買主,全日空的聲明說,在成功完成一系列的電池系統改良、安全檢查和試飛之後,全日空將從6月1日起恢復787客機的商務服務。
1架經過改良的787客機上個月安全地飛越東京上空,飛機上有波音公司和全日空的高級主管,尋求向乘客們保證這型客機的安全性。6月1日起,全日空將重開787客機東京(成田機場)飛美國加州聖荷西、東京(羽田機場)至德國法蘭克福、東京(羽田機場)至北京3條航線;787客機也將在同一天恢復國內航線的服務。
全日空還打算在今年夏天,讓787客機投入東京(成田機場)至北京、東京(羽田機場)至台北、東京(成田機場)飛上海3條航線。
ANA全日空787復飛計畫除了重飛原787航線之外,自夏季起將新開啟三條國際航線:羽田⇔台北松山、成田⇔北京、上海,屆時由波音787運航的國際線航點將達到5個航點。
ANA全日空的社長CEO篠辺修表示,”我們很高興宣布將自6月起將復飛787機型於定期航線,無庸置疑的,確保旅客的飛行安全是ANA最優先的重要任務,我們的工程人員一直與波音工程團隊緊密的合作進行符合規定的相關改進作業,我們對於787機隊的安全性感到十分滿意”。
國際線航班
ANA全日空目前仍停飛的成田⇔西雅圖、成田⇔聖荷西航線的飛航時刻表雖尚未定案,但確定將於6/1起重開此兩條航線,並將於5/10(五)起開放機位接受預訂。
波音787將自6/1起執飛羽田⇔台北松山、成田⇔北京兩條新航線,其中6/1的羽田⇔松山航線將執飛NH1185/1186航班,將成為首次由787機型直飛台灣的航線。
ANA全日空的資料:
ANA全日空為世界大八大航空公司(2011年營收金額排名),為日本最大航空公司(2012年搭乘旅客人數排名)。ANA成立於1952年,目前飛航網路包括31個國際航點、50個日本國內線航點,機隊數232架飛機飛航175條航線。員工人數約有14000名,2012年搭乘人數約4500萬名旅客,年度營收158億美金。ANA自1999起加入星空聯盟(Star Alliance)起一直扮演星盟核心成員角色,並與聯合航空(UA)在亞洲與跨太平洋航線,與德國漢莎航空(LH)、瑞士航空(LX)、奧地利航空(OS)合作日本-歐洲航線發展為更緊密的共同事業(Joint-venture)夥伴關係。ANA的飛行常客計畫AMC(全日空里程俱樂部)有超過2400萬會員數。ANA榮獲世界權威航空雜誌ATW(Air Transport World)評選為2013年度最佳航空公司,獲SKYTRAX評定為五星評價航空公司,ANA為首家接收波音787夢幻客機,並最大運航787機型的航空公司。
附註: 希望這些資訊對考全日空Final interview的同學有幫助.
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